{"id":86108,"date":"2020-10-02T08:31:44","date_gmt":"2020-10-02T12:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=86108"},"modified":"2021-06-22T15:15:00","modified_gmt":"2021-06-22T19:15:00","slug":"nafa-i-e-2020-webinaire-sur-le-portrait-actuel-de-lindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/10\/02\/nafa-i-e-2020-webinaire-sur-le-portrait-actuel-de-lindustrie\/","title":{"rendered":"NAFA 2020 I&E : Webinaire sur le portrait actuel de l’industrie"},"content":{"rendered":"

Dans le cadre de son exposition virtuelle 2020, tenue du 14 au 17 septembre, la NAFA proposait notamment un webinaire sur l’\u00e9tat de l’industrie des flottes automobiles nord-am\u00e9ricaines au c\u0153ur de cette pand\u00e9mie.<\/strong><\/p>\n

Mike Antich, r\u00e9dacteur en chef et \u00e9diteur associ\u00e9 du magazine Automotive Fleet<\/em>, agit comme mod\u00e9rateur et trace le bilan de la situation avec Steve Carey, pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral de la National Truck and Equipment Association (NTEA), Katie Keeton, gestionnaire chez AFLA (Automotive Fleet Leasing Association), et Patti Early, pr\u00e9sidente de la NAFA Fleet Management Association.<\/p>\n

Coupures de budget<\/strong><\/h5>\n

\u00c9videmment, un tel contexte \u00e9pid\u00e9miologique mine l’\u00e9conomie, affectant pratiquement toutes les sph\u00e8res du march\u00e9. \u00c0 cet effet, les trois intervenants annoncent des remaniements financiers en fonction de l’importance de chaque parc automobile, mais Mme Early insiste sur un changement de mentalit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous pr\u00e9voyons des coupures au cours des deux prochaines ann\u00e9es. Donc, en plus de repousser les plans budg\u00e9taires \u00e9tablis \u00e0 l’agenda, beaucoup devront songer \u00e0 prolonger l’esp\u00e9rance de vie de leurs v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Mme Keeton souligne que les v\u00e9hicules de service doivent rester actifs, mais entrevoit le d\u00e9ploiement des effectifs n\u00e9cessaires seulement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Globalement, le kilom\u00e9trage moyen diminuera de fa\u00e7on radicale. Par contre, plusieurs directeurs commerciaux consid\u00e8rent qu’il ne s’agit pas d’une cons\u00e9quence majeure, puisqu’ils planchaient d\u00e9j\u00e0 sur cette \u00e9quation pour faire les choses diff\u00e9remment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La technologie<\/strong><\/h5>\n

Certes, les goussets de maintes entreprises g\u00e9rant un parc automobile s’amoindriront, mais pour les trois experts, la situation engendrera une r\u00e9flexion plus approfondie en mati\u00e8re d’investissement. M. Carey parle d’\u00e9volution intelligente.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00a0L’approvisionnement du parc de v\u00e9hicules demeure un \u00e9l\u00e9ment essentiel du syst\u00e8me holistique. Toutefois, en pensant \u00e9volution du v\u00e9hicule au sein de la flotte, nous pouvons par exemple optimiser l’\u00e9quipement du v\u00e9hicule pour passer d’un \u00e9quipage de trois \u00e0 deux personnes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Par ailleurs, questionn\u00e9e au sujet de la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, la pr\u00e9sidente de la NAFA honore les efforts d\u00e9ploy\u00e9s au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es…<\/p>\n

\u00ab\u00a0La plupart de nos entreprises sont en train de mettre en place la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie ou l’ont d\u00e9j\u00e0 fait. Suivi des v\u00e9hicules, r\u00e9gulateur de vitesse, syst\u00e8me analysant le comportement du conducteur…\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u2026 mais elle soul\u00e8ve un b\u00e9mol.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a tant de donn\u00e9es qu’il faut aussi savoir comment les g\u00e9rer. Comment les analyser? Nous devons faire en sorte que cette technologie ne devienne pas une source de distraction pour nos conducteurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Madame Keaton corrobore les dires de sa coll\u00e8gue tout en favorisant l’\u00e9volution de ces syst\u00e8mes, qui, dit-elle, ont fait leur preuve sur le march\u00e9. Cependant, \u00e0 ses yeux, l’aspect s\u00e9curit\u00e9 prime, m\u00eame si celle-ci co\u00fbte plus cher et que le contexte s’y pr\u00eatera moins.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut prendre le temps d’exprimer \u00e0 la direction de l’entreprise l’importance d’investir dans la s\u00e9curit\u00e9. En bout de ligne, ces investissements seront rentables.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On verra plus de liens de communication entre les clients de la flotte et la cha\u00eene d’approvisionnement. Les entreprises veulent s’assurer d’installer leur personnel dans des voitures conformes aux normes gouvernementales\u00a0\u00bb, rench\u00e9rit M. Carey.<\/p>\n

Protocole de s\u00e9curit\u00e9 COVID<\/strong><\/h5>\n

Sans surprise, le quatuor parle aussi du fl\u00e9au mondial largement responsable de cette conversation virtuelle. \u00ab\u00a0Que font vos entreprises pour respecter les mesures de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9viter toute propagation du virus?\u00a0\u00bb, demande le mod\u00e9rateur, M. Antich.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gestionnaires de flotte minimisent les contacts, lance Mme Keaton. La prudence est de mise dans la manipulation des v\u00e9hicules et il y a moins de rendez-vous physiques. Nous en profitons pour utiliser davantage les applications en ligne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans les ateliers d’entretien m\u00e9canique de l’ensemble des compagnies, le niveau de va-et-vient est r\u00e9duit au maximum. Pas de clients, pas de vendeurs. En revanche, les masques et le d\u00e9sinfectant pullulent. Madame Early en ajoute\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les employ\u00e9s d\u00e9sinfectent tout \u00e0 leur entr\u00e9e et lorsqu’ils quittent. Certains prennent m\u00eame la temp\u00e9rature \u00e0 la porte. S’ils ont \u00e0 partager leurs outils, ils d\u00e9sinfectent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Puis, M. Carey boucle ce chapitre en pr\u00e9cisant que dans les endroits ferm\u00e9s, la ventilation est accrue pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air. Un aspect n\u00e9vralgique pour la sant\u00e9 des travailleurs.<\/p>\n

Toujours plus haut<\/strong><\/h5>\n

Malgr\u00e9 ce contexte anxiog\u00e8ne, la qu\u00eate vers la p\u00e9rennit\u00e9 entrepreneuriale doit suivre son cours. Dans une vis\u00e9e d’\u00e9volution d’entreprise et de formation continue des employ\u00e9s, comment composer avec les irritants actuels?<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est le r\u00f4le du dirigeant d’aborder une nouvelle s\u00e9rie de d\u00e9fis, affirme d’embl\u00e9e Mme Keeton. Nous nous tournons vers le virtuel pour diffuser les plus r\u00e9cents conseils et astuces pour le b\u00e9n\u00e9fice du d\u00e9veloppement de la personne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, par ses rencontres de planification strat\u00e9gique, le conseil d’administration de la\u00a0\u00a0 NAFA consolide sans cesse sa position.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous trouvons des moyens de rehausser la valeur des adh\u00e9sions pour que nos membres en retirent le maximum. Mais les comp\u00e9tences sont mises \u00e0 jour de fa\u00e7on virtuelle. Pas de s\u00e9minaire en personne\u00a0\u00bb, rappelle Patti Early, comme pour ent\u00e9riner la d\u00e9marche de ce webinaire…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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