{"id":93613,"date":"2020-12-02T10:48:58","date_gmt":"2020-12-02T15:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=93613"},"modified":"2020-12-22T09:12:58","modified_gmt":"2020-12-22T14:12:58","slug":"ventes-de-vehicules-au-canada-et-aux-etats-unis-novembre-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/12\/02\/ventes-de-vehicules-au-canada-et-aux-etats-unis-novembre-2020\/","title":{"rendered":"Ventes de v\u00e9hicules au Canada et aux \u00c9tats-Unis – novembre 2020"},"content":{"rendered":"

Scotiabank Economics a d\u00e9voil\u00e9 les rapports de ventes automobiles canadiennes et aux \u00c9tats-Unis pour novembre 2020, dans un rapport de Rebekah Young.<\/strong><\/p>\n

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Ventes automobiles au Canada et \u00c9.U. pour novembre 2020 PHOTO Scotiabank Economics<\/figcaption><\/figure>\n

Canada<\/p>\n

Les ventes d’automobiles au Canada ont consid\u00e9rablement ralenti en novembre, de -9,5 % m\/m (-10,4 % en glissement annuel). Cela se traduit par un taux de vente annualis\u00e9 de seulement 1,65 million d’unit\u00e9s, alors que les ventes d’automobiles avaient \u00e9t\u00e9 en moyenne d’environ 1,8 million d’unit\u00e9s au cours des quatre derniers mois. Le renforcement des mesures de verrouillage dans les principales villes et r\u00e9gions du pays est probablement le principal facteur de ce ralentissement, m\u00eame si les concessionnaires sont rest\u00e9s ouverts. La confiance des consommateurs s’est \u00e9galement effondr\u00e9e au cours des deux derniers mois, avec une augmentation des cas de COVID-19. Les p\u00e9nuries de stocks et la diminution des incitations \u00e0 l’achat pourraient \u00e9galement cr\u00e9er des vents contraires aux ventes \u00e0 l’approche de la fin de l’ann\u00e9e. Une normalisation \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en cours dans un large \u00e9ventail d’activit\u00e9s \u00e9conomiques, y compris la vente au d\u00e9tail et la vente d’automobiles au d\u00e9but de l’automne. On s’attendait \u00e0 ce que les deuxi\u00e8mes vagues pr\u00e9vues freinent la reprise des ventes d’automobiles, conform\u00e9ment aux r\u00e9sultats r\u00e9els de novembre. Nous nous attendons \u00e0 ce que les ventes restent d\u00e9prim\u00e9es en d\u00e9cembre, conform\u00e9ment aux pr\u00e9visions ant\u00e9rieures qui pr\u00e9voyaient que les ventes de fin d’ann\u00e9e se situeraient autour de 1,56 million d’unit\u00e9s. Toutefois, comme pour les premi\u00e8res vagues, nous nous attendons \u00e0 ce que l’activit\u00e9 soit repouss\u00e9e au d\u00e9but de la nouvelle ann\u00e9e et nous pr\u00e9voyons un rebond vigoureux \u00e0 1,8 million d’unit\u00e9s en 2021, m\u00eame si des vents contraires se font sentir en d\u00e9but d’ann\u00e9e jusqu’\u00e0 ce que les deuxi\u00e8mes vagues soient pass\u00e9es.<\/p>\n

\u00c9tats-Unis<\/strong><\/h5>\n

Les ventes d’automobiles aux \u00c9tats-Unis ont recul\u00e9 pour un deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif de -3,4 % en novembre. D’une ann\u00e9e sur l’autre, l’activit\u00e9 a connu un recul plus marqu\u00e9 (-14,8 %). Le rythme annualis\u00e9 des ventes en novembre s’est \u00e9tabli \u00e0 15,7 millions d’unit\u00e9s. Apr\u00e8s la forte reprise de l’\u00e9t\u00e9, les ventes s’\u00e9taient largement normalis\u00e9es \u00e0 environ 5 % en dessous des niveaux pr\u00e9pand\u00e9mie du d\u00e9but de l’automne. On s’attend \u00e0 un l\u00e9ger ralentissement des ventes de fin d’ann\u00e9e en raison d’une combinaison de facteurs, notamment l’augmentation des cas de COVID-19, les p\u00e9nuries de stocks et le prix \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9hicules. Les intentions d’achat de voitures, telles que rapport\u00e9es par le Conference Board, s’\u00e9taient am\u00e9lior\u00e9es de 2 points en novembre, mais une baisse d’une ampleur similaire en octobre a pu \u00eatre r\u00e9percut\u00e9e sur les achats r\u00e9els en novembre. Sinon, des indicateurs \u00e9conomiques plus larges sugg\u00e8rent une normalisation de l’activit\u00e9, mais pas un blocage de l’\u00e9conomie. Les ventes au d\u00e9tail, par exemple, ont progress\u00e9 moins vite (0,3 % m\/m (sa) en octobre, tandis que les ventes de logements se sont contract\u00e9es de 0,3 % m\/m (sa). Le ch\u00f4mage a de nouveau recul\u00e9 \u00e0 6,9 % au cours du m\u00eame mois, et les demandes hebdomadaires de prestations de ch\u00f4mage ont commenc\u00e9 \u00e0 augmenter vers la fin du mois. La pand\u00e9mie continuera probablement \u00e0 freiner les ventes d’automobiles en fin d’ann\u00e9e, qui devraient atteindre 14,2 millions d’unit\u00e9s en 2020, selon nos pr\u00e9visions. Nous pr\u00e9voyons un solide rebondissement en 2021, \u00e0 15,7 millions d’unit\u00e9s, avec une reprise qui se renforce, des soutiens politiques renouvel\u00e9s et des secondes vagues pass\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scotiabank Economics a d\u00e9voil\u00e9 les rapports de ventes automobiles canadiennes et aux \u00c9tats-Unis pour novembre 2020, dans un rapport de Rebekah Young. Canada Les ventes d’automobiles au Canada ont consid\u00e9rablement ralenti en novembre, de -9,5 % m\/m (-10,4 % en glissement annuel). 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