{"id":87603,"date":"2020-10-20T08:57:43","date_gmt":"2020-10-20T12:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=87603"},"modified":"2020-12-18T13:30:39","modified_gmt":"2020-12-18T18:30:39","slug":"porsche-lance-de-nouveaux-modeles-de-panamera-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/10\/20\/porsche-lance-de-nouveaux-modeles-de-panamera-2021\/","title":{"rendered":"Porsche lance de nouveaux mod\u00e8les de Panamera 2021"},"content":{"rendered":"<p><strong>Porsche compl\u00e8te la gamme de produits de la nouvelle Panamera avec des mod\u00e8les qui comprennent un vaisseau amiral de 690\u00a0ch et 563 lb.-ft. de couple.<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid combine un V8 biturbo de 4 litres de 563\u00a0ch avec un moteur \u00e9lectrique de 134\u00a0ch. Son autonomie tout \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 30\u00a0% gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle batterie de 17,9\u00a0kWh. Cela s\u2019applique \u00e9galement \u00e0 la nouvelle Panamera 4 E-Hybrid, o\u00f9 le moteur \u00e9lectrique est compl\u00e9t\u00e9 comme auparavant par un V6 biturbo de 2,9 litres de 325\u00a0ch, ce qui donne une puissance syst\u00e8me de 455\u00a0ch. La gamme Panamera est compl\u00e9t\u00e9e par la 4S, qui d\u00e9livre 443\u00a0ch et b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement des derni\u00e8res am\u00e9liorations apport\u00e9es au mod\u00e8le en termes de ch\u00e2ssis, de design, d\u2019\u00e9quipement et d\u2019infodivertissement.<\/p>\n<h5><strong>Trio hybride avec une meilleure exp\u00e9rience de conduite \u00e9lectrique<\/strong><\/h5>\n<p>Outre la nouvelle Panamera\u00a04S E-Hybrid r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9e, qui affiche une puissance syst\u00e8me de 552\u00a0ch, Porsche propose d\u00e9sormais trois mod\u00e8les Panamera hybrides rechargeables &#8211; chacun dans les trois variantes de carrosserie disponibles\u00a0: berline sport, Executive (version \u00e0 empattement long) et Sport Turismo. Au c\u0153ur de la propulsion se trouve le moteur \u00e9lectrique, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la transmission \u00e0 double embrayage \u00e0 huit vitesses (PDK), qui d\u00e9veloppe une puissance de 134\u00a0ch et un couple maximal de 295\u00a0lb-pi. Combin\u00e9e \u00e0 son ensemble Sport Chrono de s\u00e9rie, et anim\u00e9e par un moteur\u00a0V8 biturbo de quatre litres qui d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 563\u00a0ch au lieu de 550\u00a0ch, la nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid accomplit le sprint de z\u00e9ro \u00e0 100\u00a0km\/h en 3,2 secondes, soit 0,2 seconde de plus que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Elle atteint une vitesse de pointe de 315\u00a0km\/h, ce qui repr\u00e9sente une am\u00e9lioration de 5\u00a0km\/h. La Panamera 4 E-Hybrid ne met que 4,4 secondes (-0,2\u00a0s) pour atteindre 100\u00a0km\/h, depuis un d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en cours de route jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de pointe de 280\u00a0km\/h (+2\u00a0km\/h).<\/p>\n<p>La capacit\u00e9 brute de la batterie haute tension a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 14,1 \u00e0 17,9\u00a0kWh, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de cellules optimis\u00e9es, et les modes de conduite ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s pour une utilisation encore plus efficace de l\u2019\u00e9nergie. Les mod\u00e8les hybrides rechargeables de Porsche sont de pr\u00e9f\u00e9rence recharg\u00e9s \u00e0 la maison \u2014 soit par une prise de courant domestique standard, soit par une prise de courant. Le chargeur mobile Porsche standard permet de recharger jusqu\u2019\u00e0 7,2\u00a0kW par mod\u00e8le. Il est \u00e9galement possible de recharger aux points de recharge publics en utilisant une prise de type\u00a01 (SAE J1772).<\/p>\n<h5><strong>Un visuel affin\u00e9 pour une connectivit\u00e9 encore meilleure<\/strong><\/h5>\n<p>La nouvelle Panamera\u00a04S, qui est toujours propuls\u00e9e par un moteur\u00a0V6 biturbo de 2,9 litres et 443\u00a0ch, atteint le 0-100\u00a0km\/h en 4,1 secondes (-0,1\u00a0s) avec le pack Sport Chrono. Sa vitesse maximale est de 295\u00a0km\/h (+6\u00a0km\/h). La 4S b\u00e9n\u00e9ficie de toutes les caract\u00e9ristiques optimis\u00e9es de la derni\u00e8re mise \u00e0 jour du mod\u00e8le, et est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la face avant Sport Design, pr\u00e9c\u00e9demment optionnelle. Cette remarquable grille d\u2019admission d\u2019air et les grandes ouvertures lat\u00e9rales d\u2019air de refroidissement ainsi qu\u2019un \u00e9clairage avant \u00e0 une seule barre. La nouvelle face avant de la Panamera Turbo S E-Hybrid se distingue par ses deux modules d\u2019\u00e9clairage avant Turbo en forme de C ainsi que par ses grandes prises d\u2019air lat\u00e9rales. La nouvelle barre lumineuse \u00e0 l\u2019arri\u00e8re passe maintenant sans probl\u00e8me sur le couvercle du compartiment \u00e0 bagages avec un contour adapt\u00e9. Les options disponibles comprennent des modules de feux arri\u00e8re au design exclusif assombri avec une animation dynamique d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part, trois nouvelles roues de 20 et 21 pouces et deux nouvelles couleurs ext\u00e9rieures (cerise m\u00e9tallis\u00e9e et brun truffe m\u00e9tallis\u00e9).<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me Porsche Communication Management (PCM) comprend des fonctions et des services num\u00e9riques suppl\u00e9mentaires tels que la commande vocale en ligne Voice Pilot am\u00e9lior\u00e9e, le radar de risque pour la signalisation routi\u00e8re et les informations sur les dangers, le CarPlay d\u2019Apple sans fil et de nombreux autres services Connect.<\/p>\n<h5><strong>Plus de performances, plus de confort<\/strong><\/h5>\n<p>Le ch\u00e2ssis et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s pour la sportivit\u00e9 et le confort dans tous les nouveaux mod\u00e8les Panamera. Dans certains cas, une toute nouvelle strat\u00e9gie de contr\u00f4le a \u00e9t\u00e9 mise en place. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8me de contr\u00f4le de la direction et de nouveaux pneus assurent une meilleure dynamique lat\u00e9rale et une plus grande pr\u00e9cision. Le vaisseau amiral Panamera Turbo S E-Hybrid est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de tous les ch\u00e2ssis et syst\u00e8mes de contr\u00f4le actuellement disponibles, tels que le syst\u00e8me de stabilisation \u00e9lectrique du roulis Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), qui comprend le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), la direction de l\u2019essieu arri\u00e8re avec Power Steering Plus ainsi que le syst\u00e8me Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).<\/p>\n<p>Les nouveaux mod\u00e8les Porsche Panamera sont disponibles sur commande d\u00e8s maintenant et seront en concession au printemps\u00a02021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche compl\u00e8te la gamme de produits de la nouvelle Panamera avec des mod\u00e8les qui comprennent un vaisseau amiral de 690\u00a0ch et 563 lb.-ft. de couple. La nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid combine un V8 biturbo de 4 litres de 563\u00a0ch avec un moteur \u00e9lectrique de 134\u00a0ch. 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