{"id":94441,"date":"2020-12-09T10:32:21","date_gmt":"2020-12-09T15:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=94441"},"modified":"2020-12-09T10:32:21","modified_gmt":"2020-12-09T15:32:21","slug":"acura-lance-la-toute-nouvelle-mdx-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/12\/09\/acura-lance-la-toute-nouvelle-mdx-2022\/","title":{"rendered":"Acura lance la toute nouvelle MDX 2022"},"content":{"rendered":"

Le MDX\u00a02022 arrivera chez les concessionnaires en f\u00e9vrier 2021.<\/strong><\/p>\n

Quoi de neuf\u2009?<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • Toute nouvelle plate-forme, carrosserie et ch\u00e2ssis<\/li>\n
  • Suspension avant \u00e0 double triangle, suspension arri\u00e8re multibras<\/li>\n
  • Groupe motopropulseur V6 de 3,5 litres am\u00e9lior\u00e9 (290 chevaux, 267\u00a0lb-pi de couple)<\/li>\n
  • Transmission automatique \u00e0 10 vitesses (de s\u00e9rie)<\/li>\n
  • 4e g\u00e9n\u00e9ration de la transmission int\u00e9grale Super Handling (SH-AWD)<\/li>\n
  • 19 roues de 8,5 pouces (+1 pouce de diam\u00e8tre, +0,5 pouce de largeur) (standard)<\/li>\n
  • Toit ouvrant panoramique (standard)<\/li>\n
  • Si\u00e8ge central amovible au deuxi\u00e8me rang (standard)<\/li>\n
  • Syst\u00e8me dynamique int\u00e9gr\u00e9 (neige, confort, normal, sport, individuel) (standard)<\/li>\n
  • Syst\u00e8me audio haut de gamme ELS STUDIO 3D \u00e0 16 haut-parleurs, 710 watts, disponible<\/li>\n
  • \u00c9cran d\u2019affichage num\u00e9rique de 10,3 pouces du cockpit de pr\u00e9cision (standard)<\/li>\n
  • \u00c9cran central HD ultra-large de 12,3 pouces (standard)<\/li>\n
  • V\u00e9ritable interface de pav\u00e9 tactile (standard)<\/li>\n
  • Apple CarPlay et Android Auto sans fil (standard)<\/li>\n
  • Chargeur sans fil compatible Qi et chargeur USB-C (standard)<\/li>\n
  • Amazon Alexa Built-In (standard)<\/li>\n
  • Disponible CabinTalk<\/li>\n
  • Assistance aux embouteillages (TJA) (standard)<\/li>\n
  • Contr\u00f4le des freins \u00e0 basse vitesse disponible<\/li>\n
  • Airbag frontal passager de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (standard)<\/li>\n<\/ul>\n
    Design ext\u00e9rieur<\/strong><\/h5>\n

    Sur le plan dimensionnel, le nouveau\u00a0MDX repose sur un empattement plus long de 7\u00a0cm, avec une position plus large de 3,5\u00a0cm \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. De plus, le nouveau\u00a0MDX est 0,8\u00a0cm plus bas que son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n

    Le changement dimensionnel le plus important est peut-\u00eatre le rapport entre le tableau de bord et l\u2019essieu, qui a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 15\u00a0cm. Cela allonge consid\u00e9rablement la ligne du capot, donnant au MDX une proportion \u00ab\u2009cabine arri\u00e8re\u2009\u00bb de premi\u00e8re qualit\u00e9, et soulignant la puissance sous son capot long et fortement pliss\u00e9. Le nouveau look audacieux et sportif est accentu\u00e9 par une grille Diamond Pentagon \u00e0 multiples facettes et de nouveaux phares \u00e0 D.E.L. JewelEye \u00e0 quatre \u00e9l\u00e9ments avec un feu diurne Chicane int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n

    Les vitres du MDX sont encadr\u00e9es par une bande chrom\u00e9e (noir brillant sur l\u2019ensemble A-Spec) qui commence devant les r\u00e9troviseurs de l\u2019aile avant, passe sous les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et fait finalement le tour des vitres lat\u00e9rales.<\/p>\n

    Carrosserie et ch\u00e2ssis<\/strong><\/h5>\n

    La suspension avant \u00e0 double bras triangulaire du MDX est une caract\u00e9ristique essentielle de l\u2019ADN d\u2019Acura. La suspension offre une plus grande surface de contact avec les pneus dans les virages, ce qui contribue \u00e0 augmenter l\u2019adh\u00e9rence, tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de la conduite gr\u00e2ce \u00e0 une plus grande libert\u00e9 de mouvement vertical. La nouvelle suspension arri\u00e8re am\u00e9liore la stabilit\u00e9 et la r\u00e9ponse, et ensemble, elles donnent au MDX une combinaison de classe mondiale de confort de conduite et d\u2019agilit\u00e9.<\/p>\n

    La nouvelle plateforme comprend de multiples am\u00e9liorations en mati\u00e8re de rigidit\u00e9. \u00c0 l\u2019avant, l\u2019amortisseur est reli\u00e9 \u00e0 un nouveau bo\u00eetier en aluminium moul\u00e9 qui est 45\u00a0% plus rigide dans l\u2019ensemble pour une meilleure isolation sonore, avec un nouveau sous-cadre mont\u00e9 de fa\u00e7on rigide contribuant \u00e0 une augmentation de 7\u00a0% de la torsion lat\u00e9rale pour une meilleure maniabilit\u00e9. Le corps arri\u00e8re utilise un nouveau chemin de charge \u00e0 double \u00e9quilibre pour les points de montage de l\u2019amortisseur arri\u00e8re, contribuant \u00e0 une am\u00e9lioration de 41\u00a0% de la rigidit\u00e9 pour une meilleure isolation sonore, et \u00e0 une am\u00e9lioration de 80\u00a0% de la torsion, ce qui am\u00e9liore la maniabilit\u00e9.<\/p>\n

    L\u2019Acura\u00a0MDX 2022 sera disponible en 8 finitions de couleur, dont deux nouvelles offres\u00a0: le Phantom Violet Pearl, d\u2019abord propos\u00e9 sur le 2021 TLX, et un tout nouveau Liquid Carbon Metallic. Apex Blue Pearl et Performance Red Pearl reviennent en tant que couleurs exclusives propos\u00e9es sur le MDX A-Spec. Les accents noirs brillants de l\u2019avant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, le traitement des phares et des feux arri\u00e8re assombris et les roues gris fonc\u00e9 ajoutent une apparence sportive distincte au MDX A-Spec.<\/p>\n

    Particularit\u00e9 int\u00e9rieure<\/strong><\/h5>\n

    Le confort des si\u00e8ges avant de premi\u00e8re classe est assur\u00e9 par les si\u00e8ges sport Acura de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui sont tous dot\u00e9s de s\u00e9rie d\u2019un r\u00e9glage en 12 directions, d\u2019un chauffage de si\u00e8ge \u00e0 trois voies et d\u2019une m\u00e9moire \u00e0 trois positions. Le MDX A-Spec ajoute des si\u00e8ges avant ventil\u00e9s, tandis que le groupe Platinum Elite b\u00e9n\u00e9ficie de renforts lat\u00e9raux \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique et d\u2019extensions pour les cuisses pour un r\u00e9glage en 16 directions.<\/p>\n

    \u00c0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, le MDX 2022 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un si\u00e8ge central amovible offrant aux propri\u00e9taires trois options de places assises discr\u00e8tes\u00a0: une banquette traditionnelle pour 3 personnes et une capacit\u00e9 totale de 7 passagers (si\u00e8ge du milieu en haut), un large accoudoir central de style \u00ab\u2009Captain\u2019s chair\u2009\u00bb avec des porte-boissons suppl\u00e9mentaires (si\u00e8ge du milieu en bas), ou un large passage pour acc\u00e9der \u00e0 la troisi\u00e8me rang\u00e9e (si\u00e8ge du milieu enlev\u00e9), particuli\u00e8rement utile lorsque des si\u00e8ges pour enfants sont install\u00e9s sur les si\u00e8ges ext\u00e9rieurs de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n

    La troisi\u00e8me rang\u00e9e est une caract\u00e9ristique du MDX depuis son introduction en 2001. Elle est encore am\u00e9lior\u00e9e par rapport au MDX 2022, avec un d\u00e9gagement suppl\u00e9mentaire de 1\u00a0cm pour la t\u00eate et de 6\u00a0cm pour les jambes, et une position assise 5\u00a0cm plus haute par rapport au plancher que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Avec le nouveau toit ouvrant panoramique de s\u00e9rie sur toutes les garnitures du MDX, la troisi\u00e8me rang\u00e9e donne une impression de lumi\u00e8re et d\u2019espace. Dans la version\u00a0MDX Platinum Elite, les occupants des si\u00e8ges arri\u00e8re disposent de leurs propres ports de chargement USB sur les c\u00f4t\u00e9s gauche et droit de l\u2019habitacle.<\/p>\n

    Derri\u00e8re la troisi\u00e8me rang\u00e9e, l\u2019espace de chargement a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 1,5 pied cube \u00e0 16,3 pieds cube au total\u2009; l\u2019espace de chargement peut s\u2019\u00e9tendre jusqu\u2019\u00e0 71,4 pieds cube avec les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es repli\u00e9es. Le MDX de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration dispose \u00e9galement d\u2019un espace de rangement \u00e9largi sous le plancher derri\u00e8re la troisi\u00e8me rang\u00e9e, avec 1,8 pied cube disponible sous le plancher de chargement. Le panneau de plancher s\u2019abaisse dans le puits de chargement pour agrandir l\u2019espace de chargement arri\u00e8re du MDX derri\u00e8re la troisi\u00e8me rang\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 18,1 pieds cubes. Il est r\u00e9versible, avec un c\u00f4t\u00e9 recouvert de moquette et un c\u00f4t\u00e9 dur facile \u00e0 nettoyer pour les objets sales ou mouill\u00e9s.<\/p>\n

    Le MDX sera \u00e9galement disponible en six coloris int\u00e9rieurs diff\u00e9rents, en fonction de l\u2019\u00e9quipement, dont Ebony, Parchment, Greystone et Saddle Brown. Les mod\u00e8les A-Spec seront exclusivement disponibles en cuir Ebony ou Rouge avec des insertions en Ultrasuede noir. Le MDX avec le Pack Technologie et les versions sup\u00e9rieures disposent de si\u00e8ges envelopp\u00e9s dans un cuir Milano riche et doux au toucher, avec des coutures contrast\u00e9es, tandis que les mod\u00e8les avec le Pack \u00c9lite Platine ajoutent des passepoils contrastants pour les trois rang\u00e9es.<\/p>\n

    Tout nouveau\u00a0:<\/strong><\/h5>\n
      \n
    • Instrumentation num\u00e9rique de pr\u00e9cision dans le cockpit\n
        \n
      • Remplace les jauges physiques par un compteur de conducteur personnalisable de 12,3 pouces.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Am\u00e9lioration de la v\u00e9ritable interface du pav\u00e9 tactile\n
          \n
        • Avec un \u00e9cran ultra large de 12,3 pouces, l\u2019\u00e9cran full-HD fonctionne de mani\u00e8re transparente avec le pav\u00e9 tactile exclusif d\u2019Acura, dot\u00e9 d\u2019un nouveau processeur pour des performances am\u00e9lior\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • Syst\u00e8me dynamique int\u00e9gr\u00e9\n
            \n
          • Le syst\u00e8me dynamique int\u00e9gr\u00e9 du MDX offre des r\u00e9glages pour la neige, le confort, la normalit\u00e9, le sport et l\u2019individu. Le bouton de commande situ\u00e9 au centre du tableau de bord permet au conducteur de changer rapidement de mode en cours de route, chaque mode offrant des r\u00e9glages uniques pour les performances du moteur et de la transmission, notamment le ralenti, les r\u00e9glages de la direction et la r\u00e9activit\u00e9 du SH-AWD lorsqu\u2019il en est \u00e9quip\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
          • Syst\u00e8me audio prim\u00e9\n
              \n
            • Le MDX\u00a02022 sera propos\u00e9 avec trois exp\u00e9riences audio diff\u00e9rentes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
            • Connectivit\u00e9 et chargement\n
                \n
              • Une prise de courant dans la console centrale contient les ports de chargement USB-C et USB-A devant une poche pratique pour les smartphones.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • CabinControl\n
                  \n
                • Permet aux passagers de contr\u00f4ler la musique, les r\u00e9glages audio, la climatisation arri\u00e8re, la navigation et m\u00eame la position du pare-soleil du toit ouvrant panoramique \u00e0 l\u2019aide d\u2019une application t\u00e9l\u00e9chargeable pour smartphone.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • AcuraLink\n
                    \n
                  • Wi-Fi 4GLTE \u00e0 bord du v\u00e9hicule, capacit\u00e9 de mise \u00e0 jour des logiciels par voie hertzienne et large \u00e9ventail de services disponibles dans le nuage, notamment l\u2019assistance routi\u00e8re d\u2019urgence, le verrouillage\/d\u00e9verrouillage et le d\u00e9marrage du moteur \u00e0 distance, le suivi des v\u00e9hicules vol\u00e9s, les diagnostics \u00e0 distance, le g\u00e9ofencing, le suivi de la vitesse et les services de conciergerie Acura.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                    Groupe motopropulseur avanc\u00e9<\/strong><\/h5>\n

                    L\u2019Acura\u00a0MDX 2022 fait ses d\u00e9buts avec un moteur\u00a0V6 de 3,5 litres \u00e0 injection directe i-VTEC\u2122 de pointe, d\u2019une puissance de 290 chevaux et d\u2019un couple de pointe de 267 livres-pied (tous deux SAE net).<\/p>\n

                    Pour la premi\u00e8re fois, le V6 de 3,5 litres du MDX est associ\u00e9 \u00e0 la transmission automatique Acura \u00e0 10 rapports avec Sequential SportShift et palettes de changement de vitesse de s\u00e9rie. La transmission offre une gamme de rapports plus large, des vitesses plus discr\u00e8tes, des r\u00e9trogradations directes \u00e0 quatre rapports et un premier rapport plus bas que la pr\u00e9c\u00e9dente transmission automatique \u00e0 9 rapports.<\/p>\n

                    Le MDX\u00a02022 \u00e0 traction int\u00e9grale super-manipulante affiche une consommation de 12,3 L\/100\u00a0km en ville\/9,4 sur route\/10,8 au total.<\/p>\n

                    Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale super-maniabilit\u00e9 (SH-AWD) \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du MDX est de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les. Maintenant dans sa quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, le SH-AWD a une capacit\u00e9 de couple arri\u00e8re sup\u00e9rieure de 40\u00a0% et un transfert de couple avant-arri\u00e8re 30\u00a0% plus rapide que le syst\u00e8me de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du MDX pr\u00e9c\u00e9dent. Le syst\u00e8me Acura SH-AWD peut transf\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 70\u00a0% du couple moteur \u00e0 l\u2019essieu arri\u00e8re dans des conditions de conduite normales, tout en r\u00e9partissant continuellement jusqu\u2019\u00e0 100\u00a0% de ce couple entre les roues arri\u00e8re gauche ou droite.<\/p>\n

                    Technologies avanc\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance \u00e0 la conduite<\/strong><\/h5>\n

                    Toutes les garnitures du MDX\u00a02022 seront \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie d\u2019une suite \u00e9tendue de technologies de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance au conducteur AcuraWatch. Pour 2022, AcuraWatch comprend une mise \u00e0 jour du syst\u00e8me d\u2019att\u00e9nuation des d\u00e9parts de la route ainsi que de nouvelles technologies, telles que l\u2019assistance aux bouchons (TJA), la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), la d\u00e9tection des pi\u00e9tons et un nouveau moniteur d\u2019attention du conducteur. Associ\u00e9e au r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec suivi \u00e0 basse vitesse, l\u2019assistance au contr\u00f4le des embouteillages contribue \u00e0 r\u00e9duire le stress du conducteur dans les situations de circulation tr\u00e8s encombr\u00e9es en l\u2019aidant \u00e0 maintenir le v\u00e9hicule dans sa voie et \u00e0 un intervalle d\u00e9termin\u00e9 derri\u00e8re un v\u00e9hicule d\u00e9tect\u00e9 devant lui. En outre, le MDX sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019un nouveau syst\u00e8me de freinage automatique avant et arri\u00e8re appel\u00e9 \u00ab\u2009Low Speed Braking\u2009\u00bb.<\/p>\n

                    Comme le tout nouveau TLX 2021, le nouveau MDX est \u00e9quip\u00e9 de la technologie Acura de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de coussins gonflables frontaux pour le passager. Ce nouveau coussin gonflable exclusif utilise un design \u00e0 trois chambres qui fonctionne comme un gant de baseball, con\u00e7u pour mieux bercer et prot\u00e9ger la t\u00eate de l\u2019occupant du si\u00e8ge avant afin d\u2019aider \u00e0 att\u00e9nuer les blessures potentielles, en particulier lors de collisions frontales en angle.<\/p>\n

                    Le MDX 2022 vise un score global du v\u00e9hicule de 5 \u00e9toiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), et int\u00e8gre les futures exigences de tests pr\u00e9vues, y compris les collisions frontales obliques, la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, et les tests d\u2019alerte avant et de freinage d\u2019urgence automatique. En outre, le nouveau\u00a0MDX vise une note Top Safety Pick+ de l\u2019Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), y compris la note la plus \u00e9lev\u00e9e disponible de BON dans tous les tests de collision et de SUP\u00c9RIEUR pour la pr\u00e9vention des collisions frontales, avec de nouveaux phares con\u00e7us pour obtenir une note BON dans la norme rigoureuse de l\u2019IIHS sur les phares.<\/p>\n

                    MDX haute performance de type S<\/strong><\/h5>\n

                    Le MDX Type S rejoint la gamme \u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 2021.<\/p>\n

                    Sous le capot se trouvera le tout nouveau moteur\u00a0V6 Acura de 3,0 litres \u00e0 DACT et turbocompress\u00e9, produisant une puissance estim\u00e9e \u00e0 355 chevaux et un couple de 354\u00a0livres-pied, coupl\u00e9 au SH-AWD d\u2019Acura. Maximisant l\u2019adh\u00e9rence, le nouveau\u00a0MDX Type S sera \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de roues de 21 pouces avec des pneus de s\u00e9rie\u00a0275, et d\u2019une puissance de freinage suppl\u00e9mentaire provenant des freins avant Brembo \u00e0 4 pistons.<\/p>\n

                    \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, les conducteurs de la Type S trouveront des niveaux de raffinement encore plus \u00e9lev\u00e9s, avec les si\u00e8ges avant massants \u00e0 9 modes disponibles, accentu\u00e9s par des coutures curvilignes, et des couleurs et des garnitures uniques au Type S. Un nouveau syst\u00e8me audio haut de gamme ELS STUDIO 3D \u00ab\u2009Signature \u00c9dition\u2009\u00bb disponible en option sera le syst\u00e8me audio le plus avanc\u00e9 et le plus puissant jamais offert dans un v\u00e9hicule Acura, avec plus de 1\u2009000 watts de puissance, 22 canaux discrets et 25 haut-parleurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Le MDX\u00a02022 arrivera chez les concessionnaires en f\u00e9vrier 2021. Quoi de neuf\u2009? 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