{"id":86363,"date":"2020-10-05T15:24:04","date_gmt":"2020-10-05T19:24:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=86363"},"modified":"2020-12-09T16:00:35","modified_gmt":"2020-12-09T21:00:35","slug":"se-reapproprier-les-bases","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/10\/05\/se-reapproprier-les-bases\/","title":{"rendered":"Se r\u00e9approprier les bases"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lors d\u2019un webinaire dans le cadre du NAFA I&amp;E, deux experts de la gestion de parc sont revenus sur l\u2019importance de ma\u00eetriser les bases.<\/strong><\/p>\n<p>En fait, durant leur pr\u00e9sentation en duo, Jakob Cormier et Richard Callis ont trac\u00e9 une liste des points de vigilance pour tout gestionnaire de parc qui veut s\u2019assurer de garder la situation bien en main. M. Jakob travaille chez ARI depuis quatre ans alors que M. Callis compte une douzaine d\u2019ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience dans la gestion de parcs corporatifs et gouvernementaux.<\/p>\n<p>Leur analyse repose sur un outil de mesure d\u00e9velopp\u00e9 par la NAFA pour \u00e9tablir des mesures comparatives et \u00e9valuer la performance des parcs.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re balise \u00e0 valider pour un gestionnaire de parc est de s\u2019assurer r\u00e9guli\u00e8rement que le nombre et la condition des v\u00e9hicules correspondent aux besoins de l\u2019entreprise ou de l\u2019organisation. \u00ab\u00a0Il faut voir r\u00e9guli\u00e8rement si le parc est de la bonne taille, qu\u2019elle est l\u2019utilisation des v\u00e9hicules et si dans certains cas il ne serait pas pr\u00e9f\u00e9rable de se tourner vers la location\u00a0\u00bb, explique Richard Callis. Il ajoute que plusieurs parcs comptent simplement trop de v\u00e9hicules et qu\u2019il faut savoir se d\u00e9partir de ce qui n\u2019est pas utile avant que ces voitures et camions ne perdent toute leur valeur de revente. Pour lui, il est essentiel que les gestionnaires puissent se fier \u00e0 un logiciel permettant de mesurer l\u2019utilisation de chaque v\u00e9hicule. Un syst\u00e8me informatique de gestion des parcs (FMIS) est le support id\u00e9al pour tracer une fiche de chacun des v\u00e9hicules.<\/p>\n<h5><strong>Besoins VS d\u00e9sirs<\/strong><\/h5>\n<p>Son coll\u00e8gue souligne pour sa part que dans le choix des v\u00e9hicules de remplacement, il faut distinguer entre ce que les utilisateurs aimeraient conduire et ce dont le parc a besoin, dans le respect des budgets. \u00ab\u00a0Il faut que l\u2019entreprise ait un processus d\u2019achat bien \u00e9tabli. Ce processus doit comprendre le co\u00fbt d\u2019achat, les frais d\u2019entretien, la valeur de revente, mais aussi, il doit prendre en consid\u00e9ration la culture de l\u2019entreprise, explique Jakob Cormier. Par exemple, si l\u2019entreprise ou l\u2019organisation souhaite verdir son image ou r\u00e9duire son empreinte environnementale, cet engagement doit se refl\u00e9ter dans son choix de v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les deux conf\u00e9renciers insistent sur l\u2019importance d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 des outils informatiques permettant d\u2019\u00e9tablir le co\u00fbt total de propri\u00e9t\u00e9. La strat\u00e9gie est d\u2019en arriver \u00e0 d\u00e9terminer le co\u00fbt par kilom\u00e8tre d\u2019utilisation pour chaque v\u00e9hicule. Une approche qui sera utile pour obtenir une image claire, notamment sur les v\u00e9hicules qui roulent peu, mais qui engendrent quand m\u00eame d\u2019importants frais fixes.<\/p>\n<h5><strong>Guide d\u2019utilisation<\/strong><\/h5>\n<p>Les deux sp\u00e9cialistes recommandent aux gestionnaires de parc d\u2019avoir en main un guide d\u2019utilisation clair pour leurs chauffeurs et autres utilisateurs des v\u00e9hicules. Ce document devrait \u00eatre mis \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8rement et pr\u00e9senter les responsabilit\u00e9s des utilisateurs. Ce document, qui est un contrat, pr\u00e9cise aussi le fait que des donn\u00e9es peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es dans le v\u00e9hicule pour en analyser l\u2019utilisation.<\/p>\n<p>Cormier souligne aussi, d\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, qu\u2019une bonne politique li\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 permet aux gestionnaires de documenter tous les incidents et accidents sur les v\u00e9hicules du parc. \u00ab\u00a0Oui, il faut voir si ces incidents sont li\u00e9s \u00e0 un individu qui n\u2019aurait pas un bon comportement au volant. Mais on peut aussi r\u00e9gler des probl\u00e8mes r\u00e9currents. Par exemple, nous pouvons installer des cam\u00e9ras de recul sur des camions qui accrochent la m\u00eame structure en marche arri\u00e8re.<\/p>\n<h5><strong>La revente<\/strong><\/h5>\n<p>Pour les gestionnaires ayant peu d\u2019exp\u00e9rience, les experts recommandent de d\u00e9velopper une structure flexible en ce qui concerne la revente des v\u00e9hicules du parc. \u00ab\u00a0Mon premier choix, explique Richard Callis, est de les proposer aux employ\u00e9s. \u00c7a peut \u00eatre l\u2019approche la plus simple, rapide et \u00e9conomique, puisqu\u2019on \u00e9limine les interm\u00e9diaires.\u00a0\u00bb Il recommande aussi de d\u00e9terminer, six mois d\u2019avance, quels seront les v\u00e9hicules dont on devra se d\u00e9partir. \u00ab\u00a0\u00c7a donne le temps aux gestionnaires de s\u2019informer et de d\u00e9cider quel sera le meilleur canal pour la revente.\u00a0\u00bb Savoir d\u2019avance les v\u00e9hicules qui vont sortir du parc est une bonne id\u00e9e puisqu\u2019il est inutile de doter d\u2019une voiture qui va partir \u00e0 l\u2019encan de pneus neufs, par exemple.<\/p>\n<p>Les deux conf\u00e9renciers admettent que la COVID-19 a grandement brouill\u00e9 les cartes au cours des derniers mois. M.\u00a0Callis comprend que plusieurs gestionnaires ont fait plus d\u2019acquisitions qu\u2019\u00e0 la normale puisqu\u2019il fallait r\u00e9duire le partage des voitures et camions. Selon eux, une grille d\u2019analyse des utilisations et des co\u00fbts sera le meilleur outil pour faire un grand m\u00e9nage, le moment venu. Et lors de cette analyse, l\u2019occasion serait belle, selon eux, pour proposer des solutions de covoiturage ou de transport en commun, quand cela est possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors d\u2019un webinaire dans le cadre du NAFA I&amp;E, deux experts de la gestion de parc sont revenus sur l\u2019importance de ma\u00eetriser les bases. 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