{"id":73380,"date":"2020-06-02T10:50:02","date_gmt":"2020-06-02T14:50:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=73380"},"modified":"2020-06-02T10:50:02","modified_gmt":"2020-06-02T14:50:02","slug":"superformance-devoile-la-nouvelle-generation-de-supervoiture-mkiii-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/06\/02\/superformance-devoile-la-nouvelle-generation-de-supervoiture-mkiii-r\/","title":{"rendered":"Superformance d\u00e9voile la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de supervoiture MKIII-R"},"content":{"rendered":"

Superformance a d\u00e9voil\u00e9 son \u00e9tonnant nouveau roadster MKIII-R, une \u00e9volution moderne de la Cobra, le classique de la continuation le plus populaire au monde. Vendue comme un ch\u00e2ssis roulant (sans moteur ni transmission), chaque voiture en \u00e9dition limit\u00e9e est livr\u00e9e assembl\u00e9e, peinte et pr\u00eate \u00e0 recevoir un groupe motopropulseur.<\/strong><\/p>\n

Pesant \u00e0 peine 2 450 livres lorsqu’elle est correctement \u00e9quip\u00e9e d’un puissant moteur V8 Ford, cette version contemporaine d’une voiture de collection est plus rapide que la plupart des supervoitures.<\/p>\n

Une voiture classique\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Le design intemporel d’un roadster classique des ann\u00e9es 1960 a \u00e9t\u00e9 soigneusement m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 l’esth\u00e9tique et aux performances modernes pour cr\u00e9er la Superformance MKIII-R, nous avons am\u00e9lior\u00e9 le style, modernis\u00e9 l’int\u00e9rieur, am\u00e9lior\u00e9 les freins, mis \u00e0 jour la suspension et l’avons con\u00e7ue pour accueillir les derni\u00e8res transmissions.<\/p>\n

\u2014 Lance Stander, PDG de Superformance<\/p><\/blockquote>\n

C’est pour ceux qui ont imagin\u00e9 le Cobra comme s’il avait continu\u00e9 \u00e0 produire et \u00e0 \u00e9voluer au cours des cinq derni\u00e8res d\u00e9cennies \u00bb, a ajout\u00e9 M. Stander.<\/p>\n

Le nouveau s\u00e9parateur avant s’adapte au contour de la carrosserie et donne \u00e0 ce roadster une apparence frontale unique, mais agressive. Le profil lat\u00e9ral pr\u00e9sente de nouveaux garde-boue festonn\u00e9s et des \u00e9vents noirs.<\/p>\n

Les ailes avant et arri\u00e8re et les ailerons, ainsi qu’un nouveau diffuseur arri\u00e8re imposant, donnent un aspect plus moderne et performant \u00e0 ce style patrimonial. Et le choix des couleurs pour la peinture et les rayures n’est limit\u00e9 que par l’imagination.<\/p>\n

\u00abLes nouveaux \u00e9l\u00e9ments stylistiques font du MKIII-R un gagnant imm\u00e9diat \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Stander. \u00ab Le roadster est bien plus agressif que les Cobras traditionnels que l’on voit la nuit en croisi\u00e8re ou le jour en piste. C’est une voiture \u00e9tonnante qui offre une exp\u00e9rience de conduite unique \u00bb.<\/p>\n

La Superformance MKIII a \u00e9t\u00e9 l’une des voitures de continuation les plus populaires au monde car elle est s\u00fbre, fiable et aussi excitante que les grands roadsters sportifs des ann\u00e9es 60.<\/p>\n

La MKIII-R s’appuie sur ces performances avec une suspension qui utilise les derniers composants des meilleurs constructeurs et un ch\u00e2ssis renforc\u00e9 pour am\u00e9liorer la dynamique de conduite.<\/p>\n

Les freins \u00e0 disque \u00e0 commande \u00e9lectrique \u00e0 4 pistons Wilwood de s\u00e9rie mettent un terme \u00e0 ce mod\u00e8le. Des \u00e9triers \u00e0 6 pistons, ainsi que de nombreuses autres options, sont disponibles en option pour ceux qui veulent suivre la voiture.<\/p>\n

L’\u00e9quipement de la voiture\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Rien ne semble bon march\u00e9 ou compromis dans le cockpit du MKIII-R, car seuls les meilleurs mat\u00e9riaux sont utilis\u00e9s pour sa fabrication.<\/p>\n

Les si\u00e8ges en cuir \u00e0 double piq\u00fbre, faits sur mesure, ont un fil accentu\u00e9 de la couleur du corps. Le tunnel de transmission est \u00e9galement recouvert d’un cuir luxueux.<\/p>\n

Au lieu des jauges traditionnelles, la voiture r\u00e9invent\u00e9e est \u00e9quip\u00e9e des nouvelles jauges \u00e9lectroniques de la marque.<\/p>\n

La climatisation, des syst\u00e8mes de sonorisation contemporains et un toit rigide font partie des nombreuses options disponibles pour personnaliser la voiture.<\/p>\n

La polyvalence de la MKIII-R<\/strong><\/h5>\n

Vendue comme un ch\u00e2ssis roulant, la voiture peut \u00eatre configur\u00e9e pour des transmissions patrimoniales ou modernes.<\/p>\n

L’atelier de V’s Performance a install\u00e9 un moteur \u00e0 caisse Roush Performance 427SR, une transmission Tremec TKO600 \u00e0 5 vitesses et des tuyaux lat\u00e9raux mats dans la premi\u00e8re voiture de la nouvelle s\u00e9rie.<\/p>\n

Cela a transform\u00e9 la voiture de 2 450 livres de Superformance en un monstre de plus de 500 chevaux, avec une maniabilit\u00e9 agile et une acc\u00e9l\u00e9ration extraordinaire.<\/p>\n

\u00ab Le roadster Superformance MKIII-R est le Resto-Mod ultime et l’\u00e9volution naturelle de la Cobra originale \u00bb, a ajout\u00e9 M. Stander. \u00ab Il offre la fiabilit\u00e9 d’une nouvelle transmission, l’\u00e9quilibre parfait entre un style moderne et classique que tout le monde va envier. \u00bb<\/p>\n

Le rouleau de roadster MKIII-R de la marque sera commercialis\u00e9 \u00e0 partir de 79 900 $US ; seules 20 voitures seront construites par an.<\/p>\n

Les voitures sont propos\u00e9es compl\u00e8tes, mais sans moteur ni transmission. Le choix, l’achat et l’installation de la transmission sont \u00e0 la charge de l’acheteur. Les commandes sont d\u00e9sormais accept\u00e9es.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Superformance a d\u00e9voil\u00e9 son \u00e9tonnant nouveau roadster MKIII-R, une \u00e9volution moderne de la Cobra, le classique de la continuation le plus populaire au monde. Vendue comme un ch\u00e2ssis roulant (sans moteur ni transmission), chaque voiture en \u00e9dition limit\u00e9e est livr\u00e9e assembl\u00e9e, peinte et pr\u00eate \u00e0 recevoir un groupe motopropulseur. 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