{"id":79567,"date":"2020-08-14T16:15:36","date_gmt":"2020-08-14T20:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=79567"},"modified":"2020-08-19T16:06:30","modified_gmt":"2020-08-19T20:06:30","slug":"les-parcs-automobiles-en-comparaison-avec-des-fournisseurs-tiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/08\/14\/les-parcs-automobiles-en-comparaison-avec-des-fournisseurs-tiers\/","title":{"rendered":"Choisir une entreprise ou un logiciel de gestion ?"},"content":{"rendered":"

Qu\u2019il s\u2019agisse du carburant, de la maintenance, des licences ou du co\u00fbt des accidents, les logiciels de gestion de parc peuvent non seulement suivre les tendances, mais aussi faire des recommandations.<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u2009Nous recevons d\u00e9j\u00e0 des donn\u00e9es lorsqu\u2019un client est inscrit au programme\u2009\u00bb, explique David Thornton, vice-pr\u00e9sident des ventes et du service client\u00e8le de Foss National Leasing. \u00ab\u2009Plus les donn\u00e9es qui nous parviennent sont nombreuses, plus nous pouvons nous permettre de suivre les tendances et de faire de meilleures recommandations que si nous les obtenions de diff\u00e9rentes sources\u2009\u00bb.<\/p>\n

Avec les fournisseurs de t\u00e9l\u00e9matique tiers, les donn\u00e9es sont envoy\u00e9es \u00e0 partir d\u2019un appareil qui les transmet au fournisseur. Cela peut fournir des informations sur des questions telles que la vitesse, le ralenti, les virages serr\u00e9s et les probl\u00e8mes de diagnostic, mais cela ne permet pas d\u2019obtenir de l’information sur l\u2019aspect mon\u00e9taire. \u00ab\u2009Qu\u2019est-ce que cela co\u00fbte vraiment\u2009?\u2009\u00bb demande M.\u00a0Thornton.<\/p>\n

Dans ce cas, le calcul des centimes par kilom\u00e8tre est probablement bas\u00e9 soit sur la consommation du v\u00e9hicule, soit sur les donn\u00e9es d\u2019une tierce partie. \u00ab\u2009Comme elles peuvent provenir de tant de sources diff\u00e9rentes, vous pourriez perdre une certaine int\u00e9grit\u00e9 dans les donn\u00e9es\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Thornton.<\/p>\n

Les poids lourds<\/strong><\/h5>\n

Certaines entreprises qui font la promotion de logiciels de gestion de parc sont souvent plus orient\u00e9es vers les v\u00e9hicules lourds. \u00ab\u2009Ils sont davantage con\u00e7us pour les tracteurs et les remorques que pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Thornton. \u00ab\u2009Pourraient-ils supporter les v\u00e9hicules l\u00e9gers\u2009? Probablement. Mais quand il s\u2019agit d\u2019en faire l\u2019analyse, leur expertise est pour les v\u00e9hicules lourds, non pour les v\u00e9hicules l\u00e9ger\u2009\u00bb.<\/p>\n

Les parcs de service de v\u00e9hicules allant jusqu\u2019\u00e0 une tonne, y compris les tracteurs, les camions \u00e0 benne et les camions-citernes plus lourds, ont un ensemble d\u2019analyses diff\u00e9rent.<\/p>\n

Pour les parcs de type vente, une soci\u00e9t\u00e9 de gestion de parc est probablement un meilleur choix. \u00ab\u2009Beaucoup d\u2019entre elles ne s\u2019occuperont pas de clients dont l\u2019activit\u00e9 principale est le transport lourd\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Thornton. \u00ab\u2009L\u2019expertise se situe plut\u00f4t au niveau des grands parcs nationaux ou m\u00eame des petits parcs locaux qui disposent de 20 \u00e0 200 v\u00e9hicules l\u00e9gers, avec peut-\u00eatre cinq ou dix camions pour d\u00e9placer le mat\u00e9riel\u2009\u00bb.<\/p>\n

Les parcs qui doivent faire l\u2019objet d\u2019une d\u00e9claration fiscale b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un ensemble de cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t et de d\u00e9clarations fiscales compl\u00e8tement diff\u00e9rent pour les v\u00e9hicules lourds et les v\u00e9hicules l\u00e9gers. \u00ab\u2009Les soci\u00e9t\u00e9s de gestion de parcs ont tendance \u00e0 s\u2019associer \u00e0 des tiers charg\u00e9s de la conformit\u00e9 pour s\u2019assurer que les informations sont toujours suivies\u2009\u00bb, explique M.\u00a0Thornton.<\/p>\n

Co\u00fbt total et avantages<\/strong><\/h5>\n

Les entreprises de gestion de parcs automobiles peuvent fournir plusieurs solutions qui comprennent divers services permettant d\u2019accumuler des informations directement \u00e0 partir de sources telles que les vendeurs de carburant et de services d\u2019entretien, les organismes gouvernementaux, les constructeurs de v\u00e9hicules, les entreprises de t\u00e9l\u00e9matique et bien d\u2019autres encore. \u00ab\u2009La combinaison de services tels que la location, la gestion du carburant et de l\u2019entretien, le remarketing, la t\u00e9l\u00e9matique, les avantages fiscaux et la gestion des licences est un parfait exemple d\u2019un tout qui est plus grand que ses parties\u2009\u00bb, d\u00e9clare Derek Grover, V.P. Technologie et Op\u00e9rations, Jim Pattison Lease.<\/p>\n

\u00ab\u2009La combinaison des informations provenant de divers services dans un seul syst\u00e8me permet de r\u00e9aliser de nombreux gains d\u2019efficacit\u00e9 qui ne seraient pas possibles si ces services \u00e9taient g\u00e9r\u00e9s \u00e0 partir de diff\u00e9rents syst\u00e8mes ou fournisseurs\u2009\u00bb.<\/p>\n

Lorsqu\u2019il doit choisir entre une soci\u00e9t\u00e9 de gestion de parc ou un fournisseur tiers de logiciels de gestion, un gestionnaire doit prendre en compte plusieurs \u00e9l\u00e9ments : la taille du parc, la composition ou la pr\u00e9f\u00e9rence des v\u00e9hicules, la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules seront utilis\u00e9s, l\u2019environnement d\u2019exploitation et le moment o\u00f9 il entend renouveler ses v\u00e9hicules. \u00ab\u2009Les gestionnaires devraient \u00e9galement r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re dont ils veulent maximiser la revente de leurs v\u00e9hicules, aux services permettant d\u2019am\u00e9liorer le parc, aux informations fournies par les analyses et \u00e0 la mani\u00e8re dont ils veulent \u00eatre impliqu\u00e9s dans la gestion quotidienne\u2009\u00bb, recommande M.\u00a0Grover.<\/p>\n

\u00ab\u2009Les fournisseurs tiers peuvent travailler pour des parcs de v\u00e9hicules ayant des besoins sp\u00e9cifiques, mais les gestionnaires de parcs de v\u00e9hicules analysent l\u2019ensemble des co\u00fbts et des avantages de chaque solution\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qu\u2019il s\u2019agisse du carburant, de la maintenance, des licences ou du co\u00fbt des accidents, les logiciels de gestion de parc peuvent non seulement suivre les tendances, mais aussi faire des recommandations. \u00ab\u2009Nous recevons d\u00e9j\u00e0 des donn\u00e9es lorsqu\u2019un client est inscrit au programme\u2009\u00bb, explique David Thornton, vice-pr\u00e9sident des ventes et du service client\u00e8le de Foss National…<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":78423,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[841],"class_list":["post-79567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-technologie-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nChoisir une entreprise ou un logiciel de gestion ? - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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