{"id":81338,"date":"2020-08-28T12:29:51","date_gmt":"2020-08-28T16:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=81338"},"modified":"2020-10-09T16:06:49","modified_gmt":"2020-10-09T20:06:49","slug":"les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/","title":{"rendered":"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie"},"content":{"rendered":"

Selon Scotiabank Economics, les ventes de camions lourds et moyens au Canada ont, sans surprise, chut\u00e9 au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, alors que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique s\u2019est arr\u00eat\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Il s\u2019agit notamment de camions de plus de 14\u2009000\u00a0livres – commun\u00e9ment identifi\u00e9s comme \u00e9tant de classe\u00a04 \u00e0 8 selon le syst\u00e8me am\u00e9ricain – qui sont en grande partie des v\u00e9hicules \u00e0 usage commercial. Au plus fort de la baisse, les ventes ont diminu\u00e9 de 55\u00a0% en avril, tandis que les ventes depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e se situent \u00e0 -26\u00a0% (fin juillet).<\/p>\n

Depuis le creux atteint en avril, les ventes ont repris en mai et juin (+31\u00a0% et +45\u00a0% m\/m, respectivement), mais ont l\u00e9g\u00e8rement ralenti (-14\u00a0% m\/m) en juillet.<\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019une activit\u00e9 tr\u00e8s cyclique, qui se compare, sans la surpasser, aux baisses enregistr\u00e9es dans les p\u00e9riodes de r\u00e9cession. Par exemple, les ventes ont baiss\u00e9 de 33\u00a0% et de 40\u00a0% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente aux \u00c9tats-Unis et au Canada, respectivement, en 2009, au plus fort de la crise financi\u00e8re mondiale. Au cours de cette p\u00e9riode, les baisses mensuelles ont approch\u00e9 les -50\u00a0% (en glissement annuel) sur les deux march\u00e9s.<\/p>\n

Avant la pand\u00e9mie, l\u2019industrie \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en plein ralentissement cyclique.<\/p>\n

Les ventes de camions lourds au Canada et aux \u00c9tats-Unis ont fait un bond en 2017 et au d\u00e9but de 2018, alors que les \u00e9carts de production se r\u00e9duisaient en raison d\u2019une activit\u00e9 \u00e9conomique solide et d\u2019un environnement fiscal et mon\u00e9taire tr\u00e8s favorable. Les ventes ont augment\u00e9 de 16\u00a0% en 2017 et de 26\u00a0% en 2018, respectivement.<\/p>\n

Lorsque les conditions financi\u00e8res ont commenc\u00e9 \u00e0 se resserrer dans la derni\u00e8re partie de 2018 et que les tensions commerciales se sont aggrav\u00e9es, les commandes de camions ont fortement diminu\u00e9, la tendance \u00e9tant \u00e0 la baisse, le secteur \u00e9tant confront\u00e9 \u00e0 une offre exc\u00e9dentaire. Les ventes \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 en territoire n\u00e9gatif lorsque la pand\u00e9mie s\u2019est mat\u00e9rialis\u00e9e au d\u00e9but de 2020.<\/p>\n

Un rebondissement pr\u00e9coce bienvenu<\/strong><\/h5>\n

Un rebondissement \u00e9conomique plus fort que pr\u00e9vu au Canada soutient la reprise des ventes de camions. Les indicateurs \u00e9conomiques traditionnels signalent une forte reprise au Canada. Cela est d\u00fb en partie \u00e0 des r\u00e9ouvertures plus pr\u00e9coces que pr\u00e9vu, \u00e0 une demande refoul\u00e9e qui fonctionne dans le syst\u00e8me, ainsi qu\u2019\u00e0 un soutien exceptionnel de la part du gouvernement. En fait, ScotiaBank Economics estime que le remplacement des revenus a d\u00e9pass\u00e9 les pertes salariales globales d\u2019environ 20\u00a0% pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

La nature de la crise (c\u2019est-\u00e0-dire les fermetures provoqu\u00e9es par le gouvernement par opposition aux vuln\u00e9rabilit\u00e9s \u00e9conomiques) est \u00e9galement susceptible de provoquer un rebond plus fort que ce \u00e0 quoi on pourrait s\u2019attendre dans le cadre de cycles \u00e9conomiques typiques.<\/p>\n

\"\"
Les choses s’am\u00e9liorent. SOURCES Scotiabank Economics, Bloomberg.<\/figcaption><\/figure>\n

Une forte reprise des ventes au d\u00e9tail est de bon augure pour l\u2019industrie des poids lourds. En fait, les ventes au d\u00e9tail de juin ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 les volumes d\u2019avant la crise au Canada. Le passage aux achats en ligne pourrait alimenter une demande encore plus forte pour les camions commerciaux. La part du commerce \u00e9lectronique dans le total des ventes au d\u00e9tail a doubl\u00e9 pendant la pand\u00e9mie (de moins de 5\u00a0% \u00e0 environ 10\u00a0%).<\/p>\n

Si l\u2019on exclut les voitures, l\u2019essence et les produits alimentaires, cette hausse est encore plus notable\u00a0: elle est pass\u00e9e de moins de 10\u00a0% \u00e0 pr\u00e8s d\u2019un quart de l\u2019ensemble des ventes au d\u00e9tail en avril. On peut s\u2019attendre \u00e0 ce que ce chiffre recule, car les consommateurs s\u2019aventurent de plus en plus \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, mais il est probable qu\u2019il y aura un changement structurel dans les habitudes d\u2019achat \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

La relance de la production industrielle soutient \u00e9galement le rebond de la demande de fret. En juin, les livraisons manufacturi\u00e8res \u00e9taient encore inf\u00e9rieures aux niveaux d\u2019avant la pand\u00e9mie (derni\u00e8res donn\u00e9es disponibles), mais elles s\u2019acc\u00e9l\u00e8rent depuis avril. Les exportations imitent cette tendance.<\/p>\n

Un renforcement continu du climat des affaires devrait \u00eatre de bon augure pour une reprise de l\u2019offre, en particulier pour les industries qui sont plus facilement capables de s\u2019adapter aux exigences de l\u2019\u00e9loignement physique.<\/p>\n

La surcapacit\u00e9 a frapp\u00e9 l\u2019industrie avant la pand\u00e9mie<\/strong><\/h5>\n

Le trafic de marchandises illustre ce rebondissement. Bien qu\u2019en perte de vitesse, les passages frontaliers pour camions en Ontario ont diminu\u00e9 d\u2019environ -10\u00a0% en juin par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, et l\u2019\u00e9cart devrait continuer \u00e0 se r\u00e9duire. Bien que les donn\u00e9es publiques sur l\u2019activit\u00e9 de camionnage au Canada soient par ailleurs limit\u00e9es, l\u2019activit\u00e9 ferroviaire offre un indicateur de la reprise du transport commercial de marchandises au Canada. Au d\u00e9but du mois d\u2019ao\u00fbt, les chargements de wagons ont d\u00e9pass\u00e9 les niveaux d\u2019avant la pand\u00e9mie, mais ils sont toujours en baisse d\u2019environ -5\u00a0% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Toutefois, la demande de fret \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en pente descendante en 2019 par rapport au niveau record de 2018. La faiblesse des prix s\u2019est traduite par une baisse des tonnes-milles commerciales, qui se situent environ 15\u00a0% en dessous des niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques.<\/p>\n

Ces tendances sont globalement coh\u00e9rentes avec les donn\u00e9es disponibles sur le fret routier aux \u00c9tats-Unis. Les taux d\u2019utilisation des camions aux \u00c9tats-Unis se rapprochaient des niveaux pr\u00e9-pand\u00e9mie jusqu\u2019\u00e0 la fin juin, bien qu\u2019ils aient de nouveau baiss\u00e9 par rapport aux pics de 2018. Les prix (tels que mesur\u00e9s par l\u2019indice des prix Cass) ont chut\u00e9 de plus de 15 ppts juste avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

Divers facteurs ont contribu\u00e9 \u00e0 cet affaiblissement des prix, notamment une surabondance de l\u2019offre, les commandes pass\u00e9es l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ayant \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es sur un march\u00e9 plus mou jusqu\u2019en 2019 et au d\u00e9but de 2020. Si les prix ont encore baiss\u00e9 avec les fermetures dues \u00e0 la pand\u00e9mie, la baisse a \u00e9t\u00e9 relativement mod\u00e9r\u00e9e par rapport \u00e0 la correction pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Perspectives de reprise \u00e0 plus long terme<\/strong><\/h5>\n

Le Canada est confront\u00e9 \u00e0 une reprise \u00e9conomique pluriannuelle en d\u00e9pit de signes optimistes de rebond. Les pr\u00e9visions de Scotiabank Economics pr\u00e9sagent que les niveaux de PIB d\u2019avant la crise ne seront atteints qu\u2019en 2022, avec une contraction du PIB r\u00e9el de -6,6\u00a0% en 2020, suivie d\u2019un rebond de 5,4\u00a0% en 2021.<\/p>\n

Il subsiste des risques de d\u00e9t\u00e9rioration de ces perspectives, notamment de nouvelles \u00e9pid\u00e9mies, une nouvelle escalade des tensions commerciales et la perspective d\u2019\u00e9lections am\u00e9ricaines cet automne.<\/p>\n

La reprise \u00e9conomique devrait soutenir la demande de fret et donc les ventes de camions lourds \u00e0 moyen terme. Tout comme les ralentissements sont spectaculaires dans l\u2019industrie du camionnage, les hausses peuvent \u00e9galement \u00eatre fortes. Les ventes ont rebondi de 22\u00a0% par an en 2010 \u00e0 la suite du GFC, d\u00e9passant d\u2019ici 2011 les niveaux de vente d\u2019avant la crise. Ces cycles accentu\u00e9s refl\u00e8tent les fluctuations des tendances d\u2019investissement des entreprises, ce qui n\u2019est pas surprenant \u00e9tant donn\u00e9 les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s des acquisitions.<\/p>\n

\"\"
Un aper\u00e7u. SOURCES Scotiabank Economics, Ward\u2019s Automotive Group<\/figcaption><\/figure>\n

Une corr\u00e9lation similaire existe avec les nouvelles commandes de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re et plus g\u00e9n\u00e9ralement avec d\u2019autres indicateurs signalant l\u2019activit\u00e9 commerciale. Les services \u00e9conomiques de la Banque Scotia estiment une contraction de l\u2019investissement des entreprises d\u2019environ -7\u00a0% cette ann\u00e9e, suivie d\u2019un rebond d\u2019environ 11\u00a0% en 2021, ce qui est comparable – sinon quelque peu att\u00e9nu\u00e9 – par rapport au repli de l\u2019investissement du GFC.<\/p>\n

Il y aura d\u2019autres conducteurs concurrents et des frictions dans les perspectives de vente des poids lourds. Un changement durable des habitudes d\u2019achat en ligne pourrait soutenir une reprise plus forte, mais il existe une offre exc\u00e9dentaire avec des taux d\u2019utilisation toujours d\u00e9prim\u00e9s. La faiblesse des prix du carburant et la baisse des co\u00fbts de financement devraient aider les co\u00fbts d\u2019exploitation, mais une correction cyclique pluriannuelle qui a commenc\u00e9 bien avant la pand\u00e9mie signifie que les marges \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 sous pression lorsque la crise a frapp\u00e9.<\/p>\n

Le d\u00e9calage entre les commandes et les livraisons dans les ventes de camions lourds met en relief les perspectives \u00e0 moyen terme. Compte tenu de la forte incertitude \u00e0 cet \u00e9gard, il est particuli\u00e8rement difficile d\u2019anticiper les besoins dans un an. D\u2019autre part, une grande partie de l\u2019incertitude se situe dans les 6 \u00e0 12 prochains mois, notamment les r\u00e9surgences de virus, les risques tarifaires et l\u2019incertitude des \u00e9lections am\u00e9ricaines, ce qui pourrait inciter \u00e0 envisager un potentiel de volatilit\u00e9 \u00e0 court terme.<\/p>\n

Ils estiment que les ventes de camions lourds au Canada pour 2020 pourraient atteindre environ 42\u2009000 unit\u00e9s (-20\u00a0% par an) avec un potentiel de rebond de l\u2019ordre de 15\u00a0% en 2021, avec des perspectives \u00e0 la fois positives et n\u00e9gatives.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Selon Scotiabank Economics, les ventes de camions lourds et moyens au Canada ont, sans surprise, chut\u00e9 au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, alors que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique s\u2019est arr\u00eat\u00e9e. Il s\u2019agit notamment de camions de plus de 14\u2009000\u00a0livres – commun\u00e9ment identifi\u00e9s comme \u00e9tant de classe\u00a04 \u00e0 8 selon le syst\u00e8me am\u00e9ricain – qui sont en grande partie…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":81348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[823,646],"tags":[842],"class_list":["post-81338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires-communique","category-concessionnaires","tag-vente-et-marketing-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Selon Scotiabank Economics, les ventes de camions lourds et moyens au Canada ont, sans surprise, chut\u00e9 au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, alors que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique s\u2019est arr\u00eat\u00e9e. Il s\u2019agit notamment de camions de plus de 14\u2009000\u00a0livres – commun\u00e9ment identifi\u00e9s comme \u00e9tant de classe\u00a04 \u00e0 8 selon le syst\u00e8me am\u00e9ricain – qui sont en grande partie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-08-28T16:29:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-09T20:06:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Autosphere\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\"},\"author\":{\"name\":\"Autosphere\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/f8c586ee313be462436e277588bdc643\"},\"headline\":\"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie\",\"datePublished\":\"2020-08-28T16:29:51+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-09T20:06:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\"},\"wordCount\":1547,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg\",\"keywords\":[\"Vente et marketing\"],\"articleSection\":[\"Communiqu\u00e9 de presse\",\"Concessionnaires\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2020\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\",\"name\":\"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg\",\"datePublished\":\"2020-08-28T16:29:51+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-09T20:06:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Concessionnaires\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/concessionnaires\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/f8c586ee313be462436e277588bdc643\",\"name\":\"Autosphere\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/cropped-logo-wheel-rouge-500x500-1-96x96.png\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/cropped-logo-wheel-rouge-500x500-1-96x96.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/cropped-logo-wheel-rouge-500x500-1-96x96.png\",\"caption\":\"Autosphere\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/autosphere\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie","og_description":"Selon Scotiabank Economics, les ventes de camions lourds et moyens au Canada ont, sans surprise, chut\u00e9 au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, alors que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique s\u2019est arr\u00eat\u00e9e. Il s\u2019agit notamment de camions de plus de 14\u2009000\u00a0livres – commun\u00e9ment identifi\u00e9s comme \u00e9tant de classe\u00a04 \u00e0 8 selon le syst\u00e8me am\u00e9ricain – qui sont en grande partie...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2020-08-28T16:29:51+00:00","article_modified_time":"2020-10-09T20:06:49+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Autosphere","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Autosphere","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/"},"author":{"name":"Autosphere","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/f8c586ee313be462436e277588bdc643"},"headline":"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie","datePublished":"2020-08-28T16:29:51+00:00","dateModified":"2020-10-09T20:06:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/"},"wordCount":1547,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg","keywords":["Vente et marketing"],"articleSection":["Communiqu\u00e9 de presse","Concessionnaires"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#respond"]}],"copyrightYear":"2020","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/","name":"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg","datePublished":"2020-08-28T16:29:51+00:00","dateModified":"2020-10-09T20:06:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/HEADER-SCOTIA.jpg","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/08\/28\/les-ventes-de-camions-lourds-au-canada-en-pleine-pandemie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Concessionnaires","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/concessionnaires\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Les ventes de camions lourds au Canada en pleine pand\u00e9mie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/f8c586ee313be462436e277588bdc643","name":"Autosphere","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/cropped-logo-wheel-rouge-500x500-1-96x96.png","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/cropped-logo-wheel-rouge-500x500-1-96x96.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/cropped-logo-wheel-rouge-500x500-1-96x96.png","caption":"Autosphere"},"sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/autosphere\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}