{"id":95635,"date":"2020-12-23T11:30:58","date_gmt":"2020-12-23T16:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=95635"},"modified":"2021-03-08T15:50:09","modified_gmt":"2021-03-08T20:50:09","slug":"plus-responsable-plus-efficace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/12\/23\/plus-responsable-plus-efficace\/","title":{"rendered":"Plus responsable, plus efficace"},"content":{"rendered":"

Des budgets plus serr\u00e9s renforcent la marge d\u2019erreur.<\/strong><\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie\u00a0COVID-19, Timothy Tsao a vu les demandes de technologie vid\u00e9o augmenter de 500\u00a0%.<\/p>\n

\u00ab\u2009Je faisais peut-\u00eatre une d\u00e9monstration de cam\u00e9ra tous les deux mois avant la pand\u00e9mie\u2009\u00bb, explique le chef d\u2019\u00e9quipe produit chez Jim Pattison Lease. \u00ab\u2009Mais depuis mars 2020, je fais peut-\u00eatre une d\u00e9mo vid\u00e9o par semaine.\u2009\u00bb<\/p>\n

Cela est d\u00fb en partie \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la population active. La pand\u00e9mie a cr\u00e9\u00e9 un besoin croissant de g\u00e9rer les actifs de mani\u00e8re plus disciplin\u00e9e. \u00ab\u2009Avec des perspectives \u00e9conomiques qui se resserrent, les parcs automobiles ne peuvent pas se permettre des contraventions pour exc\u00e8s de vitesse.\u2009\u00bb<\/p>\n

La vid\u00e9o repr\u00e9sente un investissement relativement faible par rapport au co\u00fbt des sinistres. Elle peut aider \u00e0 disculper un conducteur en cas de collision, \u00e0 mieux g\u00e9rer un bien, \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et \u00e0 r\u00e9duire le nombre total d\u2019alertes pour exc\u00e8s de vitesse. \u00ab\u2009Il est rentable d\u2019installer dans votre v\u00e9hicule un \u00e9l\u00e9ment de 300 \u00e0 500\u00a0dollars qui permet une surveillance constante\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Tsao. \u00ab\u2009Le simple fait de l\u2019avoir \u00e0 port\u00e9e de main est dissuasif en soi\u2009\u00bb.<\/p>\n

Le produit se vend tout seul<\/strong><\/h5>\n

Selon M.\u00a0Tsao, toutes sortes d\u2019industries ont demand\u00e9 des vid\u00e9os, de la foresterie aux services de s\u00e9curit\u00e9 en passant par le d\u00e9neigement. Un cas d\u2019utilisation courant est celui des secteurs \u00e0 forte rotation, o\u00f9 les parcs automobiles ont un ratio conducteur\/voiture \u00e9lev\u00e9. Un v\u00e9hicule peut \u00eatre sur la route 16 heures par jour, avec cinq conducteurs diff\u00e9rents. Il est utile de disposer d\u2019une reconnaissance faciale qui permet de suivre les conducteurs et d\u2019identifier qui \u00e9tait au volant.<\/p>\n

Une autre possibilit\u00e9 est de permettre aux clients de se rendre sur les chantiers. \u00ab\u2009Nous pouvons installer des barri\u00e8res g\u00e9ologiques autour de sites connus, et lorsque les conducteurs s\u2019y rendent, cela d\u00e9clenche automatiquement une vid\u00e9o ou une photo de leur entr\u00e9e sur le site\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Tsao. \u00ab\u2009Cela permettra de confirmer qui \u00e9tait sur le site, quand et pendant combien de temps\u2009\u00bb.<\/p>\n

La plupart des cam\u00e9ras sont \u00e0 double face, l\u2019une regarde le conducteur, tandis que l\u2019autre est tourn\u00e9e vers la route. \u00ab\u2009Les conducteurs comprennent la n\u00e9cessit\u00e9 de rendre des comptes et que la cam\u00e9ra est l\u00e0 pour les prot\u00e9ger en cas de collision\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Tsao. \u00ab\u2009Les donn\u00e9es peuvent faire l\u2019objet d\u2019une assignation \u00e0 compara\u00eetre et seront conserv\u00e9es au tribunal\u2009\u00bb. Les conducteurs qui font ce qu\u2019il faut n\u2019ont rien \u00e0 cacher et sont heureux que leur employeur investisse dans leur s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Le produit se vend tout seul. \u00ab\u2009Une fois que les clients voient une d\u00e9mo et ce qu\u2019elle peut faire, c\u2019est presque une conversion de 70 \u00e0 80\u00a0% de la d\u00e9mo \u00e0 la vente.\u2009\u00bb<\/p>\n

Fonctions \u00e0 distance<\/strong><\/h5>\n

Chez Nissan, de nombreux v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de Nissan Connect Services, qui fournissent des rapports sur l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 des v\u00e9hicules et des alertes sur l\u2019entretien. Ces services peuvent fonctionner avec certains logiciels de gestion de parc automobile, en fournissant des notifications aux conducteurs et aux gestionnaires de parc automobile.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement des fonctions \u00e0 distance qui permettent \u00e0 un r\u00e9partiteur de d\u00e9verrouiller la voiture, de faire clignoter les feux et m\u00eame de d\u00e9marrer la voiture, informant le conducteur qu\u2019il s\u2019agit de sa voiture pour la journ\u00e9e. \u00ab\u2009Un r\u00e9partiteur peut m\u00eame envoyer une destination ou un trajet au syst\u00e8me de navigation de la voiture\u2009\u00bb, explique Preston Wong, responsable du d\u00e9veloppement technique, Vehicle Connected Services, Nissan Canada.<\/p>\n

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Preston Wong, directeur du d\u00e9veloppement technique, Vehicle Connected Services, Nissan Canada PHOTO Nissan Canada<\/figcaption><\/figure>\n

Les services \u00e0 distance sont essentiels pour la Nissan LEAF EV. L\u2019habitacle peut \u00eatre pr\u00e9conditionn\u00e9 \u00e0 distance, chaud ou froid, ainsi que le r\u00e9glage de la charge. \u00ab\u2009Il y a diff\u00e9rents tarifs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents moments de la journ\u00e9e, donc vous avez la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler la charge \u00e0 distance pour 19\u00a0h, quand le prix est le plus bas, ou vers la fin de la journ\u00e9e\u2009\u00bb, explique Wong. \u00ab\u2009Le matin, il est enti\u00e8rement charg\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

La pand\u00e9mie a eu un impact sur les petites entreprises qui ne seraient normalement pas int\u00e9ress\u00e9es par un mouvement des conducteurs ou des employ\u00e9s qui les suivraient. \u00ab\u2009Elles commencent vraiment \u00e0 appr\u00e9cier de pouvoir dire quand quelqu\u2019un est all\u00e9 quelque part, depuis combien de temps, surtout quand il y a des chargements, ou s\u2019il y a un probl\u00e8me de contamination\u2009\u00bb, explique Katy Beaudoin, responsable des solutions techniques, Fleet Complete. \u00ab\u2009Les petites entreprises familiales qui effectuent des livraisons veulent avoir un \u0153il sur leurs employ\u00e9s afin de pouvoir valider s\u2019ils se trouvaient dans une zone \u00e0 risque\u2009\u00bb.<\/p>\n

Moins de recul<\/strong><\/h5>\n

En fait, la pand\u00e9mie\u00a0COVID-19 a non seulement rendu la t\u00e9l\u00e9matique plus populaire, mais aussi plus acceptable. \u00ab\u2009Il est plus facile pour les entreprises d\u2019adopter cette technologie, car leurs conducteurs et leurs employ\u00e9s repoussent moins loin\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Beaudoin. \u00ab\u2009Les gens comprennent que c\u2019est pour leur propre s\u00e9curit\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n

De nombreux parcs automobiles ont d\u00fb faire appel \u00e0 des travailleurs contractuels et \u00e0 des travailleurs \u00e0 temps partiel. \u00ab\u2009La t\u00e9l\u00e9matique est de plus en plus disponible, et il suffit souvent de prendre un appareil qui se branche sur le port ECM du v\u00e9hicule\u2009\u00bb, explique Sandro Arnone, directeur principal des solutions techniques de Fleet Complete.<\/p>\n

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Sandro Arnone, directeur principal des solutions techniques, Fleet Complete PHOTO Fleet Complete<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u2009Nous pouvons suivre un camion pendant un jour ou une semaine ou juste pendant la dur\u00e9e du contrat\u2009\u00bb. Lorsque les entrepreneurs ou les chauffeurs utilisent leur v\u00e9hicule personnel, ils peuvent retirer un dispositif t\u00e9l\u00e9matique \u00ab\u2009plug’n\u2019play\u2009\u00bb afin d\u2019\u00eatre s\u00fbrs de ne pas \u00eatre suivis en dehors des heures de travail.<\/p>\n

De nombreuses entreprises poss\u00e9dant des \u00ab\u2009marchineries jaunes\u2009\u00bb comme des tracteurs et des bobcats garent temporairement cet \u00e9quipement. La t\u00e9l\u00e9matique leur permet de surveiller les v\u00e9hicules, de faire des rapports, de savoir s\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 emprunt\u00e9s ou vol\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u2009La t\u00e9l\u00e9matique n\u2019est pas seulement dans le camion\u2009\u00bb, dit M.\u00a0Beaudoin. \u00ab\u2009Les feux de chantier sur le bord de la route et les bacs de construction ne sont pas seulement pour la valeur, mais aussi pour l\u2019efficacit\u00e9. Le chauffeur ne devrait pas perdre de temps \u00e0 essayer de retrouver ces objets. Les petites choses s\u2019additionnent, et les entreprises trouvent de nouvelles fa\u00e7ons d\u2019ajouter \u00e0 leur solution. Le temps, c\u2019est de l\u2019argent\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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