{"id":84119,"date":"2020-09-21T11:04:48","date_gmt":"2020-09-21T15:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=84119"},"modified":"2020-11-30T15:27:44","modified_gmt":"2020-11-30T20:27:44","slug":"moins-cest-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/09\/21\/moins-cest-plus\/","title":{"rendered":"Moins, c\u2019est mieux"},"content":{"rendered":"

Bugatti a coup\u00e9 le confort et le poids inutile de cette super voiture agile.<\/strong><\/p>\n

Con\u00e7ue et construite pour les quelques personnes qui ont la chance de pouvoir s\u2019offrir une supercar, la Bugatti Chiron Pur Sport s\u2019adresse aux conducteurs qui veulent de la puissance brute et des performances, mais sans toutes les commodit\u00e9s et le confort que les vrais passionn\u00e9s pourraient trouver superflus.<\/p>\n

Propuls\u00e9e par un moteur\u00a0W16 de 8,0 litres qui d\u00e9veloppe une puissance incroyable de 1\u2009500 chevaux et un couple de 1\u2009180\u00a0lb-pi, la production de la Chiron Pur Sport est limit\u00e9e \u00e0 60 unit\u00e9s, chacune d\u2019entre elles \u00e9tant vendue \u00e0 seulement trois millions d\u2019euros (environ 4,6 millions de dollars canadiens).<\/p>\n

\u00ab\u2009Avec le Chiron Pur Sport, nous pr\u00e9sentons un v\u00e9hicule exceptionnel qui fait battre votre c\u0153ur peu apr\u00e8s avoir d\u00e9marr\u00e9 le moteur pour repousser les limites de la physique de la conduite encore plus loin qu\u2019aucun autre v\u00e9hicule ne l\u2019a jamais fait auparavant. Cela signifie que nous avons boucl\u00e9 la boucle, que nous sommes revenus \u00e0 la bonne vieille tradition Bugatti\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Stephan Winkelmann, pr\u00e9sident de Bugatti.<\/p>\n

Le prix de base du Chiron Pur Sport au Canada est en USD\u00a0: 3\u2009599\u2009000\u00a0$. \u00ab\u2009Le march\u00e9 canadien est important pour Bugatti, car il repr\u00e9sente plus de 10\u00a0% des ventes en Am\u00e9rique du Nord\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Cedric Davy, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Bugatti of the Americas, \u00e0 AutoJournal. \u00ab\u2009Nos deux concessionnaires canadiens, situ\u00e9s \u00e0 Toronto et \u00e0 Vancouver, sont tr\u00e8s actifs et engag\u00e9s, offrant une excellente couverture pour l\u2019ensemble du pays\u2009\u00bb.<\/p>\n

Avec une production limit\u00e9e \u00e0 seulement 60 voitures dans le monde, il n\u2019y a pas d\u2019attribution pr\u00e9d\u00e9finie pour le march\u00e9 canadien. Cela signifie que le Chiron Pur Sport est disponible selon le principe du \u00ab\u2009premier arriv\u00e9, premier servi\u2009\u00bb. Bugatti estime que trois ou quatre Chiron Pur Sport seront vendus ici au Canada.<\/p>\n

L\u2019acheteur de la Bugatti<\/strong><\/h5>\n

Avec moins d\u2019une poign\u00e9e d\u2019acheteurs probables ici au Canada, le club des propri\u00e9taires est certainement tr\u00e8s exclusif. Bugatti affirme que sa client\u00e8le est tr\u00e8s diversifi\u00e9e, mais que le fil conducteur est un individu qui a r\u00e9ussi et qui s\u2019est fait tout seul. Avec la Chiron Pur Sport, la soci\u00e9t\u00e9 a vu beaucoup de passionn\u00e9s de course automobile manifester un tr\u00e8s vif int\u00e9r\u00eat pour la voiture.<\/p>\n

Ici au Canada, comme dans le reste du monde, les acheteurs potentiels de Bugatti sont trait\u00e9s avec la plus grande discr\u00e9tion. La Chiron est toujours pr\u00e9sent\u00e9e individuellement aux clients et aux prospects, et cela continuera d\u2019\u00eatre le cas, bien que des mesures suppl\u00e9mentaires soient prises entre les rendez-vous pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des clients, des partenaires et du personnel de Bugatti pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

Construit pour la route<\/strong><\/h5>\n

Selon Bugatti, le Pur Sport a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour plaire aux conducteurs qui aiment la conduite dynamique et les performances. Construite pour affronter les routes sinueuses, une nouvelle configuration a\u00e9rodynamique g\u00e9n\u00e8re plus de force d\u2019appui tandis que le poids r\u00e9duit augmente l\u2019agilit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous avons parl\u00e9 aux clients et avons r\u00e9alis\u00e9 qu\u2019ils voulaient un v\u00e9hicule encore plus orient\u00e9 vers l\u2019agilit\u00e9 et les virages dynamiques. Une voiture hypersportive qui aspire \u00e0 des routes de campagne avec autant de virages que possible. Une machine de conduite pure et sans compromis. C\u2019est pourquoi le v\u00e9hicule s\u2019appelle Chiron Pur Sport\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Winkelmann. \u00ab\u2009En r\u00e9duisant le poids de 50\u00a0kg tout en augmentant la force d\u2019appui et en configurant un ch\u00e2ssis sportif sans compromis ainsi qu\u2019un syst\u00e8me de suspension, le Chiron Pur Sport offre une adh\u00e9rence incroyable, une acc\u00e9l\u00e9ration sensationnelle et une tenue de route extraordinairement pr\u00e9cise. C\u2019est la Bugatti la plus intransigeante et la plus agile de ces derniers temps\u2009\u00bb.<\/p>\n

Strat\u00e9gies de r\u00e9duction du poids<\/strong><\/h5>\n

Pour rendre cette supercar aussi l\u00e9g\u00e8re et agile que possible, Bugatti a \u00e9limin\u00e9 une grande partie des petits conforts de cr\u00e9ature que l\u2019on peut attendre d\u2019un v\u00e9hicule de cette gamme de prix. L\u2019entreprise affirme que l\u2019int\u00e9rieur est \u00ab\u2009d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment sportif et brut, et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit au minimum absolu\u2009\u00bb. De grandes surfaces ont \u00e9t\u00e9 rembourr\u00e9es avec de l\u2019Alcantara pour gagner du poids\u2009\u00bb.<\/p>\n

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L\u2019int\u00e9rieur du Pur Sport est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment sportif et brut. PHOTO Bugatti<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019Alcantara, selon la Bugatti, \u00ab\u2009garantit \u00e9galement une prise id\u00e9ale sur le volant et am\u00e9liore le maintien lat\u00e9ral des si\u00e8ges \u2014 m\u00eame \u00e0 des niveaux d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale extr\u00eames\u2009\u00bb.<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer l\u2019a\u00e9rodynamisme, l\u2019arri\u00e8re du Pur Sport est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9norme spoiler de 1,90 m\u00e8tre, qui g\u00e9n\u00e8re une force d\u2019appui importante. Pour limiter le poids, Bugatti a opt\u00e9 pour un aileron fixe (plut\u00f4t qu\u2019une version \u00e0 extension automatique) afin de ne pas avoir \u00e0 utiliser les composants hydrauliques, ce qui aurait ajout\u00e9 10\u00a0kg au poids du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous nous sommes particuli\u00e8rement concentr\u00e9s sur l\u2019agilit\u00e9 du Chiron Pur Sport. Le v\u00e9hicule g\u00e9n\u00e8re plus de force d\u2019appui sur l\u2019essieu arri\u00e8re tandis que le grand s\u00e9parateur avant, les entr\u00e9es d\u2019air, les passages de roue avec des sorties d\u2019air optimis\u00e9es et une hauteur r\u00e9duite du v\u00e9hicule trouvent un \u00e9quilibre parfait \u00e0 l\u2019avant\u2009\u00bb, explique M. Frank Heyl, responsable du design ext\u00e9rieur et chef adjoint du design chez Bugatti.<\/p>\n

Les mesures de r\u00e9duction du poids \u00e9taient \u00e9galement au centre des pr\u00e9occupations lors de la conception des roues du Pur Sport, qui sont en magn\u00e9sium ultra l\u00e9ger. Les roues ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues en tenant compte de la ventilation et de l\u2019a\u00e9rodynamisme. Selon Bugatti, lorsque le Pur Sport est en mouvement, les anneaux mont\u00e9s sur la jante extraient l\u2019air vers l\u2019ext\u00e9rieur de la roue, o\u00f9 il est imm\u00e9diatement aspir\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re. \u00ab\u2009Cette invention permet d\u2019\u00e9viter les turbulences ind\u00e9sirables dans la zone des roues et am\u00e9liore \u00e9galement l\u2019\u00e9coulement sur le c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule\u2009\u00bb, explique la soci\u00e9t\u00e9 dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

M\u00eame les \u00e9crous de roue eux-m\u00eames n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s comme acquis \u2014 chacun d\u2019entre eux poss\u00e8de un couvercle sp\u00e9cial qui minimise les turbulences. \u00ab\u2009Toutes ces modifications rendent la conduite du Pur Sport plus pr\u00e9cise, plus directe et plus pr\u00e9visible. La r\u00e9duction des masses non suspendues am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence, car la roue reste plus facilement en contact avec la surface de la route. Quiconque se trouve derri\u00e8re le volant ressentira imm\u00e9diatement son caract\u00e8re l\u00e9ger dans les virages\u2009\u00bb, explique M. Jachin Schwalbe, responsable du d\u00e9veloppement des ch\u00e2ssis Bugatti.<\/p>\n

En plus de la r\u00e9duction du poids des roues (16\u00a0kg au total), les plaques de base des plaquettes de frein en titane r\u00e9duisent le poids du v\u00e9hicule de 2\u00a0kg suppl\u00e9mentaires, tandis que les disques de frein diminuent le poids total d\u2019un autre 1\u00a0kg. \u00ab\u2009Ces 19 kilogrammes contribuent pleinement \u00e0 la performance. Moins de poids se traduit par plus d\u2019adh\u00e9rence et plus de confort, car les amortisseurs adaptatifs sont contraints de traiter des masses plus faibles pour pouvoir ainsi maintenir plus facilement le contact des roues avec la surface de la route\u2009\u00bb, a ajout\u00e9 M.\u00a0Schwalbe.<\/p>\n

Pour les quelques personnes qui en poss\u00e9deront une au Canada, le Pur Sport offrira certainement une conduite m\u00e9morable et une exp\u00e9rience de conduite tout \u00e0 fait satisfaisante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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