{"id":95152,"date":"2020-12-22T12:27:03","date_gmt":"2020-12-22T17:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=95152"},"modified":"2020-12-22T09:18:49","modified_gmt":"2020-12-22T14:18:49","slug":"trouver-des-opportunites-de-services","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/12\/22\/trouver-des-opportunites-de-services\/","title":{"rendered":"Trouver des opportunit\u00e9s de services"},"content":{"rendered":"

Les VES peuvent avoir des groupes motopropulseurs diff\u00e9rents, mais cela ne veut pas dire qu\u2019ils ne doivent pas faire l\u2019objet d\u2019un entretien r\u00e9gulier.<\/strong><\/p>\n

Bien que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne repr\u00e9sentent qu\u2019une tr\u00e8s petite partie de l\u2019ensemble du parc automobile canadien (moins de 5\u00a0%), leur nombre est en augmentation. Et bien qu\u2019il soit difficile de dire dans quelle mesure leur nombre va r\u00e9ellement augmenter dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, les fournisseurs de services avis\u00e9s voient d\u00e9j\u00e0 les avantages qu\u2019il y a \u00e0 approvisionner le march\u00e9 des VES.<\/p>\n

Darryl Croft, qui poss\u00e8de et exploite OK Tire & Auto Service Etobicoke, pr\u00e8s de Toronto, a fait un investissement majeur dans la restauration des VES, non seulement en assurant le service et l\u2019entretien pour les propri\u00e9taires, mais aussi en proposant une flotte de v\u00e9hicules de pr\u00eat et m\u00eame une entreprise de voitures d\u2019occasion qui se sp\u00e9cialise dans l\u2019achat et la vente de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

Acheter<\/strong><\/h5>\n

Comme les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont per\u00e7us comme une technologie relativement nouvelle et que leur nombre est encore faible, il est parfois difficile pour les ateliers de service d\u2019accepter l\u2019id\u00e9e de travailler sur ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

Selon M.\u00a0Croft, avant d\u2019investir dans ce secteur du march\u00e9, il est essentiel de s\u2019assurer que la direction et le personnel sont sur la m\u00eame longueur d\u2019onde lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019adopter le concept de VE.<\/p>\n

\u00ab\u2009La r\u00e9alit\u00e9 est que de nombreux acteurs de notre secteur sont aussi sceptiques et peu inform\u00e9s que le grand public en ce qui concerne les VES\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Croft.<\/p>\n

\"\"
La formation et l\u2019adh\u00e9sion du personnel du magasin, y compris des conseillers en gestion et en service, sont essentielles pour assurer le bon fonctionnement des VES. Des centres comme Plug N\u2019 Drive offrent l\u2019occasion id\u00e9ale. PHOTO Plug N’ Drive<\/figcaption><\/figure>\n

Et lorsqu\u2019il parle de personnel, il ne parle pas seulement des techniciens, mais de tous ceux qui travaillent dans l\u2019atelier, y compris les conseillers de service et le personnel de premi\u00e8re ligne.<\/p>\n

\u00ab\u2009Le personnel de service et le directeur\/conseiller de service sont tout aussi importants que les techniciens pour faire accepter le concept des VES, car ils peuvent facilement d\u00e9tourner les clients et les consommateurs, ce qui peut \u00eatre tr\u00e8s dommageable pour votre entreprise\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Croft.<\/p>\n

Mark Lemay, qui poss\u00e8de et exploite Auto Aide Technical Services, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans les services de diagnostic et de r\u00e9paration ainsi que dans la formation des techniciens, partage cet avis.<\/p>\n

Selon M.\u00a0Lemay, bien que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie n\u2019aient pas les m\u00eames exigences d\u2019entretien du groupe motopropulseur que les voitures et camions conventionnels, des aspects tels que la suspension et les freins n\u00e9cessitent des inspections et un entretien r\u00e9gulier.<\/p>\n

\u00ab\u2009Les m\u00eames probl\u00e8mes concernant les amortisseurs, les jambes de force, les modules ABS, etc., sont toujours pr\u00e9sents\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Lemay, \u00ab\u2009donc si un client apporte son v\u00e9hicule \u00e9lectrique et que le voyant de service du triangle est allum\u00e9, vous devrez savoir comment le r\u00e9parer, sinon vous allez refuser beaucoup de travail d\u2019entretien\u2009\u00bb.<\/p>\n

Quant aux possibilit\u00e9s d\u2019entretien les plus rentables pour les VES, elles comprennent les alignements, les inspections et l\u2019entretien des freins, le remplacement\/\u00e9quilibrage des pneus et des roues ainsi que l\u2019entretien des filtres de l\u2019habitacle et de la batterie et de la climatisation.<\/p>\n

Yves Racette, un consultant qu\u00e9b\u00e9cois certifi\u00e9 en formation technique automobile, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les v\u00e9hicules hybrides et les VES, affirme qu\u2019il est important que les ateliers et les techniciens gardent ces \u00e9l\u00e9ments de service \u00e0 l\u2019esprit, car ils ont souvent un impact plus important sur le fonctionnement des VES qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire.<\/p>\n

Entretien des freins<\/strong><\/h5>\n

Un bon exemple concerne l\u2019entretien des freins. Bien que les hybrides et les batteries \u00e9lectriques utilisent des syst\u00e8mes de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateur, qui r\u00e9duisent l\u2019usure des freins au sens traditionnel du terme, il existe toujours un r\u00e9el besoin en mati\u00e8re d\u2019entretien des freins.<\/p>\n

\u00ab\u2009Comme les freins sont moins utilis\u00e9s, ils ont plus tendance \u00e0 se gripper s\u2019ils ne sont pas entretenus\u2009\u00bb, explique Mark Lemay, \u00ab\u2009c\u2019est l\u2019une des raisons pour lesquelles les ateliers de maintenance devront se concentrer encore plus sur les inspections et l\u2019entretien r\u00e9guliers des VES\u2009\u00bb.<\/p>\n

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Mark Lemay PHOTO Mark Lemay<\/figcaption><\/figure>\n

Darryl Croft indique qu\u2019un autre facteur dont les fournisseurs de services devraient tenir compte lors de l\u2019entretien des VES est l\u2019investissement dans un \u00e9quipement de haute qualit\u00e9 pour l\u2019\u00e9quilibrage et l\u2019alignement des roues. \u00ab\u2009L\u2019une des raisons pour lesquelles les consommateurs ach\u00e8tent un VE est qu\u2019il offre une conduite douce et silencieuse\u2009\u00bb.<\/p>\n

Pour qu\u2019un magasin puisse garantir le maintien de la qualit\u00e9 de roulement, il doit disposer d\u2019un \u00e9quipement d\u2019\u00e9quilibrage de haute qualit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u2009L\u2019utilisation d\u2019un \u00e9quilibreur moins cher peut entra\u00eener des vibrations et d\u2019autres probl\u00e8mes plus prononc\u00e9s que dans une voiture ordinaire\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Croft.<\/p>\n

Il note \u00e9galement qu\u2019un \u00e9quipement d\u2019alignement de haute qualit\u00e9 est \u00e9galement essentiel, en particulier dans la plupart des r\u00e9gions du Canada o\u00f9 les conditions hivernales font des ravages sur la surface des routes, provoquant des bosses dues au gel, des bris de chauss\u00e9e et des nids de poule. \u00ab\u2009Comme un VE a un couple \u00e9lev\u00e9 et un poids important, il est encore plus important d\u2019avoir un bon r\u00e9glage de la g\u00e9om\u00e9trie des roues qu\u2019un v\u00e9hicule ordinaire, car il a tendance \u00e0 consommer les pneus plus rapidement qu\u2019une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Croft. \u00ab\u2009Un mauvais alignement peut s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s co\u00fbteux et entra\u00eener un bruit de route plus prononc\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

L\u2019engagement des clients<\/strong><\/h5>\n

Une autre consid\u00e9ration pour les magasins qui veulent s\u2019assurer qu\u2019ils entretiennent efficacement les VES est de s\u2019engager avec les clients qui poss\u00e8dent ces types de v\u00e9hicules.<\/p>\n

\u00ab\u2009Le client s\u2019attend \u00e0 ce que les techniciens qui travaillent sur son v\u00e9hicule connaissent le produit\u2009\u00bb, explique Yves Racette. \u00ab\u2009Et, g\u00e9n\u00e9ralement, les clients qui poss\u00e8dent des VES connaissent beaucoup mieux leur v\u00e9hicule\u2009\u00bb. Par cons\u00e9quent, il dit qu\u2019il est important que le personnel de l\u2019atelier et les techniciens soient ouverts et honn\u00eates sur les besoins du v\u00e9hicule et les raisons pour lesquelles il en a besoin, sinon ils pourraient perdre beaucoup de clients \u00e0 l\u2019avenir si le client estime que le personnel n\u2019est pas assez honn\u00eate ou form\u00e9 pour comprendre son VE.<\/p>\n

\"\"
Yves Racette PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Selon Darryl Croft, non seulement les connaissances et l\u2019exp\u00e9rience sont essentielles pour le personnel et les techniciens de l\u2019atelier d\u2019entretien lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019entretenir les VES, mais il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de s\u2019aligner sur un r\u00e9seau d\u2019assistance de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure qui comprend non seulement les fournisseurs d\u2019\u00e9quipement, mais aussi les organismes de formation qui peuvent aider \u00e0 tenir le personnel au courant des changements qui se produisent en mati\u00e8re de technologie et d\u2019exigences d\u2019entretien. \u00ab\u2009Cela peut vous aider \u00e0 orienter votre atelier pour assurer l\u2019entretien des VES \u00e0 long terme et avec succ\u00e8s\u2009\u00bb, dit-il.<\/p>\n

Maintenance et acc\u00e8s aux donn\u00e9es insuffisants<\/strong><\/h5>\n

Bien que ces deux sujets ne s\u2019appliquent pas particuli\u00e8rement aux VES, ce sont deux aspects importants que les ateliers de service doivent prendre en consid\u00e9ration. Le travail de suspension est actuellement l\u2019un des aspects de l\u2019entretien des v\u00e9hicules les moins performants, de nombreuses voitures et camions destin\u00e9s \u00e0 la casse conservant encore leurs amortisseurs, jambes de force et ressorts d\u2019origine. Compte tenu des incitations gouvernementales actuelles pour l\u2019achat de VE et de la possibilit\u00e9 pour les consommateurs d\u2019\u00e9conomiser sur le carburant et les frais d\u2019entretien r\u00e9gulier (comme les vidanges d\u2019huile), Darryl Croft affirme qu\u2019il existe une r\u00e9elle opportunit\u00e9 pour les ateliers de conseiller les automobilistes qui utilisent des VES sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019entretenir les composants de la suspension et de promouvoir ces types de r\u00e9paration et d\u2019entretien, ce qui peut contribuer de mani\u00e8re significative au r\u00e9sultat net.<\/p>\n

Une autre consid\u00e9ration est l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es, pour les mises \u00e0 jour en direct, les diagnostics et les informations de d\u00e9pannage. Tous les centres de service doivent tenir compte des batailles qui se d\u00e9roulent actuellement entre les \u00e9quipementiers et le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange pour savoir qui doit avoir acc\u00e8s aux donn\u00e9es des v\u00e9hicules. \u00ab\u2009Nous devons avoir une voix collective en tant qu\u2019industrie\u2009\u00bb, dit Mark Lemay, \u00ab\u2009c\u2019est pourquoi il est si important de rejoindre les associations qui font pression au nom des fournisseurs de services du march\u00e9 secondaire pour assurer des conditions de concurrence \u00e9quitables. \u201cSi nous ne nous unissons pas et ne nous battons pas maintenant, nous serons derri\u00e8re la boule de huit dans les prochaines ann\u00e9es et, en fin de compte, si nous n\u2019avons pas acc\u00e8s aux informations sur les r\u00e9parations, nous ne survivrons pas en tant qu\u2019industrie. Nous devons nous impliquer maintenant\u201d.\u2009\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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