{"id":74256,"date":"2020-06-09T13:30:33","date_gmt":"2020-06-09T17:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=74256"},"modified":"2020-06-09T15:15:55","modified_gmt":"2020-06-09T19:15:55","slug":"le-meilleur-des-mondes-virtuels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/06\/09\/le-meilleur-des-mondes-virtuels\/","title":{"rendered":"Le meilleur des mondes virtuels"},"content":{"rendered":"

Avant que les nouvelles technologies ne puissent faire pencher la balance du c\u00f4t\u00e9 des opposants et des gardiens de cl\u00f4ture, deux facteurs doivent \u00eatre mis en place. Le premier est la pertinence et le second est l’urgence.<\/strong><\/p>\n

Pour l’industrie du virtuel et de la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, la pand\u00e9mie a fourni ces deux facteurs \u00e0 profusion. \u00ab Tout le monde fonctionne virtuellement \u00bb d\u00e9clare Dijam Panigrahi, directeur de l’exploitation de Grid Raster.<\/p>\n

\u00ab La pand\u00e9mie a fourni \u00e0 la fois la pertinence et l’urgence d’aider ce m\u00e9dia \u00e0 se d\u00e9velopper \u00e9norm\u00e9ment \u00bb.<\/p>\n

Grid Raster fournit des plates-formes de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e (RA) et de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle (RV) bas\u00e9es sur le cloud pour alimenter les exp\u00e9riences de RA\/RV des entreprises, de l’automobile \u00e0 l’a\u00e9rospatiale.<\/p>\n

Ils ont vu la demande pour leurs services augmenter de 30 % depuis la mi-mars 2020 environ.<\/p>\n

Dans notre nouveau monde physiquement \u00e9loign\u00e9 et sans contact, la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e et la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle ont des applications infinies dans l’industrie automobile, de la conception \u00e0 la formation et au service \u00e0 la client\u00e8le.<\/p>\n

Pourtant, cette industrie en plein essor peut offrir toute une s\u00e9rie d’avantages \u00e0 des secteurs comme celui de l’automobile.<\/p>\n

Une \u00e9tude r\u00e9cente de Grid Raster sur les organisations de niveau interm\u00e9diaire et d’entreprise a montr\u00e9 que 29 % d’entre elles r\u00e9alisent une augmentation de plus de 25 % de leur productivit\u00e9.<\/p>\n

Plus de la moiti\u00e9 (61 pour cent) r\u00e9alisent 20 pour cent d’\u00e9conomies de co\u00fbts gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation des technologies AR\/VR.<\/p>\n

Mais pour commencer, quelle est la diff\u00e9rence entre la RA et la RV ? Alors que la RV semble en fait remplacer votre vision, la RA ne fait qu’y ajouter.<\/p>\n

\u00ab Avec la RV, vous trompez le cerveau en lui faisant croire qu’il y a quelque chose, mais ce n’est pas le cas dans le monde r\u00e9el \u00bb explique Rishi Rangan, PDG de Grid Raster.<\/p>\n

Il donne l’exemple du Japon, o\u00f9 il n’y a pas assez d’espace dans de nombreux concessionnaires physiques pour avoir des configurations de diff\u00e9rentes voitures.<\/p>\n

\u00ab Vous pouvez reconfigurer la voiture avec VR<\/a>, donc dans un petit espace, vous pouvez vendre n’importe quelle voiture, plus tous les accessoires dont vous avez besoin. \u00bb<\/p>\n

Vendre plus d’accessoires<\/strong><\/h5>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’AR, un concessionnaire peut vous montrer une vraie voiture, mais en modifier certains aspects selon les pr\u00e9f\u00e9rences du client.<\/p>\n

\u00ab Vous pouvez avoir une Nissan Leaf devant vous, et un client veut voir une jante diff\u00e9rente \u00bb dit M. Rangan. \u00ab Vous pouvez faire cela avec AR. \u00bb<\/p>\n

Il ajoute que les gens sont enclins \u00e0 acheter plus d’accessoires s’ils peuvent voir \u00e0 quoi ressemble r\u00e9ellement quelque chose sur le v\u00e9hicule, au lieu de simplement regarder une vid\u00e9o.<\/p>\n

Les constructeurs automobiles profitent de la RA pour le design. Si un designer veut changer un GPS ou un appareil audio, cela peut prendre beaucoup de temps pour r\u00e9aliser le mod\u00e8le.<\/p>\n

Avec la RA, l’appareil peut \u00eatre un objet virtuel, mais ressembler \u00e0 un objet r\u00e9el.<\/p>\n

\u00ab Au lieu de passer trois semaines, les concepteurs peuvent comprimer leur temps en une heure \u00bb explique M. Ranjan.<\/p>\n

Les constructeurs automobiles utilisent \u00e9galement la RA et la RV pour d\u00e9tecter les erreurs plus rapidement.<\/p>\n

Dans ces cas-l\u00e0, le nuage<\/a> est essentiel pour cr\u00e9er une exp\u00e9rience vraiment immersive. \u00ab Il doit s’agir d’une exp\u00e9rience non li\u00e9e et compl\u00e8tement mobile \u00bb explique M. Panigrahi.<\/p>\n

Comme les appareils mobiles sont limit\u00e9s en puissance et en batteries, les d\u00e9veloppeurs devront peut-\u00eatre faire des compromis sur les ressources de CAO 3D pour s’adapter au type d’appareil et \u00e0 ses limites.<\/p>\n

Avec le nuage comme coprocesseur, toutes les t\u00e2ches informatiques intensives telles que le rendu graphique, la cartographie spatiale en 3D et la reconstruction du monde en 3D sont d\u00e9charg\u00e9es sur le nuage.<\/p>\n

\"\"
Dijam Panigrahi, COO, Grid Raster PHOTO Grid Raster<\/figcaption><\/figure>\n
Moins de place pour l’erreur<\/strong><\/h5>\n

Les syst\u00e8mes AR et VR sont \u00e9galement utilis\u00e9s pour f<\/a>ormer les techniciens \u00e0 l’entretien et aux r\u00e9parations<\/a>.<\/p>\n

\u00ab Sans la RV, vous ne pouvez former un technicien que s’il a acc\u00e8s \u00e0 un moteur physique \u00bb explique M. Panigrahi.<\/p>\n

Avec la RV, il est possible de former des centaines de techniciens en m\u00eame temps, alors qu’ils parcourent le processus de r\u00e9paration d’un moteur dans le monde virtuel. Il n’est pas n\u00e9cessaire d’avoir un moteur physique.<\/p>\n

Cela signifie \u00e9galement qu’il y a moins de place pour l’erreur. \u00ab Lorsque vous formez quelqu’un sur une machine physique, il y a un risque que quelque chose tourne mal \u00bb explique M. Panigrahi.<\/p>\n

\u00ab Avec la RV, vous pouvez faire ces erreurs et en tirer des le\u00e7ons sans frais. \u00bb Il en va de m\u00eame pour le processus de fabrication des voitures.<\/p>\n

\u00ab Dans toute situation qui peut s’av\u00e9rer co\u00fbteuse en cas d’erreur ou pr\u00e9senter un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 personnelle, la RV montre sa valeur. \u00bb<\/p>\n

Volkswagen a mis au point son syst\u00e8me MARTA<\/a>, un manuel d’assistance technique pour la RV, et d’autres constructeurs automobiles comme Toyota lui embo\u00eetent le pas.<\/p>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 permettre aux centres de service de r\u00e9duire le temps n\u00e9cessaire \u00e0 l’entretien des v\u00e9hicules. Cela permet \u00e9galement d’acc\u00e9l\u00e9rer la formation.<\/p>\n

\u00ab M\u00eame si la technologie est nouvelle, ils peuvent apprendre rapidement \u00bb explique M. Panigrahi. \u00ab Ils n’ont qu’\u00e0 mettre les lunettes et \u00e0 cliquer sur les \u00e9tapes pour terminer la r\u00e9paration. \u00bb<\/p>\n

Porsche introduit un service similaire dans les centres de r\u00e9paration de ses concessionnaires. \u00ab Les techniciens peuvent effectuer les r\u00e9parations eux-m\u00eames, mais s’ils se retrouvent dans un sc\u00e9nario qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans le syst\u00e8me AR, ils peuvent appeler leur centre Porsche distant, et les experts peuvent les aider \u00bb dit M. Rangan.<\/p>\n

Les experts peuvent voir exactement ce que les techniciens voient sur leurs lunettes, et peuvent les guider tout au long du processus.<\/p>\n

Essais de conduite<\/strong><\/h5>\n

La RV peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour les essais de conduite<\/a>, et est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e chez diff\u00e9rents concessionnaires Audi.<\/p>\n

\u00ab Si vous voulez une Audi 10, il y a plusieurs configurations pour la couleur, l’int\u00e9rieur, les roues \u00bb d\u00e9clare M. Panigrahi.<\/p>\n

Un concessionnaire n’a pas toujours la bonne couleur ou le bon int\u00e9rieur. Dans le monde de la RV, cette voiture sp\u00e9cifique peut \u00eatre configur\u00e9e et on aura l’impression qu’elle se trouve juste devant vous.<\/p>\n

\u00ab Vous pouvez vous asseoir dans cette voiture, vous pouvez faire un tour virtuel. Vous pouvez aller \u00e0 la montagne ou \u00e0 la plage. Cela compl\u00e8te le voyage du client. \u00bb<\/p>\n

En plus des essais de conduite, la RV peut contribuer \u00e0 la formation des conducteurs de flottes. \u00ab Avec la RV, vous n’avez pas besoin d’un cadre physique, vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 dans le monde virtuel \u00bb dit M. Panigrahi.<\/p>\n

Un individu peut s’engager depuis son salon, \u00e0 l’aide d’un contr\u00f4leur. C’est comme les manettes des jeux vid\u00e9o.<\/p>\n

\u00ab Du point de vue visuel, nous pouvons compl\u00e8tement simuler un sc\u00e9nario du monde r\u00e9el et permettre \u00e0 quelqu’un d’apprendre toutes les r\u00e8gles dans un environnement de RV immersif \u00bb.<\/p>\n

En raison de la pand\u00e9mie, Ford<\/a> a permis aux concepteurs qui avaient travaill\u00e9 sur la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de voitures de travailler \u00e0 domicile gr\u00e2ce \u00e0 la RV. \u00ab Vous n’avez pas besoin d’\u00eatre l\u00e0 dans l’\u00e9tablissement pour faire la conception \u00bb dit M. Panigrahi.<\/p>\n

Mains Libres<\/strong><\/p>\n

Pour acc\u00e9der \u00e0 la RV ou \u00e0 la RA, les utilisateurs prennent une paire de lunettes comme l’HoloLens<\/a> ou l’Occulus Reality<\/a> pour cr\u00e9er une reconstruction du monde en 3D. \u00ab Vous pouvez aussi utiliser un iPad ou une tablette Android \u00bb note M. Rangan.<\/p>\n

\u00ab La plupart de nos clients ont besoin d’avoir les mains libres car ils utilisent leurs mains pour concevoir ou travailler, donc ils utilisent ces casques \u00bb.<\/p>\n

Cela peut \u00eatre une proposition co\u00fbteuse. D’un point de vue commercial, le casque Occulus se vend entre 300 et 400 dollars, mais l’HoloLens se vend entre 3 000 et 4 000 dollars.<\/p>\n

HoloLens est actuellement le leader du march\u00e9, mais M. Panigrahi pr\u00e9dit qu’une fois qu’Apple sortira des lunettes VR\/AR, elles co\u00fbteront environ le prix d’un t\u00e9l\u00e9phone portable.<\/p>\n

\u00ab Ces lunettes peuvent potentiellement remplacer le t\u00e9l\u00e9phone portable \u00e0 l’avenir \u00bb dit-il.<\/p>\n

M\u00eame le verre de Google<\/a>, qui a fait faillite en tant que produit de consommation, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9invent\u00e9 pour des applications industrielles. Il est maintenant utilis\u00e9 dans les usines, ainsi que pour des applications m\u00e9dicales et de sant\u00e9.<\/p>\n

Alors que le monde apprend \u00e0 adopter une nouvelle normalit\u00e9, la technologie va relever le d\u00e9fi.<\/p>\n

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Avant que les nouvelles technologies ne puissent faire pencher la balance du c\u00f4t\u00e9 des opposants et des gardiens de cl\u00f4ture, deux facteurs doivent \u00eatre mis en place. Le premier est la pertinence et le second est l’urgence. 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