{"id":76023,"date":"2020-07-06T15:30:37","date_gmt":"2020-07-06T19:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=76023"},"modified":"2020-07-08T11:45:56","modified_gmt":"2020-07-08T15:45:56","slug":"le-marche-des-pieces-de-rechange-se-stabilise-selon-laia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/07\/06\/le-marche-des-pieces-de-rechange-se-stabilise-selon-laia\/","title":{"rendered":"Le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange se stabilise"},"content":{"rendered":"

Suite \u00e0 sa premi\u00e8re enqu\u00eate sur l’impact de COVID-19 sur les conditions commerciales du march\u00e9 secondaire de l’automobile, men\u00e9e du 20 avril au 8 mai, AIA Canada a publi\u00e9 les r\u00e9sultats d’une deuxi\u00e8me \u00e9tude.<\/strong><\/p>\n

Men\u00e9e entre le 1er et le 12 juin 2020, l’\u00e9tude a cibl\u00e9 les propri\u00e9taires et les employ\u00e9s des entreprises du march\u00e9 secondaire dans tout le pays, y compris les fabricants de pi\u00e8ces, les d\u00e9taillants, les grossistes, les distributeurs-entrep\u00f4ts, les centres de collision, les ateliers d’entretien m\u00e9canique et les centres de lubrification rapide.<\/p>\n

Bien que nous en \u00e9tions au quatri\u00e8me mois des restrictions COVID-19 lorsque l’enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e, les r\u00e9sultats ont indiqu\u00e9 que, bien qu’il y ait encore beaucoup de perturbations dans le secteur des pi\u00e8ces de rechange, il y avait des signes que les conditions commen\u00e7aient \u00e0 se stabiliser.<\/p>\n

Baisse du nombre de perturbations<\/strong><\/h5>\n

Alors que 91% des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre toujours perturb\u00e9es d’une mani\u00e8re ou d’une autre, 34% ont d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre gravement perturb\u00e9es, tandis que 57% ont d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre quelque peu perturb\u00e9es.<\/p>\n

Cela contraste avec les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate n\u00b01 d’avril\/mai, o\u00f9 61 % ont d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre gravement perturb\u00e9s, tandis que 33 % ont d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement perturb\u00e9s.<\/p>\n

Le rapport indique que seulement 1 % des entreprises ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement ferm\u00e9es pendant cette p\u00e9riode, contre 2 % lors de l’enqu\u00eate n\u00b01.<\/p>\n

Outre le taux de perturbation, les revenus semblent \u00e9galement s’\u00eatre stabilis\u00e9s entre avril et juin.<\/p>\n

Impact sur les revenus<\/strong><\/h5>\n

Lors de la premi\u00e8re enqu\u00eate, deux tiers des personnes interrog\u00e9es (77 %) ont d\u00e9clar\u00e9 que leurs revenus avaient \u00e9t\u00e9 mod\u00e9r\u00e9ment \u00e0 gravement touch\u00e9s par la pand\u00e9mie de COVID-19 en mars et avril.<\/p>\n

En outre, 30 % des personnes interrog\u00e9es \u00e9taient tr\u00e8s incertaines quant \u00e0 l’avenir et ont d\u00e9clar\u00e9 qu’elles s’attendaient \u00e0 ce que leurs revenus diminuent de 50 % ou plus en mai et juin.<\/p>\n

Au moment de la deuxi\u00e8me enqu\u00eate en juin, le nombre de personnes ayant d\u00e9clar\u00e9 que les revenus avaient \u00e9t\u00e9 mod\u00e9r\u00e9ment \u00e0 s\u00e9v\u00e8rement touch\u00e9s par la COVID-19 \u00e9tait tomb\u00e9 \u00e0 57 %, alors que seulement 13 % pr\u00e9voyaient une baisse des revenus de 50 % ou plus.<\/p>\n

En ce qui concerne les conditions actuelles li\u00e9es aux op\u00e9rations commerciales, les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate n\u00b02 ont \u00e9galement indiqu\u00e9 une perspective plus stable dans l’ensemble, beaucoup s’adaptant \u00e0 un environnement de fonctionnement plus \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Par exemple, 28 % ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils fonctionnaient avec des horaires r\u00e9duits, contre 33 % dans l’enqu\u00eate n\u00b01. Le ramassage et la livraison \u00e0 domicile ont \u00e9galement diminu\u00e9, avec 25 % des personnes interrog\u00e9es dans l’enqu\u00eate n\u00b02 qui l’utilisent, contre 34 % dans l’enqu\u00eate n\u00b01.<\/p>\n

Il est int\u00e9ressant de noter que l’enqu\u00eate n\u00b02 a \u00e9galement montr\u00e9 que le pourcentage de ceux qui utilisent des pratiques de s\u00e9curit\u00e9 et d’assainissement renforc\u00e9es a \u00e9galement diminu\u00e9, passant de 84 % des r\u00e9pondants lors de l’enqu\u00eate n\u00b01 \u00e0 76 % dans l’enqu\u00eate n\u00b02.<\/p>\n

Quant aux raisons \u00e0 l’origine de cette tendance, l’une d’entre elles a \u00e9t\u00e9 cit\u00e9e comme \u00e9tant les initiatives des assureurs publics du Manitoba et de la Colombie-Britannique qui accordent des indemnit\u00e9s temporaires aux ateliers de m\u00e9canique et de carrosserie pour la d\u00e9sinfection des v\u00e9hicules des clients afin de lutter contre la propagation de la COVID-19.<\/p>\n

D’autres indicateurs des r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate n\u00b02 ont indiqu\u00e9 que les licenciements d’employ\u00e9s avaient diminu\u00e9, avec davantage de personnel r\u00e9embauch\u00e9 et moins de personnes travaillant \u00e0 domicile et soit malades soit isol\u00e9es \u00e0 cause de COVID-19.<\/p>\n

La perception des perspectives \u00e9conomiques g\u00e9n\u00e9rales semble \u00e9galement s’\u00eatre am\u00e9lior\u00e9e entre les deux enqu\u00eates, 56 % des personnes interrog\u00e9es s’attendant \u00e0 une reprise (contre 44 % dans l’enqu\u00eate n\u00b0 1) et 12 % seulement s’attendant \u00e0 une d\u00e9t\u00e9rioration de la situation (contre 30 % dans l’enqu\u00eate n\u00b0 1).<\/p>\n

Questions relatives \u00e0 la cha\u00eene d’approvisionnement<\/strong><\/h5>\n

Cela dit, des probl\u00e8mes subsistent. L’une des plus grandes pr\u00e9occupations reste les perturbations dans la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

D’apr\u00e8s l’enqu\u00eate n\u00b02, 68 % des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 qu’elles subissaient des retards dans l’obtention de pi\u00e8ces ou d’\u00e9quipements d’EPI, et 57 % ont constat\u00e9 des perturbations chez les fournisseurs.<\/p>\n

En outre, 13 % ont d\u00e9clar\u00e9 ne pas \u00eatre en mesure de proposer des biens ou des services en raison de probl\u00e8mes de perturbation de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

Jean-Francois Champagne, pr\u00e9sident de l’AIA Canada, a not\u00e9 que les probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement en cours restent une pr\u00e9occupation majeure pour l’industrie.<\/p>\n

\u00ab Dans l’enqu\u00eate n\u00b01, 68 % – contre 59 % dans l’enqu\u00eate n\u00b01 – ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils \u00e9taient confront\u00e9s \u00e0 des retards dans l’obtention de pi\u00e8ces de v\u00e9hicules. Si l’on examine certaines des r\u00e9ponses que nous avons re\u00e7ues \u00e0 ce sujet, on constate que la plupart de ces retards \u00e9taient dus au fait que les pi\u00e8ces devaient \u00eatre import\u00e9es, notamment des entrep\u00f4ts am\u00e9ricains \u00bb.<\/p>\n

M. Champagne a not\u00e9 que si les choses se sont stabilis\u00e9es, les perspectives \u00e9conomiques restent incertaines.<\/p>\n

\u00ab La menace d’une r\u00e9cession mondiale est toujours tr\u00e8s r\u00e9elle et les entreprises sont naturellement inqui\u00e8tes \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Le Fonds mon\u00e9taire international (FMI) pr\u00e9voit une contraction du PIB mondial de 4,9 % cette ann\u00e9e et nous suivons cela de pr\u00e8s \u00bb.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, M. Champagne a reconnu que si l’histoire est un indicateur, le march\u00e9 de l’apr\u00e8s-vente automobile a fait preuve de r\u00e9silience, notamment pendant la grande r\u00e9cession de 2008-2009.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, a-t-il dit, \u00ab le message \u00e0 l’industrie qui va de l’avant est de rester forte – les propri\u00e9taires et les gestionnaires d’entreprises doivent donner la priorit\u00e9 \u00e0 la sant\u00e9 mentale pour eux-m\u00eames et leurs employ\u00e9s ainsi qu’\u00e0 la recherche des ressources dont ils ont besoin \u00bb.<\/p>\n

L’AIA Canada s’est engag\u00e9e \u00e0 fournir autant d’informations que possible sur les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux, dans un format simplifi\u00e9, afin de permettre \u00e0 ses membres de passer au crible ce qui est disponible et d’avoir acc\u00e8s \u00e0 ce dont ils ont besoin, quand ils en ont besoin, car le temps est un facteur essentiel, surtout en cette p\u00e9riode sans pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

\u00ab Les entreprises doivent \u00eatre vigilantes \u00bb , a d\u00e9clar\u00e9 M. Champagne. \u00ab Elles doivent \u00eatre capables de r\u00e9agir rapidement \u00e0 des situations changeantes tout en restant conscientes et engag\u00e9es dans ce qui se passe autour d’elles \u00bb.<\/p>\n

En outre, bien que M. Champagne ait reconnu que, selon les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate, de nombreuses entreprises de seconde monte ont tir\u00e9 parti des subventions qui leur \u00e9taient offertes – 87 % d’entre elles ont demand\u00e9 \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de programmes gouvernementaux ou autres pour les aider \u00e0 traverser la crise, beaucoup ont \u00e9galement redonn\u00e9 \u00e0 leurs communaut\u00e9s locales pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

\u00ab Environ 37 % des personnes interrog\u00e9es lors de notre deuxi\u00e8me enqu\u00eate ont d\u00e9clar\u00e9 avoir redonn\u00e9 \u00e0 la communaut\u00e9 pendant la COVID-19, soit en fabriquant des EPI, soit en donnant des \u00e9quipements d’EPI aux communaut\u00e9s locales et aux h\u00f4pitaux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Champagne.<\/p>\n

\u00ab Je pense que cela t\u00e9moigne de la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 de notre industrie et que l’AIA Canada est fi\u00e8re de repr\u00e9senter ce secteur. Cela d\u00e9montre clairement que m\u00eame pendant cette crise sans pr\u00e9c\u00e9dent qui touche toutes nos entreprises et industries, les membres du march\u00e9 secondaire sont capables de redonner et de faire une diff\u00e9rence pour ceux qui sont dans le besoin \u00bb.<\/p>\n

Pour plus de d\u00e9tails ou pour les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate sur les conditions des entreprises 2 de l’AIA, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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