{"id":67002,"date":"2020-03-02T12:00:16","date_gmt":"2020-03-02T17:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=67002"},"modified":"2020-02-17T11:37:29","modified_gmt":"2020-02-17T16:37:29","slug":"une-economie-a-long-terme-vraiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/03\/02\/une-economie-a-long-terme-vraiment\/","title":{"rendered":"Une \u00e9conomie \u00e0 long terme, vraiment ?"},"content":{"rendered":"

En acqu\u00e9rant un v\u00e9hicule, si plusieurs \u00e9chafaudent d\u2019interminables plans d\u2019\u00e9vasion en parfaite autonomie, d\u2019autres se procurent un moyen de transport pour se rendre, chaque jour, d\u2019un point A situ\u00e9 tout pr\u00e8s du point B.<\/strong><\/p>\n

U<\/span>ne fois les deux approches compar\u00e9es, est-il fond\u00e9 de penser que l\u2019intention de sous-utiliser son v\u00e9hicule soit plus rentable \u00e0 long terme ? Toute r\u00e9flexion faite, peut-\u00eatre pas…<\/p>\n

Incidemment, le m\u00e9tro-boulot-dodo, jumel\u00e9 aux fluctuations du prix de l\u2019essence, influence \u00e0 la baisse les d\u00e9placements de plusieurs automobilistes. Aux yeux de certains, une voiture reste un bien indispensable, et donc, un achat impos\u00e9. En revanche, il pourrait \u00eatre permis d\u2019esp\u00e9rer qu\u2019en sollicitant peu son v\u00e9hicule, il traversera les \u00e9poques sans coup f\u00e9rir. Y croire, c\u2019est n\u00e9gliger un ensemble de facteurs propres \u00e0 r\u00e9duire l\u2019esp\u00e9rance de vie de son investissement. L\u2019industrie con\u00e7oit des v\u00e9hicules pour qu\u2019ils roulent et dans le cas contraire, plusieurs de leurs composantes risquent de s\u2019essouffler. Ici, l\u2019ennemi premier \u00e0 combattre, c\u2019est l\u2019humidit\u00e9, avance Rapha\u00ebl Marchand, propri\u00e9taire de l\u2019atelier OK Pneus de Chambly.<\/p>\n

\u00ab Sur une courte distance, le moteur reste froid, alors qu\u2019utilis\u00e9 plus longuement, la chaleur qu\u2019il d\u00e9gage permet d\u2019\u00e9liminer la condensation accumul\u00e9e entre les d\u00e9placements. Ceci affecte plusieurs parties du v\u00e9hicule, notamment le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement, alors que l\u2019humidit\u00e9 s\u2019installe dans les tuyaux, cr\u00e9ant \u00e0 la longue de la corrosion. \u00bb<\/p>\n

G\u00e9rer l\u2019humidit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Insidieuse, cette infiltration de moiteur affecte aussi, \u00e9videmment, la carrosserie. Puisque le v\u00e9hicule roule peu, il ventile moins. Un traitement antirouille appliqu\u00e9 selon les normes et toujours en respectant la garantie du manufacturier palliera cet inconv\u00e9nient. Avec les hivers qu\u00e9b\u00e9cois, cette approche se veut non n\u00e9gligeable. Par ailleurs, le fl\u00e9au de l\u2019ankylose menace aussi les freins, une r\u00e9alit\u00e9 qui frappe son lot de consommateurs.<\/p>\n

\u00ab Toujours \u00e0 cause de l\u2019humidit\u00e9 qui s\u2019installe, les disques rouillent plus vite. Il faut comprendre que le m\u00e9tal doit chauffer pour \u00e9liminer toute particule qui, \u00e0 la longue, s\u2019y d\u00e9pose. Donc, une inspection de freins au moins une fois par ann\u00e9e s\u2019av\u00e8re judicieuse. Surtout quand on n\u2019utilise son v\u00e9hicule que pour des all\u00e9es et venues au stationnement incitatif \u00bb, explique M. Marchand.<\/p>\n

Allez donc faire un tour<\/strong><\/p>\n

Pour ces motifs, un bas kilom\u00e9trage n\u2019est donc pas gage d\u2019\u00e9conomies substantielles. Au contraire, l\u2019automobiliste qui voit peu de pays devrait se montrer plus vigilant. \u00c0 cet effet, plusieurs sites Internet offrent de l\u2019information pertinente pour permettre au consommateur de dresser un plan d\u2019entretien judicieux afin d\u2019\u00e9viter les p\u00e9pins. Mais l\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse, d\u00e9plore M. Marchand, c\u2019est le manque d\u2019int\u00e9r\u00eat, \u00e0 cet \u00e9gard, d\u00e9montr\u00e9 par plusieurs clients.<\/p>\n

\u00ab En g\u00e9n\u00e9ral, le niveau de connaissance laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Plusieurs croient qu\u2019en roulant peu, ils m\u00e9nagent leur v\u00e9hicule. Ils font peut-\u00eatre des \u00e9conomies sur l\u2019essence et les pneus, mais de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la m\u00e9canique, des surprises les attendent. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 ce sujet, un bon conseiller offre des solutions. L\u2019une d\u2019elles, \u00e9vidente, consiste \u00e0 effectuer de longues promenades pour relancer la b\u00eate qui sommeille. La suivante m\u00e9rite aussi que l\u2019on s\u2019y attarde.<\/p>\n

\u00ab Lorsque deux v\u00e9hicules du m\u00eame foyer ne sont pas utilis\u00e9s de fa\u00e7on \u00e9gale, nous sugg\u00e9rons aux gens de changer de voiture pendant deux ou trois jours par semaine, pour \u00e9quilibrer l\u2019usure et rentabiliser l\u2019investissement \u00e0 long terme \u00bb, propose M. Marchand.<\/p>\n

L\u2019huile, essentielle<\/strong><\/p>\n

Sans surprise, pr\u00f4ner de courtes sorties de fa\u00e7on al\u00e9atoire influence aussi le rendement d\u2019un acteur important pour l\u2019harmonie de la m\u00e9canique : l\u2019huile \u00e0 moteur. Maxime Cr\u00e9peau, pr\u00e9sident de la cha\u00eene Les Experts sur Roues, quatre ateliers identifi\u00e9s UNI-PRO dans la r\u00e9gion de l\u2019Outaouais, vulgarise le ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/p>\n

\u00ab Avec les d\u00e9marrages, l\u2019huile tend \u00e0 changer de temp\u00e9rature. Lors de courtes distances, comme elle ne reste pas chaude assez longtemps, il se forme de la condensation dans le r\u00e9servoir. Non seulement ceci affecte le rendement de l\u2019huile, mais il faut savoir que la pr\u00e9sence d\u2019eau dans le moteur entra\u00eene aussi une usure pr\u00e9matur\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

Cons\u00e9quemment, l\u2019automobiliste qui souhaite renouveler le pr\u00e9cieux liquide ne tiendra pas compte du nombre de kilom\u00e8tres parcourus. Il basera plut\u00f4t la fr\u00e9quence des vidanges d\u2019huile du v\u00e9hicule sur une p\u00e9riode de temps.<\/p>\n

\u00ab Entre six mois et un an, pr\u00e9cise M. Cr\u00e9peau. Prenons en consid\u00e9ration qu\u2019au Qu\u00e9bec, les \u00e9carts thermiques sont importants et fr\u00e9quents, ce qui agit aussi sur l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019huile. Pour de meilleurs rendements, il serait bon d\u2019utiliser de l\u2019huile synth\u00e9tique. \u00bb<\/p>\n

Pour faciliter la logistique, plusieurs consommateurs profiteront, deux fois l\u2019an, de la p\u00e9riode obligatoire de changement de pneus pour remplacer l\u2019huile \u00e0 moteur, ou du moins, demanderons qu\u2019on la v\u00e9rifie. Ici encore, Maxime Cr\u00e9peau ajoute une nuance.<\/p>\n

\u00ab Certains clients qui roulent vraiment peu conservent leurs pneus d\u2019hiver \u00e0 l\u2019ann\u00e9e longue. Dans ce cas en particulier, il devient important de leur rappeler l\u2019importance de vidanger l\u2019huile. \u00bb<\/p>\n

Une baisse d\u2019\u00e9nergie<\/strong><\/p>\n

T\u00f4t, par un froid matin de janvier, vous mettez le moteur de votre v\u00e9hicule en marche, allumez le syst\u00e8me de chauffage, lancez les essuie-glaces pour balayer les flocons de neige du pare-brise, parcourez trois kilom\u00e8tres \u00e0 la lumi\u00e8re des phares et arr\u00eatez le tout au stationnement incitatif pour changer de moyen de transport. Cette manoeuvre r\u00e9p\u00e9titive affecte particuli\u00e8rement la dur\u00e9e de vie d\u2019un autre accessoire indispensable, explique M. Cr\u00e9peau.<\/p>\n

\u00ab Oui, c\u2019est exigeant pour la batterie ! Elle ne fonctionne pas assez longtemps pour se recharger. On lui demande de l\u2019\u00e9nergie alors qu\u2019en fait, elle se d\u00e9charge. \u00c0 r\u00e9p\u00e9tition, on risque de se retrouver souvent avec une batterie \u00e0 plat, et \u00e0 long terme, son esp\u00e9rance de vie est \u00e9court\u00e9e, parfois de moiti\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Ici aussi, un propri\u00e9taire d\u2019atelier consciencieux sugg\u00e8rera des solutions pour \u00e9viter \u00e0 ses clients de nombreux survoltages.<\/p>\n

\u00ab Nous recommandons d\u2019utiliser un syst\u00e8me de recharge d\u2019appoint auquel on branche la batterie. Ou encore, le client peut se procurer un chargeur solaire compact qui s\u2019installe dans le pare-brise et qui se branche dans l\u2019allume-cigarettes. \u00bb<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, on peut donc pr\u00e9tendre qu\u2019en automobile, plusieurs petites distances engendrent parfois de grandes d\u00e9penses… \u00e0 moins d\u2019y penser !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En acqu\u00e9rant un v\u00e9hicule, si plusieurs \u00e9chafaudent d\u2019interminables plans d\u2019\u00e9vasion en parfaite autonomie, d\u2019autres se procurent un moyen de transport pour se rendre, chaque jour, d\u2019un point A situ\u00e9 tout pr\u00e8s du point B. 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