{"id":82542,"date":"2020-09-08T15:26:13","date_gmt":"2020-09-08T19:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=82542"},"modified":"2020-09-10T08:56:24","modified_gmt":"2020-09-10T12:56:24","slug":"le-sens-du-service-essentiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2020\/09\/08\/le-sens-du-service-essentiel\/","title":{"rendered":"Le sens du service essentiel"},"content":{"rendered":"

Nicolet. Contrefort des valeurs qu\u00e9b\u00e9coises, c\u2019est dans cette ville qu\u2019est \u00e9tabli pr\u00e8s de l\u2019Institut de police l\u2019un des excellents experts du pneu.<\/strong><\/p>\n

L\u2019horloge du temps nous fait remonter aux ann\u00e9es\u00a060, \u00e9poque o\u00f9 l\u2019automobile \u00e9tait la merveille du si\u00e8cle ; \u00e0 peine \u00e9tait-elle d\u00e9pass\u00e9e par les fus\u00e9es de ladite conqu\u00eate spatiale.<\/p>\n

Ici-bas, c\u2019\u00e9tait \u00e0 une autre conqu\u00eate \u00e0 laquelle il fallait se pr\u00e9parer\u00a0: celle de la ma\u00eetrise continue de la technologie grandissante des v\u00e9hicules, dont le d\u00e9veloppement allait \u00eatre tr\u00e9pidant.<\/p>\n

Combien de jeunes se garrochaient<\/em> pour tripler leur plaisir en \u00e9tant pompistes\u00a0: excellente fa\u00e7on de se faire des sous en se mettant le nez dans la m\u00e9canique, et de voir de tr\u00e8s pr\u00e8s les rutilantes am\u00e9ricaines.<\/p>\n

Avant le d\u00e9tour de 4000\u00a0km<\/strong><\/h5>\n

C\u2019est ainsi que Jacques Jutras, dont la famille habitait \u00e0 Sainte-Perp\u00e9tue, dans la zone d\u2019influence imm\u00e9diate de la cit\u00e9 eccl\u00e9siastique, avait mis pieds et mains dans ce modernisme.<\/p>\n

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Impr\u00e9gn\u00e9 \u00e0 l\u2019adolescence de ces services que sont le remplissage des r\u00e9servoirs, la v\u00e9rification de l\u2019huile et des liquides, et la r\u00e9paration des crevaisons, Jacques Jutras sait depuis toujours que les ateliers de m\u00e9canique et de pneus sont essentiels. \u2013 Jacques Jutras, propri\u00e9taire, et Sylvain Pronovost, g\u00e9rant. PHOTO Jean Rodier<\/figcaption><\/figure>\n

En cette \u00e9poque qui soulevait aussi bien les passions par les coupes Stanley que par le flot incessant de nouvelles voitures plus attirantes et muscl\u00e9es les unes que les autres, il ne pouvait s\u2019imaginer ailleurs.<\/p>\n

Rien d\u2019\u00e9tonnant \u00e0 ce qu\u2019\u00e0 la suite des dipl\u00f4mes de M\u00e9canique et de Diesel d\u00e9croch\u00e9s \u00e0 Drummondville et Trois-Rivi\u00e8res, alors que le nouveau pont reliait enfin les rives du fleuve, il ait d\u00e9but\u00e9 en un lieu quasi mythique.<\/p>\n

Form\u00e9 apr\u00e8s une 10e <\/sup>ann\u00e9e Sciences-Lettres par Gervais Boss\u00e9, Gilles Caissie et Robert Lamothe, le fondateur de PH Vitres d\u2019Autos, Paul-Henri Jutras, avait eu la chance de l\u2019embaucher d\u00e8s 1968.<\/p>\n

U<\/b>ne exp\u00e9rience \u00e9tonnante<\/strong><\/h5>\n

Deux ans plus tard, attir\u00e9 par d\u2019avantageuses conditions, Jacques Jutras a eu le cran de passer par la mine d\u2019amiante de Baie D\u00e9ception, pr\u00e8s de Salluit, avant de s\u2019\u00e9tablir apr\u00e8s quelques mois sur la Rive-Sud de Montr\u00e9al.<\/p>\n

De l\u2019entretien de la machinerie de chantier sous des froids polaires, il a bifurqu\u00e9 vers celui des concessionnaires automobiles, et a m\u00eame eu sa propre station SUNOCO, chemin Chambly \u00e0 Longueuil.<\/p>\n

Avant son retour dans sa r\u00e9gion natale, il aura de plus \u00e9t\u00e9 durant une dizaine d\u2019ann\u00e9es au c\u0153ur de l\u2019exponentiel march\u00e9 du pneu en \u00e9tant au sein d\u2019une entreprise presque naissante\u00a0: Pneus Chartrand.<\/p>\n

\u00c9trangement, c\u2019est un restaurant de Nicolet qui lui \u00e9tait ensuite tomb\u00e9 dans l\u2019\u0153il, mais au caract\u00e8re exclusif, puisqu\u2019il avait pignon dans l\u2019ancienne concession FORD du l\u00e9gendaire G\u00e9rard Grenier.<\/p>\n

Trois conditions cruciales<\/strong><\/h5>\n

Situ\u00e9 \u00e0 une intersection de l\u2019\u00c9cole nationale de police, il y a feu et lieu depuis 1987, solidement ancr\u00e9 sur les principes et les pratiques qu\u2019il souhaiterait \u00eatre partag\u00e9s par la jeune g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

Lui demande-t-on lesquels, que la r\u00e9ponse est instantan\u00e9e\u00a0: passion<\/em>, responsabilit\u00e9 et pers\u00e9v\u00e9rance<\/em>\u2009; ce qui a \u00e9t\u00e9 et demeure le moteur qui, avec le plaisir de rendre service, le comble encore.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019exemple du milieu de l\u2019entretien, il se d\u00e9sole donc de subir depuis quelques ann\u00e9es l\u2019incompr\u00e9hensible ph\u00e9nom\u00e8ne de la difficult\u00e9 \u00e0 recruter les jeunes qui devraient normalement assurer l\u2019avenir de l\u2019industrie.<\/p>\n

Comme d\u2019autres coll\u00e8gues, Jacques s\u2019attriste de ne pouvoir retenir cette main-d\u2019\u0153uvre chez qui les relations sociales par t\u00e9l\u00e9phone et textos passent avant tout.<\/p>\n

Pr\u00eat pour la saison\u00a02020<\/strong><\/h5>\n

Depuis 2 ans, cinq recrues ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9es \u00e0 quitter pour cette raison, et tout laisse croire qu\u2019il sera impossible pour un troisi\u00e8me automne de recruter des surnum\u00e9raires, f\u00fbt-ce par Emploi-Qu\u00e9bec ou Facebook.<\/p>\n

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L\u2019accueil se fait en ne servant maintenant qu\u2019un client \u00e0 la fois. PHOTO Jean Rodier<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 tout prendre, il pr\u00e9f\u00e8re ne s\u2019en remettre qu\u2019\u00e0 son \u00e9quipe permanente, puisque le co\u00fbt des d\u00e9licats syst\u00e8mes de surveillance de la pression et des fragiles jantes est trop \u00e9lev\u00e9 pour les confier \u00e0 des non-initi\u00e9s.<\/p>\n

Le fait qu\u2019il faille un rendez-vous de 60 minutes pour le remplacement des roues ou la pose de pneus prouve cependant \u00e0 ses clients que la qualit\u00e9 du service ne peut \u00eatre que du plus haut niveau de professionnalisme.<\/p>\n

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Les clients se sont facilement adapt\u00e9s aux rendez-vous de 60 minutes. PHOTO Jean Rodier<\/figcaption><\/figure>\n

Sa politique de rendez-vous a d\u2019ailleurs fait en sorte que le traditionnel goulot de la tomb\u00e9e du 15\u00a0d\u00e9cembre n\u2019existe plus. Bien que la date ait \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9e au 1er<\/sup>\u00a0d\u00e9cembre, ses clients s\u2019y sont bien adapt\u00e9s.<\/p>\n

De solides bras droit<\/strong><\/h5>\n

Jacques Jutras reconna\u00eet qu\u2019il a la chance de compter sur une \u00e9quipe dont l\u2019expertise est pr\u00e9cieuse sous tous les aspects, tant d\u2019ailleurs en mati\u00e8re d\u2019alignement que de service aux producteurs agricoles.<\/p>\n

Il s\u2019estime tr\u00e8s chanceux que Sylvain Pronovost soit \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s depuis 20 ans, un fort atout en relations avec la client\u00e8le, comme d\u2019avoir b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 durant 10 ans du savoir de l\u2019ancien agriculteur Jean-Bruno Dupuis\u00a0: un oncle \u00e0 qui il doit la renomm\u00e9e de son service de pneus de ferme.<\/p>\n

Mais sans sa femme, Marie Fontaine, experte en administration et services juridiques, et l\u2019apport de m\u00eame que le soutien important de leurs filles Myriam et Genevi\u00e8ve, son histoire aurait sans doute \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente.<\/p>\n

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Jean-Philippe Dubois, Jacques Lafond, Michael Dupont et Martin Plamondon, auxquels s\u2019ajoutent Samuel Chauvette et Kevin Dugr\u00e9 forment l\u2019\u00e9quipe des services automobiles, de pneus de camions et de pneus agricoles. PHOTO Martin Plamondon<\/figcaption><\/figure>\n

Enfin, comment ne pas terminer sans s\u2019arr\u00eater \u00e0 l\u2019image de ce gar\u00e7on de 10 ans que les gens de Sainte-Perp\u00e9tue avaient \u00e9t\u00e9 surpris de voir h\u00e9ler le premier camion en bois qu\u2019il avait fabriqu\u00e9, premier indice de la vocation de Jacques Jutras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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