{"id":94262,"date":"2020-12-08T09:33:32","date_gmt":"2020-12-08T14:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=94262"},"modified":"2020-12-08T16:08:44","modified_gmt":"2020-12-08T21:08:44","slug":"ford-elargit-sa-gamme-avec-le-tout-nouveau-tremor-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/12\/08\/ford-elargit-sa-gamme-avec-le-tout-nouveau-tremor-2021\/","title":{"rendered":"Ford \u00e9largit sa gamme avec le tout nouveau Tremor 2021"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ford \u00e9largit sa famille de camions avec le tout nouveau Tremor\u00a0F-150.<\/strong><\/p>\n<p>Le Tremor\u00a0F-150 2021 combine des am\u00e9liorations tout-terrain avec des capacit\u00e9s de remorquage et de charge utile.<\/p>\n<p>Le Tremor\u00a0F-150 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les clients qui recherchent des capacit\u00e9s tout-terrain sup\u00e9rieures \u00e0 celles du FX4 disponible. Il est le r\u00e9sultat de l\u2019observation de la fa\u00e7on dont les clients utilisent leurs camions pendant toute leur vie dans les champs de ma\u00efs, sur les deux pistes poussi\u00e9reuses, dans les tourbi\u00e8res boueuses et sur les sentiers parsem\u00e9s de rochers. Toutes ces possibilit\u00e9s suppl\u00e9mentaires sont offertes sans ignorer les fonctions essentielles d\u2019un camion, \u00e0 savoir le remorquage et la charge utile.<\/p>\n<h5><strong>Un mat\u00e9riel qui travaille dur<\/strong><\/h5>\n<p>Tremor utilise un cadre en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance et un corps en alliage d\u2019aluminium de qualit\u00e9 militaire \u00e0 haute r\u00e9sistance. Il est propos\u00e9 en configuration SuperCrew avec une bo\u00eete de 5,5 pieds, un moteur\u00a0V6 EcoBoost de 3,5 litres et une transmission automatique \u00e0 10 vitesses, plus les quatre roues motrices de s\u00e9rie. Disponible dans les groupes d\u2019\u00e9quipement standard, moyen et haut, le F-150 Tremor comprend une gamme de caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie et disponibles.<\/p>\n<p>La suspension am\u00e9lior\u00e9e commence par des ressorts r\u00e9ajust\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour une meilleure garde au sol et pour aider les pneus \u00e0 rester plus fermement en contact avec le terrain. Les articulations du moyeu avant et les bras de commande sup\u00e9rieurs sont revus, tandis que les amortisseurs monotubes avant et les amortisseurs \u00e0 double tube arri\u00e8re sp\u00e9cifiques au Tremor sont r\u00e9gl\u00e9s pour un amortissement plus souple \u00e0 basse vitesse, avec un amortissement et un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaires pour les \u00e9preuves tout-terrain plus difficiles.<\/p>\n<p>De nouveaux pneus tout-terrain General Grabber de 33 pouces mont\u00e9s sur des roues uniques de 18 pouces \u00e0 finition mate offrent une garde au sol accrue et une position plus large d\u2019un pouce pour plus de confiance en tout terrain. Une plaque de protection de style Raptor sert \u00e0 prot\u00e9ger les composants avant dans les situations tout-terrain difficiles.<\/p>\n<p>Les clients de la s\u00e9rie Tremor High re\u00e7oivent un bo\u00eetier de transfert de couple \u00e0 la demande similaire \u00e0 l\u2019unit\u00e9 haute performance du F-150 Raptor.<\/p>\n<h5><strong>Con\u00e7u pour aller bien au-del\u00e0 du d\u00e9but de la piste<\/strong><\/h5>\n<p>Des marchepieds fixes tout-terrain d\u2019inspiration Raptor sont mont\u00e9s pr\u00e8s de la carrosserie pour limiter les d\u00e9g\u00e2ts, tandis qu\u2019un pare-chocs arri\u00e8re d\u00e9coup\u00e9 comporte un double \u00e9chappement \u00e0 haut d\u00e9bit flanquant ses deux crochets de r\u00e9cup\u00e9ration arri\u00e8re. Des \u00e9cussons actifs en surbrillance orange apparaissent sur les ailes, les c\u00f4t\u00e9s de la caisse et le hayon.<\/p>\n<p>Des \u00e9quipements tout-terrain fonctionnels s\u2019\u00e9tendent \u00e0 la cabine, avec un bloc d\u2019alimentation auxiliaire \u00e0 six positions mont\u00e9 dans la console sup\u00e9rieure pour que les propri\u00e9taires puissent facilement ajouter des treuils tout-terrain et des compresseurs d\u2019air. Une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019options d\u2019\u00e9clairage tout-terrain peut \u00eatre install\u00e9e par le concessionnaire sur tous les mod\u00e8les.<\/p>\n<h5><strong>Une technologie tout-terrain adapt\u00e9e<\/strong><\/h5>\n<p>La technologie Tremor a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour le sentier, afin d\u2019aider les clients \u00e0 s\u2019enfoncer plus profond\u00e9ment dans la nature sans que les observateurs ne s\u2019arr\u00eatent fr\u00e9quemment. Le syst\u00e8me de cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s disponible offre une vue \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la cabine des obstacles autour du camion et la cam\u00e9ra de vision frontale fournit un recouvrement de la trace des pneus en temps r\u00e9el pour montrer de mani\u00e8re dynamique la trajectoire des roues devant. Les cam\u00e9ras de vision \u00e0 360 degr\u00e9s et de r\u00e9trovision peuvent \u00eatre appel\u00e9es \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 un bouton pratique mont\u00e9 sur le tableau de bord.<\/p>\n<p>La Ford Trail Toolbox, un ensemble de fonctions d\u2019assistance hors route, est disponible dans le tout nouveau Tremor. Le syst\u00e8me Trail One-Pedal Drive, disponible en option, facilite la conduite hors route extr\u00eame, comme le rampage de rochers. Dans les situations difficiles, le conducteur doit g\u00e9n\u00e9ralement utiliser les deux p\u00e9dales, en modulant simultan\u00e9ment l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage pour faire avancer le camion et \u00e9viter les dommages. Le Trail One-Pedal Drive simplifie tout cela, en combinant ces op\u00e9rations pour n\u2019activer que l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u2014 appuyer pour avancer, rel\u00e2cher pour freiner. Le camion applique les freins proportionnellement lorsque le conducteur rel\u00e2che l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n<p>L\u2019assistance au virage en sentier disponible r\u00e9duit le rayon de braquage dans les situations de terrain hors route serr\u00e9 en appliquant les freins \u00e0 la roue arri\u00e8re int\u00e9rieure, ce qui permet de prendre des virages plus serr\u00e9s lors de man\u0153uvres \u00e0 basse vitesse. Le F-150 Tremor dispose \u00e9galement de modes de conduite s\u00e9lectionnables, qui permettent aux clients de choisir le r\u00e9glage le mieux adapt\u00e9 aux conditions de conduite. En plus des modes Normal, Sport, Remorquage, Eco, Glissant et Neige\/Sable profond, et Boue\/Rouille, le Tremor dispose d\u2019un mode Rock Crawl, qui engage automatiquement le diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 verrouillage, d\u00e9sactive l\u2019antid\u00e9rapage et l\u2019antipatinage, r\u00e9duit la r\u00e9ponse de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, ajuste les points de changement de vitesse et affiche la vue de la cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s disponible sur l\u2019\u00e9cran central.<\/p>\n<p>En plus du contr\u00f4le de descente en pente de s\u00e9rie, le Tremor dispose \u00e9galement d\u2019un contr\u00f4le des sentiers qui fonctionne comme un r\u00e9gulateur de vitesse pour une utilisation hors route. Les conducteurs n\u2019ont qu\u2019\u00e0 s\u00e9lectionner une vitesse donn\u00e9e et le camion g\u00e8re l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage pour leur permettre de se concentrer sur la direction dans des conditions tout-terrain difficiles.<\/p>\n<p>Le tout nouveau Ford\u00a0F-150 Tremor\u00a02021 sera disponible l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford \u00e9largit sa famille de camions avec le tout nouveau Tremor\u00a0F-150. Le Tremor\u00a0F-150 2021 combine des am\u00e9liorations tout-terrain avec des capacit\u00e9s de remorquage et de charge utile. Le Tremor\u00a0F-150 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les clients qui recherchent des capacit\u00e9s tout-terrain sup\u00e9rieures \u00e0 celles du FX4 disponible. 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