{"id":71305,"date":"2020-04-27T20:26:26","date_gmt":"2020-04-28T00:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=71305"},"modified":"2020-04-27T20:26:26","modified_gmt":"2020-04-28T00:26:26","slug":"nouveau-monde-nouvelles-strategies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/04\/27\/nouveau-monde-nouvelles-strategies\/","title":{"rendered":"Nouveau monde, nouvelles strat\u00e9gies"},"content":{"rendered":"

Dans le premier des trois webinaires organis\u00e9s par Templeton Marsh, le conf\u00e9rencier invit\u00e9 Michael McGhee, vice-pr\u00e9sident senior et chef de division, TD Auto Finance, donne un aper\u00e7u des r\u00e9sultats potentiels pour les concessionnaires.<\/strong><\/p>\n

Alors que la crise COVID-19 continue de susciter beaucoup d’incertitude, non seulement au Canada mais aussi dans le monde entier, les concessionnaires sont \u00e0 la recherche d’informations qui les aideront \u00e0 naviguer sur ces eaux dangereuses. Afin de les aider, Templeton Marsh a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une s\u00e9rie de webinaires portant sp\u00e9cifiquement sur COVID-19 et r\u00e9unissant des experts et des professionnels de premier plan du secteur, qui se pencheront sur certains des principaux probl\u00e8mes qui touchent les secteurs de la fabrication et de la vente au d\u00e9tail d’automobiles.<\/p>\n

Le 23 avril, le premier de ces webinaires, intitul\u00e9 \u00ab\u00a0L’impact de la pand\u00e9mie sur notre industrie\u00a0\u00bb, a eu lieu \u00e0 14 heures, heure de l’Est, sous la direction de Samir Akahavan, associ\u00e9 directeur de Templeton Marsh, et avec la participation de Michael McGhee, vice-pr\u00e9sident directeur et chef de division de TD Auto Finance, en tant que conf\u00e9rencier invit\u00e9.<\/p>\n

Dans une interview accord\u00e9e au Canadian Auto Journal<\/em> avant le webinaire, Samir Akahavan a fait remarquer que la situation autour de COVID-19 continue d’\u00e9voluer si rapidement, souvent jour apr\u00e8s jour et parfois heure apr\u00e8s heure, qu’il peut \u00eatre difficile d’obtenir des informations valables, en particulier avec les nombreuses opinions diff\u00e9rentes qui existent.<\/p>\n

Des sc\u00e9narios diff\u00e9rents, des comportements diff\u00e9rents<\/strong><\/h5>\n

Selon M. Akahvan, en ce qui concerne la r\u00e9action des concessionnaires \u00e0 la crise COVID-19, les opinions et les situations sont aussi vari\u00e9es qu’elles le seraient entre les diff\u00e9rents responsables des voitures d’occasion dans les diff\u00e9rents magasins lorsqu’il s’agit de marques et de mod\u00e8les sp\u00e9cifiques. Il note que certains concessionnaires semblent capables de r\u00e9sister \u00e0 la temp\u00eate pour les prochains mois, tandis que d’autres paniquent et cherchent des moyens de liquider leurs actifs, m\u00eame si, \u00e0 y regarder de plus pr\u00e8s, ils ont des bilans solides et, pour le moment du moins, n’ont pas vraiment besoin de paniquer et de r\u00e9agir \u00e0 des sc\u00e9narios \u00ab\u00a0et si\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En fin de compte, beaucoup de nos clients distributeurs se posent la m\u00eame question : combien de temps cette situation va-t-elle durer et que dois-je faire pour y survivre ?<\/p>\n

\u2014 Samir Akahavan, Directeur Associ\u00e9, Templeton Marsh<\/p><\/blockquote>\n

Au cours du webinaire du 23 avril, Michael McGhee de la Banque TD a not\u00e9 que la perturbation \u00e9conomique caus\u00e9e par COVID-19 a suscit\u00e9 beaucoup d’inqui\u00e9tude tant chez les consommateurs que chez les concessionnaires. En ce qui concerne les consommateurs, il a not\u00e9 qu’en g\u00e9n\u00e9ral, TD Auto Finance re\u00e7oit entre 3 000 et 4 000 appels par jour de la part des consommateurs. Depuis que COVID-19 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, ce nombre est pass\u00e9 \u00e0 environ 25 000. \u00ab\u00a0Il est clair qu’il y a beaucoup d’anxi\u00e9t\u00e9 parmi les consommateurs \u00e0 travers le Canada\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

M. McGhee a not\u00e9 que la TD, ainsi que de nombreuses autres banques et pr\u00eateurs ont adapt\u00e9 et chang\u00e9 leurs pratiques commerciales pour aider leurs clients consommateurs et concessionnaires.<\/p>\n

Faciliter la liquidit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Afin d’apaiser les craintes des concessionnaires, TD Auto Finance a apport\u00e9 des changements pour les aider \u00e0 g\u00e9rer leur tr\u00e9sorerie pendant la crise COVID-19, alors que les liquidit\u00e9s et l’argent liquide prennent de plus en plus d’importance. Ces changements comprennent des reports de produits tels que le financement de planchers, les pr\u00eats \u00e0 terme et les hypoth\u00e8ques jusqu’en mai. \u00ab\u00a0Nous avons travaill\u00e9 et continuerons \u00e0 travailler avec nos clients concessionnaires au cas par cas\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McGhee.<\/p>\n

Il a \u00e9galement not\u00e9 que les programmes d’intervention d’urgence disponibles par le biais du gouvernement du Canada sont quelque chose que les concessionnaires devraient examiner de plus pr\u00e8s, s’ils ne l’ont pas d\u00e9j\u00e0 fait. Il s’agit notamment du Compte d’urgence pour les entreprises canadiennes (CEBA) qui offre un pr\u00eat de 40 000 dollars sans int\u00e9r\u00eat, dont 10 000 dollars sont remis si le pr\u00eat est rembours\u00e9 \u00e0 une date pr\u00e9cise. M\u00eame pour les concessionnaires qui n’y ont pas droit (le crit\u00e8re est que l’entreprise devait avoir une masse salariale comprise entre 20 000 et 1,5 million de dollars l’ann\u00e9e derni\u00e8re), il existe d’autres programmes tels que le Canadian Emergency Wage Subsidy (CEWS) qui fournit aux entreprises admissibles 75 % des salaires des employ\u00e9s. D’autres programmes sont en cours de d\u00e9ploiement, notamment des pr\u00eats \u00e0 court terme avec des d\u00e9lais de paiement de 18 \u00e0 24 mois, tous con\u00e7us pour accro\u00eetre les liquidit\u00e9s en aidant les d\u00e9penses d’exploitation pendant la p\u00e9riode de fermeture.<\/p>\n

En examinant les march\u00e9s sp\u00e9cifiques des concessionnaires, M. McGhee note qu’un des secteurs qui a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 est celui des voitures d’occasion. Les donn\u00e9es du Canadian Black Book indiquent une baisse de 15 % de la valeur des voitures d’occasion alors que de nombreuses ventes aux ench\u00e8res ne fonctionnent pas ou, si elles fonctionnent, \u00e0 une capacit\u00e9 fortement r\u00e9duite, avec des volumes r\u00e9duits jusqu’\u00e0 70 % dans certains cas et aucun taux de vente pour les v\u00e9hicules jusqu’\u00e0 90 %.<\/p>\n

Comme de nombreuses banques et pr\u00eateurs ont \u00e9galement cess\u00e9 temporairement leurs activit\u00e9s de reprise de possession depuis COVID-19 \u00e0 la mi-mars, M. McGhee a d\u00e9clar\u00e9 qu’au 23 avril, il \u00e9tait encore trop t\u00f4t pour dire comment le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion se comporterait, surtout une fois que les restrictions de verrouillage commenceront \u00e0 s’all\u00e9ger.<\/p>\n

Une demande en forte hausse ?<\/strong><\/h5>\n

On s’attend \u00e0 ce qu’apr\u00e8s la COVID-19, la demande de v\u00e9hicules d’occasion \u00e0 bas prix augmente, ainsi que les taux de rendement des locations, et ces tendances combin\u00e9es continueront probablement \u00e0 exercer une pression \u00e0 la baisse sur les prix des voitures d’occasion, au moins \u00e0 court terme.<\/p>\n

Sur le front des v\u00e9hicules neufs, les constructeurs ont offert et continueront probablement \u00e0 offrir de g\u00e9n\u00e9reux programmes d’incitation pour aider les consommateurs \u00e0 acheter des v\u00e9hicules et le maintien de taux d’int\u00e9r\u00eat bas devrait contribuer \u00e0 encourager la vente de voitures et de camions neufs. La faiblesse des prix du carburant devrait \u00e9galement contribuer \u00e0 cette \u00e9volution, bien que M. McGhee ait fait remarquer que la hausse g\u00e9n\u00e9rale des prix des pick-up et des VUS signifie que, si et quand elle se produira, toute baisse de la demande dans les ventes touchera probablement d’abord les segments \u00e0 bas prix, car un nombre important de consommateurs auront probablement resserr\u00e9 les cordons de leur bourse pour faire face \u00e0 leurs propres situations financi\u00e8res personnelles \u00e0 la suite de la COVID-19. Il pourrait donc falloir plus de temps pour que les ventes de pick-up et de SUV, extr\u00eamement rentables, se redressent compl\u00e8tement.<\/p>\n

En outre, M. McGhee a fait remarquer que le fait que le dollar canadien reste relativement faible par rapport au billet vert am\u00e9ricain pourrait offrir de bonnes possibilit\u00e9s d’exportation aux concessionnaires et aux entreprises canadiennes – en particulier, comme le pr\u00e9disent de nombreux analystes – l’\u00e9conomie am\u00e9ricaine devrait s’ouvrir plus t\u00f4t et peut-\u00eatre plus rapidement que l’\u00e9conomie canadienne. Cela \u00e9tant dit, le rythme de la demande am\u00e9ricaine d\u00e9pendra probablement de la fa\u00e7on dont les consommateurs au sud de la fronti\u00e8re auront r\u00e9ussi \u00e0 surmonter la temp\u00eate \u00e9conomique caus\u00e9e par COVID-19.<\/p>\n

Changer pour le mieux<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Bien que personne ne sache avec certitude quand cela va se terminer\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McGhee, \u00ab\u00a0je crois que notre industrie et notre fa\u00e7on de faire des affaires vont changer pour le mieux. De nombreux distributeurs ont d\u00e9j\u00e0 apport\u00e9 des changements \u00e0 leur activit\u00e9 et ces diff\u00e9rents mod\u00e8les de fonctionnement ont \u00e9t\u00e9 et resteront la \u00ab\u00a0nouvelle norme\u00a0\u00bb. Au fur et \u00e0 mesure que nous avan\u00e7ons de l’autre c\u00f4t\u00e9 de cette crise, ce sont des mod\u00e8les qui vont probablement se renforcer\u00a0\u00bb. Certains de ces mod\u00e8les et pratiques comprennent des services de ramassage et de livraison par les concessionnaires ainsi que la possibilit\u00e9 d’effectuer des transactions en ligne et \u00e0 distance pour les clients qui le souhaitent.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, M. McGhee a d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab\u00a0si l’industrie automobile a toujours \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e \u00e0 l’adversit\u00e9, elle s’est montr\u00e9e r\u00e9sistante et capable de s’adapter \u00e0 des conditions \u00e9conomiques changeantes. Non seulement nous sortirons de cette crise COVID-19, mais nous le ferons en tant qu’industrie \u00e0 la fois plus forte et plus sage\u00a0\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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