{"id":74995,"date":"2020-06-18T17:23:51","date_gmt":"2020-06-18T21:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=74995"},"modified":"2020-06-18T17:23:51","modified_gmt":"2020-06-18T21:23:51","slug":"ford-co-pilot360-assistance-aux-conducteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/06\/18\/ford-co-pilot360-assistance-aux-conducteurs\/","title":{"rendered":"Ford Co-Pilot360 : Assistance aux conducteurs"},"content":{"rendered":"

La technologie Ford Co-Pilot360 – une collection compl\u00e8te de fonctions d’aide \u00e0 la conduite disponibles – ajoute de nouvelles offres, dont l’Active Drive Assist, qui permet de conduire en mains libres sur plus de 100 000 miles d’autoroutes divis\u00e9es dans les 50 \u00e9tats des \u00c9tats-Unis et au Canada.<\/strong><\/p>\n

\u00abLe stress des longs trajets sur autoroute reste un probl\u00e8me majeur pour les conducteurs du monde entier\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hau Thai-Tang, directeur du d\u00e9veloppement des produits et des achats chez Ford. \u00abEn introduisant des technologies d’aide \u00e0 la conduite comme l’Active Drive Assist, la version de Ford de la conduite mains libres, nous permettons \u00e0 nos clients de se sentir plus confiants lorsqu’ils sont au volant.\u00bb<\/p>\n

L’Active Drive Assist est la prochaine \u00e9volution du r\u00e9gulateur de vitesse intelligent et adaptatif avec centrage des voies de Ford, ajoutant un mode mains libres, premier du genre, qui pourrait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 \u00e0 l’avenir.1<\/p>\n

Le mode \u00abmains libres\u00bb permet aux conducteurs de conduire sur certaines sections d’autoroutes pr\u00e9cartographi\u00e9es et divis\u00e9es en plusieurs tron\u00e7ons, sans avoir \u00e0 toucher au volant, s’ils continuent \u00e0 pr\u00eater attention \u00e0 la route devant eux, ce qui leur assure un niveau de confort suppl\u00e9mentaire lors de longs trajets.<\/p>\n

Une cam\u00e9ra infrarouge avanc\u00e9e permet de suivre le regard et la position de la t\u00eate du conducteur pour s’assurer qu’il est attentif \u00e0 la route en mode \u00abmains libres\u00bb, ainsi que le mode de centrage des voies, qui fonctionne sur toutes les routes avec des lignes de voies.<\/p>\n

Les conducteurs seront avertis par des invites visuelles sur leur tableau de bord lorsqu’ils devront se concentrer \u00e0 nouveau sur la route ou reprendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00abL’introduction de l’assistance active \u00e0 la conduite avec une cam\u00e9ra orient\u00e9e vers le conducteur est parfaitement logique, car le v\u00e9hicule contribue \u00e0 soulager le stress et le fardeau de la conduite tout en vous laissant le contr\u00f4le total\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Thai-Tang.<\/p>\n

\u00abEt si vous perdez le focus sur la route devant vous, l’Active Drive Assist vous avertira automatiquement et pourra \u00e9ventuellement ralentir le v\u00e9hicule jusqu’\u00e0 ce que vous soyez pr\u00eat \u00e0 reprendre le contr\u00f4le.\u00bb<\/p>\n

L’Active Drive Assist sera disponible sur certains mod\u00e8les Ford 2021 et sera disponible sur toute la gamme Mustang Mach-E.<\/p>\n

Pour les clients qui seront parmi les premiers \u00e0 commander une Mustang Mach-E, le mat\u00e9riel d’assistance active \u00e0 la conduite sera disponible dans le cadre de l’ensemble de pr\u00e9paration Ford Co-Pilot360\u2122 Active 2.0 au moment de l’achat.<\/p>\n

Ford pr\u00e9voit de donner aux clients qui ach\u00e8tent le pack de pr\u00e9paration la possibilit\u00e9 d’acheter le logiciel Active Drive Assist et de recevoir la fonction chez un concessionnaire certifi\u00e9 Ford EV ou via une mise \u00e0 jour en ligne pr\u00e9vue pour le troisi\u00e8me trimestre 2021.2<\/p>\n

Le pack de pr\u00e9paration Ford Co-Pilot360\u2122 Active 2.0 inclut \u00e9galement l’Active Park Assist 2.0, la derni\u00e8re version des technologies d’assistance au stationnement pour donner aux conducteurs une certaine tranquillit\u00e9 d’esprit lors du stationnement de leur Mustang Mach-E.<\/p>\n

Avec l’Active Park Assist 2.0, il suffit de maintenir un bouton pour que le v\u00e9hicule prenne facilement le contr\u00f4le du stationnement dans les espaces parall\u00e8les et perpendiculaires.<\/p>\n

Il offre \u00e9galement une assistance au stationnement avec une capacit\u00e9 de d\u00e9tection lat\u00e9rale pour que les conducteurs puissent sortir d’une place de stationnement en toute confiance lorsque quelqu’un est gar\u00e9 trop pr\u00e8s.<\/p>\n

Technologie de conduite en toute confiance<\/strong><\/h5>\n

L’ensemble de s\u00e9ries de la Mustang Mach-E de Ford Co-Pilot360\u2122 2.0 comprend deux am\u00e9liorations du syst\u00e8me de surveillance de trajectoire de Ford : D\u00e9tection des bords de route et assistance dans les angles morts.<\/p>\n

La d\u00e9tection des bords de route peut accro\u00eetre la confiance au volant dans les zones rurales en d\u00e9tectant les bords d’une voie avec des lignes visibles ou d’une route avec un bord clair, comme l’herbe ou la terre.<\/p>\n

La technologie peut alors alerter le conducteur si le v\u00e9hicule commence \u00e0 sortir de la voie ou de la route. L’aide \u00e0 la d\u00e9tection dans l’angle mort identifie les v\u00e9hicules dans l’angle mort gr\u00e2ce \u00e0 un voyant sur le r\u00e9troviseur lat\u00e9ral, puis applique un coup de pouce au syst\u00e8me de direction du v\u00e9hicule pour l’aider \u00e0 se pr\u00e9munir contre une action dangereuse.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de surveillance de la trajectoire rejoint les projecteurs automatiques \u00e0 faisceau large, le syst\u00e8me d’information sur les angles morts avec alerte de trafic crois\u00e9, l’assistance pr\u00e9collision avec freinage automatique d’urgence, le freinage post-collision, la cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n

Il rejoint aussi l’assistance au freinage de marche arri\u00e8re et le syst\u00e8me de d\u00e9tection de marche arri\u00e8re en tant que technologies du pack standard Mustang Mach-E Ford Co-Pilot360\u2122 2.0.<\/p>\n

Sur la Mustang Mach-E, le pack Ford Co-Pilot360\u2122 2.0 standard est une avanc\u00e9e dans le domaine du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop and Go, qui ralentit un v\u00e9hicule si la circulation devant lui s’est arr\u00eat\u00e9e ou a ralenti, ce qui permet d’arr\u00eater compl\u00e8tement le v\u00e9hicule avant de le reprendre lorsque la circulation commence \u00e0 se d\u00e9placer.<\/p>\n

Auparavant, la technologie n\u00e9cessitait la r\u00e9activation du conducteur apr\u00e8s qu’un v\u00e9hicule ait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 pendant trois secondes, mais cette avanc\u00e9e permet d\u00e9sormais de reprendre la conduite si le v\u00e9hicule est arr\u00eat\u00e9 pendant 30 secondes.<\/p>\n

Le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent et adaptatif comprend \u00e9galement la reconnaissance des panneaux de vitesse.<\/p>\n

L’assistance aux intersections utilise la technologie de cam\u00e9ra et de capteur radar utilis\u00e9e par l’assistance pr\u00e9-collision avec freinage automatique d’urgence pour d\u00e9tecter le trafic venant en sens inverse tout en essayant de tourner \u00e0 gauche.<\/p>\n

S’il y a un risque de collision avec un v\u00e9hicule venant en sens inverse, le v\u00e9hicule peut alerter le conducteur et appliquer les freins.<\/p>\n

Les forfaits standard et disponibles varient en fonction de la plaque signal\u00e9tique, et ces forfaits seront annonc\u00e9s \u00e0 l’approche des dates de mise en vente des v\u00e9hicules de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2021.<\/p>\n

Des tests approfondis<\/strong><\/h5>\n

Ford a mis en place l’assistance active \u00e0 la conduite pour cr\u00e9er une exp\u00e9rience de conduite \u00e0 laquelle les clients peuvent se fier – une exp\u00e9rience qui est\u00a0 faite en mains libres tant que la cam\u00e9ra tourn\u00e9e vers le conducteur peut surveiller la position de la t\u00eate et le regard au lieu de se contenter de surveiller l’attention du conducteur par la poign\u00e9e du volant, comme le font d’autres syst\u00e8mes.<\/p>\n

Ford a soumis ses v\u00e9hicules d’essai d’assistance active \u00e0 la conduite \u00e0 la m\u00e8re de tous les voyages sur route, exposant ses capteurs \u00e0 la neige, \u00e0 la pluie, au soleil, aux nuits sombres, aux embouteillages et aux routes ouvertes sur des centaines de milliers de kilom\u00e8tres aux \u00c9tats-Unis, au Canada et en Europe.<\/p>\n

Ces essais ont \u00e9t\u00e9 faits afin d’essayer d’exposer les capteurs \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de sc\u00e9narios extr\u00eamement sp\u00e9cifiques – ou zones grises – pour que la technologie soit aussi pr\u00eate \u00e0 g\u00e9rer l’ensemble des conditions du monde r\u00e9el auxquelles les conducteurs sont confront\u00e9s quotidiennement.<\/p>\n

Notre \u00e9quipe a test\u00e9 de mani\u00e8re agressive l’Active Drive Assist pour apporter \u00e0 nos clients quelque chose en quoi ils peuvent avoir confiance.<\/p>\n

\u2014Justin Teems, responsable de l’Active Drive Assist, Ford<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Nous nous rendons dans des endroits \u00e9loign\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et au Canada – de la Floride \u00e0 la Californie, du Qu\u00e9bec au Texas, au Wyoming et \u00e0 l’Idaho – pour essayer de stimuler ces mesures de capteurs rares que nous n’obtiendrions peut-\u00eatre pas ailleurs, en capturant les donn\u00e9es de diff\u00e9rentes mani\u00e8res\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 M. Teems.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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