{"id":98035,"date":"2021-01-13T09:31:32","date_gmt":"2021-01-13T14:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=98035"},"modified":"2021-03-08T15:49:53","modified_gmt":"2021-03-08T20:49:53","slug":"restez-au-chaud-et-en-securite-par-matt-white","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/01\/13\/restez-au-chaud-et-en-securite-par-matt-white\/","title":{"rendered":"Restez au chaud et en s\u00e9curit\u00e9 par Matt White"},"content":{"rendered":"

Le temps froid apporte de nombreux d\u00e9fis, et encore plus de nos jours. Lorsque vous ajoutez la COVID-19 au m\u00e9lange, cette abondance de prudence doit \u00eatre renforc\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Naturellement, vous devez toujours faire preuve de prudence en utilisant des \u00e9quipements de protection individuelle (EPI), y compris le port de masques, la d\u00e9sinfection et le lavage des mains. Lorsqu\u2019une voiture arrive, les techniciens sont en danger. Ils n\u2019ont pas le choix de monter dans les v\u00e9hicules et ils doivent essuyer le volant et tout ce qu\u2019ils touchent.<\/p>\n

Travailler \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur<\/strong><\/h5>\n

Souvent, les techniciens peuvent travailler \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ou \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Ils peuvent aussi\u00a0 recevoir un appel de service et se retrouver au milieu de nulle part. Ils doivent donc \u00eatre conscients des risques d’hypothermie \u00e0 cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e. Alors, habillez-vous ad\u00e9quatement pour le travail, mettez plusieurs couches au besoin et prenez soin de vous. Pour \u00e9viter les gelures lorsque vous touchez du m\u00e9tal, portez des gants. Vous perdez de la chaleur par la t\u00eate, alors portez un chapeau. N\u2019oubliez pas de vous hydrater, car votre corps perd beaucoup d\u2019eau par temps froid.<\/p>\n

La planification est \u00e9norme. Si une grosse temp\u00eate de neige est annonc\u00e9e, am\u00e9nagez vos ateliers et vos camions en cons\u00e9quence. Dans certaines provinces canadiennes, il peut faire -40 degr\u00e9s\u2009!<\/p>\n

Si vous amenez une voiture dans l\u2019atelier, vous pouvez normalement la mettre sur un palan. Mais s\u2019il y a 10 centim\u00e8tres de neige dehors, il y aura de la neige ou de la glace dans les passages de roue et il faudra donc faire entrer la voiture plus t\u00f4t et la faire d\u00e9geler. Des accidents peuvent survenir lorsque le cric est pos\u00e9 sur une surface glac\u00e9e. En effet, lorsque la glace fond et fait sauter le cric ou votre ascenseur, des personnes peuvent se blesser.<\/p>\n

Le froid fait craquer les choses, comme les enjoliveurs en plastique. Prenez le temps de pr\u00e9parer le v\u00e9hicule, de nettoyer les roues, de le mettre \u00e0 temp\u00e9rature ambiante. Les masses d’\u00e9quilibrage ne fonctionneront pas s\u2019il fait froid.<\/p>\n

\"\"
L’hiver apporte son lot de d\u00e9fis cette ann\u00e9e. PHOTO Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n
Ajustements des horaires<\/strong><\/h5>\n

Les horaires doivent \u00eatre adapt\u00e9s en cas de froid extr\u00eame et de neige. Si les techniciens sortent pour travailler, ils doivent se relayer. Si vous \u00eates dehors dans le froid pendant quatre heures, cela peut \u00eatre tr\u00e8s demandant. Cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e est tr\u00e8s occup\u00e9e et il est facile de perdre le fil de ses pens\u00e9es. C\u2019est l\u00e0 que le danger commence.<\/p>\n

Et la COVID-19 doit toujours faire partie de vos pr\u00e9occupations quotidiennes. Lorsqu’un camion de service arrive, vous ne savez pas n\u00e9cessairement d\u2019o\u00f9 il vient ni d\u2019o\u00f9 vient le chauffeur. Peut-\u00eatre que son permis de conduire vient du Nouveau-Brunswick ou du Manitoba. Il ne sait peut-\u00eatre pas que vous \u00eates en confinement. Il y a beaucoup de contacts face \u00e0 face. La distance sociale ne se limite pas \u00e0 l’atelier, mais aussi au camion de service.<\/p>\n

Il y a beaucoup de choses \u00e0 faire et \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir, et je suis fier de la fa\u00e7on dont nos travailleurs essentiels de l\u2019industrie du pneu ont fait leur part \u2014 et bien s\u00fbr, nos premiers r\u00e9pondants. Je leur tire mon chapeau, ils ont fait un excellent travail pour garder les gens sur la route.<\/p>\n

Il est essentiel de suivre des formations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, et je suis heureux de dire que mon calendrier est presque complet pour 2021. J\u2019ai 17 personnes qui suivent une formation en ligne avec moi en ce moment. Nous venons de concevoir un cours de camionnage virtuel de niveau 400.<\/p>\n

Il se peut que nous ayons encore des moments difficiles devant nous et que nous soyons confront\u00e9s \u00e0 d\u2019\u00e9normes d\u00e9fis. Pendant de nombreuses ann\u00e9es, on ne faisait que poser des pneus. Maintenant, nous avons des protocoles de s\u00e9curit\u00e9, des directives COVID-19 ainsi que du temps froid \u00e0 g\u00e9rer. Vous devez non seulement rester en s\u00e9curit\u00e9, mais aussi rester au chaud.<\/p>\n

\n

Matt White est le directeur des services des pneus de la Tire Industry Association (TIA). Il a plus de 34 ans d’exp\u00e9rience dans la formation de techniciens du monde entier sur la fa\u00e7on de rester en s\u00e9curit\u00e9 au travail.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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