{"id":65434,"date":"2020-02-10T12:00:48","date_gmt":"2020-02-10T17:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=65434"},"modified":"2020-01-28T10:59:16","modified_gmt":"2020-01-28T15:59:16","slug":"atelier-mecanique-gsl-ne-dans-lunivers-de-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/02\/10\/atelier-mecanique-gsl-ne-dans-lunivers-de-vw\/","title":{"rendered":"Atelier M\u00e9canique GSL : n\u00e9 dans l\u2019univers de VW"},"content":{"rendered":"

Services gratuits : installation des piles et des essuie-glaces, appoint de lave-glace, et balayage de l\u2019OBD-II.<\/strong><\/p>\n

L<\/span>\u2019atelier allemand de Steve Lavertu, qui a pignon depuis 25 ans dans le secteur industriel de Waterloo, \u00e0 un jet de pierre de Bromont, est aussi r\u00e9put\u00e9 que florissant.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas une politique du \u00ab <\/span>charge-tout \u00bb ou un taux horaire \u00e9lev\u00e9 qui y fait la diff\u00e9rence, mais une gestion fond\u00e9e sur l\u2019int\u00e9grit\u00e9 et le bon sens.<\/p>\n

Non \u00e0 l\u2019exploitation<\/strong><\/p>\n

M. Lavertu n\u2019est pas dans la course aux millions, mais dans ce qu\u2019on appelle le service au sens le plus noble ; celui-l\u00e0 m\u00eame que ses anc\u00eatres de Saint-Lazare-de-Bellechasse lui donnaient.<\/p>\n

Ayant horreur de l\u2019exploitation, il refuse de facturer dans le but premier de rentabiliser syst\u00e9matiquement un \u00e9quipement ou une t\u00e2che.<\/p>\n

Ce qui explique qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectronique, il tient le balayage de l\u2019OBD-II pour un aspect cl\u00e9 du service de base, et non une option obligatoire aux frais des clients.<\/p>\n

Fid\u00e8le aux constructeurs<\/strong><\/p>\n

Ses clients, dont la quasi-totalit\u00e9 des v\u00e9hicules est de marque allemande et d\u2019ann\u00e9es aussi r\u00e9centes que l\u00e9gendaires, lui font une confiance absolue.<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9tiquement inconditionnel de la pr\u00e9cision et de l\u2019impeccabilit\u00e9 germanique, Steve leur offre les entretiens, les pi\u00e8ces et les produits recommand\u00e9s par leurs constructeurs.<\/p>\n

Tenant du juste prix et d\u2019une qualit\u00e9 dont on ne peut tol\u00e9rer le moindre \u00e9cart, il dit toujours exactement ce qu\u2019il en est, et refuse tout compromis.<\/p>\n

Toujours au poste<\/strong><\/p>\n

Sa r\u00e9putation est telle, que l\u2019achalandage y est constante, bien que forc\u00e9ment d\u00e9bordant lors d\u2019une saison des pneus qu\u2019il g\u00e8re avec une flexibilit\u00e9 \u00e0 faire envie.<\/p>\n

Comptant sur une \u00e9quipe de techniciens qui ne forment qu\u2019un, c\u2019est d\u2019ailleurs d\u00e8s 5 h 30 du matin qu\u2019il s\u2019attaque \u00e0 ce qui est le plus urgent ou qui exige le plus de temps.<\/p>\n

M\u00eame si la semaine se termine le vendredi midi et que tous sont en vacances pay\u00e9es du 23 d\u00e9cembre au d\u00e9but janvier, les clients savent qu\u2019on ne les laisse jamais en plan.<\/p>\n

Naturellement gagnant<\/strong><\/p>\n

Disciplin\u00e9, d\u00e9termin\u00e9, logique et d\u2019une int\u00e9grit\u00e9 exceptionnelle, Steve Lavertu a aussi rapidement prouv\u00e9 que, pour r\u00e9ussir, il n\u2019avait besoin d\u2019aucun subterfuge.<\/p>\n

Tout son succ\u00e8s, qui a pour principale balise le respect de la client\u00e8le, l\u2019a rendu extr\u00eamement concurrentiel par sa seule approche en mati\u00e8re de gestion.<\/p>\n

Il affirme \u00e0 ce propos que renouveler ses stocks au moment opportun, payer sur livraison et b\u00e9n\u00e9ficier de tous les escomptes permet d\u2019offrir le meilleur au meilleur prix.<\/p>\n

\"Atelier
La r\u00e9putation de Steve Lavertu, propri\u00e9taire
de l\u2019Atelier M\u00e9canique GSL, est fond\u00e9e sur le fait qu\u2019il n\u2019offre que le meilleur.<\/figcaption><\/figure>\n

De la 59 aux derniers cris<\/b><\/h3>\n

L\u2019acronyme GSL correspond d\u2019abord aux initiales de Gilles, son p\u00e8re, \u00e0 qui il doit d\u2019\u00eatre sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019entretien des Allemandes.<\/p>\n

Comment ne pas \u00eatre profond\u00e9ment marqu\u00e9 par celles-ci quand, bambin, il s\u2019est 100 fois endormi au son de la belle Coccinelle 59 que son p\u00e8re avait achet\u00e9e pour son mariage.<\/p>\n

\u00c0 peine \u00e9tait-on sorti de Waterloo que, couch\u00e9 derri\u00e8re la banquette, pr\u00e8s de la cloison du moteur, il dormait \u00e0 poings ferm\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 Saint-Louis-de-Pintendre.<\/p>\n

Initi\u00e9 par la bande <\/b><\/p>\n

\u00c0 16 ans, malgr\u00e9 sa Rabbit diesel et le fait que p\u00e8re \u00e9tait mordu de m\u00e9canique, il s\u2019\u00e9tait toutefois inscrit en Boucherie \u2014 bourse fournie \u2014 \u00e0 la recommandation de l\u2019orienteur.<\/p>\n

L\u2019explication est simple. Voulant d\u00e9couvrir d\u2019autres horizons, c\u2019est le DEP qui l\u2019int\u00e9ressait le plus dans ce qu\u2019offrait le centre de formation professionnelle de Mont-Saint-Hilaire.<\/p>\n

Il n\u2019y manquait cependant aucune occasion, comme le lui permettait son titre de Pr\u00e9sident des \u00e9tudiants, d\u2019assister aux cours d\u2019Injection I et II en diesel, et de soudure.<\/p>\n

Garagiste par accident <\/b><\/p>\n

C\u2019est par accident que Steve, apr\u00e8s 15 ans \u00e0 jouer finement du couteau dans un environnement aseptis\u00e9, est pass\u00e9 en un claquement de doigts de boucher \u00e0 garagiste.<\/p>\n

Son p\u00e8re s\u2019\u00e9tant gravement bless\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, il a jug\u00e9 que le savoir qu\u2019il avait acquis en diesel et en lui montrant les proc\u00e9dures des manuels d\u2019atelier dont il ne comprenait pas l\u2019anglais, le lui permettait.<\/p>\n

Il ne lui restait plus qu\u2019\u00e0 suivre les cours de mise \u00e0 jour et de perfectionnement offerts par l\u2019industrie, de m\u00eame que les formations expresses des fournisseurs d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n

\"Atelier
GSL compte cinq techniciens : Samuel Lavertu, fils de Steve, J\u00e9r\u00e9my Leblanc, Micha\u00ebl Phaneuf, \u00c9ric Collin et Micha\u00ebl Fortier ; aucun n\u2019est changeur de pi\u00e8ces.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Services gratuits : installation des piles et des essuie-glaces, appoint de lave-glace, et balayage de l\u2019OBD-II. L\u2019atelier allemand de Steve Lavertu, qui a pignon depuis 25 ans dans le secteur industriel de Waterloo, \u00e0 un jet de pierre de Bromont, est aussi r\u00e9put\u00e9 que florissant. Ce n\u2019est pas une politique du \u00ab charge-tout \u00bb ou…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":65444,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[632],"tags":[],"class_list":["post-65434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanique"],"acf":[],"yoast_head":"\nAtelier M\u00e9canique GSL : n\u00e9 dans l\u2019univers de VW - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Atelier M\u00e9canique GSL : n\u00e9 dans l\u2019univers de VW , extrait du magazine Le Garagiste. 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