{"id":88815,"date":"2020-10-30T13:08:02","date_gmt":"2020-10-30T17:08:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=88815"},"modified":"2020-12-15T08:19:24","modified_gmt":"2020-12-15T13:19:24","slug":"flux-regulier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/10\/30\/flux-regulier\/","title":{"rendered":"Flux r\u00e9gulier"},"content":{"rendered":"

Processus, formation et maintenance sont les cl\u00e9s du succ\u00e8s en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement de pulv\u00e9risation.<\/strong><\/p>\n

Beaucoup d\u2019entre nous, dans le secteur de la r\u00e9paration des carrosseries, ont probablement entendu des histoires sur les goulots d\u2019\u00e9tranglement dans le processus de l\u2019atelier et souvent, il semble qu\u2019ils tournent autour ou sont associ\u00e9s au processus de finition.<\/p>\n

Parfois, il peut s\u2019agir d\u2019un retard li\u00e9 \u00e0 un manque de communication entre les diff\u00e9rents services de l\u2019atelier, ou de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la formation du personnel, \u00e0 l\u2019utilisation des \u00e9quipements et au processus.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but<\/strong><\/h5>\n

En ce qui concerne le processus, le fait de s\u2019assurer que les proc\u00e9dures correctes sont suivies d\u00e8s le d\u00e9but de la r\u00e9paration proprement dite a souvent des implications plus loin dans le temps, y compris pour la retouche. John Turner, directeur g\u00e9n\u00e9ral de SATA au Canada, note qu\u2019il est souvent possible de revenir \u00e0 l\u2019estimation et au moment o\u00f9 le v\u00e9hicule est amen\u00e9 pour la premi\u00e8re fois. \u00ab\u2009Par exemple, en hiver, lorsqu\u2019un v\u00e9hicule est amen\u00e9 pour inspection et d\u00e9montage et qu\u2019il n\u2019est pas lav\u00e9 correctement, ni les dommages identifi\u00e9s avec pr\u00e9cision. Tout d\u2019un coup, du c\u00f4t\u00e9 de la finition, vous vous rendez compte que, alors que vous vous attendiez \u00e0 travailler sur une aile et une porte, vous vous retrouvez \u00e0 devoir faire une aile, une porte et un quart de panneau\u2009\u00bb.<\/p>\n

Stu Klein, formateur technique chez R\u00e9seau Fix estime qu\u2019il y a un manque de communication et\/ou de compr\u00e9hension entre les diff\u00e9rents services de l\u2019atelier concernant la productivit\u00e9 sur une base quotidienne ou horaire. \u00ab\u2009Par exemple\u2009\u00bb, dit-il, \u00ab\u2009si les techniciens de r\u00e9paration ne font que terminer les r\u00e9parations et pousser les v\u00e9hicules vers le d\u00e9partement de peinture, cela peut cr\u00e9er un goulot d\u2019\u00e9tranglement\u2009\u00bb.<\/p>\n

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Stu Klein, formateur technique, R\u00e9seau Fix – Canada PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Il y a aussi la question de l\u2019\u00e9quipement et, du c\u00f4t\u00e9 de la retouche, l\u2019utilisation, le stockage et l\u2019entretien des pistolets sont essentiels pour garantir \u00e0 la fois la qualit\u00e9 et la coh\u00e9rence du travail, en ce qui concerne l\u2019ensemble du processus de retouche.<\/p>\n

John Turner note qu\u2019il est important de comprendre que tous les pistolets ne sont pas cr\u00e9\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on. La qualit\u00e9 peut varier \u00e9norm\u00e9ment d\u2019un pistolet \u00e0 l\u2019autre et d\u2019un fabricant \u00e0 l\u2019autre, et il y a aussi la question de savoir \u00e0 quoi sert le pistolet lui-m\u00eame. \u00ab\u2009Il y a des pistolets con\u00e7us pour des mat\u00e9riaux \u00e0 base solide et \u00e0 faible teneur en COV et des pistolets con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour des mat\u00e9riaux \u00e0 base d\u2019eau\u2009\u00bb.<\/p>\n

Erreur courante<\/strong><\/h5>\n

Selon M.\u00a0Turner, une erreur courante est de croire qu\u2019un pistolet peut \u00eatre un article universel qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour tout pulv\u00e9riser, des appr\u00eats UV aux couches de base \u00e0 faible teneur en COV, en passant par les mat\u00e9riaux \u00e0 base d\u2019eau et les vernis. Il note que lorsqu\u2019on essaie d\u2019adapter un pistolet \u00e0 un maximum d\u2019utilisations diff\u00e9rentes, la qualit\u00e9 en souffre \u00ab\u2009et lorsque vous pensez au co\u00fbt des couleurs, des transparents et m\u00eame des appr\u00eats UV, ne pas avoir le bon pistolet, avec le bon d\u00e9bit, va vous co\u00fbter de l\u2019argent\u2009\u00bb.<\/p>\n

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John Turner, directeur g\u00e9n\u00e9ral, SATA Canada PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Il note \u00e9galement qu\u2019il est essentiel de suivre les recommandations du fabricant de pistolets et de peinture pour obtenir des finitions de qualit\u00e9 et c\u2019est l\u00e0 que la formation entre en jeu. M.\u00a0Turner se souvient de cas o\u00f9 il s\u2019est rendu dans des ateliers de carrosserie o\u00f9 la qualit\u00e9 de la peinture posait des probl\u00e8mes permanents et o\u00f9 le fabricant de peinture \u00e9tait frustr\u00e9 parce que le service de retouche ne suivait pas la fiche technique d\u2019une peinture particuli\u00e8re. \u00ab\u2009Nous allons dans l\u2019atelier, nous prenons la fiche technique, nous suivons les instructions mot pour mot et tous les probl\u00e8mes disparaissent.\u2009\u00bb<\/p>\n

Chez R\u00e9seau Fix, Stu Klein affirme que les ateliers doivent vraiment profiter des formations offertes par les fabricants de mat\u00e9riel de pulv\u00e9risation et de peinture sur la fa\u00e7on d\u2019utiliser explicitement chaque produit ainsi que sur le respect des calendriers de nettoyage et d\u2019entretien recommand\u00e9s.<\/p>\n

Le nettoyage et l\u2019entretien des pistolets de pulv\u00e9risation sont absolument essentiels. \u00ab\u2009J\u2019estime que 90\u00a0% de tous les d\u00e9fauts de peinture que nous voyons sont le r\u00e9sultat d\u2019\u00e9quipements qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9s correctement\u2009\u00bb, d\u00e9clare Kyle Marsh, directeur g\u00e9n\u00e9ral des op\u00e9rations de peinture et de collision, CSN Brimell, CSN Formula et CSN Morningside, \u00e0 Scarborough, en Ontario.<\/p>\n

Pratiques de nettoyage<\/strong><\/h5>\n

Mais il est \u00e9galement essentiel de savoir comment et quand les pistolets de pulv\u00e9risation sont nettoy\u00e9s. Au SATA, John Turner recommande de nettoyer un pistolet apr\u00e8s chaque utilisation et d\u2019en retirer la buse, le capuchon et l\u2019aiguille, de laver et de s\u00e9cher le pistolet, d\u2019ajouter du lubrifiant aux endroits n\u00e9cessaires, puis de remonter le pistolet et de le suspendre pour le s\u00e9cher, pr\u00eat pour sa prochaine utilisation.<\/p>\n

Turner dit avoir vu des cas o\u00f9 des pistolets ont \u00e9t\u00e9 tremp\u00e9s dans des diluants et m\u00eame laiss\u00e9s dans ces diluants pendant la nuit dans certains cas. \u00ab\u2009C\u2019est la pire chose que l\u2019on puisse faire avec un pistolet\u2009\u00bb, dit Turner, \u00ab\u2009car le diluant va faire s\u00e9cher les joints et il ne fonctionnera pas correctement\u2009\u00bb.<\/p>\n

La filtration est un autre aspect qui aura un impact direct sur la qualit\u00e9 de la finition de la peinture. Selon M.\u00a0Turner, une bonne filtration ne consiste pas seulement \u00e0 \u00e9liminer la poussi\u00e8re et la salet\u00e9 du processus de finition, mais aussi les vapeurs d\u2019huile. \u00ab\u2009Les compresseurs deviennent chauds et peuvent g\u00e9n\u00e9rer de la chaleur au point que l\u2019huile se vaporise, il faut donc une filtration au charbon pour \u00e9liminer l\u2019huile et la vapeur du syst\u00e8me\u2009\u00bb.<\/p>\n

Sinon, explique M.\u00a0Turner, le r\u00e9sultat final peut \u00eatre des trous de poisson, des trous d\u2019\u00e9pingle ou des affaissements dans la finition de la peinture, ce qui n\u00e9cessite une retouche et ajoute un goulot d\u2019\u00e9tranglement suppl\u00e9mentaire au processus de r\u00e9paration. Un autre aspect souvent n\u00e9glig\u00e9 consiste \u00e0 s\u2019assurer que les tuyaux d\u2019air sont retir\u00e9s de la cabine de peinture apr\u00e8s la retouche et avant la cuisson. \u00ab\u2009Si le tuyau n\u2019est pas retir\u00e9 et finit par cuire, avec le temps, il se brisera \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et les d\u00e9bris passeront par le pistolet et finiront dans la peinture\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Turner, \u00ab\u2009alors s\u2019occuper de sa cabine de pulv\u00e9risation, la garder propre et s\u2019occuper de la filtration fait partie int\u00e9grante de la r\u00e9alisation de travaux de peinture de qualit\u00e9 sur une base r\u00e9guli\u00e8re\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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