{"id":72177,"date":"2020-05-12T17:08:17","date_gmt":"2020-05-12T21:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=72177"},"modified":"2020-05-12T17:08:17","modified_gmt":"2020-05-12T21:08:17","slug":"des-protocoles-rigoureux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2020\/05\/12\/des-protocoles-rigoureux\/","title":{"rendered":"Des protocoles rigoureux"},"content":{"rendered":"

Les carrossiers d\u00e9montrent une remarquable capacit\u00e9 d\u2019adaptation en ajustant leurs fa\u00e7ons de faire pour r\u00e9pondre aux nouvelles contraintes sanitaires.<\/strong><\/p>\n

La plupart des ateliers de carrosserie du Qu\u00e9bec ont rouvert leurs portes il y a trois semaines. Mais afin d\u2019\u00eatre en mesure de le faire dans les r\u00e8gles, ils ont d\u00fb compl\u00e8tement changer leur approche avec leurs clients.<\/p>\n

Tous ceux contact\u00e9s pour cet article insistaient d\u2019ailleurs sur la mise en place et le respect d\u2019un protocole rigoureux pour prot\u00e9ger \u00e0 la fois leurs clients et leurs employ\u00e9s de la contagion.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il en va de la r\u00e9putation de notre secteur de l\u2019industrie automobile, insiste Michel Bourbeau, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de la Corporation des Carrossiers professionnels du Qu\u00e9bec (CCPQ). Nous devons nous montrer de bons citoyens corporatifs et montrer que notre secteur porte attention \u00e0 la sant\u00e9 des gens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il se r\u00e9jouit de la rigueur des carrossiers \u00e0 ce chapitre, mais souligne l\u2019importance d\u2019\u00e9tablir un protocole solide et d\u2019utiliser les produits ad\u00e9quats pour d\u00e9sinfecter les voitures et le milieu de travail.<\/p>\n

Dans les ateliers, le quotidien des op\u00e9rations a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement chamboul\u00e9. \u00ab\u00a0Au d\u00e9but, il fallait s\u2019y faire, mais maintenant c\u2019est devenu naturel, explique Maxime Castellon de Fix Auto Carrefour \u00e0 Laval. Nous avons \u00e9limin\u00e9 notre salle d\u2019attente et n\u2019y avons laiss\u00e9 que deux chaises tr\u00e8s espac\u00e9es, pour les cas d\u2019exception. Nous prenons le temps qu\u2019il faut pour bien expliquer le processus \u00e0 nos clients avant qu\u2019ils se pr\u00e9sentent \u00e0 l\u2019atelier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c9valuation par photos<\/strong><\/h5>\n

La clef est d\u00e9pos\u00e9e dans un point de chute avant d\u2019\u00eatre d\u00e9sinfect\u00e9e. Si l\u2019estimation a \u00e9t\u00e9 faite par les photos envoy\u00e9es par l\u2019assureur ou le client, ce dernier n\u2019aura qu\u2019\u00e0 revenir une fois le travail compl\u00e9t\u00e9. Dans cet atelier de la Rive Nord, on essaie de r\u00e9duire le pr\u00eat de voitures de remplacements. Si l\u2019estimation se fait sur place, le client en sera t\u00e9moin confortablement assis dans sa voiture qui reste \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019atelier.<\/p>\n

Tous les v\u00e9hicules qui acc\u00e8dent aux baies de service ou qui en sortent sont d\u00e9sinfect\u00e9s. Un a\u00e9rosol non toxique, mais con\u00e7u \u00e0 cet effet est appliqu\u00e9 avant les travaux et avant la livraison finale. Le d\u00e9placement des voitures est confi\u00e9 \u00e0 un seul technicien pour r\u00e9duire les risques.<\/p>\n

D\u2019ailleurs cet atelier est suffisamment vaste pour que les techniciens puissent travailler en respectant la distanciation. Le fait que le nombre de travailleurs ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 cause de la baisse de l\u2019achalandage aide \u00e0 garder ces distances.<\/p>\n

\u00ab\u00a0S\u2019il y un aspect positif \u00e0 tirer de la situation actuelle, c\u2019est qu\u2019elle nous oblige \u00e0 revoir nos fa\u00e7ons de faire et que certaines de ces pratiques vont probablement rester par la suite, poursuit M.\u00a0Castellon. Avec les nouveaux outils de communication, nous pouvons bien servir le client et faire le suivi avec lui et bien faire le travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M\u00eame constat chez Carrossier ProColor Armand-Paris o\u00f9 St\u00e9phane Tremblay souligne que l\u2019estimation bas\u00e9e sur des photos a simplifi\u00e9 le processus dans plusieurs cas. Il met toutefois en garde sur le fait que des photos, souvent, ce n\u2019est pas suffisant.<\/p>\n

Encadrer le client<\/strong><\/h5>\n

Si le client doit se rendre \u00e0 l\u2019atelier, il prendra rendez-vous, afin que ces visites sur place soient espac\u00e9es d\u2019au moins une heure. Portique de contr\u00f4le des entr\u00e9es, plexiglas, zones interdites trac\u00e9es au sol et d\u00e9sinfectants pour les mains font partie du d\u00e9cor quotidien. Une des premi\u00e8res choses que les clients qui doivent se rendre sur place voient \u00e0 leur arriv\u00e9e est une grande affiche o\u00f9 sont d\u00e9taill\u00e9es les \u00e9tapes du protocole de d\u00e9sinfection de tous les v\u00e9hicules.<\/p>\n

D\u2019ailleurs les carrossiers avec lesquels nous avons parl\u00e9 constatent \u00e0 quel point le client appr\u00e9cie \u00eatre inform\u00e9 non seulement des r\u00e9parations qui seront faites sur son v\u00e9hicule, mais de sa d\u00e9sinfection. \u00ab\u00a0Au d\u00e9but, toutes ces mesures, ce n\u2019\u00e9tait pas \u00e9vident et nous les avons modifi\u00e9es graduellement, souligne M. Tremblay. Mais tous semblent comprendre que nous le faisons pour prot\u00e9ger notre entreprise et nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Benoit Gagn\u00e9, pr\u00e9sident du Groupe Gagn\u00e9 qui chapeaute trois ateliers sur la Rive Nord, illustre bien cette pr\u00e9occupation en expliquant que les voitures de remplacement sont pr\u00e9par\u00e9es devant le client. Il peut voir le processus rigoureux de d\u00e9sinfection et repart en pleine confiance.<\/p>\n

De la transparence<\/strong><\/h5>\n

En ce qui concerne l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019atelier, M. Gagn\u00e9 a \u00e9t\u00e9 transparent avec ses employ\u00e9s. \u00ab\u00a0Je leur ai expliqu\u00e9 que nous allions proc\u00e9der comme dans les \u00e9piceries. Contr\u00f4le des d\u00e9placements, distances, \u00e9quipements de protection, d\u00e9sinfection de toutes les surfaces et pi\u00e8ces touch\u00e9es et ajustement des horaires de repas et de pauses sont devenus pratiques courantes.<\/p>\n

Mais ses entreprises ont aussi \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9es par une forte baisse des volumes, d\u2019autant que les Laurentides \u00e9taient zone interdite jusqu\u2019\u00e0 tout r\u00e9cemment. \u00ab\u00a0\u00c7a nous a donn\u00e9 le temps de mettre en place et de valider nos processus, explique le gestionnaire. Avec la r\u00e9ouverture des r\u00e9gions, on esp\u00e8re que le travail va reprendre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C\u2019est ce que souhaite \u00e9galement Joey Galiardi de CARSTAR Montr\u00e9al-Lassalle qui a vu fondre les dossiers de pr\u00e8s de 70\u00a0%. \u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9duit sensiblement notre personnel pour n\u2019avoir que les ressources n\u00e9cessaires pour compl\u00e9ter les travaux accumul\u00e9s avant la crise. Ce n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 une bonne id\u00e9e de rappeler tout le monde et de les retourner \u00e0 la maison apr\u00e8s quelques semaines. On va y aller selon la demande. Mais quand les commerces restent ferm\u00e9s \u00e0 Montr\u00e9al, par exemple, on ne voit plus toutes ces petits accrochages dans les stationnements de centres commerciaux qui apportaient de l\u2019eau au moulin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tous ces carrossiers vivent une profonde p\u00e9riode de ralentissement, mais constatent \u00e0 quel point il est important de g\u00e9rer les ateliers de fa\u00e7on \u00e0 rassurer \u00e0 la fois les travailleurs et les clients.<\/p>\n

Coup de pouce des assureurs<\/strong><\/h5>\n

La CCPQ a mont\u00e9 un dossier soumis derni\u00e8rement aux assureurs pour d\u00e9dommager les carrossiers pour les op\u00e9rations de d\u00e9sinfection effectu\u00e9es sur les voitures de leurs clients.<\/p>\n

Une somme forfaitaire de 50\u00a0$ a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie. Mais dans les faits, il n\u2019y a pas de normes et si la vaste majorit\u00e9 des assureurs compensent les ateliers pour cette op\u00e9ration suppl\u00e9mentaire, certains le font en \u00e9quivalence de temps ou pour un montant autre que le 50\u00a0$.<\/p>\n

\u00ab Avec le passage des semaines nous r\u00e9alisons que ce montant de d\u00e9part n\u2019est plus suffisant, constate Michel Bourbeau de la CCPQ. Certains ateliers ont d\u00fb investir dans l\u2019achat d\u2019\u00e9quipements de d\u00e9sinfection efficaces. De plus, il n\u2019y a pas de standard du c\u00f4t\u00e9 des assureurs.<\/p>\n

Nous travaillons afin que non seulement ce lavage pr\u00e9ventif soit inclus dans les pratiques courantes apr\u00e8s la contagion, mais que ses frais soient normalis\u00e9s pour r\u00e9duire le casse-t\u00eate que leur gestion repr\u00e9sente pour les ateliers. \u00bb La CCPQ souhaite ainsi s\u2019entendre avec les assureurs pour que ces frais fassent l\u2019objet d\u2019une majoration d\u2019une heure et demie dans les frais d’ouverture de dossier.<\/p>\n

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Les carrossiers d\u00e9montrent une remarquable capacit\u00e9 d\u2019adaptation en ajustant leurs fa\u00e7ons de faire pour r\u00e9pondre aux nouvelles contraintes sanitaires. La plupart des ateliers de carrosserie du Qu\u00e9bec ont rouvert leurs portes il y a trois semaines. Mais afin d\u2019\u00eatre en mesure de le faire dans les r\u00e8gles, ils ont d\u00fb compl\u00e8tement changer leur approche avec…<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":72180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,817],"tags":[],"class_list":["post-72177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-carrosserie-editorial"],"acf":[],"yoast_head":"\nDes protocoles rigoureux - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Des protocoles rigoureux , publi\u00e9 dans la section carrosserie. 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