Nous retrouverons le salon Automechanika de Francfort dans deux ans, mais selon tous les critères, l’édition 2022 a été un grand succès, après une absence remarquée en raison de la COVID-19.

Mais cette année, Automechanika était de retour – le salon numéro un de l’industrie automobile. Une fois de plus, les exposants sont venus en grand nombre – 2804 d’entre eux venant de 70 pays – et la participation a été très élevée – 78 000 visiteurs de 175 pays !

Les prix de l’innovation constituent une partie passionnante du salon et les entreprises du marché automobile ont pu soumettre leurs innovations dans les catégories suivantes : E-Mobilité, données et connectivité, solutions d’atelier et de service, pièces détachées et solutions technologiques, carrosserie et peinture, lavage et entretien des voitures, accessoires et personnalisation, et véhicules commerciaux. Les lauréats ont été choisis parmi 133 candidats.

Les produits primés cette année ont révélé une orientation claire vers la numérisation, la nouvelle mobilité et la durabilité. Parmi les lauréats figuraient des solutions intelligentes pour les ateliers et la technologie automobile, notamment une application permettant de trouver et de commander des pièces de rechange de manière rapide et fiable, des systèmes assistés en ligne pour le diagnostic des dommages, et un scanner de couleurs Bluetooth capable d’identifier les couleurs et d’utiliser une table de données pour fournir la formule correcte pour assortir la peinture en quelques secondes. Un système de récupération pour les voitures électriques endommagées, une station de recharge rapide d’une puissance maximale de 240 kW et un système de réduction du couple de freinage figurent également parmi les lauréats.

Un nouvel évènement de lancement, le « CEO Breakfast » avec les pros de la Formule 1 Mika Häkkinen et Mark Gallagher, a été lancé le premier jour du salon. Il a été conçu pour promouvoir le réseautage et le dialogue entre les principaux acteurs du secteur. Les professionnels de la course ont partagé leurs points de vue sur les innovations technologiques et la manière dont ils s’y sont adaptés. L’évènement était parrainé par ZF Aftermarket.

En outre, il y a eu de nombreuses présentations en direct ainsi qu’un vaste programme de formation. L’accent a également été mis sur les nouveaux produits destinés au châssis des voitures, comme les ressorts pneumatiques pour les voitures particulières et les compresseurs de suspension pneumatique. Et bien sûr, de nombreux exposants étaient concentrés sur les VE. Les logiciels et les réseaux numériques étaient également au programme du salon Automechanika 2022 de Francfort. Cette année, l’accent a été mis sur l’électromobilité, la rénovation, les systèmes d’entraînement alternatifs et la numérisation. En fait, plus de 350 évènements, ateliers gratuits et présentations ont été organisés pendant le salon.

L’un des éléments très pertinents était la salle complète avec une zone de réseautage et une scène en direct – il n’était pas nécessaire de visiter trois ou quatre salles autour de la foire. Le plus intéressant pour les Canadiens a été les Collison Talks avec des panélistes PDG sur le corps et la peinture. Le thème du « Collision Talk » était « Le marché de la réparation en temps de crise – qui sont les gagnants et les perdants ? » Les modérateurs Christian Simmert, rédacteur en chef de schadennews.de, et Konrad Wenz, rédacteur en chef de Fahrzeug & Karosserie, s’entretiendront avec des assureurs automobiles de premier plan, des gestionnaires de sinistres, des groupes d’ateliers, des opérations et des associations sur les changements fondamentaux du marché. La question est de savoir à quoi les entreprises doivent se préparer et qui survivra à la consolidation du marché. Michel Malik, PDG de Bodyshop News International, a rencontré des invités internationaux dans le cadre de « Collision Talk » pour discuter de la manière dont les ateliers de carrosserie et de peinture peuvent maintenir leur rentabilité en période de crise économique. Deux jours plus tard, M. Malik a discuté avec des fabricants et des fournisseurs internationaux de la manière dont les innovations en matière de technologie de réparation de carrosserie peuvent être utilisées pour améliorer à la fois la performance et la rentabilité des ateliers de carrosserie. La conférence IBIS s’est également tenue dans ce secteur et a mis en vedette le PDG Jason Moseley qui s’est entretenu avec les principaux acteurs du secteur sur le thème « Une perspective mondiale sur le paysage en constante évolution de la carrosserie et de la peinture. »

Nouvelles solutions et technologies pour la transition

La vitrine « Innovation4Mobility » présentait des solutions pionnières pour les véhicules connectés et la mobilité climatiquement neutre. Olaf Mußhoff explique : « En tant que plateforme d’innovation neutre, notre mission est de braquer les projecteurs sur les nouvelles tendances et d’en parler. C’est pourquoi je me réjouis tout particulièrement de la présence de nombreux experts de renom qui partageront leurs idées sur les thèmes de l’électromobilité, des systèmes de propulsion alternatifs, de la numérisation, de la connectivité et de la durabilité et s’engageront dans des discussions instructives avec les professionnels de l’automobile. » Une trentaine d’entreprises, dont ABB, ADOBE, Audi, BASF, Bosch, Google Cloud, Fraunhofer ISE, NOW, Keyou, Schaeffler, Skoda et la Toyota Mobility Foundation, ont présenté des exposés instructifs. L’un des points forts du programme est une présentation intitulée « Véhicules commerciaux équipés de systèmes d’entraînement à pile à combustible H2 », donnée par ENGINIUS et le groupe FAUN ; cette dernière société a récemment reçu la première approbation officielle pour un camion fonctionnant à l’hydrogène, qui entrera bientôt en production à grande échelle. Le Fraunhofer ISE et l’OPES ont présenté un exposé sur le potentiel et la mise en œuvre du photovoltaïque intégré dans les véhicules.

Le parc de la mobilité future, situé dans l’Agora, est consacré à l’e-mobilité. Škoda proposait des essais sur route avec son ENYAQ COUPÉ RS IV de 295 ch (299 PS) et sera présent à l’évènement avec une scène de roadshow. me energy présente le « Rapid Charger 150 », une station de recharge rapide alimentée au bioéthanol, et un circuit d’essai sur lequel une série de scooters et de vélos électriques pourront être testés.

Le thème du commerce électronique a également été mis en avant dans le programme d’Automechanika. eBay a un stand pour la première fois et accueillera l’E-Commerce Networking Lounge ainsi qu’un programme de présentation. En collaboration avec ses partenaires Bosch Cognitive Services, Unaice, canis lupus, Asellerate, Speed4Trade, TecAlliance et eBay Logistics Solutions, eBay montrera comment entrer avec succès sur le marché de la vente en ligne et comment optimiser les opérations en ligne existantes. Le 16 septembre, l’amz Talk s’est penché sur la question suivante : « Digitalisation et écosystèmes sur le marché secondaire des pièces automobiles – le commerce électronique et les places de marché en ligne peuvent-ils améliorer le processus d’approvisionnement ? »

La journée de la gestion de la chaîne d’approvisionnement présentée par Alibaba.com a examiné comment rendre les chaînes d’approvisionnement plus résistantes à l’avenir. L’un des principaux domaines d’intérêt est la logistique des batteries. Le passage des batteries basse tension aux batteries haute tension n’est pas seulement une nouvelle étape, mais une approche entièrement nouvelle. L’importance croissante des systèmes de propulsion alternatifs induite par la transition de la mobilité et la demande de nouvelles batteries qui en résulte posent d’immenses défis à la logistique et à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Cela vaut pour l’approvisionnement et le transport, ainsi que pour la production, l’installation et l’entretien, et c’est également le cas pour le traitement des piles. La demande de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de logistique et les exigences associées, aujourd’hui et à l’avenir, ont été présentées et discutées du point de vue de l’industrie des batteries par Dennis Gallus de Roland Berger, et du point de vue des fournisseurs de services logistiques par Marc Oedekoven, SCAN Global Logistics. « Supply chain made by Alibaba.com » est le titre d’une présentation dans laquelle le géant chinois de la vente en ligne éponyme offre un aperçu fascinant de la gestion de la chaîne d’approvisionnement.

À une époque où le changement climatique, la crise énergétique, l’instabilité des chaînes d’approvisionnement et la raréfaction des ressources sont si préoccupants, l’attention se tourne vers l’économie circulaire et la refabrication. C’est pourquoi la Journée de la refabrication a été organisée en collaboration avec l’Automotive Parts Remanufacturing Association (APRA). Les participants ont assisté à des présentations sur des sujets tels que « Prêt pour un avenir électrique – de la refabrication de groupes motopropulseurs conventionnels aux batteries de véhicules électriques » et « Faire du bien tout en faisant du bien – créer de la valeur pour toutes les personnes concernées et pour notre planète grâce à une refabrication durable à faible émission de CO2. »

Tous les secteurs de l’industrie automobile étaient couverts… une vaste zone du salon était consacrée aux pièces et composants, et l’atelier du futur a attiré de nombreux visiteurs. Ce programme comprenait des sujets d’atelier actuels tels que l’accès aux véhicules connectés, l’électromobilité, la protection contre les incendies dans l’atelier pour les véhicules électriques, le dépannage avec l’intelligence artificielle et la communication sur les médias sociaux pour les entreprises automobiles. Frank Schlehuber de la CLEPA (Association européenne des fournisseurs automobiles) et Hasmeet Kaur et Maximilian Wegner de Roland Berger ont discuté de l’impact de l’électrification sur le marché secondaire, de l’ADAS et d’autres défis auxquels est confronté le marché secondaire automobile. Autre point fort : de brèves présentations sur l’atelier du futur 4.0, au cours desquelles une trentaine de partenaires ont offert un aperçu fascinant de l’atelier du futur. Cette vitrine de l’innovation a présenté les technologies, les processus et les modèles d’entreprise de demain.

Un salon fort pertinent

Dans l’ensemble, le salon a été très réussi : le marché international de l’après-vente automobile est définitivement de retour à Francfort. Le niveau de satisfaction des visiteurs était élevé (92 %) et de nombreux exposants avaient de très bonnes choses à dire sur le salon de cette année.

Ray Moubarak, directeur des ventes de CAM Auto, qui présentait les outils de réparation de bosses sans peinture de l’entreprise, a déclaré : « Nous sommes bien implantés sur les marchés québécois et canadien, mais si nous voulons nous développer, nous devons établir des contacts avec d’importants distributeurs européens. Et nous avons fait beaucoup de contacts intéressants ici à Automechanika. »

Philippe Colpron, responsable de ZF Aftermarket, vice-président exécutif de ZF Friedrichshafen AG, a déclaré : « Après quatre ans sans rassemblement mondial de l’industrie, c’était formidable de se retrouver enfin dans un lieu commun avec nos clients et partenaires du monde entier.

“Il était important pour nous de pouvoir échanger sur les derniers développements autour de CASES (connected, autonomous, shared, electric, sustainable) et de partager avec nos clients comment ZF peut contribuer à les aider à servir la prochaine génération de mobilité.

Alors que notre technologie devient de plus en plus intelligente et connectée, Automechanika a été un excellent rappel de la façon dont le temps de qualité analogique peut être bénéfique pour faire avancer les idées, ensemble. »

Comme l’a dit Markus Kohten, directeur technique de GelKoh GmbH, un fabricant spécialisé dans les solutions d’emballage de marchandises dangereuses approuvées par l’ONU et les systèmes de sécurité sur le lieu de travail pour le lithium-ion : « Le salon s’est très bien déroulé pour nous. Nous avons pu y rencontrer un grand nombre de nos clients, dont de grandes entreprises comme des assureurs, des concessionnaires automobiles, des sociétés de dépannage et même des pompiers – soit 90 % de nos groupes cibles. Nous sommes très attentifs aux salons auxquels nous participons et nous envisageons déjà de participer au prochain salon Automechanika. »

En quoi Automechanika profiterait-il aux Canadiens, exposants et visiteurs ? Les exposés sur les collisions étaient extrêmement bons, et tout le monde a pu apprendre quelque chose des informations qui ont été données. Tous les Auto Forums avaient beaucoup à dire et des informations à en tirer, quel que soit l’endroit où vous viviez et travailliez. La communication était omniprésente. Le salon a été considéré comme un excellent endroit pour faire des affaires, nouer de nouveaux contacts internationaux, faire voir vos produits à de nombreuses personnes du monde entier et parler avec des personnes de nombreuses régions différentes avec lesquelles vous n’auriez normalement pas pu interagir.

Selon Lenny Levac, directeur des ventes au Canada pour Liqui Moly, « Automechanika est très convivial, il est facile de faire des affaires à ce salon et il est beaucoup plus informel que l’AAPEX ou le SEMA. Il y a une ambiance spéciale à Automechanika Francfort ! » Une déclaration profonde qui montre les grands avantages pour les gens de participer ou d’exposer à Automechanika Frankfurt.

Le prochain salon professionnel du marché international de l’après-vente automobile se tiendra du 10 au 14 septembre 2024 au parc des expositions de Francfort.