{"id":82641,"date":"2020-09-09T09:01:54","date_gmt":"2020-09-09T13:01:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=82641"},"modified":"2020-10-08T16:33:42","modified_gmt":"2020-10-08T20:33:42","slug":"essentiels-a-la-rentabilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/09\/09\/essentiels-a-la-rentabilite\/","title":{"rendered":"Essentiels \u00e0 la rentabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

R\u00eave-t-on de robots\u2009? \u00c0 la r\u00e9flexion, ils sont infiniment pr\u00e9sents, g\u00e9n\u00e9ralement dissimul\u00e9s dans des circuits bourr\u00e9s d\u2019algorithmes, \u00e0 ex\u00e9cuter de fa\u00e7on intemporelle des fonctions \u00e0 la vitesse de l\u2019\u00e9clair.<\/strong><\/p>\n

Des fonctions, il y en a tant, qu\u2019aucun gestionnaire en r\u00e9paration de carrosserie, un univers ultra informatis\u00e9 n\u2019a encore r\u00e9ussi \u00e0 les exploiter enti\u00e8rement.<\/p>\n

Les t\u00e9moignages suivants, rendus par les utilisateurs de trois services bien implant\u00e9s au Qu\u00e9bec, r\u00e9v\u00e8lent de nouveau \u00e0 quel point chacun est aussi efficient sous ses touches, que vital pour l\u2019entreprise.<\/p>\n

\u00a0Un \u00e9quipier ind\u00e9fectible<\/strong><\/h5>\n

Chez L\u2019Expert Carrossier Rive-Sud<\/em>, la formule d\u2019AUDATEX, adopt\u00e9e depuis plus de deux d\u00e9cennies, est si int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la gestion des travaux, qu\u2019elle est en symbiose avec son \u00e9quipe d\u2019estimateurs.<\/p>\n

Michel Labelle ne saurait s\u2019en passer, tellement le syst\u00e8me est simple \u00e0 utiliser, ainsi que d\u2019une rapidit\u00e9 et d\u2019une fiabilit\u00e9 qu\u2019il estime insurpassables en raison, notamment, d\u2019un contenu absolument complet.<\/p>\n

Impossible d\u2019oublier la moindre pi\u00e8ce puisque pour chaque \u00e9l\u00e9ment \u00e0 remplacer \u2014 un support de radiateur par exemple \u2014 AUDATEX pr\u00e9sente toutes les configurations, et tout ce qui est n\u00e9cessaire \u00e0 son installation.<\/p>\n

Sa cons\u0153ur, V\u00e9ronique L\u2019H\u00e9breux, en appr\u00e9cie particuli\u00e8rement divers aspects, le premier \u00e9tant l\u2019approche par \u00e9tapes des proc\u00e9dures d\u2019estimation, puisqu\u2019elle r\u00e9duit presque \u00e0 n\u00e9ant les pertes dues aux oublis.<\/p>\n

Il y a \u00e9galement la facilit\u00e9 avec laquelle les pi\u00e8ces sont affichables en 3D, de m\u00eame que la lecture de leurs l\u00e9gendes, \u00e9tant donn\u00e9 que la grosseur des caract\u00e8res en acc\u00e9l\u00e8re de plus la consultation.<\/p>\n

En parall\u00e8le des diverses programmations, ce sont les mises \u00e0 jour automatiques faites en ligne au rythme du lancement des nouveaux v\u00e9hicules, qu\u2019elle trouve extr\u00eamement efficaces.<\/p>\n

Elle pr\u00e9cise que, de ne pas devoir d\u00e9brancher chaque fois tous les terminaux d\u2019estimation, le risque d\u2019erreurs de rebranchement est \u00e9limin\u00e9, et qu\u2019on y gagne du coup en productivit\u00e9.<\/p>\n

Et son coll\u00e8gue Roger Bois de rajouter que ce syst\u00e8me facilite par ailleurs l\u2019inscription manuelle de tous les volets connexes\u00a0: sous-traitance, alignement, pare-pierres et autres.<\/p>\n

C\u2019est sous cette rubrique que sont d\u2019ailleurs faites les entr\u00e9es ayant trait \u00e0 la r\u00e9cente demande des assureurs portant sur la v\u00e9rification de l\u2019\u00e9tat des syst\u00e8mes, avant travaux et avant livraison.<\/p>\n

Enfin, il estime int\u00e9ressant que le logiciel d\u2019AUDATEX permette en plus de m\u00e9moriser l\u2019historique des clients\u2009; ce qui inclut \u00e0 la fois les coordonn\u00e9es des v\u00e9hicules, les estimations et soumissions de base, et les r\u00e9clamations.<\/p>\n

Des rayons X \u00e0 volont\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Le Garage Ghislain Leclerc\u00a0<\/em>a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des premiers ateliers o\u00f9 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 le logiciel de CARRUS, d\u2019abord appel\u00e9 Net-3F \u00e0 la fin des ann\u00e9es\u00a01990. Martin, qui a pris la rel\u00e8ve de son p\u00e8re, continue \u00e0 s\u2019en servir \u00e0 fond.<\/p>\n

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Martin Leclerc, propri\u00e9taire du Garage Ghislain Leclerc. PHOTO Garage Ghislain Leclerc<\/figcaption><\/figure>\n

En gestion, ce produit longueuillois, dont il a connu toute l\u2019\u00e9volution, est un assistant de taille, admet-il. C\u2019est son tableau de bord : un guide de navigation qu\u2019il veille \u00e0 alimenter religieusement\u00a0<\/em>en donn\u00e9es.<\/p>\n

D\u2019une fiabilit\u00e9 remarquable, ce syst\u00e8me informatique est un analyseur qui lui donne \u00e0 volont\u00e9 les rayons X essentiels \u00e0 faire en tout temps le point sur le moindre aspect des travaux.<\/p>\n

Cette technologie est indissociable d\u2019une rentabilit\u00e9 qui n\u2019a aujourd\u2019hui aucun rapport en chiffres absolus avec l\u2019\u00e9poque pr\u00e9c\u00e9dant l\u2019av\u00e8nement de l\u2019informatique, soit peu avant l\u2019obtention de son DEP en Carrosserie.<\/p>\n

Tout y est int\u00e9gr\u00e9 au point o\u00f9 il est impossible d\u2019optimiser davantage la logistique, sinon en scrutant minute apr\u00e8s minute la moindre inscription de temps, de facturation ou de paiement.<\/p>\n

Qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019estimation, des bons de travail, des t\u00e2ches, des pi\u00e8ces, du mat\u00e9riel, des entr\u00e9es et sorties des v\u00e9hicules, ou du temps de cycle, les analyses tir\u00e9es de CARRUS lui permettent de piloter au pr\u00e8s.<\/p>\n

Martin Leclerc ne peut concevoir de g\u00e9rer de mani\u00e8re optimale sans cette informatique dont les rapports obtenus en appuyant sur une touche lui donnent instantan\u00e9ment le co\u00fbt de revient d\u2019un dossier.<\/p>\n

Aussi \u00e9trange que f\u00fbt \u00e0 l\u2019origine le fait de s\u2019adapter \u00e0 cette nouvelle fa\u00e7on d\u2019administrer, aussi formidable est le fait de pouvoir d\u00e9tecter par CARRUS la moindre anomalie en quelque point du processus de r\u00e9paration.<\/p>\n

La rentabilit\u00e9 \u00e9tant \u00e0 son avis le r\u00e9sultat d\u2019un tout, mais surtout du suivi constant et rigoureux qu\u2019il faut faire en v\u00e9rifiant syst\u00e9matiquement tout ce qui semble anormal, elle d\u00e9pend avant tout de demeurer \u00e0 l\u2019aff\u00fbt.<\/p>\n

Un partenariat sans prix<\/strong><\/h5>\n

Christian Laberge, propri\u00e9taire de Chemiakin Autos<\/em>, ne saurait se d\u00e9partir de GEM-CAR\u00a0: le logiciel montr\u00e9alais de gestion d\u2019atelier qu\u2019avait lanc\u00e9 V2V Technologies en 2001.<\/p>\n

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Christian Laberge, propri\u00e9taire de l\u2019atelier Chemiakin Autos. PHOTO Chemiakin Autos<\/figcaption><\/figure>\n

S\u2019il est fort convivial, il est aussi \u00e9tonnamment soutenu par une \u00e9quipe de programmeurs d\u2019une efficacit\u00e9 et d\u2019une expertise de tout premier plan, souligne-t-il.<\/p>\n

Comme c\u2019est dans les moments critiques qu\u2019on juge de l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019un service, il a pris la juste mesure de sa performance le matin o\u00f9 son propre serveur a \u00e9t\u00e9 en panne.<\/p>\n

Il a suffi de 20 minutes, un coup de fil et un caf\u00e9, pour que Denis Fr\u00e9chette r\u00e9ussisse \u00e0 le d\u00e9panner par TeamViewer en utilisant la sauvegarde qu\u2019il lui avait transmise par cl\u00e9 USB. \u00c0 8\u00a0h 05, tout \u00e9tait r\u00e9tabli.<\/p>\n

Ce service aussi inattendu que non pr\u00e9vu ne l\u2019avait pas vraiment surpris, en ce qu\u2019il correspond simplement \u00e0 l\u2019esprit de partenariat de ce fournisseur, dont il prise l\u2019\u00e9coute et l\u2019interactivit\u00e9.<\/p>\n

A-t-il quelque id\u00e9e ou besoin particulier, GEM-CAR se charge de sa r\u00e9alisation\u2009; un partenariat singulier qui lui a valu en 2017 le troph\u00e9e Atelier de l\u2019ann\u00e9e\u00a0<\/em>\u00e0 titre de Gestion exceptionnelle.<\/p>\n

Au quotidien, Christian Laberge soutient que l\u2019application qu\u2019il consid\u00e8re comme indispensable dans le feu de l\u2019action est le Bleu, le Rouge et le Vert indiquant si le travail est en cours, \u00e0 l\u2019arr\u00eat ou termin\u00e9.<\/p>\n

Il y a \u00e9galement, d\u00e9tail non n\u00e9gligeable, celle qui permet d\u2019un coup d\u2019\u0153il de savoir quel client est en attente ou doit \u00eatre raccompagn\u00e9, et \u00e0 qui on a r\u00e9serv\u00e9 un v\u00e9hicule de remplacement.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 ce logiciel a le plus de poids, c\u2019est \u00e9videmment en mati\u00e8re de rentabilit\u00e9 proprement dite. Il est crucial pour diagnostiquer avec grande pr\u00e9cision ce qui devrait rapporter davantage, et agir en cons\u00e9quence.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me de gestion de GEM-CAR vaut son pesant d\u2019or chaque fois qu\u2019on d\u00e9couvre un poste o\u00f9 la rentabilit\u00e9 n\u2019est pas aussi au rendez-vous qu\u2019on le croirait, conclut Christian Laberge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00eave-t-on de robots\u2009? \u00c0 la r\u00e9flexion, ils sont infiniment pr\u00e9sents, g\u00e9n\u00e9ralement dissimul\u00e9s dans des circuits bourr\u00e9s d\u2019algorithmes, \u00e0 ex\u00e9cuter de fa\u00e7on intemporelle des fonctions \u00e0 la vitesse de l\u2019\u00e9clair. Des fonctions, il y en a tant, qu\u2019aucun gestionnaire en r\u00e9paration de carrosserie, un univers ultra informatis\u00e9 n\u2019a encore r\u00e9ussi \u00e0 les exploiter enti\u00e8rement. 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