{"id":99273,"date":"2021-01-25T12:17:56","date_gmt":"2021-01-25T17:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=99273"},"modified":"2021-06-21T14:50:41","modified_gmt":"2021-06-21T18:50:41","slug":"chemiakin-autos-son-objectif-mars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/01\/25\/chemiakin-autos-son-objectif-mars\/","title":{"rendered":"Chemiakin Autos : Son \u00ab\u2009Objectif Mars\u2009\u00bb"},"content":{"rendered":"

Fascinant cheminement que celui de Christian Laberge, connu des gens de Qu\u00e9bec par son atelier de pneus et m\u00e9canique s\u2019appelant de fa\u00e7on originale et unique Chemiakin Autos<\/em>.<\/strong><\/p>\n

S\u2019il y a d\u2019ailleurs un rapport entre ce nom et la Russie, il est \u00e0 la fois fort mince et particuli\u00e8rement \u00e9vocateur, puisque li\u00e9 \u00e0 une \u0153uvre de l\u2019artiste Mikha\u00efl Chemiakine, qui lui a aussi inspir\u00e9 cette devise\u00a0: L\u2019art du travail bien fait.<\/p>\n

Toujours en panne de nom apr\u00e8s une vaine recherche, c\u2019est \u00e0 quelques minutes de la finalisation de l\u2019incorporation qu\u2019il avait emprunt\u00e9 illico celui de ce peintre dont une s\u00e9rigraphie orne son nouvel atelier.<\/p>\n

Sept guides<\/strong><\/h5>\n

Le cheminement de Christian Laberge, dont les Jean-Paul Laberge, Yves Royer, Bernard Parent, Michel Boulianne, Guy Pelletier, Jo\u00ebl Fortin et Mathieu Brunel sont intimement associ\u00e9s, est hors du commun.<\/p>\n

\"Christian
S\u00fbr de ses capacit\u00e9s, Christian Laberge a cr\u00e9\u00e9 son propre atelier \u00e0 24 ans. PHOTO Chemiakin Autos<\/figcaption><\/figure>\n

Mais bien avant qu\u2019ils apparaissent dans son univers, \u00e0 une exception pr\u00e8s, il y a eu ce monde des autos t\u00e9l\u00e9guid\u00e9es \u00e0 assembler, des mod\u00e8les \u00e0 coller, des magazines GTI Tamiya et des manuels de r\u00e9paration Haynes, sans compter qu\u2019\u00e0 16 ans il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 membre du club qu\u00e9b\u00e9cois de VW Qu\u00e9bec.<\/p>\n

Tout ce qu\u2019il a fait et \u00e9t\u00e9 au cours des 47 derni\u00e8res ann\u00e9es, dont d\u00e9j\u00e0 24 \u00e0 titre de propri\u00e9taire, confirme l\u2019adage disant que sa vie est \u00e0 l\u2019image de ce qu\u2019elle \u00e9tait avant l\u2019\u00e2ge adulte, sous l\u2019influence d\u2019une m\u00e8re entrepreneure et d\u2019un p\u00e8re expert en gestion.<\/p>\n

Que jeux constructifs<\/strong><\/h5>\n

S\u2019il s\u2019est franchement amus\u00e9, ce n\u2019est nullement comme la majorit\u00e9, chaque \u00e9tape depuis sa tendre enfance l\u2019ayant graduellement conduit de fa\u00e7on consciente vers ce qu\u2019il est devenu.<\/p>\n

Signe forc\u00e9ment pr\u00e9monitoire, son grand-oncle Jean-Paul, machiniste de m\u00e9tier et grand initiateur, lui avait l\u00e9gu\u00e9 quelques outils sans m\u00eame avoir su avant son d\u00e9c\u00e8s que Christian choisirait la m\u00e9canique.<\/p>\n

Il avait \u00e0 peine 6 ans lorsque celui-ci lui a ouvert la porte de l\u2019atelier de son chalet de Saint-Raymond, et permis de passer des heures \u00e0 l\u2019observer et l\u2019accompagner en tondant la pelouse et b\u00eachant au rotoculteur.<\/p>\n

Sous les couvertes<\/strong><\/h5>\n

C\u2019est marqu\u00e9 par les effluves de l\u2019huile et de l\u2019essence imbibant ce lieu, qu\u2019il se lance d\u00e8s 10 ans dans le montage de mod\u00e8les r\u00e9duits de voitures t\u00e9l\u00e9guid\u00e9es, dont il ne savait se lasser.<\/p>\n

Ce passe-temps a d\u2019ailleurs pris une dimension ph\u00e9nom\u00e9nale lorsqu\u2019il a achet\u00e9 des versions motoris\u00e9es de .08 litres dot\u00e9es d\u2019un r\u00e9servoir de m\u00e9thanol de 100\u00a0ml, dont il fallait monter le moteur et le diff\u00e9rentiel.<\/p>\n

Ne voyant jamais passer le temps, il faisait m\u00eame clandestinement des heures suppl\u00e9mentaires<\/em> en feuilletant sous les couvertes les catalogues de mod\u00e8les r\u00e9duits Tamiya\u2026 et non de Sears.<\/p>\n

\u00ab\u2009Y\u2019a pas meilleure r\u00e9compense dans la vie que faire ce qu\u2019on aime.\u2009\u00bb – Christian Laberge\u00a0<\/strong><\/p>\n

200\u00a0% \u00e0 Wilbrod-Bherer<\/strong><\/h5>\n

Aussit\u00f4t qu\u2019il a eu en poche son permis de conduite, Christian est pass\u00e9 de cette microm\u00e9canique combien initiatique aux mod\u00e8les originaux, \u00e0 la Renault\u00a05 d\u2019abord, qui lui offrait l\u2019occasion d\u2019y aller plus \u00e0 fond.<\/p>\n

Elle a \u00e9t\u00e9 le premier banc d\u2019essai d\u2019une \u00e9cole populaire qui, avec ses amis, le p\u00e8re m\u00e9canicien de l\u2019un d\u2019eux et des manuels Haynes, l\u2019a ensuite fait entrer de plain-pied dans le monde de la course au volant d\u2019une VW Fox.<\/p>\n

Son arriv\u00e9e en m\u00e9canique \u00e0 Wilbrod-Bherer a par cons\u00e9quent \u00e9t\u00e9 aux yeux des enseignants, dont Yves Royer, plut\u00f4t fracassante, puisqu\u2019il tenait \u00e0 tout faire \u00e0 200\u00a0%, par choix et soif de savoir.<\/p>\n

Aligneur Porte num\u00e9ro\u00a03<\/strong><\/h5>\n

Apr\u00e8s un stage chez Laval Volkswagen, son premier d\u00e9fi a \u00e9t\u00e9 de relever celui d\u2019\u00eatre l\u2019aligneur \u00e0 la Porte num\u00e9ro\u00a03 d\u2019une station-service du chemin Saint-Louis, Richard Esso\u2009; une t\u00e2che dont personne ne voulait.<\/p>\n

\u00c0 la suite du d\u00e9part d\u2019un m\u00e9canicien et l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un nouveau propri\u00e9taire, Bernard Parent, il a \u00e9t\u00e9 promu en quelques mois \u00e0 la Porte num\u00e9ro\u00a01, toujours \u00e9quip\u00e9 des outils de Jean-Paul et d\u2019ajouts d\u2019environ 500\u00a0dollars.<\/p>\n

Soucieux d\u2019exceller, il n\u2019h\u00e9sitait pas \u00e0 apporter chez lui les indispensables manuels – Chilton<\/em> en ce cas – qui, sous ce nom ou quelque autre, allaient \u00eatre l\u2019essentiel de sa formation continue.<\/p>\n

Le coll\u00e8gue et l\u2019expert<\/strong><\/h5>\n

C\u2019est lors de son passage \u00e0 cet atelier o\u00f9 soirs et fins de semaine il y entretenait cette fois une Rabbit\u00a080 de course et remettait en ordre des autos d\u2019occasion qu\u2019il vendait, que la suite allait se dessiner.<\/p>\n

Deux personnes entrent alors en sc\u00e8ne\u00a0: un confr\u00e8re de classe, Jo\u00ebl Fortin, et cet expert de l\u2019entretien qu\u2019est toujours Michel Boulianne\u00a0: un autre qui a quitt\u00e9 pour ouvrir son propre atelier.<\/p>\n

Or, \u00e0 peine \u00e9tait-il parti de la m\u00eame station-service, que celui-ci sugg\u00e8re \u00e0 Christian Laberge de le joindre. Chose faite, \u00e0 condition qu\u2019il lui montre les ficelles par lesquelles on proc\u00e8de pour faire de m\u00eame.<\/p>\n

Propri\u00e9taire \u00e0 24 ans<\/strong><\/h5>\n

Trois ans plus tard, \u00e0 24 ans, il annonce \u00e0 ce patron \u00e9tonn\u00e9 par la nouvelle, mais pr\u00eat \u00e0 l\u2019aider, qu\u2019il tente le coup en louant un espace de 2400 pieds carr\u00e9s situ\u00e9 sur Hamel, pr\u00e8s de l\u2019autoroute Robert-Bourassa.<\/p>\n

Michel lui donne quelques manuels techniques, et Guy Pelletier, alors chez Du-So, le conseille sur l\u2019achat d\u2019un \u00e9quipement de base convenant \u00e0 son budget, sauf que sa client\u00e8le se r\u00e9sumait \u00e0 quelques connaissances.<\/p>\n

Si ouvrir un premier novembre est un avantage, les lendemains ne sont pas assur\u00e9s\u2009; gr\u00e2ce cependant \u00e0 sa r\u00e9putation, il d\u00e9croche le mandat de modifier une Miata\u2026 et d\u2019entretenir les Econoline\u00a0350 diesel du propri\u00e9taire de cette japonaise.<\/p>\n

Inspir\u00e9e du peintre Mikha\u00ebl Chemiakine, la devise de Christian Laberge est L\u2019art du travail bien fait.<\/em><\/strong><\/p>\n

Jo\u00ebl, le \u00ab\u2009sauveur\u2009\u00bb<\/strong><\/h5>\n

Nouvel \u00e9pisode. Se briser une jambe sur l\u2019eau n\u2019est pas \u00e9vident, mais c\u2019est la m\u00e9saventure qu\u2019il a eue en motomarine. \u00c9clop\u00e9 et seul \u00e0 son atelier, appara\u00eet soudainement un Jo\u00ebl Fortin \u00e0 la recherche d\u2019un emploi.<\/p>\n

Son arriv\u00e9e donne \u00e0 son entreprise une tournure d\u00e9terminante. S\u2019ensuit l\u2019embauche de techniciens, un agrandissement de 400 pieds carr\u00e9s pour classer les pneus, et l\u2019installation de 4 \u00e9l\u00e9vateurs.<\/p>\n

Une structure s\u2019imposant, f\u00fbt-ce pour s\u2019y retrouver entre autres dans le rangement des cl\u00e9s d\u2019une quinzaine de v\u00e9hicules par jour, c\u2019est encore \u00e0 Guy Pelletier, devenu mentor, qu\u2019il s\u2019en remet.<\/p>\n

Nouveau souffle<\/strong><\/h5>\n

Apr\u00e8s la d\u00e9cision de prendre de l\u2019expansion, il s\u2019affilie \u00e0 une banni\u00e8re, V1, qui lui redonne du vent dans les voiles en lui permettant notamment d\u2019ajouter plusieurs services.<\/p>\n

Quant \u00e0 la gestion d\u2019atelier, il fait appel d\u00e8s 2007 \u00e0 Mathieu Brunel, de GEM-CAR, dont les terminaux attribu\u00e9s \u00e0 chacun de ses employ\u00e9s – une quinzaine en p\u00e9riode de pointe – sont indissociables de sa rentabilit\u00e9.<\/p>\n

Christian Laberge s\u2019enorgueillit \u00e0 raison d\u2019une r\u00e9ussite tant m\u00e9rit\u00e9e, et se r\u00e9jouit d\u2019avoir depuis janvier en ses rangs ce \u00ab\u2009p\u2019tit nouveau\u2009\u00bb qu\u2019est Michel Boulianne, heureux d\u2019en \u00eatre revenu aux t\u00e2ches de techniciens.<\/p>\n

Selon David Saint-Jacques, la plan\u00e8te Mars est l\u2019affaire des enfants d\u2019aujourd\u2019hui; Chemiakin, celle des premi\u00e8res passions de Christian Laberge.<\/strong><\/p>\n

De A \u00e0 Z<\/strong><\/h5>\n

Gabriel Bergeron, qui y avait d\u2019abord \u00e9t\u00e9 installateur de pneus, est devenu par les formations du CPA Qu\u00e9bec le grand ma\u00eetre du diagnostic \u00e9lectronique.<\/p>\n

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Gabriel Bergeron<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Michel Boulianne<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Robert Boutin<\/div><\/div><\/a><\/div>
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\u00c9tienne Careau<\/div><\/div><\/a><\/div>
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\u00c9rik Fr\u00e9chette<\/div><\/div><\/a><\/div>
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S\u00e9bastien Gu\u00e9rin<\/div><\/div><\/a><\/div>
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S\u00e9bastien Laflamme<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Billy Morneau<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Martin Th\u00e9riault<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Benoit Trudel<\/div><\/div><\/a><\/div>
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C\u00e9dric Vrain<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n
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