{"id":74681,"date":"2020-06-16T12:46:57","date_gmt":"2020-06-16T16:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=74681"},"modified":"2020-06-17T17:19:33","modified_gmt":"2020-06-17T21:19:33","slug":"definir-les-limites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/06\/16\/definir-les-limites\/","title":{"rendered":"D\u00e9finir les limites"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"2021 Lexus IS World Premiere Video\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FFW6d2bwTdA?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/autosphere.ca\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>La toute derni\u00e8re berline sport de Lexus amplifie les performances et le luxe.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Le 14 juin, Lexus a lanc\u00e9 sa berline sport 2021 IS et, avec COVID-19 toujours en cours, l&rsquo;a fait par le biais d&rsquo;une transmission vid\u00e9o mondiale sur Facebook.<\/p>\n<p>Mettant l&rsquo;accent sur le plaisir de conduire et les capacit\u00e9s dynamiques, la 2021 IS, qui sera commercialis\u00e9e \u00e0 la fin de l&rsquo;automne, pr\u00e9sente un style modernis\u00e9, un empattement plus long, des combinaisons de roues et de pneus plus larges.<\/p>\n<p>Elle pr\u00e9sente aussi une liste de caract\u00e9ristiques technologiques, con\u00e7ues pour attirer \u00e0 la fois les acheteurs de berlines de luxe et les passionn\u00e9s de conduite.<\/p>\n<p>Depuis sa cr\u00e9ation en 2000 en Am\u00e9rique du Nord, la IS s&rsquo;est adress\u00e9e directement aux acheteurs de berlines sportives haut de gamme et le mod\u00e8le 2021 vise \u00e0 aller plus loin.<\/p>\n<p>En fait, le pr\u00e9sident de Toyota, Akio Toyoda, dit que la IS \u00abm&rsquo;a vraiment appris ce qu&rsquo;\u00e9tait la conduite performante, et c&rsquo;est \u00e0 ce moment que ma liaison avec Lexus a commenc\u00e9\u00bb.<\/p>\n<p>Ainsi, la 2021 IS est l&rsquo;un des premiers mod\u00e8les de la gamme Lexus \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier r\u00e9ellement de la R&amp;D du centre technique Toyota de Shimoyama, situ\u00e9 dans la pr\u00e9fecture d&rsquo;Aichi au Japon, pr\u00e8s du si\u00e8ge mondial de Lexus.<\/p>\n<p>Ouvert l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, le centre a pour mission d&rsquo;offrir des performances et une dynamique sup\u00e9rieures en soumettant les v\u00e9hicules \u00e0 une proc\u00e9dure de d\u00e9veloppement et de test rigoureuse qui comprend des tours complets sur un parcours d&rsquo;essai de 5,3 km con\u00e7u pour cr\u00e9er des conditions de conduite parmi les plus extr\u00eames au monde.<\/p>\n<h5><strong>Une structure plus rigide<\/strong><\/h5>\n<p>Pour la soci\u00e9t\u00e9 de l&rsquo;information, cela signifiait se concentrer sur des domaines cl\u00e9s pour am\u00e9liorer encore les performances et l&rsquo;agilit\u00e9. Une rigidit\u00e9 structurelle accrue a \u00e9t\u00e9 obtenue en renfor\u00e7ant les supports lat\u00e9raux du radiateur, ainsi que les sections du pilier C et du toit, et en augmentant le nombre de points de soudure de la face avant.<\/p>\n<p>Les choix de roues et de pneus se composent d\u00e9sormais de jantes standard de 18 pouces, des unit\u00e9s plus grandes de 19 pouces \u00e9tant disponibles sur les mod\u00e8les F-Sport (une roue BBS unique est propos\u00e9e sur le F-Sport 3 avec le Dynamic Handling Package).<\/p>\n<p>Parmi les autres am\u00e9liorations apport\u00e9es au ch\u00e2ssis\/suspension, citons des boulons de moyeu plus l\u00e9gers (une id\u00e9e emprunt\u00e9e \u00e0 la supercar LFA), des composants de suspension plus l\u00e9gers (notamment des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et des bras de commande en aluminium forg\u00e9) qui, combin\u00e9s \u00e0 une barre stabilisatrice r\u00e9vis\u00e9e, contribuent \u00e0 une r\u00e9duction de poids de 17 %.<\/p>\n<p>Un ensemble d&rsquo;amortisseurs \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse \u00e0 clapet de balancement est \u00e9galement con\u00e7u pour am\u00e9liorer encore l&rsquo;agilit\u00e9 en virage et la maniabilit\u00e9 tout en maintenant une conduite conforme.<\/p>\n<p>La 2021 IS sera propos\u00e9e en versions \u00e0 roues arri\u00e8re et \u00e0 traction int\u00e9grale avec un choix de quatre cylindres en ligne turbocompress\u00e9s de 2,0 litres (de s\u00e9rie sur les IS 300 \u00e0 propulsion) et un V6 de 3,5 litres (sur les mod\u00e8les IS 300 AWD et IS 350).<\/p>\n<p>Selon Lexus, le quatre cylindres d\u00e9veloppe 241 chevaux et 258 lb-pi de couple sur une plage tr\u00e8s plate allant de 1650 tr\/min \u00e0 4400 tr\/min (gr\u00e2ce \u00e0 la distribution variable intelligente), tandis que le V6 d\u00e9veloppe 311 chevaux et 280 lb-pi de couple.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les IS \u00e0 quatre cylindres sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une transmission automatique Sport Direct Shift \u00e0 huit vitesses, tandis que les voitures V6 b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une transmission automatique \u00e0 six vitesses. Selon Lexus, une 2021 IS AWD \u00e0 moteur V6 peut passer de 0 \u00e0 96 km\/h en seulement 5,7 secondes.<\/p>\n<h5><strong>Nouvelles technologies<\/strong><\/h5>\n<p>En termes d&rsquo;\u00e9quipement, la nouvelle IS est dot\u00e9e d&rsquo;une liste de caract\u00e9ristiques technologiques et de s\u00e9curit\u00e9, mais la nouveaut\u00e9 pour 2021 est la Lexus AR Play-une application de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e qui permet \u00e0 l&rsquo;utilisateur d&rsquo;explorer presque tous les aspects du v\u00e9hicule via des vues ext\u00e9rieures\/int\u00e9rieures virtuelles.<\/p>\n<p>Dans l&rsquo;application, les spectateurs peuvent personnaliser leur IS en s\u00e9lectionnant huit combinaisons de couleurs diff\u00e9rentes et ex\u00e9cuter des fonctions telles que l&rsquo;ouverture et la fermeture des portes et du coffre, ainsi que faire fonctionner la Lexus \u00ab\u00a0virtuelle\u00a0\u00bb comme une voiture t\u00e9l\u00e9command\u00e9e.<\/p>\n<p>Le nouveau syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Lexus + 2.5 est dot\u00e9 de fonctions am\u00e9lior\u00e9es, toutes con\u00e7ues pour r\u00e9duire davantage le risque de collision, que ce soit avec d&rsquo;autres v\u00e9hicules, des objets, des cyclistes ou des pi\u00e9tons.<\/p>\n<p>Un syst\u00e8me de pr\u00e9collision am\u00e9lior\u00e9 (PCS) int\u00e8gre l&rsquo;alerte de collision frontale ainsi qu&rsquo;une d\u00e9tection des cyclistes et des pi\u00e9tons qui est int\u00e9gr\u00e9e au freinage d&rsquo;urgence automatique.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me int\u00e8gre une cam\u00e9ra \u00e0 objectif unique am\u00e9lior\u00e9e et des \u00e9l\u00e9ments radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques qui augmentent sa capacit\u00e9 de reconnaissance et sa port\u00e9e de r\u00e9ponse, tout en am\u00e9liorant sa fonctionnalit\u00e9 de jour et en cas de faible luminosit\u00e9.<\/p>\n<p>Le PCS int\u00e8gre \u00e9galement une meilleure reconnaissance des v\u00e9hicules en approche et peut activer les fonctions de freinage et de direction pour \u00e9viter les collisions potentielles.<\/p>\n<p>Le 2021 IS int\u00e8gre \u00e9galement un r\u00e9gulateur de vitesse dynamique \u00e0 radar (DRCC) toutes vitesses, qui est activ\u00e9 \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h.<\/p>\n<p>Il permet \u00e0 la voiture de maintenir une distance avec les autres v\u00e9hicules et offre une nouvelle fonction con\u00e7ue pour permettre le d\u00e9passement en douceur, progressif et s\u00fbr des v\u00e9hicules plus lents &#8211; une fois que le levier des clignotants est activ\u00e9.<\/p>\n<p>Il existe \u00e9galement une fonction d&rsquo;alerte de sortie de voie qui alerte le conducteur si le v\u00e9hicule commence \u00e0 quitter une voie d\u00e9finie sans que le clignotant ne soit activ\u00e9.<\/p>\n<p>Une fonction d&rsquo;assistance au suivi des voies (LTA) augmente la puissance de la direction et utilise soit une alerte sonore, soit des vibrations de la direction pour avertir le conducteur si le v\u00e9hicule s&rsquo;\u00e9carte de sa trajectoire pr\u00e9vue.<\/p>\n<p>Les performances de reconnaissance des voies ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure reconnaissance du bord et de la ligne de la route, qui, associ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration de la suspension et du ch\u00e2ssis de la voiture, est con\u00e7ue pour offrir de meilleures performances et une meilleure stabilit\u00e9 en latera G dans de telles situations.<\/p>\n<p>Le moniteur d&rsquo;angle mort et l&rsquo;alerte de circulation transversale arri\u00e8re, de s\u00e9rie, contribuent \u00e9galement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur, tandis que les feux de route intelligents permettent de s&rsquo;orienter automatiquement vers le trafic venant en sens inverse la nuit.<\/p>\n<h5><strong>Un confort et un style am\u00e9lior\u00e9s<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, les occupants b\u00e9n\u00e9ficient du nouveau traitement de la sellerie NuLuxe, avec des si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glages multiples (10 pour le conducteur et 8 pour le passager avant), une climatisation bizone et un \u00e9cran tactile de 8 pouces de s\u00e9rie, une nouvelle version de 10,3 pouces \u00e9tant disponible en option lorsque le pack navigation est sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n<p>Un syst\u00e8me de son Mark Levinson haut de gamme (et am\u00e9lior\u00e9) et la compatibilit\u00e9 avec Apple CarPlay et Android Auto compl\u00e8tent les fonctionnalit\u00e9s d&rsquo;infodivertissement.<\/p>\n<p>Parmi les autres atouts, citons un toit ouvrant \u00e9lectrique en option ainsi que des garnitures sp\u00e9cifiques sur les mod\u00e8les F-Sport.<\/p>\n<p>Tout cela est envelopp\u00e9 dans un ext\u00e9rieur plus cisel\u00e9, mais muscl\u00e9, qui donne \u00e0 la SI l&rsquo;air plus bas et plus large qu&rsquo;auparavant, ce qu&rsquo;elle est en r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n<p>Des lignes d&rsquo;ailes plus prononc\u00e9es donnent \u00e0 la voiture un aspect plus \u00ab\u00a0abaiss\u00e9\u00a0\u00bb, tandis que la calandre audacieuse et caract\u00e9ristique et le traitement des feux arri\u00e8re sur toute la largeur continuent \u00e0 cr\u00e9er une d\u00e9claration visuelle dans la mer actuelle de g\u00e9n\u00e9riques mondiaux.<\/p>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que l&rsquo;IS repr\u00e9sente le premier d&rsquo;une nouvelle race de mod\u00e8les qui incarnent le concept de Lexus Driving Signature (qui vise \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 entre la voiture et le conducteur), tout indique que la marque se taille une place distincte dans le segment du luxe &#8211; un segment o\u00f9 l&rsquo;aspect humain de l&rsquo;appr\u00e9ciation et de la propri\u00e9t\u00e9 du v\u00e9hicule est une priorit\u00e9 essentielle.<\/p>\n<blockquote><p>Ce que nous avions en t\u00eate en d\u00e9veloppant la nouvelle SI, c&rsquo;\u00e9tait d&rsquo;en faire une voiture qui excelle \u00e0 communiquer avec le conducteur, quelles que soient les conditions de la route ou la situation de conduite.<\/p>\n<p>\u2014 Naoki Kobayashi , Ing\u00e9nieur en chef, Lexus International<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00abNous avions pour objectif de faire de la nouvelle IS une berline sportive de luxe de Lexus qui offre un confort de conduite de haute qualit\u00e9 tout en offrant un haut niveau de contr\u00f4le du v\u00e9hicule\u00bb,\u00a0 a ajout\u00e9 M. Kobayashi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La toute derni\u00e8re berline sport de Lexus amplifie les performances et le luxe.\u00a0 Le 14 juin, Lexus a lanc\u00e9 sa berline sport 2021 IS et, avec COVID-19 toujours en cours, l&rsquo;a fait par le biais d&rsquo;une transmission vid\u00e9o mondiale sur Facebook. 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