{"id":92088,"date":"2020-11-23T14:29:31","date_gmt":"2020-11-23T19:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=92088"},"modified":"2020-12-22T13:14:34","modified_gmt":"2020-12-22T18:14:34","slug":"un-capteur-de-poussiere-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2020\/11\/23\/un-capteur-de-poussiere-de-pneus\/","title":{"rendered":"Un capteur de poussi\u00e8re de pneus"},"content":{"rendered":"

Un groupe d\u2019universitaires anglais a mis au point un appareil qui collecte la poussi\u00e8re engendr\u00e9e par l\u2019usure des pneus.<\/strong><\/p>\n

Sous l\u2019appellation The Tyre Collective, les quatre \u00e9tudiants derri\u00e8re le projet ont unis leurs efforts pour trouver une solution \u00e0 ce qui sera la principale source polluante du secteur automobile une fois que tout le parc roulera \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Le probl\u00e8me est exacerb\u00e9 par le fait que la lourdeur suppl\u00e9mentaire occasionn\u00e9e par les batteries des voitures \u00e9lectriques contribue \u00e0 une usure plus rapide des pneus.<\/p>\n

Hugo Richardson, Siobhan Anderson, Deepak Mallya et Hanson Cheng ont construit ce projet dans le cadre de leurs \u00e9tudes en Design industriel innovant \u00e0 l\u2019Imperial College de Londres et au Royal College of Art. Ils ont d\u00e9velopp\u00e9 une approche interdisciplinaire pour aider les gestionnaires de parc et les constructeurs automobiles \u00e0 atteindre un objectif d\u2019\u00e9mission z\u00e9ro pour leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n

Un enjeu environnemental<\/strong><\/h5>\n

L\u2019appareil utilise l\u2019\u00e9lectrostatique et le mouvement de l\u2019air autour du pneu en op\u00e9ration pour capter les particules de caoutchouc. Ces derni\u00e8res peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es et r\u00e9utilis\u00e9es, notamment dans la fabrication de nouveaux pneus.<\/p>\n

Selon l\u2019\u00e9quipe, l\u2019id\u00e9e \u00e9mane du constat que 500\u00a0000 tonnes de ces particules sont produites en Europe chaque ann\u00e9e, flottent dans l\u2019air des villes et finissent par s\u2019\u00e9couler dans les cours d\u2019eau et les oc\u00e9ans. En juillet dernier le gouvernement anglais a soulev\u00e9 cette probl\u00e9matique et a invit\u00e9 les chercheurs \u00e0 proposer des solutions. D\u2019o\u00f9 le Tyre Collective.<\/p>\n

Son fonctionnement<\/strong><\/h5>\n

Les chercheurs ont constat\u00e9 que les particules d\u2019usure des pneus \u00e9taient charg\u00e9es positivement, \u00e0 cause de la friction avec la chauss\u00e9e. En disposant des plaques charg\u00e9es n\u00e9gativement tout juste derri\u00e8re les pneus, proche du sol, le prototype de l\u2019appareil r\u00e9ussit \u00e0 r\u00e9colter 60\u00a0% des particules \u00e9mises lors du roulement. L\u2019appareil ne demande que peu d\u2019\u00e9nergie et peut \u00eatre aliment\u00e9 par l\u2019alternateur du v\u00e9hicule. Il est arrim\u00e9 de telle fa\u00e7on qu\u2019il suit le mouvement des roues directionnelles et peut \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 divers types de v\u00e9hicule.<\/p>\n

\"\"
C\u2019est sur ce prototype qu\u2019a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l\u2019essai ce capteur de particules. PHOTO The Tyre Collective<\/figcaption><\/figure>\n

Les particules captur\u00e9es s\u2019accumulent dans des cartouches qui peuvent \u00eatre vid\u00e9es lors des entretiens ou du remplacement des pneus. Une fois raffin\u00e9es, les particules peuvent \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 plusieurs fins, que ce soit dans la fabrication de nouveaux pneus, de mati\u00e8re premi\u00e8re pour l\u2019impression 3D ou pour fabriquer des colorants.<\/p>\n

Pour mettre leur th\u00e9orie \u00e0 l\u2019\u00e9preuve, le quatuor de chercheurs a construit un prototype avec une roue de bicyclette en contact avec une surface asphalt\u00e9e. En parall\u00e8le, des pr\u00e9l\u00e8vements ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s dans les rues de Londres et une analyse de l\u2019usure des pneus des autobus urbains a d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019un seul de ces v\u00e9hicules produit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un pamplemousse de particules d\u2019usure de pneus chaque jour.<\/p>\n

Ce principe de captation \u00e0 la source a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 une demande de brevet. De plus, selon les concepteurs, les donn\u00e9es tir\u00e9es de la mesure de l\u2019usure seront des informations pr\u00e9cieuses pour les fabricants de pneus et les constructeurs automobiles.<\/p>\n

La commercialisation<\/strong><\/h5>\n

Le Tyre Collective veut \u00e9videmment commercialiser son appareil, mais aussi les donn\u00e9es qu\u2019il permet de r\u00e9colter. Le groupe n\u00e9gocie pr\u00e9sentement un partenariat de d\u00e9veloppement avec un grand constructeur automobile. Deux fabricants de pneus seraient aussi en pourparlers pour s\u2019associer dans le volet recherche.<\/p>\n

Pour acc\u00e9l\u00e9rer la mise en march\u00e9, le Tyre Collective veut aussi produire \u00e0 petite \u00e9chelle ses appareils de captation pour les mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve sur de vraies voitures, dans des conditions normales d\u2019utilisation. Un projet pilote pourrait \u00eatre mis en branle avec la Soci\u00e9t\u00e9 de Transport de Londres pour l\u2019aider \u00e0 atteindre son objectif de z\u00e9ro \u00e9mission en 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un groupe d\u2019universitaires anglais a mis au point un appareil qui collecte la poussi\u00e8re engendr\u00e9e par l\u2019usure des pneus. 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