{"id":77670,"date":"2020-07-22T15:38:43","date_gmt":"2020-07-22T19:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=77670"},"modified":"2020-07-24T16:50:01","modified_gmt":"2020-07-24T20:50:01","slug":"des-reparations-intelligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/07\/22\/des-reparations-intelligentes\/","title":{"rendered":"Des r\u00e9parations intelligentes"},"content":{"rendered":"

La technologie intelligente, les fonctionnalit\u00e9s et le support sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte lors de l’achat d’un \u00e9quipement de soudage.<\/strong><\/p>\n

La technologie est en constante \u00e9volution. En mati\u00e8re de r\u00e9paration des collisions automobiles, non seulement les substrats, la conception et la construction des v\u00e9hicules \u00e9voluent, mais les proc\u00e9dures requises pour les r\u00e9parer aussi.<\/p>\n

En ce qui concerne le soudage, l’\u00e9volution des informations et des proc\u00e9dures de r\u00e9paration doit \u00eatre une priorit\u00e9 pour les ateliers qui cherchent \u00e0 se procurer de nouveaux \u00e9quipements.<\/p>\n

\u00abVous devez vous demander si le soudeur r\u00e9pondra aux exigences des constructeurs\u00bb, explique Bill Davidge, directeur de la strat\u00e9gie et des \u00e9quipements OEM chez CARSTAR.<\/p>\n

\u00abComme les exigences en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux changent, y compris l’acier et l’aluminium, les exigences pour les soudeurs changent, vous devez donc vous assurer que lorsque vous achetez un soudeur, il va \u00eatre plus que ce dont vous avez besoin actuellement, afin de r\u00e9pondre aux besoins de r\u00e9paration demain.\u00bb<\/p>\n

Morris King, qui poss\u00e8de et exploite CSN Penney \u00e0 Vancouver, consid\u00e8re la long\u00e9vit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 comme un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la d\u00e9cision d’achat. \u00abEst-ce que cet \u00e9quipement va rester avec nous et nous aider \u00e0 r\u00e9parer les voitures de la bonne fa\u00e7on et pour une plus longue dur\u00e9e ?\u00bb\u00a0 Il r\u00e9pond par l’affirmative.<\/p>\n

\u00abLe co\u00fbt est important pour passer \u00e0 une nouvelle fa\u00e7on de faire des affaires car, en tant que r\u00e9parateurs de carrosseries, nous devons nous adapter et faire plus avec moins. Il est essentiel de payer le bon prix pour les bonnes caract\u00e9ristiques.\u00bb<\/p>\n

Facteur de convivialit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Bill Davidge estime que les magasins (et m\u00eame les r\u00e9seaux) doivent \u00e9galement tenir compte de l’aspect convivial du soudeur intelligent d’aujourd’hui plut\u00f4t que du prix. Pourtant, pour avoir une id\u00e9e de l’efficacit\u00e9 de votre nouveau soudeur dans l’environnement de l’atelier, il faut que les techniciens testent la machine et \u00e9valuent leurs performances et leurs opinions sur celle-ci.<\/p>\n

M. Davidge mentionne un cas particulier o\u00f9 un propri\u00e9taire d’atelier souhaitait acheter une soudeuse haut de gamme pour ses techniciens, mais apr\u00e8s avoir \u00e9valu\u00e9 un mod\u00e8le plus petit, plus l\u00e9ger et moins cher.<\/p>\n

Ce dernier s’est av\u00e9r\u00e9 plus adapt\u00e9 \u00e0 l’environnement de l’atelier, ce qui a permis \u00e0 l’entreprise non seulement d’\u00e9conomiser de l’argent au d\u00e9part, mais aussi d’augmenter le retour sur investissement par la suite, puisque le fait d’avoir des techniciens plus \u00e0 l’aise avec l’\u00e9quipement a permis en fin de compte une meilleure qualit\u00e9 et efficacit\u00e9 des r\u00e9parations.<\/p>\n

Stu Klein, formateur technique chez Fix Auto Canada, est du m\u00eame avis, citant la facilit\u00e9 d’utilisation comme une condition d’achat essentielle lorsqu’il s’agit de soudeurs. \u00abVous avez besoin de quelque chose qui soit flexible et \u00e9volutif\u00bb, note M. Klein.<\/p>\n

Il affirme que sur les soudeuses intelligentes modernes, les fonctions de programmation et d’apprentissage doivent \u00eatre faciles \u00e0 utiliser et \u00e0 naviguer, un point important \u00e0 prendre en compte lorsque des mises \u00e0 jour logicielles sont ajout\u00e9es.<\/p>\n

De plus, le poids, la taille et la conception du pistolet sont \u00e9galement essentiels, tout comme les pi\u00e8ces jointes disponibles pour celui-ci. \u00abToutes les pi\u00e8ces jointes ne sont pas identiques\u00bb, dit-il.<\/p>\n

Une programmation flexible<\/strong><\/h5>\n

Mike Croker, responsable des produits de formation et de r\u00e9paration globale chez Chief Collision Technology, note que la flexibilit\u00e9 dans la programmation du soudeur est cruciale, surtout lorsque l’atelier doit r\u00e9parer des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s par diff\u00e9rents constructeurs.<\/p>\n

\u00abBien que nous commencions \u00e0 voir de plus en plus de soudeurs int\u00e9grer des fonctions automatiques, certains constructeurs peuvent vouloir des param\u00e8tres sp\u00e9cifiques. Il est important, lorsque quelqu’un \u00e9value un soudeur, que ces caract\u00e9ristiques soient pr\u00e9sentes\u00a0\u00bb, explique M. Croker.<\/p>\n

Comme Davidge et Klein, Croker pense que les d\u00e9monstrations de produits avec les techniciens de l’atelier sont toujours essentielles, surtout si l’on consid\u00e8re le prix d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de soudeuse intelligente, qui peut g\u00e9n\u00e9ralement se situer entre 20 000 et 30 000 dollars ou plus.<\/p>\n

\u00abLa d\u00e9mo peut r\u00e9gler beaucoup de probl\u00e8mes. D’apr\u00e8s ma propre exp\u00e9rience, j’ai test\u00e9 et utilis\u00e9 diff\u00e9rents types de soudeurs, et certains peuvent \u00eatre gros, lourds et difficiles \u00e0 tenir.\u00bb<\/p>\n

M. Croker ajoute qu’une consid\u00e9ration importante pour les soudeurs par points modernes est le co\u00fbt et l’efficacit\u00e9 du remplacement des pointes et de leur entretien.<\/p>\n

\u00abUne v\u00e9ritable cl\u00e9 de la r\u00e9ussite des soudeurs par points est la capacit\u00e9 \u00e0 changer les pointes et \u00e0 suivre l’entretien. C’est une chose que l’on oublie encore souvent, et sur certaines machines, le remplacement des pointes peut co\u00fbter tr\u00e8s cher, alors que sur d’autres, il est beaucoup plus abordable.\u00bb<\/p>\n

\"\"
L’ergonomie et la facilit\u00e9 d’utilisation sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s, m\u00eame dans le climat actuel de la COVID-19. PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Taille et adaptabilit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

En ce qui concerne les soudeurs Mig (arc \u00e0 gaz) modernes, M. Croker indique que si un nombre croissant de constructeurs \u00e9tudient des sp\u00e9cifications particuli\u00e8res, telles que l’amp\u00e9rage, l’\u00e9paisseur et les r\u00e9glages de vitesse, la taille r\u00e9elle du soudeur, ainsi que la longueur et l’ajustabilit\u00e9 de la torche devraient \u00eatre des consid\u00e9rations primordiales.<\/p>\n

Il note que l’av\u00e8nement des pistolets push-pull r\u00e9glables, comme sur l’unit\u00e9 MultiMig 522 Double Pulse Synergic de Chief, a ajout\u00e9 de la flexibilit\u00e9 et de l’efficacit\u00e9 au processus de soudage, en particulier lorsqu’il s’agit de travailler avec diff\u00e9rents substrats et de travailler sur des v\u00e9hicules dans des espaces plus confin\u00e9s.<\/p>\n

Le pistolet push-pull vous permet de pousser lorsque vous effectuez des soudures d’aluminium et d’ajuster le pistolet pour qu’il d\u00e9passe plus – ce qui est \u00e9galement n\u00e9cessaire pour les soudures d’aluminium.<\/p>\n

Le 522 int\u00e8gre \u00e9galement un interrupteur permettant de r\u00e9gler la vitesse et l’intensit\u00e9 du fil de haut en bas sans avoir \u00e0 le r\u00e9gler sur la machine elle-m\u00eame, ce qui permet de gagner un temps pr\u00e9cieux lors des soudures.<\/p>\n

Formation et assistance<\/strong><\/h5>\n

Le meilleur \u00e9quipement au monde est seulement aussi bon que ceux qui l’utilisent et le soutiennent, c’est pourquoi la formation et le soutien technique sont un facteur critique lorsque l’on cherche \u00e0 acqu\u00e9rir de nouveaux \u00e9quipements de soudage.<\/p>\n

C’est pourquoi la formation et l’assistance technique sont des facteurs essentiels dans l’acquisition de nouveaux \u00e9quipements de soudage. \u00abLorsque vous achetez l’\u00e9quipement, vous achetez aussi l’assistance\u00bb, explique Bill Davidge. \u00abDe mon point de vue, 50 % de l’achat devrait concerner l’assistance.\u00bb<\/p>\n

Cela comprend une formation technique virtuelle et pratique, ainsi qu’une assistance technique en cas de probl\u00e8me avec la machine ou si de nouveaux techniciens arrivent dans l’atelier et doivent \u00eatre form\u00e9s.<\/p>\n

Stu Klein est d’accord. \u00abLa priorit\u00e9 num\u00e9ro un devrait toujours \u00eatre la formation et l’assistance sur l’\u00e9quipement que vous avez achet\u00e9.\u00bb<\/p>\n

M. Klein affirme \u00e9galement qu’il est extr\u00eamement important de s’assurer que les techniciens d’un atelier sont certifi\u00e9s pour effectuer des proc\u00e9dures de r\u00e9paration par le biais de normes telles que la certification I-CAR.<\/p>\n

\u00abNous voulons toujours nous assurer que nous sommes capables de comprendre les d\u00e9fis et les exigences de l’environnement actuel en mati\u00e8re de soudage et que les techniciens comprennent les proc\u00e9dures de soudage s\u00fbres et la mani\u00e8re de les ex\u00e9cuter.\u00bb<\/p>\n

En outre, la comp\u00e9tence continue est extr\u00eamement importante, surtout si l’on consid\u00e8re la rapidit\u00e9 avec laquelle les exigences de r\u00e9paration des constructeurs peuvent changer, parfois d’une ann\u00e9e mod\u00e8le \u00e0 l’autre et m\u00eame au cours de certaines ann\u00e9es mod\u00e8les.<\/p>\n

Au CSN Elite de North Vancouver, le pr\u00e9sident Wade Bartok d\u00e9clare que \u00abl’apprentissage et la formation constants sont n\u00e9cessaires pour suivre l’\u00e9volution de la technologie\u00bb.<\/p>\n

Il note que \u00abqu’il s’agisse des outils ou des v\u00e9hicules que nous utilisons, nous \u00e9duquons constamment notre personnel sur la mani\u00e8re d’utiliser les outils de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace\u00bb.<\/p>\n

Il ajoute que l’atelier y parvient en organisant r\u00e9guli\u00e8rement des formations sur place et en maintenant une culture d’ouverture.<\/p>\n

\u00abIl n’y a pas moyen de tout apprendre sur un \u00e9quipement en une seule session et ce n’est pas parce que vous l’apprenez une fois que vous devez vous arr\u00eater l\u00e0.\u00bb<\/p>\n

Stu Klein, de Fix Auto, affirme que l’on ne saurait trop insister sur l’importance des proc\u00e9dures de r\u00e9paration des constructeurs. \u00abLa lecture et la compr\u00e9hension des proc\u00e9dures des constructeurs est quelque chose que nous devons faire pour chaque v\u00e9hicule\u00bb, dit M. Klein.<\/p>\n

Il fait remarquer qu’il existe aujourd’hui une quantiti\u00e9 importantes de ressources d’information sur l’industrie, notamment des \u00e9v\u00e9nements et des webinaires qui permettent au personnel et aux techniciens des ateliers de carrosserie de se tenir au courant des derni\u00e8res tendances, y compris les progr\u00e8s en mati\u00e8re d’\u00e9quipement et les proc\u00e9dures de r\u00e9paration.<\/p>\n

De plus, des programmes comme I-CAR permettent de s’assurer que les normes de r\u00e9paration doivent \u00eatre recertifi\u00e9es pour rester coh\u00e9rentes.<\/p>\n

Ainsi, les techniciens peuvent rester comp\u00e9tents, ce qui leur permet non seulement d’effectuer des r\u00e9parations s\u00fbres, appropri\u00e9es et efficaces, mais aussi de maximiser l’utilisation de l’\u00e9quipement qui leur est fourni.<\/p>\n

\u00c9volution de la pr\u00e9vention de la COVID-19<\/strong><\/h5>\n

Le soudage n’est pas traditionnellement consid\u00e9r\u00e9 comme un processus particuli\u00e8rement propre, mais avant la pand\u00e9mie de la COVID-19, on accordait souvent peu d’attention au nettoyage des appareils de soudage ou au partage des \u00e9quipements tels que les casques et les gants de soudage.<\/p>\n

Aujourd’hui, les comportements et les attentes \u00e9voluent, ce qui pourrait entra\u00eener des changements importants dans les ateliers de r\u00e9paration de carrosseries, y compris le soudage.<\/p>\n

Stu Klein fait remarquer que nous pourrions tr\u00e8s probablement voir l’introduction de protocoles imposant la d\u00e9sinfection du mat\u00e9riel de soudage entre chaque utilisation et la n\u00e9cessit\u00e9 pour les techniciens d’investir dans leurs propres casques et gants individuels.<\/p>\n

Bien que ce dernier point ne soit pas consid\u00e9r\u00e9 comme une d\u00e9pense d’investissement majeure, il s’agit n\u00e9anmoins d’une consid\u00e9ration et d’une d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire pour l’atelier.<\/p>\n

De plus, la d\u00e9sinfection de l’\u00e9quipement est \u00e9galement susceptible d’avoir un impact sur le cycle des v\u00e9hicules et le temps de contact, une consid\u00e9ration importante pour les ateliers, les r\u00e9seaux et les assureurs avec lesquels ils travaillent en partenariat.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La technologie intelligente, les fonctionnalit\u00e9s et le support sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte lors de l’achat d’un \u00e9quipement de soudage. La technologie est en constante \u00e9volution. 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