{"id":83962,"date":"2020-09-18T08:26:03","date_gmt":"2020-09-18T12:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=83962"},"modified":"2020-12-09T15:37:20","modified_gmt":"2020-12-09T20:37:20","slug":"sadapter-et-sameliorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/09\/18\/sadapter-et-sameliorer\/","title":{"rendered":"S\u2019adapter et s\u2019am\u00e9liorer"},"content":{"rendered":"

Le concept d\u2019estimation et de processus de r\u00e9paration continue d\u2019\u00e9voluer<\/strong><\/p>\n

Il y a douze mois, si vous aviez demand\u00e9 \u00e0 la plupart des r\u00e9parateurs de carrosseries ce que leur entreprise aimerait dans un an, la plupart d\u2019entre eux n\u2019auraient pas tenu compte d\u2019une pand\u00e9mie mondiale majeure dans la mani\u00e8re dont ils planifient et op\u00e8rent. Le fait est que COVID-19 a provoqu\u00e9 une perturbation majeure et a permis \u00e0 de nombreux op\u00e9rateurs de repenser non seulement leurs op\u00e9rations quotidiennes, mais aussi leurs strat\u00e9gies \u00e0 plus long terme.<\/p>\n

Au c\u0153ur de toute op\u00e9ration de r\u00e9paration de collision r\u00e9ussie se trouvent des estimations et des plans de r\u00e9paration de qualit\u00e9. Une technologie qui a connu une augmentation exponentielle depuis que la pand\u00e9mie a frapp\u00e9 nos c\u00f4tes de plein fouet en mars dernier est l\u2019estimation bas\u00e9e sur la photographie (PBE).<\/p>\n

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Le confinement a donn\u00e9 \u00e0 de nombreux ateliers la possibilit\u00e9 d\u2019ajuster leurs processus de r\u00e9paration. PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Selon Domenic Prochilo, vice-pr\u00e9sident de Simplicity Car Care, m\u00eame avant COVID-19, la PBE gagnait d\u00e9j\u00e0 en popularit\u00e9 en raison de son co\u00fbt attractif et de sa simplicit\u00e9. \u00ab\u2009Il s\u2019av\u00e9rait d\u00e9j\u00e0 \u00eatre un producteur d\u2019estimation rentable et efficace\u2009\u00bb, dit-il, offrant la possibilit\u00e9 de g\u00e9n\u00e9rer plusieurs ordres de r\u00e9paration simultan\u00e9ment au lieu de devoir se concentrer sur un client \u00e0 la fois.<\/p>\n

Une plus grande importance<\/strong><\/h5>\n

Avec le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, l\u2019efficacit\u00e9 et la commodit\u00e9 du PBE ont gagn\u00e9 encore plus d\u2019importance en raison des besoins d\u2019\u00e9loignement physique entre le personnel de r\u00e9paration des collisions et les clients.<\/p>\n

En fait, chez Simplicity Car Care, Domenic Prochilo affirme que le PBE sert d\u00e9sormais de pivot \u00e0 toute une exp\u00e9rience de sinistres sans contact, que le r\u00e9seau pr\u00e9voit de d\u00e9ployer au cours du quatri\u00e8me trimestre\u00a02020.<\/p>\n

Pourtant, comme pour toute technologie \u00e9mergente, il faut encore du temps pour la comprendre et l\u2019exploiter au maximum de son potentiel. \u00ab\u2009Vous devez \u00e9tablir des directives claires lorsque vous prenez des photos\u2009\u00bb, d\u00e9clare Sylvain Seguin, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif, Canada, R\u00e9seau Fix.<\/p>\n

Et si la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9tablir une estimation pr\u00e9liminaire \u00e0 distance permet de gagner du temps et est pratique, la seule fa\u00e7on pour un atelier de saisir r\u00e9ellement l\u2019ensemble des dommages subis par un v\u00e9hicule est de le faire entrer et de le d\u00e9monter, ce qui signifie qu\u2019il y aura des suppl\u00e9ments.<\/p>\n

\u00c0 CARSTAR, le directeur national principal des op\u00e9rations au Canada, Tony Mammone, d\u00e9clare que pour aider \u00e0 minimiser le nombre de suppl\u00e9ments ou de retouches n\u00e9cessaires, le r\u00e9seau a d\u00e9velopp\u00e9 des strat\u00e9gies et des outils d\u2019accompagnement afin que chaque site puisse optimiser les estimations qui sont r\u00e9dig\u00e9es. N\u00e9anmoins, la nature m\u00eame des estimations bas\u00e9es sur des photos signifie que les taux de suppl\u00e9ments ont augment\u00e9 d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e alors que, dans le m\u00eame temps, les attentes des clients ont \u00e9galement chang\u00e9. \u00ab\u2009Cette augmentation indique que les clients veulent \u00eatre servis d\u2019une mani\u00e8re diff\u00e9rente\u2009\u00bb, d\u00e9clare M.\u00a0Mammone, qui reconna\u00eet que de nouvelles avanc\u00e9es technologiques, notamment l\u2019apprentissage automatique, aideront probablement le secteur \u00e0 \u00e9laborer des plans de r\u00e9paration encore plus rapides et plus pr\u00e9cis gr\u00e2ce \u00e0 la technologie photographique.<\/p>\n

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Tony Mammone, Directeur national principal, Op\u00e9rations, Canada, CARSTAR PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

En fin de compte, tout d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont les clients veulent \u00eatre servis et de la capacit\u00e9, comme le dit M.\u00a0Mammone, des centres de r\u00e9paration de carrosseries \u00e0 fournir \u00ab\u2009un canal de services omnipr\u00e9sent\u2009\u00bb, y compris le PBE, les d\u00e9poses traditionnelles ou les services de voiturier pour amener les v\u00e9hicules \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n

Diff\u00e9rentes m\u00e9thodes<\/strong><\/h5>\n

Pourtant, si les suppl\u00e9ments sont une r\u00e9alit\u00e9, la mani\u00e8re dont les r\u00e9seaux et les centres de collision les abordent peut varier. \u00c0 Simplicity Car Care, Domenic Prochilo estime qu\u2019aujourd\u2019hui, l\u2019id\u00e9e de compl\u00e9ments est souvent prise beaucoup trop \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. Il affirme qu\u2019il faut prendre en consid\u00e9ration un processus de r\u00e9paration m\u00e9thodique qui tient compte de vos fournisseurs, des apports du centre de collision, ainsi que des apports des diff\u00e9rents d\u00e9partements de ce centre responsables de chaque \u00e9tape de la r\u00e9paration et de l\u2019exp\u00e9rience du client.<\/p>\n

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Domenic Prochilo, vice-pr\u00e9sident, Simplicity Car Care PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u2009Nous avons tout cela dans un cadre simplifi\u00e9 que nous appelons SIPOC (Supplier-Input-Process-Output-Client)\u2009\u00bb, dit-il. En adoptant cette approche, une analyse m\u00e9thodique des points de rupture des processus peut souvent conduire \u00e0 une r\u00e9duction drastique des taux de suppl\u00e9ment. Il note que dans le r\u00e9seau Simplicity Car Care, parmi les 30 sites qui ont des accords bas\u00e9s sur la performance, tous sauf deux ont vu des taux de suppl\u00e9ment de moins de 5\u00a0% \u2014 \u00e0 un moment o\u00f9 les centres de collision les plus performants en g\u00e9n\u00e9ral consid\u00e8rent un taux de suppl\u00e9ment de 20\u00a0% ou moins comme une r\u00e9f\u00e9rence de premier ordre.<\/p>\n

Il est ind\u00e9niable que COVID-19 a eu un impact sur toutes les \u00e9tapes du processus de r\u00e9paration, des estimations aux plans de r\u00e9paration, en passant par la mani\u00e8re dont le travail r\u00e9el est effectu\u00e9. Dans la plupart des cas, les ateliers ont vu les temps de cycle et de contact augmenter, mais d\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, la r\u00e9duction du volume en avril et mai a permis \u00e0 de nombreuses installations de r\u00e9\u00e9valuer leurs processus, leur personnel et leurs protocoles de formation. Dans les centres de collision du CSN, Jason Arnott, responsable du contr\u00f4le de la qualit\u00e9, note que dans certains cas, la pand\u00e9mie a permis aux ateliers du r\u00e9seau de fonctionner \u00e0 100\u00a0% de leur capacit\u00e9, mais avec moins de personnel. \u00ab\u2009Nos propri\u00e9taires\/op\u00e9rateurs ont \u00e9t\u00e9 en mesure de s\u2019attaquer aux points de pincement et aux goulots d\u2019\u00e9tranglement et de corriger les inefficacit\u00e9s afin de maximiser leur d\u00e9bit\u2009\u00bb, dit-il. \u00ab\u2009Une fois que les redondances et les obstacles sont \u00e9limin\u00e9s du processus d\u2019un r\u00e9parateur, de grandes choses peuvent se produire.<\/p>\n

De plus en plus int\u00e9gr\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Dans de nombreux cas, l\u2019ajout de proc\u00e9dures d\u2019assainissement a augment\u00e9 la dur\u00e9e des cycles, mais \u00e0 mesure que les ateliers ont appris \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 une \u201cnouvelle\u201d norme de fonctionnement, ces processus deviennent de plus en plus int\u00e9gr\u00e9s et plus efficaces. Il reste \u00e0 voir comment tout cela va se d\u00e9rouler alors que nous entrons dans l\u2019hiver et que les magasins retrouvent leur activit\u00e9 traditionnelle (\u00e0 condition que les mesures de confinement ne soient pas r\u00e9introduites), bien qu\u2019ayant l\u2019exp\u00e9rience des mesures de lutte contre la pand\u00e9mie depuis plusieurs mois maintenant, de nombreux magasins et r\u00e9seaux \u2014 gr\u00e2ce \u00e0 la mise au point de leurs processus \u2014 soient pr\u00eats \u00e0 profiter de la reprise du travail, si elle se produit.<\/p>\n

Chez Simplicity Car Care, Domenic Prochilo affirme que l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es a constitu\u00e9 un d\u00e9fi majeur pour l\u2019ensemble du secteur, mais en travaillant dur pour le surmonter et en proc\u00e9dant \u00e0 de petits ajustements tout au long du processus de r\u00e9paration, les centres de carrosserie peuvent trouver des moyens non seulement de s\u2019approvisionner en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de mani\u00e8re plus efficace, mais aussi d\u2019am\u00e9liorer leurs processus en offrant une formation continue et en investissant dans les \u00e9quipements, compte tenu notamment du besoin croissant de strat\u00e9gies de r\u00e9paration par rapport au remplacement en raison de l\u2019augmentation de la gravit\u00e9 de l\u2019accident.<\/p>\n

\u201cPour r\u00e9ussir dans un environnement PBA\u201d, explique M.\u00a0Prochilo, \u201cvous devez comprendre comment vous pouvez surpasser le travail, survivre, surpasser les strat\u00e9gies et le march\u00e9\u201d.<\/p>\n

Il note qu\u2019il n\u2019y a pas de moyen unique d\u2019y parvenir, mais que chaque atelier et chaque personne au sein de cette op\u00e9ration peuvent y travailler pour atteindre collectivement le r\u00e9sultat souhait\u00e9.<\/p>\n

\u201cAm\u00e9liorer la production des centres de collision est un voyage sans fin\u201d, d\u00e9clare M.\u00a0Prochilo. \u201cTout comme le concept d\u2019am\u00e9lioration continue pour augmenter la production ou l\u2019efficacit\u00e9, nous devons savoir si nous gagnons ou perdons chaque jour. \u00c0 mon avis, il ne s\u2019agit pas d\u2019une mesure statique de la date ou du temps comme un mois ou un trimestre, mais de quelque chose qui doit \u00eatre visualis\u00e9 quotidiennement et instantan\u00e9ment\u201d.<\/p>\n

En se concentrant sur des d\u00e9lais courts, M.\u00a0Prochilo affirme qu\u2019un r\u00e9seau et les magasins qui le composent peuvent acc\u00e9l\u00e9rer le changement l\u00e0 o\u00f9 il est n\u00e9cessaire, en offrant de meilleures performances et de meilleurs r\u00e9sultats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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