{"id":77873,"date":"2020-07-27T10:37:04","date_gmt":"2020-07-27T14:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=77873"},"modified":"2020-07-27T10:37:04","modified_gmt":"2020-07-27T14:37:04","slug":"leveil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2020\/07\/27\/leveil\/","title":{"rendered":"L’\u00e9veil"},"content":{"rendered":"

Les parcs canadiens reprennent leurs activit\u00e9s alors que l’\u00e9conomie se r\u00e9veille d’une longue pause.<\/strong><\/p>\n

Alors que l’\u00e9conomie canadienne se r\u00e9veille lentement d’un profond sommeil induit par le COVID-19, les gestionnaires de parcs pr\u00e9parent leurs v\u00e9hicules et leurs conducteurs pour les op\u00e9rations quotidiennes dans des conditions tr\u00e8s \u00e9prouvantes.<\/p>\n

Les derniers mois n’ont pas \u00e9t\u00e9 faciles, mais il semble y avoir une lumi\u00e8re au bout du tunnel. \u00abNous allons d\u00e9finitivement sortir de cette situation\u00bb, d\u00e9clare Basil Marcus, directeur commercial de Foss National Leasing.<\/p>\n

Comme Foss dessert des parcs de tailles diverses – du commerce local jusqu’aux grands parcs d’entreprise -, ils ont une fen\u00eatre sur un large \u00e9chantillon du march\u00e9 des parcs.<\/p>\n

\u00abNous constatons une activit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale\u00bb, ajoute M. Marcus. \u00abC’est tr\u00e8s rassurant. Nous voyons beaucoup plus de gens retourner au travail.\u00bb<\/p>\n

La revente a \u00e9t\u00e9 interrompue pendant tout le mois d’avril et une grande partie du mois de mai, avec des signes de vie et un d\u00e9marrage des ench\u00e8res en ligne en juin.<\/p>\n

En outre, les concessionnaires ont commenc\u00e9 \u00e0 s’ouvrir, et lorsque cela s’est produit, ils ont eu besoin de stocks, ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 revaloriser les valeurs.<\/p>\n

\u00abLes r\u00e9sidus ont \u00e9t\u00e9 importants, en particulier dans le segment des camions, et cela a aid\u00e9 nos clients \u00e0 d\u00e9placer certains de leurs v\u00e9hicules en ce moment afin qu’ils puissent sortir des v\u00e9hicules qu’ils \u00e9taient cens\u00e9s sortir il y a quelques mois\u00bb, explique M. Marcus.<\/p>\n

Il y a \u00e9galement une forte demande de la part des acheteurs am\u00e9ricains. Ils ach\u00e8tent virtuellement et exp\u00e9dient ces v\u00e9hicules \u00e0 travers la fronti\u00e8re. \u00abCela fait une \u00e9norme diff\u00e9rence\u00bb, ajoute M. Marcus.<\/p>\n

Les meilleures pratiques<\/strong><\/h5>\n

S’il est facile de se laisser prendre aux besoins du pr\u00e9sent, M. Marcus dit qu’il conseille \u00e0 ses clients de planifier l’avenir.<\/p>\n

Par exemple, s’il est possible de commencer \u00e0 commander de nouveaux v\u00e9hicules d\u00e8s maintenant, ils ne seront probablement pas mis en production avant la fin de l’ann\u00e9e, ce qui signifie que les parcs ne pourront pas en prendre livraison avant le d\u00e9but de la nouvelle ann\u00e9e.<\/p>\n

Ainsi, si les parcs veulent de nouveaux v\u00e9hicules le plus t\u00f4t possible, dit M. Marcus, elles voudront \u00eatre en premi\u00e8re ligne lorsque les commandes reprendront.<\/p>\n

\u00abNous travaillons \u00e9galement sur la d\u00e9pr\u00e9ciation avec nos clients pour les aider \u00e0 comprendre o\u00f9 nous en sommes aujourd’hui tout en projetant les valeurs r\u00e9siduelles sur quatre \u00e0 six ans\u00bb, explique M. Marcus.<\/p>\n

\u00abNous voulons nous assurer que nous prot\u00e9geons autant que possible nos clients afin qu’ils ne se retrouvent pas du mauvais c\u00f4t\u00e9 de la d\u00e9pr\u00e9ciation lorsque le v\u00e9hicule sera mis sur le march\u00e9.\u00bb<\/p>\n

Les questions difficiles<\/strong><\/h5>\n

Greg Grant, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’EMKAY Canada, compare les d\u00e9fis auxquels sont confront\u00e9s les gestionnaires de parcs avec le contexte plus large du \u00abretour aux affaires\u00bb.<\/p>\n

\u00abDe nombreuses entreprises regardent leurs bureaux et se demandent si elles ont besoin de tout cet immobilier. C’est un peu comme un parc.\u00bb Les parcs demandent : \u00abPouvons-nous nous en sortir pour l’instant avec une flotte r\u00e9duite qui nous permettra de r\u00e9duire les co\u00fbts\u00bb ?<\/p>\n

En ce qui concerne l’achat de v\u00e9hicules, Grant dit que certains de ses clients prennent leur temps. \u00abAu fur et \u00e0 mesure que les constructeurs mettent leur production en ligne\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

\u00abCertains parcs attendent l’ann\u00e9e mod\u00e8le suivante pour faire leurs achats, car les d\u00e9lais de production sont de quatre \u00e0 six semaines plus longs que la normale.\u00bb<\/p>\n

Les d\u00e9penses d’investissement<\/strong><\/h5>\n

Romy Bria, directrice des relations avec la client\u00e8le d’ARI Canada, recommande une approche \u00e9quilibr\u00e9e \u00e0 mesure que les parcs reprennent leurs activit\u00e9s.<\/p>\n

\u00abCertains clients envisagent des strat\u00e9gies pour g\u00e9n\u00e9rer imm\u00e9diatement des flux de tr\u00e9sorerie et ont envisag\u00e9 de se d\u00e9faire d’actifs sous-utilis\u00e9s et d’autres solutions telles que des sc\u00e9narios de vente\/cession-bail\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

\u00abNous recommandons une approche \u00e9quilibr\u00e9e : s’ils liquident des actifs pour g\u00e9n\u00e9rer du capital pour leur organisation, comment peuvent-ils \u00eatre s\u00fbrs qu’ils auront encore suffisamment de v\u00e9hicules en main lorsque les affaires reprendront ?<\/p>\n

C’est une question que nous aidons nos clients \u00e0 r\u00e9soudre et un d\u00e9fi qui est encore plus important si l’on consid\u00e8re la p\u00e9nurie prolong\u00e9e de nouveaux v\u00e9hicules en raison des probl\u00e8mes de la cha\u00eene d’approvisionnement.\u00bb<\/p>\n

Retour \u00e0 l’essentiel<\/strong><\/h5>\n

En ces temps d’incertitude, Bria pr\u00e9conise une approche de \u00ab\u00a0retour aux sources\u00a0\u00bb avec ses clients.<\/p>\n

\u00abLes principes de base de la gestion des actifs s’appliquent \u00e0 tous les parcs de v\u00e9hicules aujourd’hui\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

\u00abSi, par exemple, vous avez des actifs sous-utilis\u00e9s et que vous en avez des fonds propres, cela peut \u00eatre une occasion de vous d\u00e9barrasser de ces v\u00e9hicules et d’obtenir imm\u00e9diatement des liquidit\u00e9s pour votre entreprise.\u00bb<\/p>\n

\u00abD’autres principes de gestion des actifs, comme l’\u00e9change d’actifs – si l’un est sous-utilis\u00e9 et l’autre sur-utilis\u00e9 – vous pouvez remettre sur le march\u00e9 celui qui a d\u00e9pass\u00e9 son cycle de vie utile et garder le plus r\u00e9cent parce que vos co\u00fbts de maintenance seront moins \u00e9lev\u00e9s et votre fiabilit\u00e9 plus grande.\u00bb<\/p>\n

Se concentrer sur la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

\u00abAu moment o\u00f9 les flottes red\u00e9marrent, la priorit\u00e9 est la s\u00e9curit\u00e9\u00bb, d\u00e9clare Wayne Rose, vice-pr\u00e9sident senior des services aux parcs, Jim Pattison Lease.<\/p>\n

Il donne l’exemple des entreprises de paysagisme, qui avaient l’habitude de charger un camion avec quatre ou cinq employ\u00e9s pour le trajet jusqu’au chantier.<\/p>\n

\u00abIls ne peuvent plus faire cela\u00bb, dit Wayne Rose. \u00abIls doivent donc se procurer d’autres v\u00e9hicules, ou trouver un moyen d’installer des cloisons. L’un de nos fournisseurs, BDS Fleet Service, a mis au point un syst\u00e8me qui s\u00e9pare les passagers d’un v\u00e9hicule les uns des autres.<\/p>\n

Leur b\u00e2che plastique est transparente, et elle place le conducteur et chaque passager dans leur propre cloison isol\u00e9e avec le v\u00e9hicule.\u00bb<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 ne peut pas \u00eatre laiss\u00e9e au hasard. En fait, Rose recommande de tout mettre par \u00e9crit. \u00abLa premi\u00e8re chose \u00e0 examiner est de savoir si l’entreprise a une politique en mati\u00e8re de v\u00e9hicules. Cette politique doit \u00eatre bien document\u00e9e et doit couvrir des domaines tels que l’assainissement des v\u00e9hicules.\u00bb<\/p>\n

Et en ce qui concerne les bureaux de Jim Pattison Lease, Mme Rose affirme que la soci\u00e9t\u00e9 fait tout son possible pour que les gens se sentent en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\u00abVous voulez vous assurer que les gens sont en s\u00e9curit\u00e9 et qu’ils n’ont pas peur de revenir au travail. Tous nos bureaux ont \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9s en profondeur alors qu’ils \u00e9taient vides.<\/p>\n

Nous avons \u00e9galement r\u00e9duit le nombre de nos employ\u00e9s sur place \u00e0 tout moment. Nous demandons \u00e9galement \u00e0 nos employ\u00e9s de remplir nos questionnaires de sant\u00e9 toutes les deux semaines.<\/p>\n

En outre, chaque directeur r\u00e9gional a une liste des personnes qui seront pr\u00e9sentes au bureau tous les jours. Ainsi, si quelqu’un se pr\u00e9sente avec la COVID-19, nous saurons tout de suite avec qui il \u00e9tait en contact dans notre bureau.\u00bb<\/p>\n

\u00abVotre atout le plus important est votre personnel\u00bb, dit Rose, et cela ne pourrait pas \u00eatre plus vrai qu’aujourd’hui.<\/p>\n

\u00abNous avons fait tout ce que nous pouvions pour prot\u00e9ger la sant\u00e9 de notre personnel, de nos clients et de nos fournisseurs\u00bb, conclut-il. \u00abEt c’est tout simplement la bonne logique \u00e0 adopter d\u00e8s aujourd’hui.\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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