{"id":83931,"date":"2020-09-17T15:25:35","date_gmt":"2020-09-17T19:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=83931"},"modified":"2020-09-23T14:33:24","modified_gmt":"2020-09-23T18:33:24","slug":"la-saison-est-a-nos-portes-par-frederic-champagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2020\/09\/17\/la-saison-est-a-nos-portes-par-frederic-champagne\/","title":{"rendered":"La saison est \u00e0 nos portes par Fr\u00e9d\u00e9ric Champagne"},"content":{"rendered":"

Notre domaine rec\u00e8le de p\u00e9riodes ponctuelles aux besoins bien diff\u00e9rents.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En effet, un peu comme les agriculteurs, nous avons plusieurs saisons.\u00a0 Ce qu\u2019ils vivent comme la saison des plantations et celle de la r\u00e9colte se traduirait plut\u00f4t par\u00a0: la saison des batteries, celle des pneus, puis la saison des climatiseurs, la saison de l\u2019antirouille, suivi de celle des d\u00e9marreurs \u00e0 distance pour revenir \u00e0 la seconde saison des pneus. \u00c9videmment, avec chacune de ces saisons, vient son propre lot d\u2019outils et d\u2019\u00e9quipements.<\/p>\n

Destination qualit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Concentrons-nous donc sur les essentiels de cette chronique, soit les pneus.\u00a0 Souvent une partie de notre atelier est consacr\u00e9e \u00e0 \u00ab\u00a0entasser le stock \u00e0 pneus\u00a0\u00bb. Je ne pourrai jamais insister assez sur l\u2019importance des \u00e9quipements de qualit\u00e9 en 2020.<\/p>\n

Il y a bien des ann\u00e9es, une barre \u00e0 pneus et une machine 40-40 faisaient amplement l\u2019affaire. Maintenant, non seulement il nous faut des d\u00e9monte-pneus ne touchant pas \u00e0 la roue, des \u00e9quilibreuses \u00e0 la fin pointe de la technologie, mais aussi, plusieurs outils.<\/p>\n

Prenons quelques instants pour regarder ces outils souvent perdus, mal-aim\u00e9s et souvent n\u00e9glig\u00e9s. Tout d\u2019abord la pince \u00e0 pes\u00e9es\u00a0: plusieurs manufacturiers dans le secteur en offrent, je vous dirais qu\u2019il en existe deux types\u00a0: les bonnes et les autres\u2026. Ind\u00e9pendamment du fournisseur, vous aurez toujours la possibilit\u00e9 d\u2019avoir une pince de premi\u00e8re qualit\u00e9 et parfois m\u00eame avec les embouts rempla\u00e7ables. Apr\u00e8s avoir minut\u00e9 nos employ\u00e9s, je peux vous confirmer que cet outil de base est l\u2019une des sources sous-estim\u00e9es de la perte de productivit\u00e9. L\u2019investissement n\u2019est pas glorieux, mais sauver deux minutes par v\u00e9hicule, sur une journ\u00e9e, \u00e7a signifie un v\u00e9hicule de plus\u00a0!<\/p>\n

Ensuite, parlons lubrifiants, pour lesquels je vous invite \u00e0 la prudence. Un lubrifiant qui s\u00e8che trop vite est souvent la source de bris de pneu. \u00c0 l\u2019inverse, un qui ne s\u00e8che pas va permettre \u00e0 la roue de tourner \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pneu et vous am\u00e8nera \u00e0 reprendre l\u2019\u00e9quilibrage suivant une plainte du client.<\/p>\n

De plus je vous invite aussi \u00e0 en pr\u00e9voir un tr\u00e8s liquide en vaporisateur afin de faciliter le travail lors du travail sur des pneus \u00e0 profils bas ainsi que pour un pneu textur\u00e9 pour les camionnettes \u00e0 plus grand diam\u00e8tre. Cela vous \u00e9vitera s\u00fbrement de devoir assigner deux employ\u00e9s sur le montage d\u2019un ensemble, voil\u00e0 donc un autre gain de productivit\u00e9 facile.<\/p>\n

Le remontage<\/strong><\/h5>\n

Pour ce qui est du remontage, nos ateliers utilisent depuis quelques ann\u00e9es des cl\u00e9s dynamom\u00e9triques pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9es \u00e0 deux livres et demi pour serrer les valves. Ce d\u00e9tail peut para\u00eetre futile, cependant, nous ne vivons plus de bris de corps de capteur ni de filets interne, ce qui a aussi am\u00e9lior\u00e9 notre rendement.<\/p>\n

Puis, pour terminer le boulot, tous nos installateurs utilisent des extensions dynamom\u00e9triques afin d\u2019avoir le bon couple de serrage. Le but de ces derni\u00e8res \u00e9tant de limiter le serrage manuel, donc beaucoup plus rapide, sans pour autant n\u00e9gliger la pr\u00e9cision et surtout, \u00e9viter l\u2019exc\u00e8s duquel r\u00e9sultent des bris.<\/p>\n

En conclusion, je souhaite vous confirmer, chers confr\u00e8res, que malgr\u00e9 une remise en question fr\u00e9quente, la qualit\u00e9 de l\u2019outillage occupe toujours une place pr\u00e9pond\u00e9rante dans la croissance de la productivit\u00e9. Bien \u00e9videmment, nous serons aussi toujours d\u00e9pendants de l\u2019implication de chaque employ\u00e9 au sein de la cha\u00eene, mais nous constatons forc\u00e9ment que l\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9quipement n\u2019est pas une solution.<\/p>\n

\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Champagne a joint l\u2019\u00e9quipe de la famille Desharnais \u00e0 Qu\u00e9bec en 2006. Il y occupe le poste de directeur des achats et de la mise en march\u00e9 pour la division automobile. Il lui incombe d\u2019\u00eatre constamment \u00e0 l\u2019aff\u00fbt des avanc\u00e9es technologiques du domaine.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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