{"id":87493,"date":"2020-10-19T14:49:05","date_gmt":"2020-10-19T18:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=87493"},"modified":"2020-12-17T08:55:19","modified_gmt":"2020-12-17T13:55:19","slug":"transporteurs-de-haute-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/10\/19\/transporteurs-de-haute-technologie\/","title":{"rendered":"Transporteurs de haute technologie"},"content":{"rendered":"

Voici ce que vous devez savoir lorsque vous choisissez un pick-up lourd pour votre parc automobile.<\/strong><\/p>\n

Les poids lourds sont les v\u00e9ritables b\u00eates de somme de tout parc automobile, mais si tout le monde fait un bon camion dans l\u2019ensemble, ils sont tous un peu diff\u00e9rents. Nous avons rassembl\u00e9 les caract\u00e9ristiques techniques de ces v\u00e9hicules pour vous aider \u00e0 prendre la meilleure d\u00e9cision dans le choix de vos camions lourds.<\/p>\n

Chevrolet<\/strong><\/h5>\n
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Chevrolet Silverado 2500 HD Custom 2020 PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n

La Chevrolet Silverado HD \u00e9tait toute nouvelle pour l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le\u00a02020, avec son bicylindre m\u00e9canique GMC Sierra. Et il y a des am\u00e9liorations suppl\u00e9mentaires pour le mod\u00e8le\u00a02021.<\/p>\n

L\u2019actuelle Silverado est plus longue, plus large et plus haute que la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de camions, et se d\u00e9cline en 2500 et 3500. Le moteur de base est un tout nouveau V8 \u00e0 essence de 6,6 litres, d\u00e9veloppant 401 chevaux et 464\u00a0lb-pi de couple, qui remplace le pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0V8 de 6,0 litres. En option, un V8 Duramax de 6,6 litres turbodiesel, d\u00e9veloppant 445 chevaux et 910\u00a0lb-pi de couple. Le moteur \u00e0 essence utilise une bo\u00eete automatique \u00e0 six vitesses, tandis que le diesel est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 10 vitesses Allison.<\/p>\n

Le Silverado est disponible en 4×2 ou 4×4, en cabine normale, double ou \u00e9quipage, avec deux longueurs de couchette sur les mod\u00e8les double et \u00e9quipage. Le 3500 offre des roues arri\u00e8re doubles. La charge utile maximale est de 3\u2009991\u00a0livres sur le 2500, et de 7\u2009466\u00a0livres sur le 3500.<\/p>\n

La capacit\u00e9 de remorquage conventionnelle maximale du 2500 est de 18\u2009500\u00a0livres, tandis que celle de la sellette d\u2019attelage peut atteindre 18\u2009600\u00a0livres. Le 3500 peut remorquer conventionnellement jusqu\u2019\u00e0 20\u2009000\u00a0lb, en plus d\u2019une cinqui\u00e8me roue ou d\u2019un col de cygne qui peut atteindre 35\u2009500\u00a0lb. Le mod\u00e8le\u00a02021 portera la capacit\u00e9 de remorquage maximale \u00e0 36\u2009000\u00a0livres.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes d\u2019aide au remorquage disponibles comprennent jusqu\u2019\u00e0 huit cam\u00e9ras et 15 vues de cam\u00e9ra, un indicateur de longueur de remorque lors du changement de voie, une alerte de mise en portefeuille et une vue lat\u00e9rale de la remorque lors de la marche arri\u00e8re. Les niveaux de finition du Silverado sont le Work Truck, le Custom, le LT, le LTZ et le High Country.<\/p>\n

Ford<\/strong><\/h5>\n
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F-250 Lariat Ultimate 2020 PHOTO Ford Motor Company<\/figcaption><\/figure>\n

La Super Duty a fait l\u2019objet d\u2019une refonte majeure pour 2020. Les changements de style sont minimes, et la plupart des changements sont sous la peau pour plus de puissance et de capacit\u00e9 de remorquage. Il se pr\u00e9sente sous la forme de F-250 et F-350 en cabine normale, en cabine double et en cabine double, et sous la forme de F-450 en cabine normale ou en cabine double. Tous sont disponibles en configuration\u00a04×2 ou 4×4.<\/p>\n

Les mod\u00e8les \u00e0 cabine double et \u00e0 cabine double offrent deux longueurs de couchette. Le F-350 est \u00e9quip\u00e9 de roues arri\u00e8re simples ou doubles, tandis que tous les mod\u00e8les\u00a0F-450 sont \u00e0 roues jumel\u00e9es uniquement.<\/p>\n

La disponibilit\u00e9 des moteurs d\u00e9pend de la configuration et du niveau d\u2019\u00e9quipement. Le moteur de base est un V8 \u00e0 essence de 6,2 litres, d\u00e9veloppant une puissance de 385 chevaux et un couple de 430\u00a0livres-pied. La prochaine \u00e9tape est un tout nouveau V8 \u00e0 essence de 7,3 litres de fabrication canadienne, d\u00e9veloppant 430 chevaux et 475\u00a0lb-pi de couple.<\/p>\n

Comme auparavant, le choix du diesel est un V8 Power Stroke de 6,7 litres, mais il a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en un moteur de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avec un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable, un bloc et des pistons plus puissants et un syst\u00e8me d\u2019injection de carburant am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n

Il produit 475 chevaux et 1\u2009050\u00a0lb-pi de couple. Le V8 de 6,2 litres est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 six vitesses sur le F-250\u2009; sinon, tous les moteurs sont coupl\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 10 vitesses.<\/p>\n

La charge utile maximale est de 4\u2009260\u00a0livres sur le F-250, de 7\u2009850\u00a0livres sur le F-350 et de 6\u2009210\u00a0livres sur le F-450. Pour le remorquage conventionnel, le F-250 atteint une charge maximale de 20\u2009000\u00a0livres, le F-350 de 21\u2009200\u00a0livres et le F-450 peut remorquer 24\u2009200 livres. Avec une cinqui\u00e8me roue ou un col de cygne, le remorquage maximal est de 22\u2009800\u00a0livres pour le F-250, 35\u2009750\u00a0livres pour le F-350 et 37\u2009000\u00a0livres pour le F-450.<\/p>\n

Tous les mod\u00e8les Super Duty sont disponibles en versions\u00a0XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum et Limited. Les caract\u00e9ristiques standard ou disponibles comprennent des modes de conduite s\u00e9lectionnables ainsi que l\u2019assistance \u00e0 la remorque Pro Trailer Backup Assist. Ce dernier a \u00e9t\u00e9 vu pour la premi\u00e8re fois sur le F-150 et fonctionne en tournant un cadran dans la direction o\u00f9 la remorque doit aller. Il y a aussi le WiFi\u00a04G LTE pour jusqu\u2019\u00e0 10 appareils\u2009; ainsi que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif\u2009; l\u2019application mobile FordPass et la t\u00e9l\u00e9matique de parc automobile.<\/p>\n

GMC<\/strong><\/h5>\n
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GMC Sierra 3500 HD 2020 PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n

La GMC Sierra HD est le jumeau m\u00e9canique de la Chevrolet Silverado, et a donc \u00e9t\u00e9 largement redessin\u00e9e pour 2020, et des am\u00e9liorations similaires sont pr\u00e9vues pour 2021. Parmi ces am\u00e9liorations figure la disponibilit\u00e9 de l\u2019option de hayon MultiPro sur un plus grand nombre de mod\u00e8les. Il s\u2019agit d\u2019un hayon conventionnel avec une porte int\u00e9rieure plus petite, et qui peut \u00eatre configur\u00e9 pour des fonctions tel qu\u2019un \u00e9tabli debout, un arr\u00eat de charge, un marchepied pleine largeur et un chargement \u00e0 deux niveaux.<\/p>\n

Comme pour les sp\u00e9cifications du Silverado ci-dessus, la Sierra est disponible en 2500 et 3500, dans trois configurations de cabine, en 4×2 ou 4×4, avec moteur \u00e0 essence ou diesel, et avec deux roues arri\u00e8re disponibles sur le 3500. Les niveaux de finition sont le SLE, le SLT, l\u2019AT4 et le Denali.<\/p>\n

Ram<\/strong><\/h5>\n
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Ram Heavy Duty 2500 et 3500 Tradesman 2021 PHOTO FCA<\/figcaption><\/figure>\n

Le Ram Heavy-Duty a subi un rafra\u00eechissement important pour 2019 et se poursuit en 2021 avec peu de changements, \u00e0 l\u2019exception d\u2019une nouvelle apparence en \u00e9dition limit\u00e9e de nuit.<\/p>\n

Le Ram est disponible en 2500 et 3500, en cabine normale et en cabine d\u2019\u00e9quipage, cette derni\u00e8re avec un choix de deux longueurs de couchette et un choix de configurations de conduite\u00a04×2 ou 4×4. Le Mega Cab est disponible en 4×4 uniquement. Le 3500 est disponible avec deux roues arri\u00e8re.<\/p>\n

Le moteur de base est un V8 Hemi de 6,4 litres \u00e0 essence, d\u00e9veloppant 410 chevaux et 429\u00a0lb-pi de couple, accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 huit vitesses. Un turbodiesel Cummins 6,7 litres en ligne est \u00e9galement disponible, en deux versions. L\u2019une produit 370 chevaux et 850\u00a0lb-pi de couple, tandis que le mod\u00e8le \u00e0 haut rendement, propos\u00e9 uniquement dans la 3500, produit 400 chevaux et 1\u2009000\u00a0lb-pi de couple. Tous deux sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une transmission automatique \u00e0 six vitesses.<\/p>\n

Le mod\u00e8le\u00a02500 a une charge utile maximale de 4\u2009050\u00a0livres et une capacit\u00e9 de remorquage maximale de 19\u2009680\u00a0livres, tandis que la charge utile maximale du mod\u00e8le\u00a03500 est de 7\u2009680\u00a0livres, et la capacit\u00e9 de remorquage maximale est de 35\u2009100\u00a0livres avec une remorque \u00e0 col de cygne.<\/p>\n

Les niveaux d\u2019\u00e9quipement sont les suivants\u00a0: Tradesman, Big Horn, Laramie, Laramie Longhorn et Limited. Le 2500 dispose \u00e9galement de l\u2019ensemble d\u2019options Power Wagon, qui est sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 pour une utilisation tout-terrain.<\/p>\n

Nissan<\/strong><\/h5>\n
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Nissan Titan XD 2021 PHOTO Nissan Motor Co.<\/figcaption><\/figure>\n

Bien qu\u2019il ne soit pas techniquement un poids lourd, le Nissan Titan XD est destin\u00e9 \u00e0 combler le foss\u00e9 entre les camions l\u00e9gers et les poids lourds. Elle a un empattement et une longueur totale plus longs que la Titan, et dispose d\u2019un ch\u00e2ssis, de freins et d\u2019un diff\u00e9rentiel plus r\u00e9sistant.<\/p>\n

Il est uniquement disponible en version Crew Cab\u00a04×4. Il utilise un moteur \u00e0 essence\u00a0V8 de 5,6 litres et une transmission automatique \u00e0 neuf vitesses, que Nissan \u00e9value \u00e0 400 chevaux et 413\u00a0lb-pi de couple, mais uniquement avec du carburant de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure\u2009; en version normale, il d\u00e9veloppe 390 chevaux et 394\u00a0lb-pi de couple. La charge utile maximale est de 2\u2009240\u00a0livres\u2009; les remorques conventionnelles p\u00e8sent 10\u2009790\u00a0livres et le col de cygne 11\u2009050\u00a0livres. La garantie est de 5 ans\/160\u2009000\u00a0km pare-chocs \u00e0 pare-chocs. Toutefois, Nissan abandonne la Titan au Canada apr\u00e8s l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le\u00a02021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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