{"id":87727,"date":"2020-10-21T14:33:02","date_gmt":"2020-10-21T18:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=87727"},"modified":"2023-12-15T09:39:10","modified_gmt":"2023-12-15T14:39:10","slug":"des-hybrides-rechargeables-dans-votre-parc%e2%80%89","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/10\/21\/des-hybrides-rechargeables-dans-votre-parc%e2%80%89\/","title":{"rendered":"Des hybrides rechargeables dans votre parc\u2009?"},"content":{"rendered":"

Voici quelques-uns des avantages et des inconv\u00e9nients des v\u00e9hicules hybrides et des v\u00e9hicules hybrides rechargeables.<\/strong><\/p>\n

Le carburant repr\u00e9sentant une grande partie du budget d\u2019un parc automobile, les gestionnaires doivent examiner toutes les options possibles pour r\u00e9duire les co\u00fbts. L\u2019une d\u2019entre elles consiste \u00e0 utiliser les v\u00e9hicules les plus \u00e9conomes en carburant disponibles, ce qui signifie aujourd\u2019hui des v\u00e9hicules hybrides et des hybrides rechargeables.<\/p>\n

Il ne suffit pas de commencer \u00e0 les commander. La mani\u00e8re dont ils \u00e9conomiseront, et le montant des \u00e9conomies qu\u2019ils r\u00e9aliseront, d\u00e9pendent d\u2019un certain nombre de facteurs. La bonne nouvelle, c\u2019est qu\u2019il y a aujourd\u2019hui encore plus de choix que jamais, y compris des v\u00e9hicules utilitaires sport et m\u00eame certaines offres de pick-up : Le prochain Ford F-150 Hybrid et le Ram 1500 avec eTorque.<\/p>\n

Savoir comment ces v\u00e9hicules fonctionnent est la premi\u00e8re \u00e9tape. La Toyota Prius a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re hybride produite en s\u00e9rie lorsqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 introduite au Japon en 1997, bien que la Honda Insight ait \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re hybride vendue au Canada lorsqu\u2019elle est arriv\u00e9e en 1999, devan\u00e7ant la Prius ici de quelques mois.<\/p>\n

Un hybride peut fonctionner avec son moteur \u00e0 essence, son moteur \u00e9lectrique ou une combinaison des deux. C\u2019est un hybride complet, qui d\u00e9crit la plupart des hybrides disponibles aujourd\u2019hui. Quelques-uns sont des hybrides l\u00e9gers, ce qui signifie que le moteur \u00e9lectrique peut assister le moteur \u00e0 essence, mais que le v\u00e9hicule ne peut pas fonctionner sur sa seule batterie, qui comprend le Ram\u2019s eTorque. Il existe \u00e9galement un v\u00e9hicule \u00e0 autonomie \u00e9tendue, une voiture \u00e9lectrique dot\u00e9e d\u2019un petit moteur de secours qui agit comme un g\u00e9n\u00e9rateur pour produire plus d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 lorsque la charge stock\u00e9e est \u00e9puis\u00e9e\u2009; l\u2019exemple le plus connu est la Chevrolet Volt, aujourd\u2019hui disparue.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d\u2019un v\u00e9hicule hybride passe automatiquement d\u2019un mode gaz-\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019autre, en fonction de ce qui est le plus appropri\u00e9 aux conditions de conduite. Les v\u00e9hicules hybrides ne se branchent pas. Ils chargent leurs batteries par freinage par r\u00e9cup\u00e9ration ou, si n\u00e9cessaire, en utilisant la puissance du moteur.<\/p>\n

Un march\u00e9 relativement nouveau est celui des v\u00e9hicules hybrides rechargeables (PHEV). Il combine un syst\u00e8me hybride avec une batterie plus grande et, comme son nom l\u2019indique, vous pouvez brancher un PHEV sur un chargeur. Lorsqu\u2019il est charg\u00e9, il fonctionne uniquement \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, et lorsque cette charge est \u00e9puis\u00e9e, le v\u00e9hicule revient \u00e0 un fonctionnement essence-\u00e9lectricit\u00e9. Sur certains PHEV, la charge peut \u00eatre \u00ab\u2009\u00e9conomis\u00e9e\u2009\u00bb et utilis\u00e9e quand c\u2019est le plus avantageux. Par exemple, un conducteur qui doit prendre l\u2019autoroute pour se rendre en ville peut \u00e9conomiser le mode tout \u00e9lectrique jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il se trouve dans une rue o\u00f9 la vitesse est plus faible.<\/p>\n

Les VEHR peuvent b\u00e9n\u00e9ficier du rabais f\u00e9d\u00e9ral \u00ab\u2009vert\u2009\u00bb et des incitations provinciales en Colombie-Britannique et en Ontario, alors que les hybrides ne le sont pas. Le montant exact de la remise disponible d\u00e9pend du programme et de la taille de la batterie du PHEV. Les batteries plus grandes donnent droit \u00e0 des remises plus importantes, bien qu\u2019elles rendent \u00e9galement le v\u00e9hicule plus cher \u00e0 l\u2019achat ou \u00e0 la location. Dans certaines juridictions, elles peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9ligibles pour des plaques d\u2019immatriculation de \u00ab\u2009v\u00e9hicules verts\u2009\u00bb, des stationnements privil\u00e9gi\u00e9s, des voies d\u2019autoroute \u00e0 forte occupation ou d\u2019autres avantages li\u00e9s aux VES.<\/p>\n

L\u2019autonomie en mode \u00e9lectrique uniquement des PHEV disponibles aujourd\u2019hui peut varier de 18 \u00e0 75 kilom\u00e8tres environ, selon le mod\u00e8le, la fa\u00e7on dont il est conduit et des facteurs externes tels que la temp\u00e9rature ambiante. Cela ne semble pas beaucoup, \u00e9tant donn\u00e9 que certaines voitures \u00e9lectriques peuvent parcourir bien plus de 300 kilom\u00e8tres, mais ces v\u00e9hicules sont faits pour combler le foss\u00e9 entre les v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques (VE) et les hybrides, gr\u00e2ce aux facteurs suivants :<\/p>\n