{"id":98085,"date":"2021-01-12T19:59:09","date_gmt":"2021-01-13T00:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=98085"},"modified":"2021-06-17T14:21:36","modified_gmt":"2021-06-17T18:21:36","slug":"preparer-lavenir-par-domenic-prochilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2021\/01\/12\/preparer-lavenir-par-domenic-prochilo\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9parer l’avenir par Domenic Prochilo"},"content":{"rendered":"

Puisque la technologie et la connectivit\u00e9 deviennent une partie de plus en plus importante du processus de r\u00e9paration, les r\u00e9parateurs de collision doivent se positionner en cons\u00e9quence.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l’aube d’une nouvelle ann\u00e9e, nous avons l’occasion de nous asseoir et d’examiner comment l’industrie a chang\u00e9, des effets de la pand\u00e9mie aux strat\u00e9gies de plans de continuit\u00e9, en passant par l’augmentation du nombre d’applications et des technologies dans nos entreprises et, bien s\u00fbr, l’\u00e9volution constante de la technologie des v\u00e9hicules.<\/p>\n

Avec le mouvement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) qui gagne du terrain, la technologie des v\u00e9hicules \u00e9volue \u00e0 une vitesse \u00e9tonnante. Le rapport Mitchell sur les tendances du 4e trimestre 2020 mentionne que \u00ab le Boston Consulting Group pr\u00e9voit que les mod\u00e8les \u00e9lectriques et hybrides rechargeables (PHEV) repr\u00e9senteront un tiers du march\u00e9 d’ici 2025 et, d’ici 2030, d\u00e9passeront enti\u00e8rement les achats de v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (ICE). \u00bb<\/p>\n

Les premiers pas<\/strong><\/h5>\n

Le passage aux V\u00c9 et aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) est consid\u00e9r\u00e9 comme les premi\u00e8res \u00e9tapes de l’int\u00e9gration des v\u00e9hicules autonomes (VA). Cela dit, de nombreux autres changements technologiques surviendront au cours de cette d\u00e9cennie. Je pense que le march\u00e9 secondaire devra s’attaquer \u00e0 trois domaines pour mieux servir ses clients tout au long de cette \u00e9volution technologique. Les domaines qui me paraissent tr\u00e8s importants sont les attentes des clients, la rentabilit\u00e9 et le r\u00e9investissement, ainsi que l’\u00e9ducation et la formation continue.<\/p>\n

La popularit\u00e9 croissante des applications ne s’arr\u00eate pas aux t\u00e9l\u00e9phones intelligents et aux tablettes; les constructeurs automobiles introduisent des directement applications dans nos v\u00e9hicules. Des constructeurs comme FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Porsche, Hyundai et General Motors proposent Appel CarPlay ou Android Auto (ou les deux) pour se synchroniser avec votre t\u00e9l\u00e9phone. L’am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 en fonction du mode de vie est consid\u00e9r\u00e9e comme une excellente strat\u00e9gie pour fid\u00e9liser les consommateurs \u00e0 la marque. Ma famille et moi sommes reconnaissants d’avoir Apple CarPlay dans notre v\u00e9hicule, d’avoir l’application Waze int\u00e9gr\u00e9e au syst\u00e8me de navigation, et je peux vous assurer que nos clients ressentent la m\u00eame chose \u00e0 propos des applications dans leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n

\"\"
On s’attend \u00e0 ce que les r\u00e9parations de VE augmentent de mani\u00e8re significative au cours de la prochaine d\u00e9cennie. PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Nous pouvons facilement divertir la famille lors de longs voyages en utilisant le WiFi int\u00e9gr\u00e9 pour nous connecter \u00e0 Netflix ou Disney+ (nous avions l’habitude de jouer \u00e0 roche, papier, ciseaux…). Ce sont de grands avantages pour nous tous; cependant, cela va devenir encore plus pratique. Gr\u00e2ce \u00e0 l’ajout de la technologie et \u00e0 l’introduction de l’Internet des objets (IdO), nos clients pourront envoyer leur liste d’\u00e9picerie \u00e0 un Loblaws local, commander un caf\u00e9 au Starbucks le plus proche et activer les cam\u00e9ras de s\u00e9curit\u00e9 de leur domicile \u00e0 partir de leur tableau de bord. Ces fonctions am\u00e9lioreront l’exp\u00e9rience du client et rendront le secteur de la r\u00e9paration et de l’entretien plus complexe.<\/p>\n

Comme les constructeurs utilisent des \u00e9quipements pour diff\u00e9rencier leurs marques, le march\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles devra g\u00e9rer les cam\u00e9ras et les capteurs de vis\u00e9e, les mises \u00e0 jour des logiciels des syst\u00e8mes de satellites, le r\u00e9apprentissage des syst\u00e8mes, les calibrages au point z\u00e9ro, etc. Ces op\u00e9rations seront essentielles pour garantir que les v\u00e9hicules de nos clients soient aussi pratiques que possible avant une r\u00e9paration ou un entretien. Ces op\u00e9rations seront essentielles pour garantir que les v\u00e9hicules de nos clients soient aussi pratiques que possible avant une r\u00e9paration ou un entretien. L’ex\u00e9cution de ces op\u00e9rations pour garantir que tous les syst\u00e8mes sont synchronis\u00e9s ou recalibr\u00e9s sera primordiale pour cr\u00e9er une exp\u00e9rience client fantastique; il va sans dire qu’une mauvaise ex\u00e9cution de ces processus portera pr\u00e9judice \u00e0 la marque de votre entreprise et \u00e0 la confiance du client dans l’entreprise.<\/p>\n

La recherche de la valeur<\/strong><\/h5>\n

Le client d’aujourd’hui a clairement fait savoir qu’il recherchait de la valeur – des utilisateurs finaux qui demandent des prix plus bas (et qui proposent m\u00eame de fournir des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es) aux partenaires commerciaux qui ouvrent leur entreprise au march\u00e9 dans le cadre d’accords bas\u00e9s sur la performance (PBA). Ces exemples montrent clairement qu’en tant qu’industrie, nous devons g\u00e9rer nos prix de mani\u00e8re strat\u00e9gique afin de pouvoir \u00e9tendre les b\u00e9n\u00e9fices aux actionnaires et r\u00e9investir dans les outils et la technologie dont nous aurons besoin pour l’avenir du secteur des services automobiles.<\/p>\n

Selon McKinsey and Company, la technologie des v\u00e9hicules cr\u00e9era un changement significatif dans les mod\u00e8les d’entreprise d’ici 2030. \u00ab Les produits, services et diagnostics conna\u00eetront une croissance d’environ trois points de pourcentage plus rapide que les pi\u00e8ces d’usure et les pi\u00e8ces de rechange li\u00e9es aux accidents. Les revenus li\u00e9s au num\u00e9rique tripleront pour atteindre une part de pr\u00e8s de 20 % des ventes. \u00bb Cela dit, le temps est venu de pr\u00e9parer nos entreprises, car 2020 a incit\u00e9 les entreprises \u00e0 cr\u00e9er des plans de continuit\u00e9 des activit\u00e9s \u00e0 court terme. Cependant, nous devons maintenant nous concentrer sur les plans de capacit\u00e9 des entreprises pour l’avenir. Il s’agira en grande partie de s’assurer que les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s permettent la rentabilit\u00e9 et le r\u00e9investissement dans des outils, des technologies et des programmes de formation.<\/p>\n

L’\u00e9ducation et la formation continue sont essentielles dans toutes les entreprises, en particulier sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange automobiles. \u00c0 mon avis, le d\u00e9vouement et la discipline \u00e0 l’\u00e9gard d’un programme de formation structur\u00e9 peuvent aider les secteurs de la r\u00e9paration et de l’entretien automobile \u00e0 surmonter les probl\u00e8mes propres \u00e0 l’industrie tels que : la rentabilit\u00e9, la complexit\u00e9 des v\u00e9hicules, la technologie et la gestion des talents.<\/p>\n

Apprendre \u00e0 s’orienter dans cette \u00e9volution technologique n’est pas forc\u00e9ment une t\u00e2che aussi ardue qu’on pourrait le penser. Par exemple, aujourd’hui, les fabricants et distributeurs de peinture et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es fournissent un excellent contenu de formation sur des aspects tels que les processus et les proc\u00e9dures, l’exp\u00e9rience du client et la navigation dans les informations des \u00e9quipementiers dans le processus de r\u00e9paration. I-CAR a \u00e9galement offert un apprentissage en ligne gratuit tout au long de la pand\u00e9mie; c’est une valeur exceptionnelle ! Le fait est que le mat\u00e9riel d’apprentissage suppl\u00e9mentaire n’est pas difficile \u00e0 obtenir et n’est pas tr\u00e8s co\u00fbteux. En tant que prestataires de services, nous devons fournir \u00e0 nos employ\u00e9s la formation appropri\u00e9e, puis faire preuve de pers\u00e9v\u00e9rance pour qu’elle soit compl\u00e9t\u00e9e..<\/p>\n

L’\u00e9volution de la technologie<\/strong><\/h5>\n

La technologie des v\u00e9hicules \u00e9volue rapidement; des outils et des proc\u00e9dures que nous utilisions il n’y a pas si longtemps peuvent devenir rapidement obsol\u00e8tes aujourd’hui. Avec le mouvement des V\u00c9 qui gagne du terrain, il est possible que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne passent \u00e0 l’histoire de notre vivant, ce qui signifie que le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange automobiles a beaucoup de choses \u00e0 envisager pour l’avenir. Toutefois, lorsqu’il y a un probl\u00e8me, il y a une solution.<\/p>\n

En conclusion, je crois que la solution pour toutes les entreprises de r\u00e9paration et de service automobile face \u00e0 la technologie des v\u00e9hicules est la suivante. Il faut s’assurer que vous \u00eates rentable, tirer parti de cette rentabilit\u00e9 pour r\u00e9investir dans l’avenir avec des outils et des technologies, temp\u00e9rer constamment les attentes des clients par une communication fr\u00e9quente et s’assurer que si vous voulez avoir la formation requise pour \u00eatre \u00e0 jour, vous ferez en sorte que cela se produise.<\/p>\n

\n

Domenic Prochilo est vice-pr\u00e9sident chez Simplicity Soins d’auto. Vous pouvez le joindre \u00e0 l’adresse dprochilo@simplicitycarcare.ca <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Puisque la technologie et la connectivit\u00e9 deviennent une partie de plus en plus importante du processus de r\u00e9paration, les r\u00e9parateurs de collision doivent se positionner en cons\u00e9quence. \u00c0 l’aube d’une nouvelle ann\u00e9e, nous avons l’occasion de nous asseoir et d’examiner comment l’industrie a chang\u00e9, des effets de la pand\u00e9mie aux strat\u00e9gies de plans de continuit\u00e9,…<\/p>\n","protected":false},"author":330,"featured_media":339856,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,807],"tags":[3751,841],"class_list":["post-98085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-chronique-experts-carrosserie","tag-marche-secondaire","tag-technologie-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nPr\u00e9parer l'avenir par Domenic Prochilo - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" 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