{"id":94124,"date":"2020-12-04T15:21:22","date_gmt":"2020-12-04T20:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=94124"},"modified":"2020-12-18T13:11:06","modified_gmt":"2020-12-18T18:11:06","slug":"occuper-le-marche-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/12\/04\/occuper-le-marche-electrique\/","title":{"rendered":"Occuper le march\u00e9 \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Pour les ateliers ind\u00e9pendants, l\u2019arriv\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides repr\u00e9sente un d\u00e9fi que certains rel\u00e8vent avec enthousiasme.<\/strong><\/p>\n

Nous avons parl\u00e9 \u00e0 trois ateliers de la r\u00e9gion de Qu\u00e9bec qui r\u00e9parent en entretiennent des V\u00c9 ou qui se positionnent pour le faire incessamment. Ils comptent dans leurs \u00e9quipes des techniciens qualifi\u00e9s ou engag\u00e9s dans le processus de certification du programme de Comp\u00e9tences V\u00c9.<\/p>\n

Les propri\u00e9taires d\u2019ateliers consult\u00e9s font d\u00e9j\u00e0 des entretiens de base sur les v\u00e9hicules hybrides, mais ne touchent \u00e0 rien qui regarde le haut voltage. Ce qui va changer du moment o\u00f9 leurs techniciens seront certifi\u00e9s.<\/p>\n

Signe de comp\u00e9tence<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes un peu \u00e9loign\u00e9s des centres pour voir un gros volume de V\u00c9 dans notre atelier, explique Paulin Beaupr\u00e9, de l\u2019atelier LJA Plamondon de Saint-Raymond. Mais nous voulons nous positionner, avoir ce qu\u2019il faut pour faire le service et pouvoir nous afficher. Publiciser le fait que nous avons les comp\u00e9tences pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, c\u2019est passer un message de comp\u00e9tence pour l\u2019ensemble de notre client\u00e8le.\u00a0\u00bb Il explique que le v\u00e9hicule \u00e9lectrique est souvent la deuxi\u00e8me ou troisi\u00e8me automobile des m\u00e9nages et que les deux autres v\u00e9hicules, \u00e0 essence, l\u2019int\u00e9ressent aussi. Attirer les V\u00c9, c\u2019est aussi capter ce march\u00e9 plus traditionnel.<\/p>\n

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\u00ab Publiciser le fait que nous avons les comp\u00e9tences pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, c\u2019est passer un message de comp\u00e9tence pour l\u2019ensemble de notre client\u00e8le. \u00bb Paulin Beaupr\u00e9, propri\u00e9taire de l\u2019atelier LJA Plamondon. PHOTO LJA Plamondon<\/figcaption><\/figure>\n

Selon M.\u00a0Beaupr\u00e9, l\u2019atelier sera en mesure de travailler sur tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e8s mars prochain. Soulignons d\u2019ailleurs que la pand\u00e9mie de COVID-19 a retard\u00e9 tout le processus d\u2019\u00e9lectrification des ateliers ind\u00e9pendants.<\/p>\n

Rivaliser avec les concessionnaires<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont tendance \u00e0 retourner chez les concessionnaires pour leurs entretiens, explique pour sa part Benoit Lepage, propri\u00e9taire de BLepage Auto service de L\u2019Ancienne-Lorette. Il faut tout mettre en \u0153uvre pour les attirer et les rassurer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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L\u2019atelier BLepage de L\u2019Ancienne-Lorette offre depuis longtemps les services m\u00e9caniques sur les v\u00e9hicules hybrides. PHOTO Jean Rodier<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019atelier est tr\u00e8s dynamique dans la vente de pneus, ce qui fait entrer dans ses baies de service un bon nombre de V\u00c9. \u00ab\u00a0En effet \u00e7a attire beaucoup de V\u00c9 r\u00e9cents, souligne M.\u00a0Lepage. \u00c7a nous permet, depuis plusieurs ann\u00e9es, d\u2019offrir les services d\u2019entretien m\u00e9canique. Car il faut le dire, les freins, la direction et le syst\u00e8me de suspension sont \u00e0 v\u00e9rifier m\u00eame sur ces v\u00e9hicules, explique M.\u00a0Lepage. Et s\u2019il n\u2019est pas rare de voir des plaquettes encore bonnes apr\u00e8s 200\u00a0000 kilom\u00e8tres, sous nos conditions climatiques, il faut n\u00e9anmoins proposer l\u2019entretien r\u00e9gulier des freins aux clients.\u00a0\u00bb\u00a0M\u00eame chose pour les lubrifiants dans des moteurs d\u2019appoint qui peuvent passer des mois sans tourner sur les mod\u00e8les hybrides. Bref, tablette num\u00e9rique \u00e0 la main, ses techniciens font syst\u00e9matiquement le tour de tous les v\u00e9hicules qui se pr\u00e9sentent \u00e0 eux.<\/p>\n

Une client\u00e8le particuli\u00e8re<\/strong><\/h5>\n

La communaut\u00e9 des propri\u00e9taires de V\u00c9, certains iront m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 parler de secte, se d\u00e9marque par sa grande connaissance de leurs v\u00e9hicules. Souvent plus \u00e2g\u00e9s que la moyenne, ils arrivent apr\u00e8s avoir consult\u00e9 des forums sp\u00e9cialis\u00e9s et des sites internet avec une id\u00e9e claire, mais souvent erron\u00e9e, des probl\u00e8mes techniques et besoins d\u2019entretien de leur v\u00e9hicule bien aim\u00e9. Et surtout, c\u2019est une mauvaise strat\u00e9gie d\u2019offrir un gros VUS en courtoisie \u00e0 un propri\u00e9taire de V\u00c9 dont l\u2019\u00e9conomie est un enjeu qui lui tient \u00e0 c\u0153ur.<\/p>\n

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On veut promouvoir nos comp\u00e9tences, mais aussi encourager l\u2019\u00e9lectrique. Les V\u00c9 font maintenant partie de nos m\u0153urs.
PHOTO BLepage Auto service<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019atelier de M.\u00a0Lepage va d\u2019ailleurs faire l\u2019acquisition de deux voitures 100\u00a0% \u00e9lectriques \u00e0 offrir en courtoisie \u00e0 ses clients. \u00ab\u00a0On veut promouvoir nos comp\u00e9tences, mais aussi encourager l\u2019\u00e9lectrique. Les V\u00c9 font maintenant partie de nos m\u0153urs et avec la volont\u00e9 de notre gouvernement de faire passer le parc automobile \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique \u00e0 partir de 2035, le ph\u00e9nom\u00e8ne ne va aller qu\u2019en s\u2019acc\u00e9l\u00e9rant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un d\u00e9fi parmi d\u2019autres<\/strong><\/h5>\n

Pour Martin Gilbert, propri\u00e9taire de l\u2019atelier M\u00e9canique auto D.R. de Saint-\u00c9tienne-de-Lauzon et m\u00e9canicien d\u2019exp\u00e9rience, l\u2019arriv\u00e9e des V\u00c9 ne repr\u00e9sente simplement qu\u2019un nouveau d\u00e9fi pour le march\u00e9 secondaire automobile qui en a vu bien d\u2019autres. \u00ab\u00a0Il faut prendre notre place, il faut \u00e9voluer, r\u00e9sume-t-il. \u00c7a tombe bien, je suis un gars de technologies. \u00c7a me rappelle l\u2019arriv\u00e9e des moteurs \u00e0 injection au sujet desquels les garagistes avaient tellement de craintes. Aujourd\u2019hui, personne ne voudrait revenir aux carburateurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Gilbert parle d\u2019un apprentissage n\u00e9cessaire permettant d\u2019identifier les particularit\u00e9s des V\u00c9. Par exemple, le syst\u00e8me de climatisation sur ces v\u00e9hicules n\u2019est pas un luxe, mais une composante n\u00e9cessaire au maintien de la batterie qui m\u00e9rite un entretien sp\u00e9cifique. Il r\u00e9it\u00e8re le fait qu\u2019\u00e9lectrique ou non, les voitures ont des pi\u00e8ces m\u00e9caniques \u00e0 entretenir, mais aussi tous les accessoires \u00e9lectriques qui se multiplient et demandent parfois des r\u00e9parations.<\/p>\n

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C\u2019est une erreur de dire aux acheteurs de V\u00c9 qu\u2019ils peuvent quitter le concessionnaire en paix en pensant que leur nouvelle acquisition ne demandera aucun entretien. PHOTO M\u00e9canique Auto D.R.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est une erreur de dire aux acheteurs de V\u00c9 qu\u2019ils peuvent quitter le concessionnaire en paix en pensant que leur nouvelle acquisition ne demandera aucun entretien\u00a0\u00bb, insiste M. Gilbert.<\/p>\n

En ce moment, le march\u00e9 du V\u00c9 pour les ateliers ind\u00e9pendants reste marginal. Il repr\u00e9senterait moins d\u2019un pour cent selon les ateliers avec lesquels nous avons parl\u00e9. \u00ab\u00a0Mais cet automne, nous avons r\u00e9alis\u00e9 que nous avons re\u00e7u trois fois plus d\u2019hybrides que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 pareille date, constate Martin Gilbert. S\u2019adapter demande de l\u2019investissement et la comp\u00e9tence n\u2019arrive pas toute seule. C\u2019est certain que ce march\u00e9 va continuer \u00e0 progresser et je veux que mon atelier soit de la partie.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour les ateliers ind\u00e9pendants, l\u2019arriv\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides repr\u00e9sente un d\u00e9fi que certains rel\u00e8vent avec enthousiasme. Nous avons parl\u00e9 \u00e0 trois ateliers de la r\u00e9gion de Qu\u00e9bec qui r\u00e9parent en entretiennent des V\u00c9 ou qui se positionnent pour le faire incessamment. 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