{"id":82177,"date":"2020-09-03T14:20:58","date_gmt":"2020-09-03T18:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=82177"},"modified":"2020-10-09T11:19:25","modified_gmt":"2020-10-09T15:19:25","slug":"volta-trucka-annonce-le-nouveau-volta-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/09\/03\/volta-trucka-annonce-le-nouveau-volta-zero\/","title":{"rendered":"Volta Trucks annonce le nouveau Volta Zero"},"content":{"rendered":"<p><strong>Volta Trucks a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le nouveau Volta Zero \u2014 son premier v\u00e9hicule et le premier v\u00e9hicule utilitaire de 16 tonnes enti\u00e8rement \u00e9lectrique sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la distribution de colis et de fret en ville. <\/strong><\/p>\n<p>Le Volta Zero commencera \u00e0 faire l\u2019objet d\u2019essais aupr\u00e8s de certaines des plus grandes entreprises europ\u00e9ennes de livraison de colis et de logistique au cours du semestre\u00a0H1-2021. Des commandes ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pass\u00e9es \u00e0 des entreprises d\u00e9sireuses de se procurer les premiers v\u00e9hicules r\u00e9pondant aux sp\u00e9cifications des clients, qui devraient \u00eatre livr\u00e9s lorsque la production commencera en 2022.<\/p>\n<p>\u00ab\u2009Volta Trucks red\u00e9finit la perception du grand v\u00e9hicule utilitaire et la mani\u00e8re dont il fonctionne et s\u2019int\u00e8gre dans les villes \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro de l\u2019avenir\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Rob Fowler, PDG de Volta Trucks. \u00ab\u2009Cela est rendu possible par les trois piliers qui d\u00e9finissent \u00e0 la fois Volta Trucks en tant qu\u2019entreprise et le Volta Zero \u2014 la s\u00e9curit\u00e9, la durabilit\u00e9 et l\u2019\u00e9lectrification. Ajoutez \u00e0 cela notre proposition unique de \u00ab Truck As A Service \u00bb qui r\u00e9imagine le mod\u00e8le commercial d\u2019un gestionnaire de parc automobile. Chez Volta Trucks, nous contribuons directement \u00e0 la migration de la soci\u00e9t\u00e9 vers un avenir \u00e9lectrifi\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab\u2009Le Volta Zero r\u00e9imagine compl\u00e8tement le v\u00e9hicule utilitaire, lui permettant de fonctionner en toute s\u00e9curit\u00e9 avec tous les usagers de la route et de devenir un alli\u00e9 dans un futur avec z\u00e9ro \u00e9mission\u2009\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Carl-Magnus Norden, fondateur de Volta Trucks.<\/p>\n<h5><strong>Conception<\/strong><\/h5>\n<p>La suppression du moteur \u00e0 combustion interne traditionnel a permis aux concepteurs et aux ing\u00e9nieurs d\u2019avoir plus de libert\u00e9. Le conducteur d\u2019une Volta Zero dispose d\u2019une large vision directe de 220 degr\u00e9s autour du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>La protection des usagers de la route vuln\u00e9rables est \u00e9galement renforc\u00e9e par l\u2019utilisation de cam\u00e9ras de r\u00e9trovision qui remplacent les r\u00e9troviseurs traditionnels, d\u2019une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s montrant au conducteur tout ce qui l\u2019entoure et de syst\u00e8mes d\u2019alerte pour les sports en aveugle qui d\u00e9tectent les objets sur les c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9cran central transmet les informations essentielles tandis que les \u00e9crans tactiles de chaque c\u00f4t\u00e9 servent \u00e0 l\u2019\u00e9clairage, \u00e0 la climatisation, \u00e0 la navigation et \u00e0 la planification de voyage, \u00e0 la communication et aux m\u00e9dias en cabine. Pour faciliter l\u2019entr\u00e9e et la sortie, la suppression de la combustion interne signifie que le conducteur est assis dans une position de conduite centrale avec un si\u00e8ge pivotant. L\u2019acc\u00e8s est facile gr\u00e2ce \u00e0 des portes coulissantes \u00e0 ouverture rapide de chaque c\u00f4t\u00e9 de la cabine pour entrer ou sortir de chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule dans les rues \u00e9troites ou fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n<h5><strong>Syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite<\/strong><\/h5>\n<p>Le Volta Zero offrira les derniers syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS). Les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques ADAS aident \u00e0 la conduite, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, aux man\u0153uvres et au stationnement.<\/p>\n<p>Le conducteur d\u2019une Volta Zero b\u00e9n\u00e9ficiera de technologies telles que la direction active, l\u2019assistance \u00e0 la signalisation routi\u00e8re et l\u2019assistance \u00e0 la marche arri\u00e8re avec cam\u00e9ra de recul. Pendant les d\u00e9placements, les syst\u00e8mes d\u2019assistance au changement de voie et d\u2019alerte de sortie de voie garantissent que le camion fonctionne de la mani\u00e8re la plus s\u00fbre possible. L\u2019op\u00e9rateur du v\u00e9hicule b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019un syst\u00e8me de surveillance de l\u2019\u00e9tat technique, bas\u00e9 sur l\u2019intelligence artificielle, qui \u00e9vite les pannes et maximise le temps de fonctionnement du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h5><strong>Durabilit\u00e9<\/strong><\/h5>\n<p>Le Volta Zero utilisera un mat\u00e9riau naturel de lin et une r\u00e9sine biod\u00e9gradable provenant de sources durables pour la construction des panneaux de carrosserie ext\u00e9rieurs, les panneaux de carrosserie sombres de la cabine et de nombreux habillages int\u00e9rieurs \u00e9tant construits \u00e0 partir du mat\u00e9riau naturel.<\/p>\n<p>Le tissage du lin est renforc\u00e9 par la technologie brevet\u00e9e PowerRibs de Bcomp. Le r\u00e9sultat est un tapis de fibres enti\u00e8rement naturel et l\u00e9ger qui est presque neutre en CO2 tout au long de son cycle de vie. Il offre \u00e9galement la m\u00eame rigidit\u00e9 et le m\u00eame poids que la fibre de carbone, mais sa production consomme 75\u00a0% de CO2 en moins.<\/p>\n<p>En cas d\u2019incident, gr\u00e2ce \u00e0 la structure m\u00e9tallique interne de la cabine, des simulations ont montr\u00e9 que cette utilisation hybride pionni\u00e8re de panneaux de carrosserie composites pr\u00e9sente les m\u00eames performances en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9sistance aux chocs que le mat\u00e9riau en acier classique.<\/p>\n<p>\u00ab\u2009D\u2019ici 2025, nous voulons avoir \u00e9conomis\u00e9 environ 180 000 tonnes de CO\u00a02 de l\u2019atmosph\u00e8re \u2014 l\u2019\u00e9quivalent de la consommation annuelle de CO\u00a02 de 24 000 maisons \u2014 et am\u00e9lior\u00e9 la qualit\u00e9 de l\u2019air des centres-villes en n\u2019\u00e9mettant aucun polluant. Mais pour Volta Trucks, la durabilit\u00e9 ne se limite pas aux \u00e9missions d\u2019\u00e9chappement. Nous adoptons une approche \u00e9cologique pour toutes nos sources d\u2019approvisionnement en mat\u00e9riaux et nous continuerons \u00e0 faire pression sur tous les fronts pour nous assurer que nous remplissons notre mission, qui est de devenir le constructeur de v\u00e9hicules utilitaires le plus durable au monde\u2009\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M.\u00a0Fowler, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Volta Trucks.<\/p>\n<h5><strong>Construit pour l\u2019\u00e9lectrique<\/strong><\/h5>\n<p>Le Volta Zero offrira une port\u00e9e \u00e9lectrique pure de 150 \u00e0 200\u00a0km (95 \u00e0 125 miles). Cette autonomie est suffisante pour l\u2019utilisation quotidienne d\u2019un v\u00e9hicule de livraison du \u00ab\u2009dernier kilom\u00e8tre\u2009\u00bb et a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de simulations avec une charge utile en chute.<\/p>\n<h5><strong>Innovation dans les moteurs \u00e9lectriques<\/strong><\/h5>\n<p>Lors du lancement, Volta Trucks utilisera un essieu \u00e9lectronique innovant pour entra\u00eener les roues arri\u00e8re, plut\u00f4t que le moteur \u00e9lectrique et l\u2019arbre de transmission classiques utilis\u00e9s par le petit nombre d\u2019autres fabricants de camions \u00e9lectriques. Le moteur \u00e9lectrique unique, la transmission et l\u2019essieu du Volta Zero sont contenus dans une unit\u00e9 e-Axle l\u00e9g\u00e8re et compacte qui offrira une plus grande autonomie. Il offre \u00e9galement des avantages en mati\u00e8re d\u2019emballage en lib\u00e9rant de l\u2019espace entre les rails du ch\u00e2ssis.<\/p>\n<h5><strong>Une technologie de batterie s\u00fbre et durable<\/strong><\/h5>\n<p>Le Volta Zero utilisera 160 \u00e0 200\u00a0kWh de puissance de batterie, et Volta Trucks a choisi d\u2019\u00e9quiper le v\u00e9hicule de batteries au lithium-phosphate de fer au lieu d\u2019un syst\u00e8me au nickel-cobalt-mangan\u00e8se utilis\u00e9 dans la plupart des voitures particuli\u00e8res. La batterie au lithium-phosphate de fer sera tr\u00e8s modulaire, ce qui permettra \u00e0 Volta Trucks d\u2019adapter le v\u00e9hicule aux besoins sp\u00e9cifiques d\u2019un op\u00e9rateur.<\/p>\n<p>La technologie de la batterie au lithium-phosphate de fer est bien adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019utilisation de gros v\u00e9hicules commerciaux. Elle offre une longue dur\u00e9e de vie, une conception robuste des cellules et une bonne stabilit\u00e9 thermique, ce qui renforce la s\u00e9curit\u00e9. Si le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident important qui perfore une cellule de la batterie, la batterie au lithium-phosphate de fer est tr\u00e8s stable et ne s\u2019enflamme pas. Dans le cas des v\u00e9hicules commerciaux circulant dans des lieux publics et des d\u00e9p\u00f4ts, l\u2019utilisation de la batterie au lithium-phosphate de fer annule ces probl\u00e8mes importants de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assurance.<\/p>\n<h5><strong>Volta Zero \u2014 le camion<\/strong><\/h5>\n<p>Le Volta Zero a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour optimiser sa capacit\u00e9 de charge, minimisant ainsi le nombre de v\u00e9hicules du parc d\u2019un op\u00e9rateur et la congestion des rues de la ville qui en d\u00e9coule. Le principe est que gr\u00e2ce \u00e0 sa conception globale, le Volta Zero peut fonctionner dans les rues \u00e9troites de la ville et jouer le r\u00f4le que trois ou quatre v\u00e9hicules de 3,5 tonnes joueraient normalement.<\/p>\n<p>Le Volta Zero offre une charge utile de 8 600\u00a0kg, pour un volume total de 37,7\u00a0m3 et est con\u00e7ue pour accueillir 16 palettes Euro. Une caisse de transport r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e sera \u00e9galement disponible, sans que la conception du v\u00e9hicule ne r\u00e9duise le volume global. Volta Trucks int\u00e8gre l\u2019utilisation de la batterie du v\u00e9hicule pour le groupe de refroidissement et de r\u00e9frig\u00e9ration de la caisse de chargement qui est normalement aliment\u00e9e au diesel, r\u00e9duisant ainsi davantage les \u00e9missions de CO\u00a02 ou de particules des v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n<h5><strong>Bridgestone<\/strong><\/h5>\n<p>Volta a conclu un partenariat avec Bridgestone dans le domaine des pneumatiques, qui prendra effet le 3 septembre.<\/p>\n<p>Fowler a conclu\u00a0: \u00ab\u2009Je suis ravi que Volta Trucks s\u2019associe \u00e0 Bridgestone pour la fourniture de pneus \u00e0 notre flotte de lancement et de d\u00e9monstrateurs. En tant que fabricant du premier grand v\u00e9hicule utilitaire enti\u00e8rement \u00e9lectrique au monde, nous sommes les pionniers de l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules utilitaires et je suis heureux de travailler avec une entreprise de pneumatiques innovante et de renomm\u00e9e mondiale comme Bridgestone, qui peut nous aider \u00e0 soutenir nos ambitions initiales\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volta Trucks a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le nouveau Volta Zero \u2014 son premier v\u00e9hicule et le premier v\u00e9hicule utilitaire de 16 tonnes enti\u00e8rement \u00e9lectrique sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la distribution de colis et de fret en ville. 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