Pendant de nombreuses années, les véhicules électriques ont été considérés comme de simples produits de consommation. Par exemple, lorsque les Tesla Model S, Tesla Model X, Tesla Model Y et Tesla Model 3 ont fait leurs débuts, les gestionnaires de parc n’ont pas ajouté ces véhicules électriques à leurs sélections, parce qu’ils n’étaient pas adaptés à un usage commercial. Même la Nissan LEAF, plus abordable et plus pratique, n’était pas une valeur sûre pour tous les parcs, car elle comportait ses propres limites. Aujourd’hui, beaucoup de choses ont changé. Les professionnels œuvrant dans les parcs ont digéré les innovations et des excentricités comme le Tesla Cybertruck, et ils ont vu comment des véhicules comme la Chevrolet Bolt, la BMW i3, la Volkswagen e-Golf, et même l’Audi e-tron se comportent dans le monde réel. Aujourd’hui, l’univers des parcs planifie et se prépare à un avenir électrifié. Nous vivons une époque fascinante. La voiture électrique ou le VUS électrique ne sont plus considérés comme des nouveautés. Les véhicules électriques d’aujourd’hui se présentent sous différentes formes et tailles, et certains modèles sont idéaux pour différents types de parcs. Par exemple, qui aurait pu imaginer qu’une camionnette électrique (ou deux) arriverait si rapidement sur le marché ? Aujourd’hui, les flottes peuvent exploiter la puissance d’un camion électrique, comme le Silverado EV, sans se soucier de l’autonomie. De plus, l’architecture du groupe motopropulseur électrique est en voie d’être adaptée et modifiée pour être appliquée à des camions lourds électriques encore plus gros.
Alors que les fabricants de batteries continuent d’innover et que de nouvelles options de moteurs électriques et de transmissions électriques deviennent disponibles, nous ne pouvons qu’imaginer à quoi ressemblera le paysage de la production de VÉ de demain. Nous profitons déjà de véhicules tels que la Ford Mustang Mach-E, le Kia Niro EV, le Hyundai Kona Electric, le Volvo XC40 Recharge et la Chevrolet Bolt EUV. Bientôt, les parcs pourront choisir parmi des véhicules tels que le Volkswagen ID.4, l’Audi Q4 e-tron et le Cadillac LYRIQ. Les parcs municipaux profitent également des innovations qui ont rendu possible l’avènement de nouveaux véhicules, y compris les autobus électriques. Ces véhicules à zéro émission s’inscrivent dans un contexte environnemental plus large qui ne fera que mûrir et évoluer. Nous avons certainement parcouru un long chemin depuis que Tesla était le principal acteur dans le secteur des VÉ. Les consommateurs et les parcs ont aujourd’hui beaucoup plus d’options à leur disposition, et d’autres sont encore à venir. Les gestionnaires de parc trouveront certainement des moyens pratiques d’utiliser des véhicules plus abordables comme la Kia Soul EV, la famille grandissante des véhicules électriques Hyundai Ioniq, et même la Smart EQ ForTwo (si elle revient un jour au Canada). Les cadres et dirigeants d’entreprise, quant à eux, pourraient se tourner vers l’Audi e-tron Sportback, la Mercedes-Benz EQB ou des véhicules hybrides rechargeables tels que la Volvo XC60 Recharge ou la Volvo XC90 Recharge. Même avec cette courte liste, nous ne faisons qu’effleurer la surface des véhicules électriques disponibles. À mesure que l’industrie continue d’évoluer et d’explorer l’électrification, les professionnels des parcs et des flottes continueront de bénéficier d’options qui n’étaient tout simplement pas disponibles il y a peu de temps. Nous vivons vraiment une époque fascinante.