Toyota propose pour 2021 un nouveau mod\u00e8le: la Corolla \u00c9dition Apex. Le groupe d\u2019options \u00c9dition Apex est bas\u00e9 sur la Corolla SE.<\/p>\n
L\u2019\u00c9dition Apex maximise le potentiel de la tr\u00e8s r\u00e9sistante plateforme TNGA-C, de la suspension arri\u00e8re \u00e0 tiges multiples et du moteur de 2,0\u00a0litres \u00e0 force dynamique de 169\u00a0chevaux de la berline Corolla.<\/p>\n
Elle accentue aussi le style avant-gardiste de la Corolla gr\u00e2ce \u00e0 une trousse de carrosserie personnalis\u00e9e en usine, et \u00e9met un son plus notable gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9chappement sport exclusif.<\/p>\n
Toyota offrira 150\u00a0Corolla \u00c9dition Apex pour 2021, dont la plupart seront \u00e9quip\u00e9es de la transmission \u00e0 variation continue CVT Dynamic Shift. Cette CVT est dot\u00e9e d\u2019un mode s\u00e9quentiel Shiftmatic \u00e0 10\u00a0rapports simul\u00e9s, d\u2019un mode Sport et de palettes de changement de vitesses.<\/p>\n
La cl\u00e9 de la performance distinctive de la CVT Dynamic Shift est l\u2019utilisation d\u2019un \u00ab\u00a0premier\u00a0\u00bb rapport \u00e0 engrenage pour l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 partir de l\u2019arr\u00eat, avant de passer en toute transparence au syst\u00e8me de poulies de la CVT.<\/p>\n
Toyota \u00e9quipe seulement 50 de ces mod\u00e8les sp\u00e9ciaux d\u00e9riv\u00e9s de la version SE d\u2019une bo\u00eete manuelle intelligente (iMT) \u00e0 6 vitesses. Avec la correspondance du r\u00e9gime en r\u00e9trogradation, cette transmission ajuste automatiquement le r\u00e9gime moteur lors des changements de vitesse.<\/p>\n
Une trousse de carrosserie sport a\u00e9rodynamique noire avec accents bronze, une jupe avant, des couvercles de phares antibrouillard, des moulures lat\u00e9rales et un diffuseur arri\u00e8re contribuent \u00e0 sa stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse. Un aileron de coffre a\u00e9rodynamique sera offert en option pour ceux qui veulent rehausser encore son attitude.<\/p>\n
La Corolla \u00c9dition Apex porte vraiment bien son nom gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension unique calibr\u00e9e sur le circuit.<\/p>\n
Les ing\u00e9nieurs de Toyota ont mis au point les caract\u00e9ristiques dynamiques de la voiture en effectuant des essais pouss\u00e9s sur divers circuits de par le monde, dont le TMC Higashi-Fuij Proving Ground au Japon, le Toyota Arizona Proving Ground et le MotorSport Ranch au Texas.<\/p>\n
Des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux exclusifs abaissent le v\u00e9hicule de 0,6\u00a0pouce tandis que leur fermet\u00e9 accrue r\u00e9duit l\u2019angle de roulis, ce qui se traduit par une inclinaison r\u00e9duite en virage et une direction plus pr\u00e9cise.<\/p>\n
Des amortisseurs sp\u00e9cialement calibr\u00e9s et dot\u00e9s de ressorts de rebond internes fournissent une force d\u2019amortissement accrue qui contr\u00f4le les mouvements verticaux et de roulis.<\/p>\n
Des barres stabilisatrices pleines ultrarigides exclusives aident \u00e0 diminuer l\u2019angle de roulis du v\u00e9hicule tout en am\u00e9liorant son agilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n
En outre, de nouvelles but\u00e9es de choc assurent que la hauteur de carrosserie r\u00e9duite ne nuit pas \u00e0 la qualit\u00e9 de roulement. L\u2019ensemble des changements apport\u00e9s \u00e0 la suspension de l\u2019\u00c9dition Apex augmente la r\u00e9sistance au roulis de 47\u00a0% \u00e0 l\u2019avant et de 33\u00a0% \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n
Les roues de 18\u00a0po en aluminium fluoform\u00e9es pr\u00e9sentent un aspect noir lustr\u00e9, mais\u00a0 elles sont surtout sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour optimiser le refroidissement des freins tout en offrant une r\u00e9duction de poids de 2,2\u00a0livres par roue.<\/p>\n
La direction assist\u00e9e \u00e9lectronique a \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour l\u2019\u00c9dition Apex afin de compl\u00e9ter les modifications apport\u00e9es \u00e0 la suspension en vue d\u2019am\u00e9liorer la dynamique.<\/p>\n
Le nouveau calibrage de cette direction offre une saveur distinctive avec une r\u00e9ponse plus sportive en \u00ab\u00a0V\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00c0 tous ces changements s\u2019ajoute un \u00e9chappement de type \u00ab\u00a0cat-back\u00a0\u00bb sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 qui se caract\u00e9rise par un son plus guttural et dynamique au d\u00e9marrage, et plus affirm\u00e9 \u00e0 pleins gaz.<\/p>\n
Un embout d\u2019\u00e9chappement unique de 3,5\u00a0pouces en acier inoxydable concorde avec le style du v\u00e9hicule.<\/p>\n
La combinaison bronze et noir met en valeur la couleur ext\u00e9rieure exclusive de la Corolla \u00c9dition Apex, le Gris – ciment (avec toit Sable noir nacr\u00e9 disponible sur les mod\u00e8les \u00e0 bo\u00eete manuelle ou automatique), accentu\u00e9 par des bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs noirs.<\/p>\n
Les feux de d\u00e9gagement \u00e0 DEL en forme de triples \u00ab J \u00bb ainsi que les clignotants \u00e0 DEL donnent \u00e0 l\u2019avant de la version SE un aspect audacieux, tandis que les feux arri\u00e8re \u00e0 DEL avec lentilles d\u2019\u00e9clairage ext\u00e9rieur teint\u00e9es cr\u00e9ent une signature lumineuse unique \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n
La Corolla SE \u00c9dition Apex sera \u00e9quip\u00e9e de si\u00e8ges sport en tissu, chauffants \u00e0 l\u2019avant, d\u2019un volant gain\u00e9 de cuir et d\u2019un toit ouvrant coulissant assist\u00e9.<\/p>\n
La Corolla \u00c9dition Apex est propuls\u00e9e par le moteur \u00e0 force dynamique de 2,0\u00a0litres.<\/p>\n
De s\u00e9rie sur toutes les Corolla SE, ce moteur doit sa puissance impressionnante et son excellent rendement \u00e0 une combinaison de taux de compression \u00e9lev\u00e9 (13:1), d\u2019injection de carburant D4-S, qui combine des injecteurs directs et dans l\u2019admission, de combustion \u00e0 haute vitesse et de distribution \u00e0 calage variable intelligente VVT-iE du c\u00f4t\u00e9 admission et VVT-i du c\u00f4t\u00e9 \u00e9chappement.<\/p>\n
Le syst\u00e8me VVT-iE contr\u00f4le la distribution \u00e0 calage variable \u00e0 l\u2019aide d\u2019un moteur \u00e9lectrique et non pas de la pression d\u2019huile.<\/p>\n
Une pompe \u00e0 huile \u00e0 deux orifices de sortie en continu et un syst\u00e8me de refroidissement \u00e0 d\u00e9bit variable avec pompe \u00e0 eau \u00e9lectrique aident \u00e0 maximiser la performance et le rendement \u00e9nerg\u00e9tique du moteur.<\/p>\n
En outre, le syst\u00e8me de chauffage et de refroidissement plus efficace permet de r\u00e9chauffer l\u2019habitacle plus rapidement par temps froid et de le refroidir plus rapidement lorsqu\u2019on utilise la climatisation.<\/p>\n
Toutes ces technologies, combin\u00e9es \u00e0 une friction interne ultrafaible, conf\u00e8rent au moteur de 2,0\u00a0litres une efficacit\u00e9 thermique maximale de 40\u00a0%, l\u2019une des plus \u00e9lev\u00e9es au monde pour un moteur de v\u00e9hicule de tourisme.<\/p>\n
Vous ne percevrez pas l\u2019efficacit\u00e9 thermique directement, mais vous percevrez tr\u00e8s ais\u00e9ment les effets d\u2019une puissance de pointe de 169\u00a0chevaux \u00e0 6\u00a0600\u00a0tr\/min et d\u2019un couple maximal de 151\u00a0lb-pi \u00e0 4\u00a0800\u00a0tr\/min, qu\u2019ils soient transmis par la CVT Dynamic Shift ou par la bo\u00eete manuelle iMT \u00e0 6\u00a0vitesses.<\/p>\n
La consommation estim\u00e9e par le fabricant de la version \u00e0 CVT est de 7,6 L\/100 km en ville, 5,8 L\/100 km sur route et 6,7 L\/100 km combin\u00e9s.<\/p>\n
La consommation estim\u00e9e par le fabricant de la version avec transmission iMT \u00e0 6 vitesses est de 8,2 L\/100 km en ville, 6,5 L\/100 km sur route et 7,4 L\/100 km combin\u00e9s.<\/p>\n
La berline Toyota Corolla 2021 est offerte avec plusieurs groupes propulseurs. Les raffin\u00e9s mod\u00e8les de la s\u00e9rie \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb sont construits autour d\u2019un puissant et \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique moteur 4\u00a0cylindres de 1,8\u00a0litre qui produit 139\u00a0chevaux de pointe et qui est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6\u00a0vitesses ou \u00e0 une transmission \u00e0 variation continue (CVT).<\/p>\n
Les mod\u00e8les plus sportifs de la s\u00e9rie \u00ab\u00a0S\u00a0\u00bb sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un plus puissant moteur 4\u00a0cylindres de 2,0\u00a0litres \u00e0 force dynamique qui produits 169\u00a0chevaux de pointe et qui est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle intelligente avec correspondance du r\u00e9gime ou \u00e0 une transmission CVT Direct Shift avec palettes de changements de vitesses au volant.<\/p>\n
Quel que soit le groupe propulseur, tous les mod\u00e8les b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un centre de gravit\u00e9 bas, d\u2019une structure de caisse tr\u00e8s rigide et d\u2019une suspension arri\u00e8re \u00e0 tiges multiples finement calibr\u00e9e.<\/p>\n
La gamme Corolla dans son entier re\u00e7oit des am\u00e9liorations pour 2021. Tous les mod\u00e8les b\u00e9n\u00e9ficient maintenant de la compatibilit\u00e9 avec Android Auto, qui se joint \u00e0 la compatibilit\u00e9 avec Apple CarPlay d\u00e9j\u00e0 incluse de s\u00e9rie depuis l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2020.<\/p>\n
Toyota a \u00e9galement renforc\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 de la berline Corolla 2021 en lui ajoutant des coussins gonflables lat\u00e9raux arri\u00e8re, ce qui porte \u00e0 10 le nombre de coussins gonflables dans l\u2019habitacle. L\u2019alerte de circulation transversale arri\u00e8re avec moniteur d\u2019angles morts sera incluse s\u00e9rie sur les versions LE et sup\u00e9rieures avec CVT.<\/p>\n
Tous les mod\u00e8les Corolla 2021 recevront une nouvelle fonction d\u2019arr\u00eat automatique du moteur, qui coupera le moteur apr\u00e8s une p\u00e9riode pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9e si le v\u00e9hicule est laiss\u00e9 en marche.<\/p>\n
Le syst\u00e8me peut envoyer un avertissement sonore et visuel au porte-cl\u00e9s du syst\u00e8me Smart Key, et des am\u00e9liorations \u00e0 venir incluront l\u2019ajout d\u2019un rappel suppl\u00e9mentaire via une application pour t\u00e9l\u00e9phone intelligent.<\/p>\n
La Corolla SE \u00c9dition Apex 2021 inclut de s\u00e9rie un syst\u00e8me Audio Plus avec Remote qui inclut les fonctions Remote Connect (essai d\u2019un an), Safety Connect (essai d\u2019un an) et Service Connect (essai de 10\u00a0ans).<\/p>\n
La version SE re\u00e7oit aussi de s\u00e9rie un \u00e9cran tactile de 8\u00a0po, 6\u00a0haut-parleurs, une prise USB audio, une prise USB de recharge et SiriusXM avec trois mois d\u2019essai du forfait Privil\u00e8ge.<\/p>\n
L\u2019\u00c9dition Nightshade, une version fond\u00e9e sur la Corolla SE, revient pour 2021. Celle-ci poss\u00e8de des garnitures noires affirm\u00e9es qui agr\u00e9mentant l\u2019ext\u00e9rieur de couleur Super blanc ou Sable noir nacr\u00e9, au choix du client.<\/p>\n
Des roues en alliage de 18\u00a0po noires ainsi que des pare-chocs, un cadre de calandre, des bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs, des bas de caisse, des poign\u00e9es de porti\u00e8res, un aileron arri\u00e8re et des embl\u00e8mes ext\u00e9rieurs noirs donnent \u00e0 la Corolla \u00c9dition Nightshade un aspect personnalis\u00e9 \u00e0 l\u2019usine.<\/p>\n
Le groupe SE Am\u00e9lior\u00e9 inclut le moteur de 2,0\u00a0litres \u00e0 force dynamique de 169\u00a0chevaux et offre le choix entre la transmission CVT Dynamic Shift ou la bo\u00eete manuelle iMT \u00e0 6\u00a0vitesses, ce qui conf\u00e8re de la fougue \u00e0 revendre \u00e0 l\u2019\u00c9dition Nightshade.<\/p>\n
Tous les mod\u00e8les Corolla 2021, dont l\u2019\u00c9dition Apex, re\u00e7oivent de s\u00e9rie la suite de technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite Toyota Safety Sense\u00a02.0. D\u00e9j\u00e0 incluse de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les Corolla 2020, cette suite comprend\u00a0:<\/strong><\/p>\n