{"id":87774,"date":"2020-10-21T12:00:06","date_gmt":"2020-10-21T16:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=87774"},"modified":"2020-12-18T08:21:47","modified_gmt":"2020-12-18T13:21:47","slug":"perturbations-et-consolidation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/10\/21\/perturbations-et-consolidation\/","title":{"rendered":"Le rapport de l’AIA Canada : Un march\u00e9 en mutation"},"content":{"rendered":"

Le plus r\u00e9cent rapport de l\u2019AIA Canada, \u00c9tudes des perspectives 2020, trace un portrait clair de la situation du march\u00e9 secondaire automobile et analyse ce que l\u2019avenir lui r\u00e9serve.<\/strong><\/p>\n

Cette \u00e9tude, r\u00e9alis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois par la firme Ernest & Young \u00e0 la demande de l\u2019AIA et de ses membres, est particuli\u00e8rement \u00e9clairante sur l\u2019impact qu\u2019a la pand\u00e9mie de COVID-19 sur notre secteur d\u2019activit\u00e9. Elle souligne l\u2019importance pour notre \u00e9conomie de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du march\u00e9 secondaire qui compte 491 800 travailleurs oeuvrant chez les fabricants de pi\u00e8ces, importateurs, distributeurs, grossistes, d\u00e9taillants ainsi que dans les ateliers de m\u00e9canique et de carrosserie. Il s\u2019agit d\u2019une industrie dont le dynamisme repose, \u00e0 99 %, sur des petites et moyennes entreprises de moins de 100 employ\u00e9s.<\/p>\n

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Les femmes sont sous-repr\u00e9sent\u00e9es dans cette industrie o\u00f9 travaillent proportionnellement plus de travailleurs immigr\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n

On comptait en 2019, toutes cat\u00e9gories confondues, 48\u00a0940 entreprises canadiennes dans ce secteur \u00e9conomique, dont 15\u00a0501 ateliers de m\u00e9canique et 5086 carrosseries. Affichant une croissance soutenue au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es le secteur a \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par les contraintes impos\u00e9es par la pand\u00e9mie, mais repr\u00e9sentait en 2019 un march\u00e9 de pr\u00e8s de 40 milliards de dollars.<\/p>\n

Inqui\u00e9tudes et espoirs<\/strong><\/h5>\n

\u00c9videmment, la pand\u00e9mie a un impact marqu\u00e9 sur nos ateliers. L\u2019ann\u00e9e devrait se terminer avec une r\u00e9duction de 30\u00a0% du nombre de kilom\u00e8tres parcourus par les automobilistes canadiens comparativement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, pour un total de 240 milliards de kilom\u00e8tres. Cette statistique s\u2019explique par une r\u00e9duction des d\u00e9placements, dont ceux vers le lieu de travail, qui repr\u00e9sente \u00e0 eux seuls 19\u00a0% du kilom\u00e9trage. Elle aura un impact sur les s\u00e9quences d\u2019entretien et sur le remplacement des pi\u00e8ces d\u2019usure, en premier lieu les pneus.<\/p>\n

Un recul de pr\u00e8s de 30\u00a0% du volume des ventes de voitures neuves aura un impact, encore difficile \u00e0 mesurer, sur la demande aupr\u00e8s des ateliers du march\u00e9 secondaire dans cinq \u00e0 dix ans.<\/p>\n

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Selon les pr\u00e9visions de l\u2019AIA Canada, le nombre de voitures et camions l\u00e9gers va poursuivre sa croissance au cours des prochaines ann\u00e9es.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0La bonne nouvelle c\u2019est que nos projections confirment le vieillissement du parc automobile, explique Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l\u2019AIA Canada. En 2025, le tiers des v\u00e9hicules canadiens aura plus de 12 ans et la moiti\u00e9 sera \u00e2g\u00e9e de plus de huit ans.\u00a0\u00bb M.\u00a0Champagne indique d\u2019ailleurs que son organisation milite aupr\u00e8s des instances gouvernementales pour \u00e9viter qu\u2019ils ne mettent en branle un programme de relance \u00e9conomique du secteur automobile par l\u2019\u00e9tablissement de subventions pour la mise au rencard des voitures \u00e2g\u00e9es. \u00ab\u00a0\u00c7a nuirait au march\u00e9 secondaire et contribuerait \u00e0 endetter des Canadiens qui le sont d\u00e9j\u00e0 beaucoup.\u00a0De plus, rares sont les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au Canada, ce qui n\u2019aurait qu\u2019un impact mineur sur notre \u00e9conomie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u2019autres tendances<\/strong><\/h5>\n

Ce premier rapport effectu\u00e9 par la firme Ernest & Young pour l\u2019AIA Canada souligne aussi que la pand\u00e9mie a eu comme effet, ailleurs dans le monde, notamment en Chine ou le pire de la crise semble histoire ancienne, de mousser tous les services offerts en ligne. Cela signifie, pour les m\u00e9caniciens du dimanche, plus d\u2019achats de pi\u00e8ces en ligne et pour l\u2019ensemble des automobilistes, une plus grande utilisation de la prise de rendez-vous sur le Web. Qui plus est, les consommateurs chinois brouillent le march\u00e9 alors qu\u2019ils commencent \u00e0 demander en ligne des estimations d\u2019ateliers concurrents, pour obtenir le meilleur prix.<\/p>\n

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Une des bonnes nouvelles soulign\u00e9es dans cette \u00e9tude est la hausse pr\u00e9vue de l\u2019\u00e2ge moyen des v\u00e9hicules sur nos routes.<\/figcaption><\/figure>\n

La voiture \u00e9lectrique va continuer \u00e0 gruger une part du march\u00e9. De 0,3% du march\u00e9 en 2015, avec 6520 unit\u00e9s vendues \u00e0 travers le pays, la voiture \u00e9lectrique repr\u00e9sentait en 2019 2,9\u00a0% du parc. En 2025, 9\u00a0% des ventes seraient \u00e9lectriques. Selon le rapport, cela va changer la donne dans les ateliers puisque ces v\u00e9hicules demandent de nouvelles connaissances techniques. M\u00eame chose avec la d\u00e9mocratisation croissante des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n

Il reste \u00e0 savoir comment, \u00e0 la reprise, l\u2019autopartage retrouvera sa popularit\u00e9. Il pourrait avoir un impact sur le nombre de v\u00e9hicules en circulation, mais cela sera en partie compens\u00e9 par un plus haut kilom\u00e9trage par unit\u00e9.<\/p>\n

De nouvelles strat\u00e9gies<\/strong><\/h5>\n

L\u2019\u00c9tude des perspectives 2020 de l\u2019AIA Canada se conclut sur certaines recommandations d\u00e9coulant des r\u00e9sultats de la recherche. Par exemple, les concessionnaires ne vont pas rel\u00e2cher la pression pour capter les automobilistes pour se charger de l\u2019entretien de leurs v\u00e9hicules. La parade repose sur le d\u00e9veloppement d\u2019un lien \u00e9troit avec le consommateur, en comprenant ses habitudes et surtout en mettant \u00e0 profit les nouvelles technologies de communication pour suivre les entretiens.<\/p>\n

Avec l\u2019arriv\u00e9e constante de joueurs importants sur la vente en ligne, le rapport recommande que les grossistes et d\u00e9taillants s\u2019assurent d\u2019une pr\u00e9sence dynamique sur la toile pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des automobilistes qui r\u00e9alisent l\u2019entretien eux-m\u00eames.<\/p>\n

L\u2019\u00c9tude des perspectives 2020 est disponible gratuitement aux membres de l\u2019AIA Canada dans la section publications de aiacanada.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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