{"id":70948,"date":"2020-04-21T11:19:42","date_gmt":"2020-04-21T15:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=70948"},"modified":"2020-04-21T11:19:42","modified_gmt":"2020-04-21T15:19:42","slug":"service-actif-partie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/04\/21\/service-actif-partie-2\/","title":{"rendered":"Service actif Partie 2"},"content":{"rendered":"

Un regard continu sur la fa\u00e7on dont le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange et les fournisseurs de services naviguent dans l’environnement difficile de COVID-19.<\/strong><\/p>\n

R\u00e9cemment, CarCare Business<\/em> a entrepris de demander aux fournisseurs de services de tout le Canada comment ils s’adaptent aux conditions environnementales et \u00e9conomiques cr\u00e9\u00e9es par la pand\u00e9mie COVID-19. Dans le prolongement de notre histoire originale, nous vous pr\u00e9sentons d’autres observations faites par des prestataires de services de diff\u00e9rentes communaut\u00e9s et par l’Association des industries automobiles du Canada (AIA Canada), qui repr\u00e9sente les entreprises du march\u00e9 secondaire aux niveaux provincial et f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n

Il ne fait aucun doute que COVID-19 a eu un impact consid\u00e9rable sur presque tout le monde dans ce pays et dans le monde entier. Alors que les gouvernements des provinces, des \u00c9tats et des territoires du monde entier ont introduit des mesures de confinement pour aider \u00e0 contenir la propagation de la maladie, cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique a forc\u00e9 les entreprises qui restent ouvertes \u00e0 ajuster leurs pratiques et \u00e0 chercher de nouvelles fa\u00e7ons de continuer \u00e0 servir leurs clients de mani\u00e8re efficace et s\u00fbre.<\/p>\n

\u00catre \u00e0 la hauteur<\/strong><\/h5>\n

Lorsque le gouvernement a envisag\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de mettre en place des mesures de verrouillage dans ce pays, AIA Canada a demand\u00e9 au gouvernement de veiller \u00e0 ce que les entreprises du march\u00e9 secondaire de l’automobile soient consid\u00e9r\u00e9es comme des services essentiels et continuent \u00e0 fonctionner pendant la crise. Aujourd’hui, apr\u00e8s plusieurs semaines en mode de verrouillage, le pr\u00e9sident de l’AIA Canada, Jean-Fran\u00e7ois Champagne, d\u00e9clare qu’il a vu l’industrie du march\u00e9 secondaire se montrer \u00e0 la hauteur de la situation, de nombreuses entreprises continuant \u00e0 offrir le service n\u00e9cessaire pour maintenir les travailleurs de premi\u00e8re ligne en mouvement. Pourtant, il est tr\u00e8s conscient des d\u00e9fis auxquels nombre d’entre elles sont actuellement confront\u00e9es.<\/p>\n

La plupart des prestataires de services qui op\u00e8rent actuellement ont vu leur activit\u00e9 et leur capacit\u00e9 se r\u00e9duire consid\u00e9rablement, mais ils s’efforcent toujours de maintenir les services et de pr\u00e9server la s\u00e9curit\u00e9 de leur personnel et de leurs clients.<\/p>\n

\u2014 Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident, AIA Canada<\/p><\/blockquote>\n

Il note que si, ici au Canada, ainsi qu’aux \u00c9tats-Unis et dans d’autres pays, le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange a \u00e9t\u00e9 largement reconnu comme fournissant des services essentiels, il y a eu une certaine confusion quant \u00e0 la signification r\u00e9elle du terme \u00ab\u00a0essentiel\u00a0\u00bb en ce qui concerne le type de services pouvant \u00eatre fournis.<\/p>\n

Au Qu\u00e9bec, par exemple, le gouvernement provincial a d’abord impos\u00e9 des mesures de verrouillage assez draconiennes, destin\u00e9es \u00e0 minimiser la propagation de COVID-19 par transmission communautaire. Pour de nombreuses entreprises du march\u00e9 secondaire, les activit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9v\u00e8rement limit\u00e9es, seules les r\u00e9parations d’urgence \u00e9tant autoris\u00e9es. R\u00e9cemment, la province a modifi\u00e9 les exigences, ce qui signifie que les prestataires de services peuvent \u00e0 nouveau offrir une gamme compl\u00e8te de services d’entretien des v\u00e9hicules, tout en continuant \u00e0 respecter les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 COVID-19.<\/p>\n

Pour la Champagne et l’AIA Canada, ce r\u00e9cent changement du gouvernement du Qu\u00e9bec est le bienvenu, car il apporte une plus grande clart\u00e9 et une coh\u00e9rence incontestable avec les r\u00e9glementations en vigueur dans d’autres r\u00e9gions comme l’Ontario, le Canada atlantique et les provinces de l’Ouest.<\/p>\n

Il affirme \u00e9galement qu’en cette p\u00e9riode critique, il est important que les entreprises du march\u00e9 secondaire soient capables de s’adapter \u00e0 l’environnement changeant, comme la prise de rendez-vous \u00e0 l’avance et l’utilisation de technologies telles que les m\u00e9dias sociaux, les inspections num\u00e9riques et les transactions de paiement sans contact.<\/p>\n

Mr Champagne fait remarquer que certaines de ces strat\u00e9gies peuvent aider \u00e0 r\u00e9soudre des probl\u00e8mes de longue date, comme la sous-performance de la maintenance, car la technologie permet une communication transparente avec les clients et de meilleures fa\u00e7ons de planifier et d’organiser l’entreprise comme jamais auparavant.<\/p>\n

Mr Champagne estime \u00e9galement que l’impact de COVID-19 peut probablement contribuer \u00e0 sensibiliser les gens au r\u00f4le important que joue le march\u00e9 secondaire dans l’\u00e9conomie canadienne. \u00ab\u00a0Il y a l\u00e0 une opportunit\u00e9 d’\u00e9duquer correctement le public et le gouvernement sur l’importance du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange – l’entreprise qui s’occupe de l’entretien des v\u00e9hicules du deuxi\u00e8me jour jusqu’\u00e0 la fin de leur vie, qui peut \u00eatre de 15 ans ou plus\u00a0\u00bb, dit-il. \u00ab\u00a0Bien que les \u00e9quipementiers et les concessionnaires de voitures neuves jouent un r\u00f4le important, le sc\u00e9nario du deuxi\u00e8me jour et les personnes qui s’occupent des 26 millions de v\u00e9hicules d’occasion sur nos routes jouent un grand r\u00f4le pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des automobilistes canadiens\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au niveau local, c’est ce que font les prestataires de services dans tout le pays. En Ontario, Ian Guerts, qui dirige Grafton Automotive, une petite communaut\u00e9 situ\u00e9e \u00e0 l’est de Cobourg sur le couloir de la 401, d\u00e9clare qu’en tant que petit op\u00e9rateur, il a d\u00fb licencier temporairement quatre de ses six employ\u00e9s. \u00ab\u00a0Nous continuons \u00e0 prendre des rendez-vous pour des travaux l\u00e0 o\u00f9 les gens en ont besoin\u00a0\u00bb, dit-il, \u00ab\u00a0et il s’agit surtout d’entretiens saisonniers et de changements de pneus\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Diff\u00e9rentes mani\u00e8res<\/strong><\/h5>\n

Selon Mr Guerts, si le magasin a instaur\u00e9 des protocoles de s\u00e9curit\u00e9, notamment la d\u00e9sinfection des v\u00e9hicules et des mesures de distanciation sociale, les clients ont eu tendance \u00e0 r\u00e9agir diff\u00e9remment aux nouvelles proc\u00e9dures d’exploitation. \u00ab\u00a0Certains veulent un service totalement sans contact, tandis que d’autres souhaitent une certaine forme d’interaction personnelle\u00a0\u00bb, dit-il. Et bien que son front office reste ouvert, lorsqu’un client entre, non seulement les surfaces et les machines de d\u00e9bit sont nettoy\u00e9es avant et apr\u00e8s son d\u00e9part, mais chaque client est \u00e9galement enregistr\u00e9. \u00ab\u00a0C’est une pr\u00e9caution que nous prenons, car parfois la personne qui vient chercher le v\u00e9hicule peut ne pas \u00eatre la m\u00eame que celle qui est factur\u00e9e pour le travail. Si un probl\u00e8me de sant\u00e9 survient, nous sommes en mesure de suivre ce qui s’est pass\u00e9, qui \u00e9tait l\u00e0 et quand, et de passer les appels n\u00e9cessaires et de prendre les dispositions n\u00e9cessaires pour aider\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Mr Guerts affirme qu’il est difficile de pr\u00e9dire l’issue de la crise pour les prestataires de services ind\u00e9pendants comme lui, mais que certains processus mis en \u0153uvre pendant COVID-19 pourraient exister \u00e0 plus long terme.<\/p>\n

Cette situation a forc\u00e9 les gens \u00e0 changer de comportement et a introduit de nouvelles habitudes et certains pourraient vouloir avoir moins d’interaction dans l’ensemble \u00e0 l’avenir.je pense que les six prochains mois vont \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressants.<\/p>\n

\u2014 Ian Guerts, directeur de concession, Grafton Automotive<\/p><\/blockquote>\n

Au Nouveau-Brunswick, qui a connu certains des cas les plus rares de COVID-19 (118 en date du 21 avril, avec aucun d\u00e9c\u00e8s signal\u00e9 et 98 r\u00e9cup\u00e9rations et aucun nouveau cas), les mesures de verrouillage ont encore eu un impact tr\u00e8s important sur la population. Doug Reevey, propri\u00e9taire et exploitant d’Auto-Tec \u00e0 Saint John, au Nouveau-Brunswick, d\u00e9clare avoir vu ses affaires chuter de mani\u00e8re significative \u00e0 la suite de la pand\u00e9mie, bien qu’Auto-Tec continue de fonctionner avec presque tout son personnel.<\/p>\n

Les quatre techniciens de l’atelier continuent d’effectuer des travaux d’entretien et de r\u00e9paration, avec quelques rotations de personnel en vigueur les jours o\u00f9 la demande est plus faible. Selon Mr Reevey, l’adaptation \u00e0 une \u00ab\u00a0nouvelle norme\u00a0\u00bb de fonctionnement a \u00e9t\u00e9 difficile, mais il est tr\u00e8s reconnaissant de pouvoir maintenir Auto-Tec en activit\u00e9 \u00e0 un moment o\u00f9 tant d’autres entreprises ont d\u00fb fermer.<\/p>\n

Faire le point<\/strong><\/h5>\n

Bien qu’un grand nombre de ses clients de la flotte et de la vente au d\u00e9tail aient choisi de retarder l’entretien des v\u00e9hicules, sauf s’il est jug\u00e9 absolument indispensable, la baisse du nombre de clients a donn\u00e9 \u00e0 l’entreprise l’occasion de faire le point et de lancer des initiatives pour aider \u00e0 la fois le personnel et les clients. \u00ab\u00a0Chaque v\u00e9hicule qui arrive est nettoy\u00e9 avant que nous ne travaillions dessus\u00a0\u00bb, explique Mr Reevey. \u00ab\u00a0Une fois le travail effectu\u00e9, le v\u00e9hicule est \u00e0 nouveau aseptis\u00e9 avant d’\u00eatre livr\u00e9\u00a0\u00bb, dit-il.<\/p>\n

Une grande partie de la client\u00e8le de Mr Reevey a \u00e9t\u00e9 construite sur des relations solides et il note qu’aujourd’hui, la communication par texte, t\u00e9l\u00e9phone ou e-mail est loin d’\u00eatre ce qu’elle \u00e9tait traditionnellement. \u00ab\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, c’\u00e9tait face \u00e0 face, mais maintenant, nous devons nous saluer par la fen\u00eatre et limiter nos conversations au t\u00e9l\u00e9phone ou par texte\u00a0\u00bb, dit-il.<\/p>\n

Pourtant, certains outils que le magasin a mis en place ces derni\u00e8res ann\u00e9es se sont av\u00e9r\u00e9s b\u00e9n\u00e9fiques pendant la crise COVID-19. L’un d’eux est l’inspection num\u00e9rique que propose Auto-Tec dans le cadre de son partenariat avec AutoServe1. \u00ab\u00a0Cela s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un excellent moyen de communiquer avec nos clients afin de leur montrer les travaux \u00e0 prioriser et ceux qui peuvent \u00eatre report\u00e9s si n\u00e9cessaire\u00a0\u00bb, explique Mr Reevey.<\/p>\n

Les m\u00e9dias sociaux ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s efficaces pour permettre au magasin d’annoncer de nouveaux services tels que la prise en charge et la livraison gratuites des v\u00e9hicules dans les limites de la ville de Saint John. \u00ab\u00a0Nous avons touch\u00e9 nos clients tr\u00e8s t\u00f4t\u00a0\u00bb, explique Mr Reevey, qui note que si la hausse a \u00e9t\u00e9 lente au d\u00e9part, elle a augment\u00e9 de mani\u00e8re significative ces derni\u00e8res semaines. De nombreux clients, dont des personnes \u00e2g\u00e9es et des travailleurs de premi\u00e8re ligne, ont vraiment appr\u00e9ci\u00e9 le service de ramassage et de livraison.<\/p>\n

Sant\u00e9 et bien-\u00eatre<\/strong><\/h5>\n

Et si l’atelier, comme beaucoup, a donn\u00e9 la priorit\u00e9 \u00e0 l’entretien et \u00e0 la r\u00e9paration des v\u00e9hicules pour les travailleurs de premi\u00e8re ligne, Mr Reevey s’empresse de souligner que la sant\u00e9 et le bien-\u00eatre du personnel sont \u00e9galement essentiels en ces temps incertains. Outre les protocoles COVID-19 tels que le nettoyage et la d\u00e9sinfection des v\u00e9hicules, ainsi que les comptoirs et les machines de d\u00e9bit (pour les clients qui ne peuvent pas faire de transactions en ligne), Reevey organise \u00e9galement des r\u00e9unions hebdomadaires du personnel tous les vendredis, pour voir comment son personnel se porte non seulement physiquement, mais aussi mentalement. Ce sont des moments stressants pour tout le monde et ces r\u00e9unions nous donnent l’occasion de parler et de voir comment tout le monde va et s’ils sont toujours \u00e0 l’aise pour venir travailler. Nous voulons faire tout notre possible pour que notre personnel soit en s\u00e9curit\u00e9 et que nos clients se sentent \u00e9galement en s\u00e9curit\u00e9 et soient \u00e0 l’aise pour continuer \u00e0 faire des affaires avec nous\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Selon Mr Reevey, bien qu’il soit difficile de pr\u00e9dire ce que l’avenir nous r\u00e9serve, il note que lorsqu’il s’agira d’assouplir les restrictions et de relancer l’\u00e9conomie, le processus sera probablement progressif et par \u00e9tapes. \u00ab\u00a0Je pense que nous devrons continuer \u00e0 utiliser certaines des proc\u00e9dures que nous faisons actuellement dans un avenir pr\u00e9visible, comme essuyer les voitures et faire les livraisons et les restitutions\u00a0\u00bb. Il dit qu’il ne s’attend pas \u00e0 voir un retour \u00e0 des op\u00e9rations quasi normales avant peut-\u00eatre 18 mois, lorsqu’un vaccin aura probablement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9. En attendant, Auto-Tec continue de s’assurer qu’elle fait tout son possible pour servir ses clients de mani\u00e8re efficace et s\u00fbre.<\/p>\n

Soutenir la communaut\u00e9<\/strong><\/h5>\n

De retour en Ontario, Scott Eccles, qui poss\u00e8de et exploite Eccles Auto Service \u00e0 Dundas, a adopt\u00e9 des proc\u00e9dures COVID-19 similaires, telles que l’essuyage et la d\u00e9sinfection des v\u00e9hicules, le maintien de mesures de distanciation sociale pour les employ\u00e9s et les clients et l’offre d’un service essentiellement sans contact. Eccles a \u00e9t\u00e9 assez stable en termes d’activit\u00e9 et, comme Reevey, elle dispose d’un personnel presque complet. \u00ab\u00a0Nos baies sont suffisamment \u00e9loign\u00e9es les unes des autres pour que les techniciens puissent travailler en toute s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, explique Eccles. Un stock de gants, de nettoyants et de d\u00e9sinfectants, ainsi que des proc\u00e9dures conformes aux directives des ambulanciers pour le nettoyage des v\u00e9hicules tels que les ambulances, ont contribu\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la sant\u00e9 du personnel et des clients.<\/p>\n

Conscient de l’impact que les fermetures COVID-19 ont eu sur de nombreuses entreprises locales, Eccles Auto Service a d\u00e9cid\u00e9 de soutenir nombre d’entre elles en fournissant des cartes-cadeaux de ces entreprises aux clients du magasin pour les services qu’elles offrent, comme la livraison de plats \u00e0 emporter. \u00ab\u00a0L’id\u00e9e est de faire conna\u00eetre ces entreprises et de trouver des moyens de les soutenir. Lorsque cette pand\u00e9mie sera termin\u00e9e, il restera probablement beaucoup de magasins \u00e0 grande surface, mais les petites entreprises – celles avec lesquelles nous avons tous travaill\u00e9 auparavant – ne seront probablement plus l\u00e0 si nous ne les soutenons pas maintenant\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Un regard continu sur la fa\u00e7on dont le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange et les fournisseurs de services naviguent dans l’environnement difficile de COVID-19. R\u00e9cemment, CarCare Business a entrepris de demander aux fournisseurs de services de tout le Canada comment ils s’adaptent aux conditions environnementales et \u00e9conomiques cr\u00e9\u00e9es par la pand\u00e9mie COVID-19. Dans le prolongement…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":70946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[632],"tags":[],"class_list":["post-70948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanique"],"acf":[],"yoast_head":"\nService actif Partie 2 - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Service actif Partie 2 , publi\u00e9 dans la section m\u00e9canique. 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