{"id":74306,"date":"2020-06-09T16:47:28","date_gmt":"2020-06-09T20:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=74306"},"modified":"2020-06-10T09:24:33","modified_gmt":"2020-06-10T13:24:33","slug":"continuite-et-communication","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/06\/09\/continuite-et-communication\/","title":{"rendered":"Continuit\u00e9 et communication"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les temps difficiles exigent de se concentrer sur les fondamentaux.<\/strong><\/p>\n<p>Il ne fait aucun doute que le printemps 2020 a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;une des saisons les plus perturbatrices jamais enregistr\u00e9es.<\/p>\n<p>Non seulement en raison de la propagation communautaire du nouveau coronavirus et de la maladie COVID-19 qu&rsquo;il provoque, mais aussi de l&rsquo;impact \u00e9conomique r\u00e9sultant des fermetures impos\u00e9es par les gouvernements provinciaux.<\/p>\n<p>Lorsque ces fermetures ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es pour la premi\u00e8re fois en mars, de nombreuses industries, y compris la r\u00e9paration de carrosseries, \u00e9taient confront\u00e9es \u00e0 un avenir incertain et, bien que dans la plupart des cas, les ateliers et leurs parties prenantes aient \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s comme des services essentiels et capables de rester ouverts, il a fallu proc\u00e9der \u00e0 un r\u00e9alignement massif de la strat\u00e9gie et des processus commerciaux.<\/p>\n<p>ll a fallu savoir comment g\u00e9rer en r\u00e9duisant la charge de travail dans de nombreux cas, comment garantir la s\u00e9curit\u00e9 du personnel et des clients pendant la pand\u00e9mie et comment essayer d&rsquo;aller de l&rsquo;avant et de s&rsquo;adapter \u00e0 un nouvel environnement post-COVID-19.<\/p>\n<p>Le Canadian Collision Industry Forum (CCIF), reconnu comme le porte-parole des entreprises de ce pays, a demand\u00e9 aux r\u00e9parateurs et aux parties prenantes de tout le Canada de soumettre des questions pour une s\u00e9rie de webinaires qui ont eu lieu en mai.<\/p>\n<p>Ces deux s\u00e9ances d&rsquo;information ont port\u00e9 sur deux sujets essentiels \u00e0 prendre en compte dans le cadre de cette crise. Il s&rsquo;agissait de:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La gestion de votre cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement<\/strong><\/li>\n<li><strong>Comment \u00e9laborer un plan de continuit\u00e9 des activit\u00e9s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Lorsque les temps sont favorables, nous nous concentrons souvent sur les op\u00e9rations commerciales, le nombre de v\u00e9hicules que nous traitons, la recherche d&rsquo;une efficacit\u00e9 continue dans le processus de r\u00e9paration et la garantie que nous r\u00e9pondons aux attentes de nos clients ainsi que des autres parties prenantes cl\u00e9s.<\/p>\n<p>Pourtant, lorsque les temps sont favorables, nous avons souvent tendance \u00e0 perdre de vue les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement qui nous permet de fonctionner.<\/p>\n<p>Et lorsqu&rsquo;un produit comme COVID-19 est mis en vente, il a souvent tendance \u00e0 mettre en perspective non seulement nos propres op\u00e9rations en atelier, mais aussi l&rsquo;impact qu&rsquo;il a sur toutes les autres entreprises qui sont connect\u00e9es par la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, y compris les vendeurs, les \u00e9quipementiers, les concessionnaires, les assureurs et les autres fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n<p>Lors du premier des webinaires de mai de la CCIF, le pr\u00e9sident Paul Prochilo a anim\u00e9 une table ronde virtuelle \u00e0 laquelle ont particip\u00e9 Mike Kaplaniak, vice-pr\u00e9sident d&rsquo;Uniparts O.E.M. Canada, Koos Reineking, directeur des performances de Lift Auto Group et Tifarah Senkow, vice-pr\u00e9sident canadien des ventes d&rsquo;Advantage Parts Solutions.<\/p>\n<p>La discussion du webinaire a port\u00e9 sur cinq points cl\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Pourquoi y a-t-il tant de changements dans mes comptes de cr\u00e9dit pendant COVID-19 ?<\/li>\n<li>Comment puis-je r\u00e9agir \u00e0 ces changements en tant que centre de r\u00e9paration de carrosserie ?<\/li>\n<li>G\u00e9rer les changements du point de vue des fournisseurs<\/li>\n<li>Quelles sont mes alternatives en mati\u00e8re de gestion du changement ?<\/li>\n<li>Quelle est la prochaine \u00e9tape ? Qu&rsquo;allons-nous examiner dans une \u00e9conomie post-COVID ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avec le d\u00e9but de la pand\u00e9mie et l&rsquo;incroyable incertitude qui en a r\u00e9sult\u00e9, de nombreuses entreprises ont commenc\u00e9 \u00e0 revoir tous les aspects de leurs activit\u00e9s et, pour le secteur de la r\u00e9paration des carrosseries, cela signifie que les fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es ont commenc\u00e9 \u00e0 mettre en place des exigences de paiement \u00e0 la livraison pour les ateliers de carrosserie.<\/p>\n<p>Il est compr\u00e9hensible que cela ait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e9occupant pour l&rsquo;industrie, mais du point de vue du fournisseur (comme un concessionnaire), la logique \u00e9tait de se concentrer sur le fait d&rsquo;avoir autant de liquidit\u00e9s que possible tout en att\u00e9nuant les risques sur les cr\u00e9ances.<\/p>\n<p>Pourtant, une telle strat\u00e9gie peut provoquer des frictions et des perturbations importantes dans les op\u00e9rations de collision, car si les centres de collision ne sont pas en mesure de payer les pi\u00e8ces en esp\u00e8ces parce qu&rsquo;ils ne peuvent pas recevoir de paiement des assureurs avant que le travail ne soit termin\u00e9, cela peut cr\u00e9er un cercle vicieux o\u00f9 toute la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et le syst\u00e8me \u00e9conomique de l&rsquo;industrie commencent \u00e0 se fragmenter.<\/p>\n<h5><strong>D\u00e9cisions au plus haut niveau<\/strong><\/h5>\n<p>Tifarah Senkow a fait remarquer qu&rsquo;il \u00e9tait important que les magasins consid\u00e8rent que ces d\u00e9cisions sont souvent prises aux plus hauts niveaux de la direction de l&rsquo;entreprise et non par les responsables des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es avec lesquels les magasins traitent r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n<p>Mike Kaplaniak a abond\u00e9 dans le m\u00eame sens, ajoutant que les concessionnaires craignent que certaines entreprises ne survivent pas \u00e0 la pand\u00e9mie, ce qui renforcerait encore le concept de commandes de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour les centres de collision.<\/p>\n<p>Koos Reineking a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important de noter que dans toute cette situation, les centres de collision ne sont pas en mesure d&rsquo;utiliser des strat\u00e9gies de paiement \u00e0 la livraison lorsqu&rsquo;ils travaillent avec leurs partenaires d&rsquo;assurance, et qu&rsquo;il \u00e9tait important pour les fournisseurs de pi\u00e8ces, les r\u00e9parateurs, les assureurs et les autres parties prenantes de reconna\u00eetre que tout le monde est dans le m\u00eame bateau.<\/p>\n<p>Le mod\u00e9rateur Prochilo et les pan\u00e9listes ont tous deux convenu qu&rsquo;il \u00e9tait important de maintenir les lignes de communication ouvertes et que les fournisseurs de pi\u00e8ces, les ateliers et les assureurs parviennent \u00e0 se comprendre en \u00e9tant capables d&rsquo;identifier la situation \u00e0 laquelle chaque entreprise est confront\u00e9e et d&rsquo;\u00e9laborer un plan qui permette \u00e0 la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement de continuer \u00e0 fonctionner le mieux possible en p\u00e9riode de grande incertitude.<\/p>\n<p>Du point de vue des ateliers, Koos Reineking a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important d&rsquo;appeler votre courtier et votre fournisseur de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et de comprendre et reconna\u00eetre la situation \u00e0 laquelle ils sont confront\u00e9s. \u00ab C&rsquo;est un bon moment pour dire &#8211; parlons-en \u00bb, a-t-il fait remarquer.<\/p>\n<p>Paul Prochilo a fait remarquer que l&rsquo;\u00e9valuation de la relation d&rsquo;affaires et des ant\u00e9c\u00e9dents du centre de collision permettrait \u00e9galement au magasin d&rsquo;\u00e9valuer s&rsquo;il \u00e9tait possible de mettre en place un plan pour aider les deux parties, ou si cela n&rsquo;\u00e9tait pas possible, devrait-il \u00eatre le moment d&rsquo;envisager \u00e9ventuellement de faire appel \u00e0 un autre fournisseur ?<\/p>\n<p>Koos Reineking a ajout\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important pour les ateliers d&rsquo;examiner leurs processus et d&rsquo;essayer de s&rsquo;assurer que non seulement les comptes sont \u00e0 jour, mais que les plans de r\u00e9paration sont complets et complets, ce qui minimise le risque de suppl\u00e9ments et, par cons\u00e9quent, de commandes ou de demandes multiples pour les m\u00eames pi\u00e8ces, ce qui peut s&rsquo;av\u00e9rer long pour l&rsquo;atelier et exasp\u00e9rant pour le fournisseur.<\/p>\n<p>Mike Kaplaniak a fait remarquer qu&rsquo;il \u00e9tait important pour les ateliers de carrosserie de ne pas s&rsquo;\u00e9mouvoir et de r\u00e9agir si leur fournisseur proposait un paiement \u00e0 la livraison.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Si vous avez un bon historique avec eux et que vous avez pay\u00e9 \u00e0 temps, il y a de fortes chances qu&rsquo;ils soient pr\u00eats \u00e0 \u00eatre flexibles\u00a0\u00bb. M. Kaplaniak a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important que les ateliers prennent des engagements envers leurs fournisseurs lorsque cela est possible et qu&rsquo;ils partagent leurs attentes.<\/p>\n<p>Tifarah Senkow a r\u00e9it\u00e9r\u00e9 les commentaires de M. Kaplaniak et a d\u00e9clar\u00e9 que parce que la situation concernant COVID-19 est un territoire inconnu pour tout le monde et que chaque organisation la traite diff\u00e9remment, la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;avoir une conversation t\u00e9l\u00e9phonique ou vid\u00e9o ouverte et honn\u00eate est essentielle et chaque situation doit \u00eatre trait\u00e9e au cas par cas.<\/p>\n<p>M. Senkow a \u00e9galement soulign\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important pour un magasin de consid\u00e9rer &#8211; qu&rsquo;il veuille rester avec son fournisseur de pi\u00e8ces existant ou passer \u00e0 un autre &#8211; qu&rsquo;il \u00e9tait essentiel d&rsquo;\u00e9valuer des domaines sp\u00e9cifiques tels que les conditions de paiement entre le magasin et le fournisseur, les volumes de ventes en p\u00e9riode de crise \u00e9conomique ainsi que les niveaux de service (y compris ce que les fournisseurs sont en mesure d&rsquo;offrir et si des incitations sont disponibles, comment les baser sur le volume du magasin, le paiement et les retours).<\/p>\n<p>\u00ab Je pense que l&rsquo;un des points cl\u00e9s est de savoir ce qu&rsquo;un fournisseur peut retourner et quelles sont les attentes \u00e0 cet \u00e9gard\u00a0\u00bb. Je pense que r\u00e9pondre \u00e0 ces attentes et \u00eatre sur la m\u00eame longueur d&rsquo;onde que votre fournisseur vous aidera \u00e0 trouver ce que vous cherchez \u00bb,\u00a0 a d\u00e9clar\u00e9 M. Senkow.<\/p>\n<h5><strong>Une communication r\u00e9guli\u00e8re<\/strong><\/h5>\n<p>En ce qui concerne la vie apr\u00e8s la COVID-19, les pan\u00e9listes ont tous convenu que personne ne sait exactement comment les choses vont se d\u00e9rouler et qu&rsquo;il est important de rester en contact, de communiquer r\u00e9guli\u00e8rement avec les clients et les fournisseurs et de comprendre les besoins des uns et des autres.<\/p>\n<p>La volont\u00e9 d&rsquo;apporter un soutien et de s&rsquo;entraider pendant les essais apportera des avantages significatifs \u00e0 long terme aux fournisseurs et aux centres de collision.<\/p>\n<h5><strong>Plans de continuit\u00e9<\/strong><\/h5>\n<p>Lors du deuxi\u00e8me webinaire de la CCIF au mois de mai, Comment \u00e9laborer un plan de continuit\u00e9 des activit\u00e9s, Paul Prochilo a accueilli Colin Asselstine, directeur de la gestion des sinistres, subrogation et sauvetage, RSA Canada, ainsi que Tony De Santis, vice-pr\u00e9sident des ventes, Fix Network et Murphy Tarves, directeur g\u00e9n\u00e9ral des op\u00e9rations, Craftsman Group of Companies, \u00e0 la table pour un autre d\u00e9bat.<\/p>\n<p>En p\u00e9riode de prosp\u00e9rit\u00e9, il peut \u00eatre tentant de ne pas penser \u00e0 un plan de continuit\u00e9 des activit\u00e9s (PCA) complet, mais lorsque la situation devient difficile, le fait d&rsquo;avoir un plan solide en place peut faire la diff\u00e9rence entre naviguer dans la situation ou devoir fermer ses portes pour de bon.<\/p>\n<p>En donnant le coup d&rsquo;envoi, Paul Prochilo a soulign\u00e9 quatre points cl\u00e9s dans l&rsquo;\u00e9laboration d&rsquo;un PCA efficace, fournis par Ernst &amp; Young :<\/p>\n<ul>\n<li>Donner la priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des personnes<\/li>\n<li>Communiquer avec les actionnaires<\/li>\n<li>Remodeler la strat\u00e9gie pour maintenir la continuit\u00e9 des activit\u00e9s<\/li>\n<li>Renforcer la r\u00e9silience et pr\u00e9parer la reprise<\/li>\n<\/ul>\n<p>Murphy Tarves a fait remarquer qu&rsquo;il \u00e9tait non seulement important d&rsquo;assurer la s\u00e9curit\u00e9 de votre personnel pendant des p\u00e9riodes comme celle de la pand\u00e9mie COVID-19 &#8211; par exemple en mettant en place des environnements de travail s\u00fbrs et des \u00e9quipements de protection individuelle &#8211; mais aussi de mettre l&rsquo;accent sur une communication transparente et de tenir votre personnel non seulement inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles et \u00e9volutions du gouvernement, mais aussi de continuer \u00e0 rassurer l&rsquo;organisation sur son engagement \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9, la sant\u00e9 et la productivit\u00e9 de son personnel.<\/p>\n<p>La communication avec les actionnaires en temps de crise est \u00e9galement essentielle, et Tony De Santis a fait remarquer qu&rsquo;une communication claire et transparente \u00e9tait indispensable avec toutes les parties prenantes.<\/p>\n<p>\u00ab Plus il y a de communication, mieux c&rsquo;est \u00bb, a-t-il dit, en faisant remarquer qu&rsquo;avec la pand\u00e9mie COVID-19, il \u00e9tait important de consid\u00e9rer que personne n&rsquo;a encore v\u00e9cu cela et que dans de tels cas, il y a souvent plus de questions que de r\u00e9ponses, non seulement parmi les ateliers de carrosserie mais aussi parmi les autres parties prenantes.<\/p>\n<p>M. De Santis a soulign\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important de mettre en place une communication \u00e9crite et orale ainsi qu&rsquo;un processus continu pour s&rsquo;assurer que toutes les parties prenantes restent au courant de la situation.<\/p>\n<h5><strong>S&rsquo;adapter au changement<\/strong><\/h5>\n<p>Lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de remodeler la strat\u00e9gie pour maintenir la continuit\u00e9 des activit\u00e9s, Colin Asselstine a d\u00e9clar\u00e9 que, d&rsquo;apr\u00e8s les propres exp\u00e9riences de la RSA au cours des premi\u00e8res \u00e9tapes de COVID-19, la n\u00e9cessit\u00e9 de s&rsquo;adapter aux changements hebdomadaires qui se produisent sur le march\u00e9 \u00e9tait essentielle, ainsi que de traiter ces changements et d&rsquo;\u00eatre capable de pivoter rapidement et de prendre diff\u00e9rentes d\u00e9cisions si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>La liquidit\u00e9 \u00e0 court terme \u00e9tait un point central pour de nombreuses entreprises au d\u00e9but de la crise, il \u00e9tait donc essentiel de pouvoir profiter des opportunit\u00e9s de tr\u00e9sorerie.<\/p>\n<p>Les temps difficiles renforcent \u00e9galement le besoin de diversification, c&rsquo;est pourquoi, comme l&rsquo;a soulign\u00e9 M. Asselstine, il s&rsquo;agit d&rsquo;un point important \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n<p>\u00ab Souvent, nous r\u00e9alisons des \u00e9conomies d&rsquo;\u00e9chelle en nous adressant \u00e0 un seul fournisseur\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, \u00ab\u00a0mais vous risquez de vous mettre dans une situation qui pourrait \u00eatre pr\u00e9judiciable \u00e0 votre entreprise si vous n&rsquo;avez pas d&rsquo;autres options. \u00bb<\/p>\n<p>M. Asselstine a \u00e9galement soulign\u00e9 le fait qu&rsquo;en p\u00e9riode de crise, c&rsquo;est souvent l&rsquo;occasion id\u00e9ale de reconsid\u00e9rer vos processus et ce que vous pouvez faire avec les ressources \u00e0 votre disposition. \u00ab\u00a0Pouvez-vous faire plus de r\u00e9parations que de remplacements ? Y a-t-il d&rsquo;autres centres de profit qui n&rsquo;avaient peut-\u00eatre pas de sens avant mais qui en ont maintenant que vous avez d\u00fb vous adapter et changer vos op\u00e9rations ?<\/p>\n<h5><strong>Points de contr\u00f4le cl\u00e9s<\/strong><\/h5>\n<p>En termes de renforcement de la r\u00e9silience et de pr\u00e9paration \u00e0 la reprise, il est important non seulement de disposer d&rsquo;un PCA, mais aussi de disposer de points de contr\u00f4le cl\u00e9s et d&rsquo;identifier les possibilit\u00e9s d&rsquo;am\u00e9lioration.<\/p>\n<p>Paul Prochilo a fait remarquer qu&rsquo;il \u00e9tait important que l&rsquo;industrie et les centres de r\u00e9paration de carrosseries regardent vers l&rsquo;avenir et ne se contentent pas de cr\u00e9er leurs PCA autour de COVID-19.<\/p>\n<p>\u00ab Ne vous y trompez pas, il y aura une reprise, alors ne laissons pas chaque d\u00e9cision commerciale d\u00e9terminer tout ce qui est li\u00e9 \u00e0 COVID-19 ou tout autre type de perturbation que vous pourriez avoir pour votre entreprise \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<p>Pour aider \u00e0 comprendre ce qu&rsquo;exige un plan d&rsquo;urgence solide pour une entreprise, la CCIF a cr\u00e9\u00e9 un mod\u00e8le t\u00e9l\u00e9chargeable pour la communaut\u00e9 sur son site web.<\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le est con\u00e7u pour cr\u00e9er des bases solides dans chaque fonction d\u00e9partementale de l&rsquo;entreprise afin de garantir que si un probl\u00e8me se d\u00e9veloppe, il peut \u00eatre trait\u00e9 rapidement et efficacement, y compris des mesures d&rsquo;urgence pour que, lorsqu&rsquo;un chef de d\u00e9partement ou un responsable cl\u00e9 n&rsquo;est pas en mesure de remplir ses fonctions, des rempla\u00e7ants qualifi\u00e9s soient disponibles pour continuer les t\u00e2ches en cours.<\/p>\n<h5><strong>Inclure le personnel et les parties prenantes<\/strong><\/h5>\n<p>Les pan\u00e9listes ont examin\u00e9 de pr\u00e8s certaines questions soumises par des membres de la communaut\u00e9 CCIF.<\/p>\n<p>Tony De Santis a d\u00e9clar\u00e9 que lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;\u00e9laborer un PCA, il est important d&rsquo;inclure les membres du personnel qui sont cens\u00e9s ex\u00e9cuter le plan ainsi que les principaux fournisseurs ou vendeurs de l&rsquo;entreprise afin qu&rsquo;ils comprennent votre strat\u00e9gie et soient en mesure de mettre en place leurs propres plans pour vous soutenir.<\/p>\n<p>M. De Santis a soulign\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important que le PCA soit un document \u00e9crit et qu&rsquo;il soit partag\u00e9 avec chaque membre de l&rsquo;\u00e9quipe, de la r\u00e9ceptionniste au directeur g\u00e9n\u00e9ral\/propri\u00e9taire.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement essentiel d&rsquo;avoir une perspective \u00e0 360 degr\u00e9s lors de l&rsquo;\u00e9laboration des plans de continuit\u00e9 des activit\u00e9s. Parfois, les id\u00e9es peuvent venir des endroits les plus inattendus, c&rsquo;est pourquoi M. De Santis a soulign\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait important d&rsquo;avoir la pi\u00e8ce de communication et d&rsquo;encourager activement \u00e0 la fois le personnel du magasin et les principales parties prenantes \u00e0 s&rsquo;engager.<\/p>\n<p>\u00ab C&rsquo;est un grand pas dans votre planification \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, \u00ab\u00a0car d&rsquo;autres personnes peuvent voir des choses que vous ne voyez peut-\u00eatre pas \u00bb.<\/p>\n<h5><strong>R\u00e9guli\u00e8rement mis \u00e0 jour<\/strong><\/h5>\n<p>Colin Asselstine a \u00e9galement ajout\u00e9 que lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de disposer d&rsquo;un plan d&rsquo;urgence commercial et d&rsquo;un document r\u00e9el, il est essentiel de s&rsquo;assurer qu&rsquo;il fait partie int\u00e9grante de votre strat\u00e9gie commerciale globale, dans les bons comme dans les mauvais moments.<\/p>\n<p>\u00ab Vous voulez vous assurer qu&rsquo;il est communiqu\u00e9 en interne et en externe suffisamment souvent pour qu&rsquo;il ne devienne pas obsol\u00e8te \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<p>Murphy Tarves a fait remarquer qu&rsquo;un plan d&rsquo;urgence commercial r\u00e9ussi doit \u00eatre d\u00e9compos\u00e9 en unit\u00e9s commerciales individuelles et qu&rsquo;en proc\u00e9dant \u00e0 une \u00e9valuation des op\u00e9rations d\u00e8s le d\u00e9but, une organisation peut aider \u00e0 identifier et \u00e0 att\u00e9nuer les risques auxquels elle est confront\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00ab Les organisations devraient avoir un ensemble diversifi\u00e9 d&rsquo;objectifs strat\u00e9giques \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Tarves \u00ab et ces objectifs sont interd\u00e9pendants de vos objectifs op\u00e9rationnels, ils comprennent donc la croissance des revenus, l&rsquo;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, le leadership du march\u00e9 et la satisfaction des clients\/employ\u00e9s \u00bb.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, il a \u00e9t\u00e9 convenu qu&rsquo;en mati\u00e8re de planification de la continuit\u00e9 des activit\u00e9s, il est essentiel de commencer par un canevas vierge, d&rsquo;identifier les perturbations potentielles de l&rsquo;activit\u00e9 et de travailler avec le personnel des magasins et les autres intervenants de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement pour naviguer dans les crises et prosp\u00e9rer dans l&rsquo;environnement qui les d\u00e9passe.<\/p>\n<p>Paul Prochilo a conclu : \u00ab Nous devons nous concentrer sur ce qui se trouve \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de nos quatre murs et de nos propres centres de collision. Nous cr\u00e9ons notre propre certitude et notre propre engagement envers nos clients, nos fournisseurs et nos employ\u00e9s. Leur s\u00e9curit\u00e9 et leur bien-\u00eatre sont votre boussole morale &#8211; dans les bons comme dans les mauvais moments. \u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les temps difficiles exigent de se concentrer sur les fondamentaux. Il ne fait aucun doute que le printemps 2020 a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;une des saisons les plus perturbatrices jamais enregistr\u00e9es. Non seulement en raison de la propagation communautaire du nouveau coronavirus et de la maladie COVID-19 qu&rsquo;il provoque, mais aussi de l&rsquo;impact \u00e9conomique r\u00e9sultant des fermetures&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,817],"tags":[],"class_list":["post-74306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-carrosserie","category-carrosserie-editorial"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.7 (Yoast SEO v27.7) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Continuit\u00e9 et communication - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Continuit\u00e9 et communication publi\u00e9 dans la section carrosserie. 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