{"id":75030,"date":"2020-06-19T13:35:28","date_gmt":"2020-06-19T17:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=75030"},"modified":"2020-06-19T14:46:22","modified_gmt":"2020-06-19T18:46:22","slug":"lacura-tlx-2021-la-securite-mise-de-lavant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/06\/19\/lacura-tlx-2021-la-securite-mise-de-lavant\/","title":{"rendered":"L&rsquo;Acura TLX 2021: la s\u00e9curit\u00e9 mise de l&rsquo;avant"},"content":{"rendered":"<p><strong>La toute nouvelle berline sport TLX 2021, qui arrivera chez les concessionnaires cet automne, poursuit la tradition d\u2019innovation d\u2019Acura en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 avec l\u2019introduction de plusieurs nouvelles technologies.<\/strong><\/p>\n<p>Cette innovation est marqu\u00e9e par le premier coussin gonflable de passager avant au monde con\u00e7u pour traiter le probl\u00e8me des traumatismes cr\u00e2niens graves g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 aux collisions frontales en angle.<\/p>\n<p>Une nouvelle <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZvzOQTVURkU&amp;feature=youtu.be\">vid\u00e9o<\/a>, publi\u00e9e aujourd\u2019hui par Acura, met en lumi\u00e8re quelques-unes des nombreuses innovations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de la TLX 2021.<\/p>\n<p>Cette technologie de coussin gonflable de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est la plus r\u00e9cente perc\u00e9e d\u2019Acura en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des occupants.<\/p>\n<p>Elle remonte aux innovations pr\u00e9c\u00e9dentes d\u2019Acura, notamment le premier coussin gonflable pour passager avant \u00e0 d\u00e9ploiement vertical au monde (1991), une approche qui a \u00e9t\u00e9 largement adopt\u00e9e par l\u2019industrie automobile dans les ann\u00e9es qui ont suivi.<\/p>\n<p>La nouvelle conception de coussin gonflable de passager avant utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois dans la TLX 2021\u00a0 sera introduite cet automne et elle sera d\u00e9velopp\u00e9 conjointement par Honda R&amp;D Americas et son fournisseur de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, Autoliv.<\/p>\n<p>Elle est maintenant propos\u00e9e \u00e0 d\u2019autres constructeurs automobiles pour am\u00e9liorer les performances de s\u00e9curit\u00e9 de leurs futurs produits.<\/p>\n<blockquote><p>Cette nouvelle Acura TLX est le plus r\u00e9cent exemple d\u00e9coulant des efforts de notre \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs en s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Ohio dans sa poursuite d\u2019importantes innovations et d\u2019atteinte de notre objectif d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 plus s\u00e9curitaire et, au bout du compte, exempte de collision.<\/p>\n<p>\u2014 Jim Keller, Pr\u00e9sident, Honda R&amp;D Americas<\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-size: 18px;\">\u00a0\u00abCe qui a commenc\u00e9 comme un exercice sur une serviette de table s\u2019est transform\u00e9 en l\u2019une des perc\u00e9es les plus substantielles dans la conception des coussins gonflables depuis <\/span>des d\u00e9cennies\u00bb, a ajout\u00e9 M. Keller.<\/p>\n<p>La TLX 2021 vise les meilleures cotes de s\u00e9curit\u00e9 disponibles de la NHTSA et de l\u2019IIHS, y compris une cote globale de 5 \u00e9toiles du NCAP et une distinction \u00ab Meilleur choix s\u00e9curitaire+ \u00bb l\u2019IIHS.<\/p>\n<p>Elle comprend \u00e9galement une bonne cote dans tous les tests de collision et une cote sup\u00e9rieure pour la pr\u00e9vention des collisions frontales.<\/p>\n<h5><strong>La premi\u00e8re technologie de coussin gonflable au monde<\/strong><\/h5>\n<p>La nouvelle TLX marque la toute premi\u00e8re application d\u2019une toute nouvelle technologie de coussin gonflable pour passager avant, con\u00e7ue pour mieux prot\u00e9ger les occupants dans un large \u00e9ventail de sc\u00e9narios de collision frontale.<\/p>\n<p>Celle-ci prot\u00e8ge en particulier lors d\u2019impacts frontaux \u00e0 angle o\u00f9 les forces de collision lat\u00e9rale peuvent faire tourner la t\u00eate d\u2019un occupant \u00e0 grande vitesse ou la faire glisser d\u2019un coussin gonflable conventionnel, augmentant ainsi les risques de blessures graves.<\/p>\n<p>Le nouveau coussin gonflable a \u00e9t\u00e9 mis au point en partie sur la base d\u2019une \u00e9tude historique sur les l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales men\u00e9e par des scientifiques du D\u00e9partement du Transport (DOT) aux \u00c9tats-Unis, qui a men\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation de la m\u00e9thodologie BrICs (\u00ab Brain Injury Criteria \u00bb crit\u00e8res li\u00e9s aux l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales) pour mesurer les l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales lors de collisions de v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Au lieu de la chambre gonflable unique des syst\u00e8mes de coussins gonflables conventionnels, le nouveau coussin gonflable pour passager avant utilise quatre composants principaux : trois compartiments gonfl\u00e9s compos\u00e9s d\u2019une chambre centrale et de deux chambres lat\u00e9rales se d\u00e9ployant sur les c\u00f4t\u00e9s pour cr\u00e9er une base \u00e9largie sur le tableau de bord.<\/p>\n<p>Il poss\u00e8de aussi un \u00ab panneau de voile \u00bb qui s\u2019allonge entre les deux chambres lat\u00e9rales.<\/p>\n<p>Le coussin gonflable agit comme un gant de baseball, avec le panneau de voile qui attrape et ralentit la t\u00eate de l\u2019occupant, tout en engageant les chambres lat\u00e9rales, les tirant vers l\u2019int\u00e9rieur pour enrober et prot\u00e9ger la t\u00eate.<\/p>\n<p>En plus du nouveau coussin gonflable pour passager avant, la TLX 2021 comprend d\u00e9sormais des prot\u00e8ge genoux gonflables pour le conducteur et le passager avant.<\/p>\n<p>Les prot\u00e8ge-genoux gonflables sont con\u00e7us pour mieux contr\u00f4ler le mouvement vers l\u2019avant des occupants en cas de collision frontale, de concert avec les coussins gonflables avant et les ceintures de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Chaque prot\u00e8ge-genoux gonflable se situe sous un panneau situ\u00e9 sous la planche de bord, dont les contours sont \u00e9loign\u00e9s des genoux.<\/p>\n<p>La TLX 2021 est \u00e9quip\u00e9e de huit coussins gonflables au total, le plus grand nombre jamais atteint pour ce mod\u00e8le, et comprend des coussins gonflables avant pour le conducteur et le passager.<\/p>\n<p>ce mod\u00e8le est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de coussins gonflables lat\u00e9raux pour le conducteur et le passager avant, de prot\u00e8ge-genoux gonflables pour le conducteur et le passager avant et des rideaux gonflables lat\u00e9raux avec un capteur de retournement.<\/p>\n<h5><strong>Technologies de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aide \u00e0 la conduite de pointe<\/strong><\/h5>\n<p>Toutes les versions de TLX 2021 seront \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie de la suite AcuraWatchMC de technologies de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aide \u00e0 la conduite de pointe, y compris de multiples fonctionnalit\u00e9s nouvelles ou am\u00e9lior\u00e9es con\u00e7ues pour aider le conducteur \u00e0 \u00e9viter ou \u00e0 att\u00e9nuer la gravit\u00e9 d\u2019une collision ou pour l\u2019aider dans ses t\u00e2ches de conduite habituelles.<\/p>\n<h5><strong>Syst\u00e8me de freinage \u00e0 r\u00e9duction d\u2019impactMC (CMBSMC) am\u00e9lior\u00e9<\/strong><\/h5>\n<p>Le syst\u00e8me de freinage \u00e0 r\u00e9duction d\u2019impact de la TLX 2021 utilise un capteur radar avant \u00e0 angle \u00e9largi qui peut d\u00e9tecter des objets, y compris des pi\u00e9tons, situ\u00e9s plus loin dans la p\u00e9riph\u00e9rie du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce au CMBS, la TLX peut avertir le conducteur d\u2019une collision potentielle et, au besoin, agir en activant les freins.<\/p>\n<h5><strong>Dispositif de surveillance de l\u2019attention du conducteur<\/strong><\/h5>\n<p>La TLX 2021 comprend \u00e9galement un nouveau dispositif de surveillance de l\u2019attention du conducteur qui surveille et \u00e9value en continu le comportement du conducteur au volant.<\/p>\n<p>En utilisant les donn\u00e9es de la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique (EPS) pour mesurer la fr\u00e9quence et la gravit\u00e9 des mouvements de direction du conducteur afin d\u2019\u00e9valuer sa vigilance, le syst\u00e8me \u00e9met un avertissement pour qu\u2019il effectue un freinage s\u2019il d\u00e9termine que le conducteur devient inattentif.<\/p>\n<h5><strong>Assistance en cas de congestion (TJA)<\/strong><\/h5>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>La TLX 2021 comprend d\u00e9sormais l\u2019assistance en cas de congestion (TJA), une premi\u00e8re pour la TLX fonctionnant de concert avec le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec r\u00e9glage \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n<p>La voiture comprend \u00e9galement un syst\u00e8me d\u2019assistance au franchissement involontaire de ligne (LKAS), l\u2019assistance en cas de congestion r\u00e9duit le stress du conducteur dans les situations de circulation tr\u00e8s congestionn\u00e9e en aidant \u00e0 maintenir le v\u00e9hicule centr\u00e9 dans la voie et \u00e0 un intervalle d\u00e9termin\u00e9 par rapport \u00e0 un v\u00e9hicule d\u00e9tect\u00e9 devant lui.<\/p>\n<h5><strong>Structure de carrosserie \u00e0 compatibilit\u00e9 avanc\u00e9e (ACE) de prochaine g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/h5>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>La nouvelle TLX est \u00e9galement con\u00e7ue avec des niveaux avanc\u00e9s de protection contre les collisions gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de la structure de carrosserie \u00e0 compatiblit\u00e9 avanc\u00e9eMC (ACEMC) exclusive \u00e0 Acura qui a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9e dans la nouvelle carrosserie de la TLX.<\/p>\n<p>D\u2019autres \u00e9l\u00e9ments structurels sont offerts pour une protection suppl\u00e9mentaire aux occupants dans un plus grand nombre de sc\u00e9narios de collision.<\/p>\n<p>La structure de carrosserie ACE de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration am\u00e9liore la protection des occupants et la compatibilit\u00e9\u00a0 en cas de collision frontale en utilisant un r\u00e9seau d\u2019\u00e9l\u00e9ments structurels interconnect\u00e9s pour absorber et distribuer l\u2019\u00e9nergie de l\u2019accident loin de l\u2019habitacle.<\/p>\n<p>De plus, le tunnel central du plancher de la TLX 2021 est fabriqu\u00e9 en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance et il est reli\u00e9 \u00e0 la cloison avant inf\u00e9rieure. Cette structure avanc\u00e9e canalise les charges d\u2019impact dans et \u00e0 travers le tunnel plut\u00f4t que dans la cabine des passagers.<\/p>\n<p>Les chemins des charges de choc arri\u00e8re sont \u00e9galement dispers\u00e9s. En plus d\u2019aider \u00e0 prot\u00e9ger les occupants de la nouvelle TLX, la gestion am\u00e9lior\u00e9e de l\u2019\u00e9nergie d\u2019impact frontal de la structure de carrosserie ACE peut \u00e9galement aider \u00e0 r\u00e9partir plus uniform\u00e9ment les forces transf\u00e9r\u00e9es aux autres v\u00e9hicules en cas d\u2019accident.<\/p>\n<p>En outre, la structure de carrosserie ACE contribue \u00e0 minimiser les risques de chevauchement qui peuvent survenir lors d\u2019impacts frontaux entre des v\u00e9hicules de hauteur diff\u00e9rente.<\/p>\n<h5><strong>Histoire de la s\u00e9curit\u00e9 chez Acura<\/strong><\/h5>\n<p>Les nouvelles technologies de la TLX 2021 s\u2019appuient sur l\u2019h\u00e9ritage des efforts de pionnier d\u2019Acura dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules, y compris l\u2019introduction de nouvelles technologies mondiales et des engagements de premier plan pour l\u2019utilisation de caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 de pointe.<\/p>\n<ul>\n<li>Acura a cr\u00e9\u00e9 le premier coussin gonflable pour passager avant \u00e0 d\u00e9ploiement vertical au monde en 1990, introduit dans la berline Legend. Le coussin gonflable innovateur a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour att\u00e9nuer le risque de blessure r\u00e9sultant du d\u00e9ploiement du coussin gonflable directement sur le passager<\/li>\n<li>Acura fut la premi\u00e8re marque automobile \u00e0 s\u2019engager \u00e0 installer des coussins gonflables pour le conducteur et le passager sur tous ses mod\u00e8les (1990) et \u00e0 remplir cet engagement avecl\u2019Integra 1994.<\/li>\n<li>Acura a introduit le premier syst\u00e8me de freinage automatique d\u2019urgence (AEB) de s\u00e9rie au monde combin\u00e9 au syst\u00e8me de freinage \u00e0 r\u00e9duction d\u2019impactMC (CMBSMC) dans la berline RL 2005, introduite en 2004.<\/li>\n<li>Acura a \u00e9galement vu la premi\u00e8re application par American Honda de sa Structure de carrosserie \u00e0 compatibilit\u00e9 avanc\u00e9eMC (ACEMC) exclusive de la RL 2005.<\/li>\n<li>Acura a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur automobile \u00e0 recevoir les meilleures cotes de s\u00e9curit\u00e9 disponibles sur tous ses mod\u00e8les de la part du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral am\u00e9ricain (NHTSA) et de l\u2019Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en 2015.<\/li>\n<li>En 2018, Acura fut le premier constructeur automobile de luxe \u00e0 d\u00e9ployer une suite compl\u00e8te de technologies de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aide \u00e0 la conduite de pointe &#8211; AcuraWatchMC &#8211; \u00e0 titre d\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie sur toutes ses berlines et VUS.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Recherche et d\u00e9veloppement<\/strong><\/h5>\n<p>Tous les d\u00e9veloppements et essais de s\u00e9curit\u00e9 de la TLX 2021 ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s au centre de recherche avanc\u00e9e sur la s\u00e9curit\u00e9 de Honda R&amp;D Americas, LLC \u00e0 Raymond, en Ohio.<\/p>\n<p>Ce centre de s\u00e9curit\u00e9 est l\u2019une des installations les plus sophistiqu\u00e9es au monde pour la recherche, le d\u00e9veloppement et les essais en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Il est dot\u00e9 de capacit\u00e9s consacr\u00e9es aux simulations de collision avanc\u00e9es, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, aux essais de collision et au d\u00e9veloppement et au perfectionnement des syst\u00e8mes de retenue de pointe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La toute nouvelle berline sport TLX 2021, qui arrivera chez les concessionnaires cet automne, poursuit la tradition d\u2019innovation d\u2019Acura en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 avec l\u2019introduction de plusieurs nouvelles technologies. 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