{"id":95076,"date":"2020-12-15T11:32:01","date_gmt":"2020-12-15T16:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=95076"},"modified":"2021-03-08T15:50:12","modified_gmt":"2021-03-08T20:50:12","slug":"la-jama-met-fin-a-ses-operations-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/12\/15\/la-jama-met-fin-a-ses-operations-au-canada\/","title":{"rendered":"La JAMA met fin \u00e0 ses op\u00e9rations au Canada"},"content":{"rendered":"

Le bureau de l\u2019Association des constructeurs automobiles japonais du Canada (JAMA) \u00e0 Toronto fermera \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e fiscale en cours \u2014 le 31 mars 2021.<\/strong><\/p>\n

Avec l\u2019entr\u00e9e en vigueur r\u00e9ussie de plusieurs nouveaux accords commerciaux, notamment le CPTPP, l\u2019AECG et le nouvel ALENA, les questions commerciales sont d\u00e9sormais secondaires par rapport aux pr\u00e9occupations r\u00e9glementaires plus pressantes auxquelles est confront\u00e9e l\u2019industrie automobile, notamment les \u00e9missions de GES plus strictes, les mandats ZEV et les nouveaux d\u00e9fis et opportunit\u00e9s technologiques de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de mobilit\u00e9 durable \u2014 \u00e0 savoir les v\u00e9hicules connect\u00e9s, autonomes, partag\u00e9s et \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n

Depuis leur entr\u00e9e au Canada il y a plus de 50 ans, les membres de la JAMA Canada ont apport\u00e9 des contributions significatives et substantielles \u00e0 l\u2019industrie automobile canadienne, \u00e0 l\u2019\u00e9conomie et \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral, et continueront \u00e0 le faire dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Apr\u00e8s avoir accru la localisation gr\u00e2ce \u00e0 des investissements importants dans leurs installations de fabrication florissantes bas\u00e9es sur l\u2019exportation en Ontario, ainsi que dans leurs activit\u00e9s de distribution, de vente et de service dans tout le pays, les constructeurs automobiles japonais au Canada ne se concentrent plus sur les politiques et les initiatives commerciales, qui \u00e9taient \u00e0 la base du mandat de la JAMA Canada. Au lieu de cela, ils se sont tourn\u00e9s vers des d\u00e9fis plus techniques, r\u00e9glementaires et relatifs aux v\u00e9hicules de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration \u2014 des probl\u00e8mes auxquels sont confront\u00e9s tous les constructeurs automobiles du Canada.<\/p>\n

Nouveaux jalons en 2020\u00a0:<\/strong><\/h5>\n

La production cumul\u00e9e de v\u00e9hicules de marque japonaise construits au Canada depuis 1986 a d\u00e9pass\u00e9 les 20 millions d\u2019unit\u00e9s en septembre 2020\u2009; dans le m\u00eame temps, Honda et Toyota ont atteint leur 9 millioni\u00e8me v\u00e9hicule int\u00e9gr\u00e9 au Canada en 2020<\/p>\n

Alors que la production globale au Canada a chut\u00e9 de 29,5\u00a0% pour atteindre 1,175 million d\u2019unit\u00e9s au cours des dix premiers mois de 2020 en raison de la pand\u00e9mie, la production de marque japonaise, avec 631\u2009142 unit\u00e9s, a \u00e9t\u00e9 la plus importante du secteur avec une part de 53,7\u00a0% de la production totale de v\u00e9hicules l\u00e9gers, contre 46,3\u00a0% en 2019<\/p>\n

Contributions majeures\u00a0:<\/strong><\/h5>\n

Collectivement, les membres de la JAMA Canada construisent plus de v\u00e9hicules au Canada qu\u2019ils n\u2019en vendent ici, et exportent plus de v\u00e9hicules qu\u2019ils n\u2019en importent du Japon, des \u00c9tats-Unis, du Mexique et de l\u2019Europe r\u00e9unis.<\/p>\n

    \n
  • De 1965 \u00e0 2019 – 17,9 millions de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus au Canada<\/li>\n
  • De 1986 \u00e0 2019 – 19,5 millions de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 construits au Canada<\/li>\n<\/ul>\n

    Le Canada est un exportateur net de v\u00e9hicules de marque japonaise chaque ann\u00e9e depuis 1993, avec un total cumul\u00e9 de 5,2 millions d\u2019exportations nettes jusqu\u2019en 2019.<\/p>\n

    Faits essentiels\u00a0:<\/strong><\/h5>\n
      \n
    • 7 usines de fabrication\u00a0: 5 usines de v\u00e9hicules l\u00e9gers (2 chez Honda, 3 chez Toyota), 1 usine de moteurs (Honda) et 1 usine de camions commerciaux (Hino Motors Canada) \u2014 toutes en Ontario<\/li>\n
    • En 2019, le Canada a export\u00e9 plus de 3,5 fois plus de v\u00e9hicules que le Japon n\u2019en a import\u00e9s<\/li>\n
    • La production d\u00e9passe les ventes, car les membres ont construit 1,23 v\u00e9hicule l\u00e9ger au Canada pour chaque v\u00e9hicule vendu au Canada<\/li>\n
    • 64 usines de pi\u00e8ces automobiles et autres usines connexes affili\u00e9es au Japon en Ontario, au Qu\u00e9bec et en Colombie-Britannique<\/li>\n
    • Plus de 94\u2009000 emplois directs et indirects (production de v\u00e9hicules et de pi\u00e8ces automobiles, exportation\/importation, distribution, vente\/service\u00a0– 1\u2009238 concessionnaires au Canada)<\/li>\n
    • Plus de 218\u2009000 emplois soutenus par des emplois directs, interm\u00e9diaires et d\u00e9riv\u00e9s (\u00e9tude\u00a02019 – Mordue\/ Sweeney)<\/li>\n
    • Depuis 1986, 14,6 milliards de dollars d\u2019investissements cumul\u00e9s dans la fabrication canadienne par les constructeurs automobiles japonais, dont 1,9 milliard de nouveaux investissements dans la fabrication de pointe en 2017\/2018<\/li>\n<\/ul>\n
      Perspectives de la production au Canada\u00a0:<\/strong><\/h5>\n

      Pour les fabricants de marques japonaises au Canada, les usines d\u2019assemblage d\u2019Alliston, de Cambridge et de Woodstock ont red\u00e9marr\u00e9 les lignes de production en mai apr\u00e8s les avoir ferm\u00e9es en mars en raison de la baisse de la demande due \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19. Alors que la production de marque japonaise a chut\u00e9 de 14,5\u00a0% au cours des dix premiers mois de 2020 par rapport \u00e0 2019, la production combin\u00e9e de Honda et de Toyota au Canada a augment\u00e9 de 7,0\u00a0% au troisi\u00e8me trimestre de 2020 par rapport \u00e0 2019 \u2014 un signe encourageant qu\u2019une reprise durable est en cours. En outre, la production de TMMC augmentera en raison du transfert de la production l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re de la Corolla au RAV-4 \u00e0 Cambridge, ainsi que de l\u2019ajout du nouveau cross-over Lexus NX dont la production doit commencer en 2022.<\/p>\n

      \u00c0 plus long terme, gr\u00e2ce \u00e0 la coop\u00e9ration et au soutien continus des gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux, au maintien de fronti\u00e8res ouvertes dans le syst\u00e8me commercial mondial multilat\u00e9ral fond\u00e9 sur des r\u00e8gles, ainsi qu\u2019\u00e0 la poursuite de la diversification des \u00e9changes, nous pr\u00e9voyons un avenir brillant pour la poursuite de la localisation et de la croissance de l\u2019industrie automobile japonaise au Canada afin de servir les march\u00e9s de toute l\u2019Am\u00e9rique du Nord et au-del\u00e0. Les membres de la JAMA Canada et les fournisseurs japonais de pi\u00e8ces automobiles connexes ont notamment un r\u00f4le important \u00e0 jouer dans la transition vers la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Le bureau de l\u2019Association des constructeurs automobiles japonais du Canada (JAMA) \u00e0 Toronto fermera \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e fiscale en cours \u2014 le 31 mars 2021. 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