{"id":87622,"date":"2020-10-22T10:31:20","date_gmt":"2020-10-22T14:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=87622"},"modified":"2020-12-18T12:56:12","modified_gmt":"2020-12-18T17:56:12","slug":"faire-un-choix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2020\/10\/22\/faire-un-choix\/","title":{"rendered":"Faire un choix"},"content":{"rendered":"

Pesez vos options en fonction des priorit\u00e9s du magasin.<\/strong><\/p>\n

Avant d\u2019investir dans un nouvel \u00e9quilibreur, un magasin doit r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019orientation de sa strat\u00e9gie globale.<\/p>\n

\u00ab\u2009Qu\u2019essayez-vous d\u2019accomplir\u2009\u00bb, demande John Peron, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Hunter Engineering au Canada. \u00ab\u2009L\u2019\u00e9quilibreur est-il utilis\u00e9 pour v\u00e9rifier le changement de pneus ou non\u2009? Utilisez-vous l\u2019\u00e9quilibreur de pneus juste pour les \u00e9quilibrer et les mettre en route, ou l\u2019utilisez-vous pour v\u00e9rifier que vous avez install\u00e9 les pneus correctement\u2009? Effectuez-vous un \u00e9quilibrage diagnostique\u2009? Ou bien \u00e9quilibrez-vous simplement les pneus sur le v\u00e9hicule\u2009?\u2009\u00bb<\/p>\n

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John Peron, directeur g\u00e9n\u00e9ral, Canada, Hunter Engineering PHOTO Hunter Engineering<\/figcaption><\/figure>\n

Diff\u00e9rents ateliers adopteraient une strat\u00e9gie diff\u00e9rente. \u00ab\u2009Certains ateliers offrent des services de diagnostic dans leur ensemble\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Peron. \u00ab\u2009S\u2019ils se contentent de monter et descendre les pneus rapidement, ils n\u2019ont peut-\u00eatre pas cette strat\u00e9gie\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est une question de budget et d\u2019initiatives strat\u00e9giques pour l\u2019atelier\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Peron. Hunter propose trois types d\u2019\u00e9quilibreurs diff\u00e9rents pour s\u2019adapter \u00e0 diff\u00e9rents budgets. Mais l\u2019\u00e9quilibreuse RoadForce, avec sa technologie brevet\u00e9e, qui effectue un essai routier simul\u00e9 sur le v\u00e9hicule, est la plus populaire. \u00ab\u2009Lorsque vous effectuez un essai sur route, vous pouvez d\u00e9terminer s\u2019il y a ou non une variation radiale excessive du pneu sur l\u2019ensemble de la roue\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Peron. \u00ab\u2009Vous pouvez identifier o\u00f9 un pneu doit aller sur un certain v\u00e9hicule\u2009\u00bb.<\/p>\n

Retour d\u2019information sur le diagnostic<\/strong><\/h5>\n

Les techniciens appr\u00e9cient l\u2019\u00e9quilibreur RoadForce parce qu\u2019il constitue un moyen rapide d\u2019obtenir un retour d\u2019information sur le diagnostic et d\u2019am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les CSI. \u00ab\u2009C\u2019est un bon moyen de v\u00e9rifier que les talons du pneu ont \u00e9t\u00e9 correctement plac\u00e9s\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Peron. \u00ab\u2009Nos \u00e9tudes sugg\u00e8rent qu\u2019un pneu sur chaque v\u00e9hicule pourrait potentiellement avoir une variation radiale excessive. Vous pouvez avoir trois pneus qui r\u00e9pondent \u00e0 cette exigence, alors qu\u2019un seul est l\u00e9g\u00e8rement en dehors. S\u2019il est mal positionn\u00e9, vous remarquerez la diff\u00e9rence de qualit\u00e9 de roulement du v\u00e9hicule\u2009\u00bb.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quilibreur Road Force peut maintenant se connecter \u00e0 HunterNet, pour rapporter r\u00e9guli\u00e8rement des informations. \u00ab\u2009Le propri\u00e9taire d\u2019un magasin peut obtenir deux fois par jour un rapport sur l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9quilibreur\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Peron. \u00ab\u2009Cela permettra d\u2019identifier ce qui se passe avec l\u2019\u00e9quipement dans lequel vous avez investi.\u2009\u00bb<\/p>\n

Il existe \u00e9galement un nouvel \u00e9quilibreur ForceMatch, ou Heavy-Duty Elite, pour les v\u00e9hicules lourds. \u00ab\u2009Nous pouvons fournir des informations sur les points hauts du pneu et les points bas de la jante pour qu\u2019ils puissent les faire correspondre\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Peron. \u00ab\u2009Nous appelons cela \u201crouler en douceur\u201d, ou essayer de remettre le v\u00e9hicule dans l\u2019\u00e9tat o\u00f9 l\u2019OEM souhaite qu\u2019il roule sur la route\u2009\u00bb.<\/p>\n

Une client\u00e8le vari\u00e9e<\/strong><\/h5>\n

Selon Ron Racine, responsable de la formation technique pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord et l\u2019Am\u00e9rique latine chez John Bean, un magasin peut \u00e9valuer ses besoins en passant rapidement en revue les 100 derni\u00e8res factures. \u00ab\u2009Cela vous donne une bonne id\u00e9e de ce qui arrive dans le magasin\u2009\u00bb, dit-il. \u00ab\u2009Il existe une grande diversit\u00e9 d\u2019ateliers de r\u00e9paration automobile \u2014 nationaux, europ\u00e9ens, asiatiques \u00e0 haute performance, diesel, etc. Les tendances montrent que les ateliers europ\u00e9ens ont le plus d\u2019appartements, les ateliers nationaux ont des camionnettes et les ateliers asiatiques ont surtout des v\u00e9hicules modifi\u00e9s et ultra performants\u2009\u00bb.<\/p>\n

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Ron Racine, responsable de la formation technique pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord et l\u2019Am\u00e9rique latine chez John Bean PHOTO John Bean<\/figcaption><\/figure>\n

Les ateliers devraient chercher une machine capable de corriger les vibrations caus\u00e9es par le poids avec un placement de poids en plan simple, double et coupl\u00e9. \u00ab\u2009Certaines vibrations proviennent de la forme de l\u2019ensemble pneu et roue, qui n\u2019est pas uniforme\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Racine. \u00ab\u2009Si l\u2019ensemble pneu-roue n\u2019est pas rond, sa forme provoque une vibration. La vibration sera associ\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9quilibrage de la roue\u2009; cependant, il n\u2019est pas possible d\u2019\u00e9liminer cette vibration en utilisant des poids\u2009\u00bb. C\u2019est alors qu\u2019il est n\u00e9cessaire de disposer d\u2019une machine capable de mesurer l\u2019excentricit\u00e9 de la roue et du pneu. \u00ab\u2009L\u2019atelier doit disposer d\u2019un \u00e9quilibreur de roue capable de corriger les vibrations caus\u00e9es par le poids, la forme et les d\u00e9fauts, comme le John Bean\u00a0B1200P.\u2009\u00bb<\/p>\n

Les techniciens appr\u00e9cient l\u2019\u00e9quipement et l\u2019outillage qui peuvent prendre en charge diverses configurations. \u00ab\u2009Ce n\u2019est pas une question de budget, c\u2019est une question de gains d\u2019efficacit\u00e9 par rapport \u00e0 un \u00e9quipement obsol\u00e8te qui prend du temps\u2009\u00bb.<\/p>\n

Convivialit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

L\u2019espace peut \u00e9galement \u00eatre un facteur dans le choix d\u2019un nouvel \u00e9quilibreur, car les nouvelles machines prennent plus de place. \u00ab\u2009Elles peuvent faire davantage, comme scanner le pneu et recr\u00e9er la roue et le pneu qui roulent sur la route\u2009\u00bb, explique Dwight Neiman, repr\u00e9sentant commercial chez Filco.<\/p>\n

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Dwight Neiman, repr\u00e9sentant commercial, Filco PHOTO Filco<\/figcaption><\/figure>\n

Il faut aussi qu\u2019il soit convivial. \u00ab\u2009Si une \u00e9quilibreuse n\u2019est pas facile \u00e0 utiliser, les techniciens ne voudront pas utiliser la machine et le propri\u00e9taire n\u2019obtiendra pas un retour sur investissement complet\u2009\u00bb, explique Dwight Neiman. \u00ab\u2009De nombreux responsables ach\u00e8tent des \u00e9quipements uniquement par marque et risquent de ne pas obtenir la machine la mieux adapt\u00e9e \u00e0 leurs besoins\u2009\u00bb. Filco propose les marques Ravaglioli et Ultraline, qui sont approuv\u00e9es par tous les \u00e9quipementiers, ainsi que des conseils de d\u00e9pannage donn\u00e9s par les formateurs par t\u00e9l\u00e9phone ou par vid\u00e9oconf\u00e9rence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pesez vos options en fonction des priorit\u00e9s du magasin. Avant d\u2019investir dans un nouvel \u00e9quilibreur, un magasin doit r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019orientation de sa strat\u00e9gie globale. \u00ab\u2009Qu\u2019essayez-vous d\u2019accomplir\u2009\u00bb, demande John Peron, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Hunter Engineering au Canada. \u00ab\u2009L\u2019\u00e9quilibreur est-il utilis\u00e9 pour v\u00e9rifier le changement de pneus ou non\u2009? 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