{"id":98093,"date":"2021-01-12T20:29:38","date_gmt":"2021-01-13T01:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=98093"},"modified":"2021-01-13T08:40:20","modified_gmt":"2021-01-13T13:40:20","slug":"2021-jeep-grand-cherokee-l-plus-de-capacite-plus-de-possibilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/01\/12\/2021-jeep-grand-cherokee-l-plus-de-capacite-plus-de-possibilites\/","title":{"rendered":"Jeep Grand Cherokee L 2021 : plus de capacit\u00e9, plus de possibilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Le dernier 4×4 est con\u00e7u pour relever la barre, tant au niveau de la taille et que des performances.<\/strong><\/p>\n

La marque Jeep de FCA a d\u00e9voil\u00e9 son dernier concurrent dans le segment des VUS de grande taille, le Grand Cherokee L 2021. Dot\u00e9 de trois rang\u00e9es de si\u00e8ges et d’une foule d’innovations technologiques, ainsi que d’une capacit\u00e9 4X4 \u00e9prouv\u00e9e, il est con\u00e7u pour se faufiler avec les mod\u00e8les Ford Explorer et Chevrolet Traverse, ainsi qu’avec des VUS plus grands, \u00e0 carrosserie sur cadre, tels que le Ford Expedition et le Chevrolet Tahoe.<\/p>\n

Muni d’une toute nouvelle architecture de v\u00e9hicule, le nouveau Grand Cherokee L est nettement plus grand que le mod\u00e8le sortant, avec un empattement plus long de 6,9 pouces et une voie plus large de 36 mm. Dot\u00e9 d’une suspension multibras enti\u00e8rement ind\u00e9pendante, avec suspension pneumatique en option, il est \u00e9quip\u00e9 d’un choix de moteurs V6 Pentastar de 3,6 litres de 290 ch ou V8 HEMI de 5,7 litres de 357 ch, associ\u00e9s \u00e0 une transmission automatique TorqueFlite \u00e0 huit vitesses. Une option de groupe motopropulseur hybride rechargeable devrait \u00eatre annonc\u00e9e dans le courant de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Quatre niveaux de finition<\/strong><\/h5>\n

Le nouveau Grand Cherokee L se d\u00e9cline en quatre niveaux de finition (Laredo, Limited, Overland et Summit), avec un choix de trois syst\u00e8mes 4×4 (Quadra-Trac I et II, plus Quadradrive), et une version am\u00e9lior\u00e9e du syst\u00e8me de gestion de la traction Selec-Terrain de Jeep avec cinq modes diff\u00e9rents (Auto, Sport, Rock, Snow, et Mud\/Sand).<\/p>\n

Combin\u00e9 \u00e0 une version am\u00e9lior\u00e9e de la suspension pneumatique Quadra-Lift en option, qui offre cinq r\u00e9glages diff\u00e9rents de hauteur (y compris une garde au sol de 10,9 pouces pour les terrains accident\u00e9s et les passages \u00e0 gu\u00e9), le Grand Cherokee L est con\u00e7u pour renforcer l’h\u00e9ritage de la capacit\u00e9 de la Jeep \u00e0 aller partout.<\/p>\n

La suspension pneumatique est con\u00e7ue pour s’\u00e9lever et s’abaisser plus rapidement qu’auparavant, tout en optimisant la maniabilit\u00e9 et les prouesses tout-terrain du Grand Cherokee L, ainsi qu’en am\u00e9liorant les entr\u00e9es\/sorties du v\u00e9hicule.<\/p>\n

En vue d’une meilleure \u00e9conomie de carburant et d’une meilleure dynamique de conduite, le Cherokee L repose sur une nouvelle structure monocoque qui, outre l’utilisation d’aluminium haute r\u00e9sistance pour les composants tels que le capot et le hayon arri\u00e8re, utilise un berceau avant en aluminium massif, des supports moteur, des tours d’amortisseurs et un ensemble de direction en aluminium, ainsi que des supports moteur en magn\u00e9sium et un acier haute r\u00e9sistance utilis\u00e9 pour 60 % de la structure globale.<\/p>\n

Conception<\/strong><\/h5>\n

Selon la FCA, le style du Grand Cherokee L 2021 a \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9 par le Wagoneer original des ann\u00e9es 1960 et vous trouverez un hommage subtil dans la forme du capot et de la calandre inclin\u00e9e vers l’avant, flanqu\u00e9e de minces phares \u00e0 LED.<\/p>\n

Une attention consid\u00e9rable a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la qualit\u00e9 de l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur et \u00e0 l’utilit\u00e9 – le tableau de bord, par exemple, est con\u00e7u pour offrir \u00e0 la fois espace et confort, en int\u00e9grant parfaitement la technologie dans un habitacle esth\u00e9tique. Un tableau de bord enti\u00e8rement num\u00e9rique offre deux douzaines de choix de menu diff\u00e9rents et la possibilit\u00e9 de s\u00e9lectionner une vari\u00e9t\u00e9 d’\u00e9clairage ambiant. Une console centrale redessin\u00e9e a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour am\u00e9liorer l’acc\u00e8s du conducteur et comporte un nouvel \u00e9cran de 10,1 pouces pour le syst\u00e8me d’info-divertissement Uconnect 5.<\/p>\n

Les principales nouveaut\u00e9s concernent probablement les si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e, un meilleur acc\u00e8s \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e (gr\u00e2ce \u00e0 des portes arri\u00e8re plus grandes), un volume de chargement plus important derri\u00e8re la deuxi\u00e8me rang\u00e9e (46,9 pieds cubes) et un \u00e9norme volume de 84,6 pieds cubes lorsque les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es de si\u00e8ges sont rabattues, cr\u00e9ant ainsi un plancher de chargement plat.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me rang\u00e9e comporte des si\u00e8ges baquets basculants et coulissants, con\u00e7us pour \u00eatre facilement d\u00e9plac\u00e9s afin de faciliter l’acc\u00e8s \u00e0 la troisi\u00e8me rang\u00e9e. La banquette de la troisi\u00e8me rang\u00e9e est \u00e9galement rabattable \u00e0 commande \u00e9lectrique pour plus de commodit\u00e9.<\/p>\n

Nouvelles caract\u00e9ristiques technologiques<\/strong><\/h5>\n

On ne peut plus \u00e9chapper \u00e0 la marche en avant de la technologie dans le v\u00e9hicule de nos jours et le Grand Cherokee L n’en manque pas.<\/p>\n

Une fonction d’aide \u00e0 la conduite active (terme de la FCA pour l’autonomie de niveau 2) est propos\u00e9e sur le mod\u00e8le Overland et de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les Summit. Elle utilise plusieurs cam\u00e9ras, capteurs et radars pour assurer le centrage sur la voie avec le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif du v\u00e9hicule, permettant au conducteur de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant.<\/p>\n

En 2022, la FCA a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle introduirait une fonction d’assistance \u00e0 la conduite mains libres qui offrira une conduite mains libres \u00e0 toutes les vitesses ainsi que le centrage de la voie sur la route approuv\u00e9e. Elle sera \u00e9galement en mesure de ralentir le v\u00e9hicule de mani\u00e8re pr\u00e9dictive dans les virages serr\u00e9s et de reprendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule une fois que le conducteur aura d\u00e9pass\u00e9 la limite et qu’il pourra d\u00e9montrer qu’il est attentif \u00e0 la route.<\/p>\n

Les mod\u00e8les Overland et Summit peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’une cam\u00e9ra de vision nocturne con\u00e7ue pour augmenter la puissance d’\u00e9clairage des phares du Grand Cherokee L, ce qui apportera des avantages suppl\u00e9mentaires lors de la conduite de nuit en milieu urbain et rural.<\/p>\n

Parmi les autres caract\u00e9ristiques technologiques, citons un r\u00e9troviseur num\u00e9rique pour la premi\u00e8re fois dans une Jeep, qui projette la vid\u00e9o de la cam\u00e9ra tourn\u00e9e vers l’arri\u00e8re en temps r\u00e9el pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 vers l’arri\u00e8re, ainsi qu’un affichage t\u00eate haute pour le pare-brise, le premier de sa cat\u00e9gorie, qui fournit des informations cl\u00e9s sur le v\u00e9hicule directement dans le champ de vision du conducteur.<\/p>\n

Uconnect am\u00e9lior\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Une cam\u00e9ra de surveillance \u00e0 l’arri\u00e8re est \u00e9galement disponible, ainsi qu’un syst\u00e8me McIntosh Sound haut de gamme et un syst\u00e8me Uconnect 5 am\u00e9lior\u00e9 qui comprend, entre autres cinq profils d’utilisateurs plus un mode voiturier, des pr\u00e9f\u00e9rences musicales personnalisables, des applications, la position du si\u00e8ge, l’angle des r\u00e9troviseurs et le niveau de confort climatique.<\/p>\n

De plus, on y trouve les fonctions sans fil CarPlay d’Apple et Android Auto, un \u00e9cran d’accueil enti\u00e8rement personnalisable pour un acc\u00e8s rapide aux fonctions fr\u00e9quemment utilis\u00e9es et un fonctionnement \u00e0 une seule touche, plus une connectivit\u00e9 simultan\u00e9e pour deux t\u00e9l\u00e9phones Bluetooth. Il y a aussi la fonctionnalit\u00e9 \u00ab Home to Car \u00bb et \u00ab Car to Home \u00bb avec l’assistant virtuel Alexa, ainsi qu’une nouvelle application mobile Uconnect.<\/p>\n

Parmi les autres caract\u00e9ristiques techniques d’info-divertissement, citons la plateforme SiriusXM 360L et les nouvelles stations personnalis\u00e9es Powered by Pandora, ainsi que la navigation TomTom avec recherche pr\u00e9dictive, la parole naturelle et les mises \u00e0 jour en direct du trafic, plus les mises \u00e0 jour OTA de la carte en appuyant sur un bouton pour le syst\u00e8me Uconnect NAV. Il y a aussi un point d’acc\u00e8s WiFi 4G LTE embarqu\u00e9 qui permet aux occupants du Grand Cherokee L de brancher jusqu’\u00e0 huit appareils sans fil.<\/p>\n

Le Grand Cherokee L 2021 est assembl\u00e9 dans la nouvelle usine Detroit Assembly Complex Mack Plant de FCA, qui repr\u00e9sente la premi\u00e8re nouvelle installation d’assemblage de v\u00e9hicules de la ville depuis trois d\u00e9cennies. Il sera mis en vente au printemps 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le dernier 4×4 est con\u00e7u pour relever la barre, tant au niveau de la taille et que des performances. La marque Jeep de FCA a d\u00e9voil\u00e9 son dernier concurrent dans le segment des VUS de grande taille, le Grand Cherokee L 2021. 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