{"id":92691,"date":"2020-11-26T14:15:14","date_gmt":"2020-11-26T19:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=92691"},"modified":"2020-12-22T13:30:26","modified_gmt":"2020-12-22T18:30:26","slug":"savoir-saisir-loccasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/11\/26\/savoir-saisir-loccasion\/","title":{"rendered":"Savoir saisir l\u2019occasion"},"content":{"rendered":"

Les ateliers du march\u00e9 secondaire doivent plonger dans la vague verte et mettre en place une strat\u00e9gie concr\u00e8te pour attaquer le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques et hydrides.<\/strong><\/p>\n

\u00ab On ne peut pas penser offrir des services d\u2019entretien sur ces v\u00e9hicules sans savoir de quoi il est question, lance d\u2019entr\u00e9e de jeu Yves Racette, expert en v\u00e9hicules \u00e9lectriques et responsable du programme Comp\u00e9tences V\u00c9. Pour savoir quoi offrir \u00e0 cette client\u00e8le croissante, il faut conna\u00eetre ces v\u00e9hicules, et pour ce faire, une formation de base est n\u00e9cessaire. \u00c9videmment, nous offrons tout le cheminement avec le Programme comp\u00e9tences V\u00c9, mais un atelier qui veut faire ses premiers pas dans cette direction peut envoyer un de ses techniciens suivre une formation de base de 21 heures. Ce n\u2019est qu\u2019un d\u00e9but, mais \u00e7a va lui permettre au moins de comprendre les syst\u00e8mes de ces nouveaux v\u00e9hicules et savoir o\u00f9 regarder pour leur entretien. C\u2019est essentiel puisqu\u2019avant tout, il est question de travailler en s\u00e9curit\u00e9 sur des voitures \u00e0 haut voltage. \u00bb<\/p>\n

On ne peut pas penser offrir des services d\u2019entretien sur ces v\u00e9hicules sans savoir de quoi il est question. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

\"\"
Yves Racette, expert en v\u00e9hicules \u00e9lectriques et responsable du programme Comp\u00e9tences V\u00c9 PHOTO Comp\u00e9tences V\u00c9<\/figcaption><\/figure>\n
Un march\u00e9 \u00e0 saisir<\/strong><\/h5>\n

Chose certaine, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides repr\u00e9sentent un march\u00e9 \u00e0 saisir pour les ateliers ind\u00e9pendants. Trop souvent encore, faute d\u2019offre, les propri\u00e9taires de ces voitures \u00e0 haute technologie vont se rabattre chez le concessionnaire pour les entretiens.<\/p>\n

Il faut d\u00e9mystifier l\u2019id\u00e9e qu\u2019on ne peut pas faire d\u2019entretien sur ces v\u00e9hicules. \u00ab\u00a0Les pneus, les freins, les syst\u00e8mes de suspension et de direction, ou les climatiseurs ou encore des accessoires comme les essuie-glaces ou encore les filtres de cabines repr\u00e9sentent des ventes importantes, \u00e9num\u00e8re F\u00e9lix Bouchard, sp\u00e9cialiste du d\u00e9veloppement des affaires pour les ateliers AUTOPRO. Bref, le \u00ab\u00a0carr\u00e9 de sable\u00a0\u00bb est encore rempli de projets pour les ateliers qui sont ouverts d\u2019esprit et souhaitent se r\u00e9inventer \u00e0 moyen ou long terme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0carr\u00e9 de sable\u00a0\u00bb est encore rempli de projets pour les ateliers qui sont ouverts d\u2019esprit. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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F\u00e9lix Bouchard, sp\u00e9cialiste du d\u00e9veloppement des affaires pour les ateliers AUTOPRO. PHOTO NAPA AUTOPRO<\/figcaption><\/figure>\n

Dans la r\u00e9gion de Qu\u00e9bec, sa banni\u00e8re avait mis en branle un projet, en collaboration avec Comp\u00e9tences V\u00c9, pour attirer plus d\u2019ateliers vers le march\u00e9 des voitures vertes. Ce programme d\u2019accompagnement, qui a \u00e9t\u00e9 mis quelque peu sur la glace \u00e0 cause de la pand\u00e9mie visait les volets de la formation, mais aussi l\u2019outillage n\u00e9cessaire et le marketing pour faire conna\u00eetre les comp\u00e9tences des ateliers aupr\u00e8s des consommateurs. Mais la formation se poursuit \u00e0 distance et, comme il l\u2019illustre si bien, la technologie elle continue \u00e0 progresser.<\/p>\n

De l\u2019argent \u00e0 faire<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Aller chercher les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires \u00e0 entretenir ces v\u00e9hicules verts est primordial pour nos ateliers du march\u00e9 secondaire, reprend M.\u00a0Bouchard. Il faut que la direction travaille avec ses techniciens pour faire progresser l\u2019entreprise dans cette direction. Il y a de l\u2019argent \u00e0 faire dans ce secteur, aucun doute.\u00a0\u00bb Mais le sp\u00e9cialiste du d\u00e9veloppement des affaires ajoute qu\u2019un atelier qui affiche ses comp\u00e9tences en mati\u00e8re de V\u00c9 rassure aussi ses clients qui poss\u00e8dent des v\u00e9hicules conventionnels sur leur savoir-faire. \u00ab\u00a0Et rare sont ceux qui acquiert un v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui n\u2019ont pas un Dodge Caravan 2014 dans leur cours. Attirer l\u2019\u00e9lectrique c\u2019est aussi r\u00e9colter les autres v\u00e9hicules de la famille.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Denis Pageau, conseiller s\u00e9nior en d\u00e9veloppement r\u00e9seaux garages recommand\u00e9s CAA Qu\u00e9bec, travaille de longue date sur la fili\u00e8re \u00e9lectrique et a \u00e9t\u00e9 partie prenante dans le d\u00e9veloppement des formations en la mati\u00e8re. Il ne fait aucun doute pour lui que les ateliers recommand\u00e9s de son r\u00e9seau doivent \u00eatre des leaders en la mati\u00e8re.<\/p>\n

Lorsqu’un v\u00e9hicule hybride ou \u00e9lectrique se pr\u00e9sente pour la premi\u00e8re fois \u00e0 votre atelier, avez-vous pens\u00e9 le renvoyer \u00e0 un autre endroit ? \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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Denis Pageau, conseiller s\u00e9nior en d\u00e9veloppement r\u00e9seaux garages recommand\u00e9s CAA Qu\u00e9bec PHOTO CAA Qu\u00e9bec<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Lorsqu’un v\u00e9hicule hybride ou \u00e9lectrique se pr\u00e9sente pour la premi\u00e8re fois \u00e0 votre atelier, avez-vous pens\u00e9 le renvoyer \u00e0 un autre endroit o\u00f9 vous avez choisi de vous adapter \u00e0 cette nouvelle technologie\u00a0\u00bb, lance-t-il aux garagistes. Selon lui, les h\u00e9sitations des ateliers peuvent \u00eatre balay\u00e9es par une formation ad\u00e9quate. Offerte par plusieurs organisations, que ce soient les r\u00e9seaux ou les CPA r\u00e9gionaux ou encore les r\u00e9seaux d\u2019ateliers, cette formation r\u00e9pond aux interrogations portant sur la s\u00e9curit\u00e9 et la compr\u00e9hension des syst\u00e8mes.<\/p>\n

Pas d\u2018improvisation<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Il est possible de s\u2019adapter de fa\u00e7on harmonieuse avec ces syst\u00e8mes tout en consid\u00e9rant que la plupart des composants des v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques comptent plusieurs pi\u00e8ces conventionnelles comme les autres et que la plupart des r\u00e9parations peuvent \u00eatre effectu\u00e9es comme tel\u00a0\u00bb, d\u00e9taille l\u2019expert. \u00c9videmment, il met en garde sur l\u2019id\u00e9e d\u2019effectuer des travaux sur les syst\u00e8mes de haute tension tant et aussi longtemps que les techniciens n\u2019ont pas la formation exig\u00e9e. \u00ab\u00a0Une formation sur la d\u00e9sactivation s\u00e9curitaire du v\u00e9hicule est incontournable et non n\u00e9gociable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon M.\u00a0Pageau, l\u2019arriv\u00e9e des V\u00c9 sur le march\u00e9 secondaire demande une mise \u00e0 jour constante des connaissances. Il cite, par exemple, toutes les notions de reprogrammation des pi\u00e8ces simples comme complexes qui sont remplac\u00e9es lors de l\u2019entretien. Pour lui et les autres experts que nous avons consult\u00e9s pour cet article, l\u2019adaptation aux V\u00c9 fait partie de l\u2019histoire des garagistes, ponctu\u00e9e de d\u00e9fis technologiques.<\/p>\n

Services \u00e0 offrir<\/strong><\/h5>\n

Voici les syst\u00e8mes qui, sur les voitures \u00e9lectriques et hybrides, m\u00e9ritent toute votre attention<\/p>\n

(Source\u00a0: Denis Pageau)<\/em><\/p>\n

    \n
  • Vidange d\u2019huile et filtre, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li>\n
  • Vidange d\u2019huile \u00e0 transmission<\/li>\n
  • Remplacement des pneus<\/li>\n
  • Entretien et remplacement des freins<\/li>\n
  • Suspension<\/li>\n
  • Direction<\/li>\n
  • Climatiseur<\/li>\n
  • Courroies<\/li>\n
  • Essuie-glace<\/li>\n
  • Remplacement de la batterie Acid-plomb (auxiliaire)<\/li>\n
  • Entretien du syst\u00e8me de refroidissement<\/li>\n
  • Mise au point<\/li>\n
  • Syst\u00e8mes de contr\u00f4le des \u00e9missions<\/li>\n
  • Syst\u00e8me ADAS<\/li>\n<\/ul>\n

    Note\u00a0: Chacune de ces v\u00e9rifications se doivent d\u2019\u00eatre consult\u00e9es dans les manuels \u00e9lectronique selon la pertinence de l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les ateliers du march\u00e9 secondaire doivent plonger dans la vague verte et mettre en place une strat\u00e9gie concr\u00e8te pour attaquer le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques et hydrides. \u00ab On ne peut pas penser offrir des services d\u2019entretien sur ces v\u00e9hicules sans savoir de quoi il est question, lance d\u2019entr\u00e9e de jeu Yves Racette, expert en…<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":92692,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[820,632],"tags":[2374,2047,837,2688,841],"class_list":["post-92691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanique-editorial","category-mecanique","tag-caa-fr","tag-competence-ve-fr","tag-entretien-et-reparation-fr","tag-napa-fr-2","tag-technologie-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nSavoir saisir l\u2019occasion - Autosphere<\/title>\n<meta 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