{"id":75480,"date":"2020-06-29T11:45:51","date_gmt":"2020-06-29T15:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=75480"},"modified":"2020-06-29T17:29:11","modified_gmt":"2020-06-29T21:29:11","slug":"les-nouveaux-je-sais-tout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/06\/29\/les-nouveaux-je-sais-tout\/","title":{"rendered":"Les nouveaux Je-sais-tout"},"content":{"rendered":"

Le virus n\u2019a pas que de mauvais c\u00f4t\u00e9s\u2009; il a aussi amen\u00e9 des milliers de non-initi\u00e9s \u00e0 se pencher enfin sur nombre de r\u00e9alit\u00e9s frappantes, dont ces pneus si n\u00e9glig\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Comme la b\u00eate noire a fait son apparition au moment o\u00f9 tout le Qu\u00e9bec s\u2019appr\u00eatait \u00e0 faire installer les pneus d\u2019\u00e9t\u00e9, le confinement en a port\u00e9 une multitude \u00e0 magasiner et faire leur choix de marque par l\u2019internet.<\/p>\n

Les plus curieux ont t\u00f4t constat\u00e9 que les dimensions des pneus recommand\u00e9s par le constructeur de leur v\u00e9hicule sont loin d\u2019\u00eatre l\u2019unique r\u00e9f\u00e9rence n\u00e9cessaire \u00e0 les remplacer.<\/p>\n

Ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tonn\u00e9s d\u2019apprendre que chaque pneu est aussi, par ses flancs, un support comportant un lot d\u2019informations essentielles \u00e0 assurer la tenue de route, de m\u00eame que la s\u00e9curit\u00e9 de ses occupants.<\/p>\n

225\/50\/R17\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 240220<\/strong><\/h5>\n

\u00c0 part l\u2019indice de long\u00e9vit\u00e9 celles, s\u00e9curitaires, de l\u2019adh\u00e9rence, de la r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature et \u00e0 la vitesse, de m\u00eame qu\u2019\u00e0 la charge et \u00e0 la stabilit\u00e9 ont priorit\u00e9 sur les 7 chiffres qui en indiquent les dimensions.<\/p>\n

Quant \u00e0 leur dur\u00e9e, une donn\u00e9e loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable, un nombre grandissant d\u2019internautes a appris qu\u2019elle d\u00e9pend \u00e0 la fois de la date de fabrication et des kilom\u00e8tres parcourus annuellement.<\/p>\n

Par cette date obligatoirement grav\u00e9e sur chaque pneu, g\u00e9n\u00e9ralement encadr\u00e9e par un rectangle, ils savent d\u00e9sormais en quelle semaine et en quelle ann\u00e9e chacun est sorti de l\u2019usine.<\/p>\n

Les plus avertis savent en outre que la garantie ne s\u2019applique qu\u2019\u00e0 partir de la date de leur installation, et qu\u2019ils seront devenus moins s\u00e9curitaires sinon dangereux de 5 \u00e0 10 ans apr\u00e8s leur \u00abnaissance\u2009\u00bb.<\/p>\n

Ces nouveaux initi\u00e9s, qui n\u2019ont peut-\u00eatre jamais parcouru les pages de leur Manuel du propri\u00e9taire, ont sans doute aussi d\u00e9couvert que plus la gomme est mordante, plus leur vie est \u00e9court\u00e9e.<\/p>\n

Ils ont par ailleurs \u00e9t\u00e9 s\u00fbrement surpris, mais non \u00e9tonn\u00e9s, d\u2019apprendre qu\u2019un jeu de pneus install\u00e9s par un professionnel doit \u00eatre de m\u00eame lot, c\u2019est-\u00e0-dire avoir \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 la m\u00eame semaine.<\/p>\n

\u00c9valuation annuelle<\/strong><\/h5>\n

Autrefois, les automobilistes ne pouvaient que faire confiance les yeux ferm\u00e9s \u00e0 leur d\u00e9taillant quant au choix des pneus appropri\u00e9s \u00e0 l\u2019usage qu\u2019ils font de leur v\u00e9hicule, et \u00e0 leur qualit\u00e9.<\/p>\n

Comme la plupart d\u2019entre eux viennent de le constater en furetant, les grands livres de r\u00e9f\u00e9rence ont grosso modo \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par ce que les manufacturiers et les distributeurs affichent sur l\u2019internet.<\/p>\n

Ils y trouvent ainsi non seulement les dimensions des pneus qui correspondent exactement \u00e0 leur v\u00e9hicule, mais aussi les r\u00e9sultats d\u00e9taill\u00e9s de tests officiels effectu\u00e9s sur des centaines de pneus.<\/p>\n

Excellent \u00e0 Mauvais<\/strong><\/h5>\n

Ils ont d\u00e9couvert que beaucoup de nouvelles fourn\u00e9es de marques et de mod\u00e8les courants sont syst\u00e9matiquement test\u00e9s, notamment au Texas, et que leurs r\u00e9sultats sont rendus publics, quel que soit ce qu\u2019ils r\u00e9v\u00e8lent.<\/p>\n

Il en ressort une fiche ayant trait notamment \u00e0 la durabilit\u00e9 sur une \u00e9chelle de 150 \u00e0 700, \u00e0 l\u2019adh\u00e9rence, dont la cote sup\u00e9rieure est le double A ou le A, \u00e0 la tenue de route, \u00e0 la maniabilit\u00e9 et au niveau sonore.<\/p>\n

Selon ces \u00e9valuations surprenantes, peu de pneus obtiennent une note d\u2019excellence sous tous les aspects\u2009; trop sont m\u00e9diocres ou m\u00eame mauvais sous plus d\u2019un point.<\/p>\n

Quoiqu\u2019il en soit, comme ils sont tous approuv\u00e9s par Transports Canada, on fait comprendre aux automobilistes que chacun peut y trouver ce qui lui convient, selon qu\u2019il se d\u00e9place peu ou bat des records de kilom\u00e9trage.<\/p>\n

Choisir mieux<\/strong><\/h5>\n

En conclusion, bien qu\u2019\u00eatre \u00e9rudit en ce domaine soit fascinant, l\u2019internaute averti en d\u00e9duit qu\u2019il ne peut faire remplacer ses pneus qu\u2019en s\u2019en remettant aux recommandations du constructeur de son v\u00e9hicule.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, force lui est de constater qu\u2019il ne peut s\u2019\u00e9quiper d\u2019un produit aux caract\u00e9ristiques inf\u00e9rieures, mais qu\u2019il est libre d\u2019opter pour un calibre sup\u00e9rieur et d\u2019avantages tels le roulement \u00e0 plat ou la protection des jantes.<\/p>\n

NOTE – Depuis f\u00e9vrier 2020, Transports Canada permet aux manufacturiers d\u2019inscrire au laser la date de fabrication par la formule semaine\/ann\u00e9e, bien que certains en pr\u00e9cisent le quanti\u00e8me.<\/p>\n

Rappel<\/strong><\/h5>\n

Outre les dimensions et indices de vitesse et de charge, l\u2019information affich\u00e9e sur chaque pneu doit indiquer les cotes d\u2019usure, d\u2019adh\u00e9rence et de temp\u00e9rature correspondant au syst\u00e8me de classement gouvernemental appel\u00e9 UTQG\u00a0– Uniform Tire Quality Grading \u2013 pr\u00e9sent\u00e9 sous trois appellations.<\/p>\n

Treadwear<\/strong> \u2013 Plus l\u2019indice est \u00e9lev\u00e9, allant g\u00e9n\u00e9ralement jusqu\u2019\u00e0 700, moins le pneu s\u2019use rapidement.<\/p>\n

Traction<\/strong> \u2013 Les cotes AA, A, B ou C indiquent la capacit\u00e9 \u00e0 freiner en ligne droite sur une surface mouill\u00e9e.<\/p>\n

Temperature<\/strong> \u2013 A, B ou C d\u00e9signent le niveau d\u2019efficacit\u00e9 avec lequel un pneu dissipe la chaleur.<\/p>\n

PLUS<\/strong> \u2013 Afin de savoir si un pneu a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 par le fournisseur, il suffit d\u2019en inscrire la marque sur le site des rappels automobiles de Transports Canada.<\/p>\n

\"\"
L\u2019affichage des indices de durabilit\u00e9, d\u2019adh\u00e9rence et de temp\u00e9rature est \u00e9galement obligatoire. PHOTO Guy O\u2019Bomsawin<\/figcaption><\/figure>\n
Exemple d\u2019\u00e9valuation<\/strong><\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Une note de 9 sur 20<\/strong><\/h5>\n

Une observation faite le 22\u00a0juin a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que sur 20 v\u00e9hicules, 9 d\u2019entre eux sont \u00e9quip\u00e9s de pneus soit d\u00e9pareill\u00e9s quant \u00e0 la date, sans date, p\u00e9rim\u00e9s, et m\u00eame dangereux, et qu\u2019un seul est dot\u00e9 de pneus\u00a02020.<\/p>\n

Mi-septembre \u00e0 mi-octobre<\/strong><\/p>\n

L\u2019information paraissant sur l\u2019internet confirme qu\u2019au Qu\u00e9bec la p\u00e9riode id\u00e9ale d\u2019installation des pneus d\u2019hiver va de mi-septembre \u00e0 mi-octobre, o\u00f9 les gels nocturnes deviennent fr\u00e9quents.<\/p>\n

Un langage de sp\u00e9cialistes<\/strong><\/h5>\n

Aussi technique que soit le lot d\u2019informations inscrites sur chaque pneu, aussi vari\u00e9es sont leurs centaines de mod\u00e8les aux caract\u00e9ristiques et origines diverses, dont les codes ne sont familiers qu\u2019aux sp\u00e9cialistes, codes dont voici un aper\u00e7u.<\/p>\n

91 – 92 – 93 – 94 – 95 – 97 – 98 – 99 – 100 – 101 – 102 – 103 – 104 – 110 – 1Z\/ 2Z\/ BZ\/ FZ\/ HZ\/ NZ \/ OZ\/ RZ\/ VZ\/ WZ\/ XZ\/ YZ – A – A\/T – A2A \/ AM6 \/ AM8 AML \/ AMR \/ AMS \/ AMX – AA – AM9 – AO – AR – ARR – AU – AZ – B – B1 – BL – BS – BSW – C – C1 – Conti-Seal \/ Seal – CZ – GZ – DA – DEMO – DOT – DSST – DT – DT1 – DZ – EMT – EZ – FO – FP – FR \/ FSL – G – G1 – H – HO – HRS – J – JRS – JZ – K1\/ K2 – KZ – LRC – LRD – LRE – LRO – LRR \/ V1 – LT – LZ – M\/ T – M+S – MC\u00a01 – MEDIUM – MFS – MGT – MO – MO1 – MZ – NCS – NHS – NO \/ N1 \/ N2 \/ N3 \/ N4 \/ N5 \/ N6 – OBL – OE – OWL \/ WL – OWT – P – Pax – PE – PR – PZ – Q – QZ – R – R01\/R02 – RB – RBL – RBT – RFP – RFT – RGL – ROF – RPB – RWL – S – S1 \/ S2 – SB – SBL – SSR – SZ – T – TO – TT – TZ – U – V – VO – VSB – VW – W – WSW \/ WW \/ WWW – XL – Y – Z – ZP – UZ<\/p>\n

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