{"id":88358,"date":"2020-10-27T12:13:19","date_gmt":"2020-10-27T16:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=88358"},"modified":"2020-12-15T08:49:25","modified_gmt":"2020-12-15T13:49:25","slug":"les-deplacements-nont-pas-deffet-sur-les-sentiments-lies-a-la-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/10\/27\/les-deplacements-nont-pas-deffet-sur-les-sentiments-lies-a-la-mobilite\/","title":{"rendered":"Les d\u00e9placements n\u2019ont pas d\u2019effet sur les sentiments li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

De nombreux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules en Am\u00e9rique du Nord parcourent moins de kilom\u00e8tres avec la COVID-19, mais leur opinion sur la technologie de mobilit\u00e9 future n\u2019a pas beaucoup chang\u00e9 depuis le premier trimestre de 2020.<\/strong><\/p>\n

Cependant, de nombreux constructeurs automobiles investissent massivement dans l\u2019\u00e9lectrification et la technologie de l\u2019autoconduite, malgr\u00e9 l\u2019absence d\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9el des consommateurs pour l\u2019une ou l\u2019autre de ces technologies, selon l\u2019\u00e9tude de l\u2019indice de confiance dans la mobilit\u00e9 du troisi\u00e8me trimestre\u00a02020 de J.D. Power, aliment\u00e9e par SurveyMonkey.<\/p>\n

L\u2019indice de confiance dans la mobilit\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie reste neutre, passant de 55 \u00e0 54 chez les conducteurs am\u00e9ricains (sur une \u00e9chelle de 100 points), tandis qu\u2019il augmente de 57 \u00e0 58 chez les conducteurs canadiens. Pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur, l\u2019indice reste faible, passant de 35 \u00e0 34 aux \u00c9tats-Unis, tandis qu\u2019il se maintient \u00e0 36 au Canada.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude donne le pouls de l\u2019\u00e9tat de pr\u00e9paration du march\u00e9 et de l\u2019acceptation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et des v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome, tels qu\u2019ils sont per\u00e7us par les consommateurs et les experts de l\u2019industrie. L\u2019\u00e9tude du troisi\u00e8me trimestre\u00a02020 comprend des informations provenant des \u00c9tats-Unis et du Canada. J.D. Power a \u00e9t\u00e9 rejoint par l\u2019entreprise mondiale de logiciels de sondage SurveyMonkey pour mener l\u2019\u00e9tude dans laquelle plus de 8\u2009500 consommateurs et experts de l\u2019industrie ont donn\u00e9 leur avis sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et pr\u00e8s de 9\u2009000 ont r\u00e9pondu sur les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome. L\u2019enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en septembre 2020.<\/p>\n

Voici les principales conclusions concernant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie\u00a0:<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • Les attentes croissantes en mati\u00e8re d\u2019autonomie et de temps de charge repr\u00e9sentent un d\u00e9fi\u00a0: Les consommateurs am\u00e9ricains sont de plus en plus nombreux \u00e0 exprimer le souhait que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie aient une plus grande autonomie, tout en ayant moins de patience pour attendre que leur v\u00e9hicule se recharge. Plus des trois quarts (78\u00a0%) des personnes interrog\u00e9es s\u2019attendent \u00e0 une autonomie de 300 miles ou plus, soit une augmentation de trois points de pourcentage par rapport au troisi\u00e8me trimestre de 2019. Le pourcentage de r\u00e9pondants am\u00e9ricains pr\u00eats \u00e0 attendre seulement 15 minutes ou moins pour faire payer le v\u00e9hicule pour parcourir 200 miles est pass\u00e9 de 41\u00a0% au troisi\u00e8me trimestre de 2019 \u00e0 45\u00a0%. Pr\u00e8s de quatre Canadiens sur cinq (79\u00a0%) expriment une pr\u00e9f\u00e9rence pour une autonomie de 450 kilom\u00e8tres ou plus, tandis que 47\u00a0% sont pr\u00eats \u00e0 attendre seulement 15 minutes ou moins pour faire payer le v\u00e9hicule pour parcourir environ 300 kilom\u00e8tres.<\/li>\n
  • L\u2019exp\u00e9rience des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie reste faible\u00a0: Plus des deux tiers des consommateurs am\u00e9ricains et canadiens interrog\u00e9s (69\u00a0% et 68\u00a0%, respectivement) disent toujours n\u2019avoir jamais \u00e9t\u00e9 dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie, et un pourcentage important admet ne rien savoir du tout \u00e0 leur sujet (31\u00a0% des consommateurs am\u00e9ricains et 22\u00a0% des consommateurs canadiens). Pour les consommateurs am\u00e9ricains qui n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, 62\u00a0% ont une probabilit\u00e9 tr\u00e8s faible, voire nulle, d\u2019en acheter ou d\u2019en louer un. Les consommateurs canadiens sont l\u00e9g\u00e8rement plus r\u00e9ceptifs, puisque 51\u00a0% de ceux qui n\u2019ont jamais pris le volant d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique disent qu\u2019ils ont tr\u00e8s peu ou pas de chances d\u2019en acheter ou d\u2019en louer un.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00ab\u2009\u00c0 l\u2019heure actuelle, il existe environ 50 mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie dont le lancement est pr\u00e9vu aux \u00c9tats-Unis d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00a02022. Au cours de cette m\u00eame p\u00e9riode de deux ans, seulement 13\u00a0% des consommateurs interrog\u00e9s s\u2019attendent \u00e0 en acheter un, tandis que 30\u00a0% ont d\u00e9clar\u00e9 n\u2019avoir aucune intention d\u2019en acheter un, un jour\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M.\u00a0Kolodge. \u00ab\u2009Les constructeurs automobiles doivent trouver un moyen de faire monter les gens dans ces types de v\u00e9hicules pour accro\u00eetre leur consid\u00e9ration\u2009\u00bb.<\/p>\n

    Voici les principales conclusions concernant les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome\u00a0:<\/strong><\/h5>\n
      \n
    • Les perspectives pour les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome sont pires\u00a0: Plus d\u2019un tiers (38\u00a0%) des experts de l\u2019industrie automobile affirment que les perspectives pour les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome se sont d\u00e9t\u00e9rior\u00e9es au cours des trois derniers mois. C\u2019est le chiffre le plus \u00e9lev\u00e9 depuis le d\u00e9but de cette \u00e9tude de suivi au deuxi\u00e8me trimestre de 2019. Ce changement est directement attribu\u00e9 \u00e0 COVID-19, un expert ayant d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u2009La pand\u00e9mie mondiale a d\u00e9plac\u00e9 l\u2019accent sur l\u2019innovation vers des offres \u00e0 plus court terme et des offres de batteries \u00e9lectriques. Cela a retard\u00e9 le d\u00e9veloppement des syst\u00e8mes d\u2019autopropulsion\u2009\u00bb.<\/li>\n
    • Le niveau de confort des consommateurs d\u00e9pend de leur mode de transport habituel\u00a0: Le niveau de confort des consommateurs d\u00e9pend de leur mode de transport habituel\u00a0: l\u2019enthousiasme et l\u2019\u00e9tat de pr\u00e9paration \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9hicule autonome varient consid\u00e9rablement en fonction du mode de transport habituel des consommateurs. Aux \u00c9tats-Unis, seuls 14\u00a0% des personnes qui conduisent un v\u00e9hicule personnel se sentent \u00e0 l\u2019aise dans une voiture \u00e0 moteur, contre 22\u00a0% qui utilisent les transports publics. Au Canada, les pourcentages relatifs sont de 13\u00a0% et 26\u00a0%. Cependant, l\u2019enthousiasme pour l\u2019utilisation des transports publics en voiture a baiss\u00e9 d\u2019un point de pourcentage aux \u00c9tats-Unis et de deux points au Canada depuis le premier trimestre de 2020.<\/li>\n
    • Gagner la confiance des consommateurs est un d\u00e9fi majeur\u00a0: selon 31\u00a0% des experts, gagner la confiance et l\u2019acceptation des consommateurs est le principal d\u00e9fi \u00e0 relever pour l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome ce trimestre, d\u00e9passant la faisabilit\u00e9 technique. Les principales pr\u00e9occupations des consommateurs am\u00e9ricains et canadiens sont les d\u00e9faillances ou erreurs technologiques (68\u00a0% des Am\u00e9ricains et 73\u00a0% des Canadiens) et la possibilit\u00e9 que le v\u00e9hicule soit pirat\u00e9 (56\u00a0% des Am\u00e9ricains et 58\u00a0% des Canadiens). Un consommateur a fait remarquer\u00a0: \u00ab\u2009Nous avons d\u00e9j\u00e0 eu des d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 des v\u00e9hicules sans conducteur. Combien en faudra-t-il pour que nous r\u00e9alisions que donner le contr\u00f4le \u00e0 un ordinateur programm\u00e9 par un humain, dont nous ignorons les motivations, n\u2019est probablement pas une bonne id\u00e9e\u2009?\u2009\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00ab\u2009Au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, il y avait une incertitude sur les implications des pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs, mais les donn\u00e9es nous indiquent que les attitudes sur l\u2019autoconduite et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019ont pas chang\u00e9\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jon Cohen, directeur de recherche chez SurveyMonkey. \u00ab\u2009Nous continuons de voir que les jeunes Am\u00e9ricains ont les opinions les plus positives sur l\u2019autoconduite et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les Canadiens continuent \u00e9galement \u00e0 avoir des opinions plus positives que les Am\u00e9ricains\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      De nombreux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules en Am\u00e9rique du Nord parcourent moins de kilom\u00e8tres avec la COVID-19, mais leur opinion sur la technologie de mobilit\u00e9 future n\u2019a pas beaucoup chang\u00e9 depuis le premier trimestre de 2020. 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