{"id":70942,"date":"2020-04-21T10:59:22","date_gmt":"2020-04-21T14:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=70942"},"modified":"2020-04-21T10:59:22","modified_gmt":"2020-04-21T14:59:22","slug":"relever-le-defi-avec-cliff-lafreniere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/04\/21\/relever-le-defi-avec-cliff-lafreniere\/","title":{"rendered":"Relever le d\u00e9fi avec Cliff Lafreni\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Il est essentiel de fournir un soutien et des ressources pendant COVID-19, tant pour les concessionnaires que pour les communaut\u00e9s dans lesquelles ils op\u00e8rent.<\/strong><\/p>\n

Cliff Lafreniere est l’actuel pr\u00e9sident de la Trillium Automobile Dealers Association (TADA), ainsi que le directeur de la concession Pinewood Park Motors, un concessionnaire Ford situ\u00e9 \u00e0 Kirkland Lake, en Ontario.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 l’incertitude actuelle concernant la crise COVID-19 pour de nombreuses entreprises, y compris les d\u00e9taillants automobiles, le Canadian Auto Journal l’a interrog\u00e9 sur certaines des fa\u00e7ons dont les concessionnaires peuvent naviguer \u00e0 travers cette crise, allant de la gestion et de la protection de leur personnel et de leurs clients pendant les fermetures – y compris des protocoles efficaces de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 – \u00e0 l’acc\u00e8s aux fonds d’urgence f\u00e9d\u00e9raux pour les entreprises et aux fa\u00e7ons dont les concessionnaires et les communaut\u00e9s dans lesquelles ils op\u00e8rent peuvent faire une diff\u00e9rence, en particulier \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 tant de personnes sont dans le besoin.<\/p>\n

Canadian AutoJournal :<\/strong> En tant que pr\u00e9sident de la TADA et \u00e9galement concessionnaire, quels conseils et suggestions avez-vous pour aider les concessionnaires \u00e0 naviguer \u00e0 travers la pand\u00e9mie COVID-19 ?<\/strong><\/p>\n

Cliff Lafreni\u00e8re : Je pense que l’une des plus grandes difficult\u00e9s auxquelles beaucoup d’entre nous sont confront\u00e9s, est le fait que la situation de COVID-19 continue \u00e0 changer si rapidement, jour apr\u00e8s jour, et m\u00eame heure apr\u00e8s heure. Il est donc essentiel que les distributeurs puissent acc\u00e9der \u00e0 des informations et des ressources qui soient \u00e0 la fois pr\u00e9cises et v\u00e9rifi\u00e9es. La TADA et l’association f\u00e9d\u00e9rale des concessionnaires, la CADA, ont toutes deux cr\u00e9\u00e9 une section sp\u00e9cifique COVID-19 sur leurs sites web qui fournit des informations exactes et v\u00e9rifi\u00e9es. Nous encourageons les concessionnaires \u00e0 s’assurer qu’ils acc\u00e8dent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 ces informations, car la situation concernant COVID-19 continue d’\u00e9voluer. Si l’exactitude des informations n’est pas v\u00e9rifi\u00e9e, elles n’y sont pas affich\u00e9es.<\/p>\n

CAJ : Selon vous, quels ont \u00e9t\u00e9 les moyens les plus efficaces de continuer \u00e0 servir les clients en ces temps incertains, tant du point de vue des ventes que du service apr\u00e8s-vente ?<\/strong><\/p>\n

CL : En ce qui concerne le service, il est important que les distributeurs suivent les protocoles des autorit\u00e9s sanitaires de leur communaut\u00e9. En ce qui concerne notre propre magasin, nous avons ferm\u00e9 la salle d’exposition et la zone d’attente du service, mais nous continuons \u00e0 faire des affaires par le biais du service sans contact. Les v\u00e9hicules sont laiss\u00e9s \u00e0 l’arr\u00eat pendant la nuit et font fr\u00e9quemment la navette entre les diff\u00e9rents quartiers. Chaque v\u00e9hicule est d\u00e9sinfect\u00e9 avant que le service d’entretien n’y travaille et il est \u00e0 nouveau d\u00e9sinfect\u00e9 avant d’\u00eatre livr\u00e9 au client. La correspondance avec nos clients se fait d\u00e9sormais par texte, par courrier \u00e9lectronique ou par t\u00e9l\u00e9phone, et il en va de m\u00eame pour les paiements. Si un client demande \u00e0 utiliser une carte de d\u00e9bit pour une transaction, nous avons mis en place des protocoles pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 de nos clients et de notre personnel.<\/p>\n

Par ailleurs, en ce qui concerne les mesures de distanciation sociale et les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 pour les concessionnaires, la TADA dispose \u00e9galement de ressources importantes sur son site web, auxquelles ses membres peuvent acc\u00e9der. Dans notre cas, nous avons veill\u00e9 \u00e0 ce que tout notre personnel ait examin\u00e9 ces protocoles et y adh\u00e8re aussi \u00e9troitement que possible. Je ne saurais trop insister sur l’importance de conna\u00eetre les protocoles appropri\u00e9s et d’apprendre les bonnes mani\u00e8res de les suivre. Par exemple, il existe des proc\u00e9dures correctes pour nettoyer et d\u00e9sinfecter un v\u00e9hicule et m\u00eame pour mettre ou enlever des gants. Dans notre cas, certaines des proc\u00e9dures que nous avons adopt\u00e9es comprennent le d\u00e9montage et la d\u00e9sinfection de nos aspirateurs, le lavage de l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule et la d\u00e9sinfection de la moquette et de la laisser reposer, ainsi que l’\u00e9quipement du personnel avec des masques N95 et chirurgicaux pour leur s\u00e9curit\u00e9. Si vous avez des questions ou si vous n’\u00eates pas compl\u00e8tement s\u00fbr de certains des protocoles de s\u00e9curit\u00e9 que vous devez maintenant mettre en \u0153uvre, votre association de concessionnaires est une ressource pr\u00e9cieuse.<\/p>\n

CAJ : Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ayant annonc\u00e9 des programmes d’aide financi\u00e8re pour aider les entreprises, comment pensez-vous que ces programmes peuvent aider efficacement les concessionnaires de voitures neuves \u00e0 court et peut-\u00eatre \u00e0 moyen terme ?<\/strong><\/p>\n

CL : Certains concessionnaires pourront probablement b\u00e9n\u00e9ficier du Canadian Emergency Business Account qui offre un pr\u00eat sans int\u00e9r\u00eat de 40 000 $, dont 10 000 $ sont remboursables si le pr\u00eat est rembours\u00e9 \u00e0 une date pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9e. D’autres concessionnaires n’y auront pas droit parce que, par exemple, leur masse salariale est peut-\u00eatre trop \u00e9lev\u00e9e. D’autres programmes, tels que le Canadian Emergency Wage Subsidy (subvention salariale d’urgence canadienne), peuvent constituer un avantage consid\u00e9rable, car ils couvrent un maximum de 75 % des salaires des employ\u00e9s des entreprises qui remplissent les conditions requises. Pour les concessionnaires, cela peut repr\u00e9senter une excellente occasion de maintenir l’activit\u00e9 de l’entreprise et de garder le personnel au travail. Dans la plupart des cas, nos d\u00e9penses les plus importantes en tant qu’entreprise sont li\u00e9es au personnel et aux salaires, donc dans des situations comme celles-ci, o\u00f9 les affaires sont en baisse significative pour un grand nombre d’entre nous, un programme tel que le CEWS peut faire une \u00e9norme diff\u00e9rence.<\/p>\n

Lorsque la crise a commenc\u00e9 \u00e0 se manifester ici en Ontario et que le gouvernement provincial a commenc\u00e9 \u00e0 mettre en place un verrouillage, TADA s’est battu tr\u00e8s fort au nom des concessionnaires pour que nos op\u00e9rations soient consid\u00e9r\u00e9es comme des activit\u00e9s essentielles. \u00a0Dans notre cas, le fait de pouvoir rester ouverts et de maintenir tout notre personnel au travail s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un peu un point positif. Nous sommes en mesure de continuer \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des revenus du c\u00f4t\u00e9 des op\u00e9rations fixes et aussi de maintenir notre \u00e9quipe de vente en activit\u00e9, car elle est capable de r\u00e9pondre aux pistes, de contacter les clients par SMS, par e-mail ou par t\u00e9l\u00e9phone et de continuer \u00e0 les aider en r\u00e9pondant \u00e0 leurs questions, ainsi qu’en les aidant pour leur prochain achat ou location de v\u00e9hicule.<\/p>\n

CAJ : La production de v\u00e9hicules et les cha\u00eenes d’approvisionnement ayant \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9es et, parall\u00e8lement, la livraison de nouveaux stocks pour de nombreux concessionnaires, quelles sont les mesures que les d\u00e9taillants automobiles peuvent prendre pour faire face \u00e0 ces perturbations actuelles ?<\/strong><\/p>\n

CL : Alors que la crise COVID-19 a amen\u00e9 de nombreux \u00e9quipementiers \u00e0 suspendre la production de v\u00e9hicules et a eu un impact sur la cha\u00eene d’approvisionnement automobile, pour de nombreux concessionnaires, il y a encore beaucoup de stocks sur le terrain, donc \u00e0 l’heure actuelle, une p\u00e9nurie de v\u00e9hicules ne devrait pas poser de probl\u00e8me majeur dans la plupart des cas. Il existe quelques exceptions, comme par exemple une situation o\u00f9 un client souhaite commander en usine un nouveau v\u00e9hicule avec des options sp\u00e9cifiques et uniques – des choses comme cela ne sera pas possible tant que les \u00e9quipementiers n’auront pas relanc\u00e9 la production. Dans la plupart des cas, cependant, nous sommes toujours en mesure de fournir aux clients les v\u00e9hicules dont ils ont besoin gr\u00e2ce aux stocks disponibles et nous pouvons toujours effectuer des \u00e9changes avec les concessionnaires si un client recherche un v\u00e9hicule particulier.<\/p>\n

CAJ : Les concessionnaires sont souvent des acteurs majeurs dans les communaut\u00e9s o\u00f9 ils op\u00e8rent. \u00c9tant donn\u00e9 l’impact de COVID-19 sur les communaut\u00e9s \u00e0 travers le pays, quels sont, selon vous, les moyens par lesquels les concessionnaires et leurs communaut\u00e9s peuvent continuer \u00e0 s’entraider et \u00e0 se soutenir ?<\/strong><\/p>\n

CL : Il est bien connu et bien document\u00e9 dans notre secteur que les concessionnaires apportent souvent un soutien important \u00e0 leurs communaut\u00e9s, par le biais du parrainage d’\u00e9quipes sportives locales ainsi que par le soutien et les dons aux h\u00f4pitaux et aux projets communautaires locaux. Avec COVID-19, nous devons revoir notre strat\u00e9gie et examiner certaines des fa\u00e7ons dont nous pouvons vraiment aider, car dans de nombreux cas, les gens ne frappent pas \u00e0 notre porte.<\/p>\n

Un bon exemple est d’aider \u00e0 fournir des EPI et des fournitures m\u00e9dicales \u00e0 la communaut\u00e9. Dans notre cas, notre h\u00f4pital local envoyait des \u00e9chantillons de test COVID-19 de Kirkland Lake \u00e0 Toronto et ils les transportaient en taxi. Pour les travailleurs de premi\u00e8re ligne, y compris les m\u00e9decins, les infirmi\u00e8res et le personnel hospitalier, il est essentiel que s’ils sont test\u00e9s, ils re\u00e7oivent les r\u00e9sultats imm\u00e9diatement, car ils ne peuvent pas retourner au travail si les r\u00e9sultats sont n\u00e9gatifs et doivent s’isoler. Dans le cas pr\u00e9sent, l’envoi d’\u00e9chantillons de Kirkland Lake \u00e0 Toronto co\u00fbtait 100 dollars de l’heure \u00e0 l’h\u00f4pital et, si l’on consid\u00e8re que le trajet aller-retour dure 14 heures, cela devient tr\u00e8s cher, tr\u00e8s rapidement. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 d’assurer le transport de ces \u00e9chantillons vers et depuis l’h\u00f4pital en fournissant des v\u00e9hicules \u00e0 utiliser depuis la concession. Nous avons \u00e9galement eu la chance de pouvoir maintenant envoyer des fournitures \u00e0 Timmins, ce qui rend la situation un peu plus facile. Si un concessionnaire peut intervenir et fournir des services de ce type, cela signifie que l’h\u00f4pital peut alors consacrer davantage de ressources \u00e0 des domaines tels que les besoins en soins intensifs et les fournitures d’EPI.<\/p>\n

Nous pouvons \u00e9galement aider nos communaut\u00e9s en offrant aux clients un service gratuit de ramassage et de livraison de v\u00e9hicules, y compris des services tels que le changement de pneus saisonnier ou l’entretien n\u00e9cessaire. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement b\u00e9n\u00e9fique pour les personnes \u00e2g\u00e9es, les clients dont la mobilit\u00e9 peut \u00eatre difficile ou les travailleurs de premi\u00e8re ligne qui sont extr\u00eamement occup\u00e9s. Vous pouvez \u00e9galement faire la diff\u00e9rence simplement en appelant vos clients et en leur demandant comment ils vont. La plupart du temps, les gens appr\u00e9cient vraiment la communication et la possibilit\u00e9 de rester en contact est devenue si importante, surtout lorsque nous sommes si nombreux \u00e0 \u00eatre confin\u00e9s chez nous.<\/p>\n

CAJ : Bien qu’il soit tr\u00e8s difficile de pr\u00e9voir comment les choses vont \u00e9voluer dans les prochains mois, tant du point de vue \u00e9conomique que social, y a-t-il quelque chose que vous aimeriez peut-\u00eatre mentionner ou des choses que les commer\u00e7ants voudraient savoir ?<\/strong><\/p>\n

CL : Je ne peux pas vraiment faire de pr\u00e9visions sur ce qui va se passer \u00e0 ce stade parce que la situation continue \u00e0 changer si rapidement. Ce que je vais dire, c’est qu’\u00e0 la TADA et aussi \u00e0 la CADA, notre priorit\u00e9 est de fournir un soutien aux concessionnaires pendant cette p\u00e9riode et de travailler avec le gouvernement pour naviguer dans cette situation. L’une de nos priorit\u00e9s est d’envisager de rouvrir les salles d’exposition des concessionnaires, mais je dois souligner que cela doit \u00eatre fait avec soin et en toute s\u00e9curit\u00e9. Nous travaillons avec le gouvernement pour mettre en place les bons protocoles afin que, lorsque nous serons pr\u00eats, nous puissions commencer \u00e0 ramener nos entreprises \u00e0 un niveau de capacit\u00e9 de fonctionnement normal, mais cela doit \u00eatre fait avec soin et de mani\u00e8re responsable. Si nous ne le faisons pas correctement, nous pourrions \u00eatre oblig\u00e9s de fermer \u00e0 nouveau des entreprises, ce qui serait d\u00e9vastateur. En fin de compte, l’histoire a montr\u00e9 que notre industrie est solide et r\u00e9sistante. Les concessionnaires sont souvent tr\u00e8s ing\u00e9nieux et innovants, dans les bons comme dans les mauvais moments. Nous trouverons un moyen de surmonter cette situation et il est probable que la COVID-19 entra\u00eenera certains changements qui am\u00e9lioreront la situation de notre industrie et de notre pays.<\/p>\n

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Il est essentiel de fournir un soutien et des ressources pendant COVID-19, tant pour les concessionnaires que pour les communaut\u00e9s dans lesquelles ils op\u00e8rent. Cliff Lafreniere est l’actuel pr\u00e9sident de la Trillium Automobile Dealers Association (TADA), ainsi que le directeur de la concession Pinewood Park Motors, un concessionnaire Ford situ\u00e9 \u00e0 Kirkland Lake, en Ontario….<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":70940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[646],"tags":[],"class_list":["post-70942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires"],"acf":[],"yoast_head":"\nRelever le d\u00e9fi avec Cliff Lafreni\u00e8re - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Relever le d\u00e9fi avec Cliff Lafreni\u00e8re , publi\u00e9 dans la section concessionnaires. 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