{"id":88102,"date":"2020-10-23T10:05:22","date_gmt":"2020-10-23T14:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=88102"},"modified":"2020-12-18T13:55:37","modified_gmt":"2020-12-18T18:55:37","slug":"espace-specificites-et-logiciels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2020\/10\/23\/espace-specificites-et-logiciels\/","title":{"rendered":"Espace, sp\u00e9cificit\u00e9s et logiciels"},"content":{"rendered":"

Ces trois facteurs sont la cl\u00e9 du succ\u00e8s pour le stockage hivernal.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Au cours d\u2019une saison hivernale typique, Carla Lindsay, propri\u00e9taire de OK Pneus \u00e0 Saint George, stocke environ 3\u2009500 pneus.<\/p>\n

\u00ab\u2009Je garde les pneus ordinaires dans un Quonset\u2009\u00bb, explique-t-elle. Mais les plus beaux pneus, avec des roues en alliage, vont dans un conteneur avec un plancher en bois et des c\u00f4t\u00e9s en acier. \u00ab\u2009Ils sont empil\u00e9s proprement et enferm\u00e9s pour que ce soit s\u00fbr.\u2009\u00bb<\/p>\n

Elle utilise COSTAR, un logiciel industriel, pour diverses fonctions. \u00ab\u2009Pour chaque v\u00e9hicule qui s\u2019arr\u00eate dans mes locaux, il y a une fiche d\u2019inspection qui va avec la technologie\u2009\u00bb, dit Mme Lindsay. \u00ab\u2009Lorsque nous faisons le stockage des pneus sur une facture, nous notons imm\u00e9diatement la profondeur de la bande de roulement et l\u2019usure irr\u00e9guli\u00e8re, ce genre de choses. C\u2019est remis au client\u2009\u00bb. Souvent, les clients pensent que leurs pneus sont en bon \u00e9tat, m\u00eame si on leur dit l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente qu\u2019ils doivent \u00eatre remplac\u00e9s. \u00ab\u2009Il est bon de documenter chaque pneu et aussi l\u2019\u00e9tat dans lequel il se trouve.\u2009\u00bb<\/p>\n

Le stockage des pneus est un imp\u00e9ratif, car il est pratique pour ses clients. \u00ab\u2009Souvent, ils n\u2019ont tout simplement pas la force ou l\u2019espace n\u00e9cessaire pour les stocker\u2009\u00bb, dit-elle. \u00ab\u2009Beaucoup de mes clients ont plusieurs v\u00e9hicules pour leurs enfants. Certaines familles peuvent avoir cinq voitures\u2009\u00bb.<\/p>\n

Rapport d’entreposage<\/strong><\/h5>\n

Lindsay entretient \u00e9galement de nombreux parcs automobiles, comme celle de la Fondation Tim Horton pour les enfants. \u00ab\u2009Nous stockons les pneus de tous leurs v\u00e9hicules et c\u2019est beaucoup de travail de savoir quel pneu va sur quel v\u00e9hicule\u2009\u00bb, dit-elle. Lorsqu\u2019un client stocke des pneus, le syst\u00e8me COSTAR lui fournit une facture, ainsi qu\u2019un rapport de stockage de pneus. \u00ab\u2009Il comporte des \u00e9tiquettes avec la plaque d\u2019immatriculation du client, le num\u00e9ro de document du v\u00e9hicule, la taille du pneu, la profondeur de la bande de roulement. Ensuite, nous le d\u00e9coupons en quatre et un morceau est appos\u00e9 sur chaque pneu\u2009\u00bb.<\/p>\n

De plus en plus de consommateurs canadiens choisissent de privil\u00e9gier la s\u00e9curit\u00e9 et une meilleure adh\u00e9rence, en optant pour deux jeux de pneus. Cela va \u00eatre un d\u00e9fi particulier avec la pand\u00e9mie\u00a0COVID-19. Pour la premi\u00e8re fois depuis des ann\u00e9es, de nombreux snowbirds canadiens resteront sur place et auront besoin de pneus d\u2019hiver. \u00ab\u2009Cela va faire augmenter la demande et l\u2019int\u00e9r\u00eat pour la s\u00e9curit\u00e9 cet hiver\u2009\u00bb, d\u00e9clare Kristi Dubeau, directrice g\u00e9n\u00e9rale du marketing chez Fountain Tire. Elle se souvient avoir entendu parler d\u2019un d\u00e9taillant qui avait d\u00e9j\u00e0 du mal \u00e0 garder des souffleuses \u00e0 neige en stock en octobre\u2009!<\/p>\n

\"\"
Kristi Dubeau, directrice g\u00e9n\u00e9rale du marketing, Fountain Tire PHOTO Fountain Tire<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u2009Nous avons fait une bonne planification, donc nous sommes en assez bonne forme avec notre stock de pneus d\u2019hiver\u2009\u00bb, dit Mme Dubeau. \u00ab\u2009Nos magasins ont la capacit\u00e9 de cataloguer correctement les pneus dans notre syst\u00e8me ERP, ils sont donc suivis et comprennent l\u2019\u00e9tat des pneus\u2009\u00bb.<\/p>\n

Il est \u00e9galement essentiel de marquer physiquement les pneus, de les identifier et de les ranger de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir les r\u00e9cup\u00e9rer facilement, afin que le personnel puisse \u00eatre aussi productif que possible. \u00ab\u2009Il faut un bon suivi \u00e9lectronique, puis un stockage tr\u00e8s pratique de l\u2019organisation\u2009\u00bb.<\/p>\n

Sacs \u00e0 pneu<\/strong><\/h5>\n

Lorsque les pneus sont retourn\u00e9s au client, ils sont toujours dans un sac \u00e0 pneu. \u00ab\u2009Si votre prestataire de services vous retourne un pneu sale, non seulement il est lourd, mais vous devez trouver un moyen de l\u2019amener l\u00e0 o\u00f9 il doit \u00eatre, sans que vos propres v\u00eatements soient tach\u00e9s\u2009\u00bb, explique Mme\u00a0Dubeau. \u00ab\u2009Mettre les pneus dans des sacs signifie aussi que nos zones de stockage sont plus propres et que les pneus sont plus faciles \u00e0 \u00e9tiqueter et \u00e0 trouver\u2009\u00bb.<\/p>\n

Et m\u00eame si la pand\u00e9mie a touch\u00e9 diff\u00e9rentes r\u00e9gions du Canada de diff\u00e9rentes mani\u00e8res, Tony Beck, vice-pr\u00e9sident de la logistique et de la distribution chez OK Pneus, pense qu\u2019elle va changer les habitudes d\u2019achat des pneus. \u00ab\u2009Les personnes qui, traditionnellement, auraient achet\u00e9 des pneus de niveau 1 et 2, en raison du ch\u00f4mage et de l\u2019incertitude \u00e9conomique, les ram\u00e8neront \u00e0 des pneus de niveau 3 ou 4, plus bas de gamme\u2009\u00bb, dit-il. \u00ab\u2009Nous avons vraiment mis la pression sur ces pneus cette saison\u2009\u00bb.<\/p>\n

Il pense que les ventes seront fortes et l\u2019a d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 pour le produit de niveau inf\u00e9rieur. \u00ab\u2009Si les gens restent chez eux, ils ne veulent pas d\u00e9penser des sommes importantes pour un produit de pneu haut de gamme\u2009\u00bb, dit M Beck.<\/p>\n

C\u2019est une raison suppl\u00e9mentaire de s\u2019assurer que l\u2019approvisionnement en stocks est aussi cibl\u00e9 que possible. \u00ab\u2009Vous devez adapter votre capacit\u00e9 \u00e0 votre stock afin de ne pas avoir une surabondance de pneus\u2009\u00bb, dit M Beck.<\/p>\n

Un entreposage appropri\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Jack Benzacar, PDG de Tire Butler, insiste sur le fait que les pneus doivent \u00eatre stock\u00e9s correctement. \u00ab\u2009Les pneus sur jantes ne doivent pas \u00eatre plac\u00e9s sur des rayonnages en position verticale\u2009\u00bb, dit-il. \u00ab\u2009Ils doivent \u00eatre empil\u00e9s horizontalement les uns sur les autres\u2009\u00bb. Les pneus qui ne sont pas sur jantes sont empil\u00e9s sur des pr\u00e9sentoirs. \u00ab\u2009Tout ce qui est sur une jante doit \u00eatre stock\u00e9 horizontalement et tout ce qui n\u2019est pas sur une jante doit \u00eatre stock\u00e9 verticalement. C\u2019est ce que font les fabricants de pneus comme Michelin ou Continental\u2009\u00bb.<\/p>\n

Il n\u2019approuve pas le stockage des pneus dans des conteneurs d\u2019exp\u00e9dition \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. \u00ab\u2009Nous pratiquons un tarif comp\u00e9titif pour le stockage, et nous avons un b\u00e2timent qui est sous alarme, avec des syst\u00e8mes de chauffage et d\u2019extinction des incendies\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Benzacar. \u00ab\u2009Il y a tout ce dont vous avez besoin et nous demandons un prix \u00e9quitable pour cela\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ces trois facteurs sont la cl\u00e9 du succ\u00e8s pour le stockage hivernal.\u00a0 Au cours d\u2019une saison hivernale typique, Carla Lindsay, propri\u00e9taire de OK Pneus \u00e0 Saint George, stocke environ 3\u2009500 pneus. \u00ab\u2009Je garde les pneus ordinaires dans un Quonset\u2009\u00bb, explique-t-elle. 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